アニメ感想、ポケモンガオーレ攻略、鉄道記事などを書いているブログです。
ご覧いただきありがとうございます。 ブログ歴2年のくせに、ブログ村がどんなものなのか全く知らずに思い付きで今頃登録した人間が運営しております。元々はガオーレ攻略がPVの大多数を占めていましたが稼動終了するので、今後はアニポケ、ミュークルドリーミーを中心としたアニメ感想をメインで書いていく予定です。深夜アニメの感想もたまに書きます。適当なブログですがぜひ一度ご覧ください。
117系 一般車が全車両定期引退へ！一方、今後も残る残党の存在も…
こんにちは！ 今回は117系に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、JR西日本からプレスリリースが公表されました。内容は岡山地区への227系導入に関するもので、デビューの日が発表されました。デビューは2023年7月22日です。 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230529_00_press_urara.pdf ↑ プレスリリース ついに国鉄岡山が崩れ始めるという事で、なんだか寂しいなという感じもしますが、新たな時代の幕開けですね。 そんな227系のデビューと同時に、117系が定期運用を引退することも発表されました。岡山地区の11…
鹿児島本線の臨時増便で415系快速復活なるか？南福岡常駐編成についに役目が？
こんにちは！ 今回はJR九州に関する記事を書いていきます。先週、大きな話題となった鉄道情報の一つに鹿児島本線の増便の話題がありました。JR九州によると、昨年2022年9月のダイヤ改正の際に行った減便の影響で混雑が激しくなったため、平日の朝ラッシュ時間帯に1往復の増便を行うという発表でした。増便される列車は以下のようになっています。 福間7：08発 南福岡7：56着【快速】 南福岡8：05発 吉塚8：20着【普通】 1往復とは言えども、上り便は南福岡～吉塚間だけとという非常に短い区間の運転にとどまりますね。南福岡発吉塚行なんて、こんな短距離列車がよく誕生しましたね…（笑）福間始発の便は快速として…
叡山電車×恋アス みらあお誕生日イベント＆アニポケ関連などアニメ雑談【ひとくち記事#72】
こんにちは！ 今回は雑談です。 今年の4月に叡山電車から発表があり、恋アスコラボの期間延長が公表されました。それと同時に、みらあおの誕生日記念イベントをやったり、コラボ切符も発売するという事でした。えいでんの恋アスィ年とは1月に行ったので、このイベントに行くつもりはなかったのですが、コラボ切符の東京での発売分の数が少なかったのと、みらあお誕生日ヘッドマークがかわいかったということで、ヘッドマークデザインが発表されたときに行くことを決意w 6/3は京都に行きます。なんだか、恋アスで京都に行く頻度が増えているような気がしますが、久々の旅行なので楽しみたいと思います。（ただ、台風が心配です…） 詳細…
211系 JR東日本の車両とJR東海の5000番台は何が違う？
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 現在、211系はJR東日本とJR東海の2社で活躍しています。JR東日本の211系では0・1000・2000・3000番台の4番台が活躍しています。JR東海については2022年までは0番台も活躍していましたが、現在は5000番台とその派出番台(5300・5600・6000番台)のみが活躍しています。東日本のそれぞれの番台は基本的に、車内のシートがボックスシートかクロスシートか、また暖地型か寒冷地仕様かの違いで見た目に特段の差異はありません。またJR東海の各番台も基本的に5000番台がベースで、残りはトイレの有無や両数の違いなど…
651系 OM206編成 宇都宮疎開&OM201編成 高崎疎開返却
こんにちは！ 本日は久しぶりに651系の疎開回送を撮影してきました。前回は田町疎開を撮りましたが、約1か月ぶりぐらいでしょうか。本日疎開されたのは651系1000番台 OM206編成です。 疎開先は宇都宮駅の留置線です。せっかく現役時代には運用の無かった宇都宮線を走るということで、大宮ではなく、宇都宮線内の駅に行きましたが、なんと反転幕！ ↑ 通常の回送表示通常は黄緑色ベースの回送表示となっていますが、MHを鳴らすときだけ、このように幕の色が反転するのですね。運転手さんのサービスなのか、まさかの反転幕サービスをしてくださいました。これはまさかのサプライズですよ。運転手さん、ありがとうございまし…
【もうすぐ消滅?】05系のB修再開！05系未更新車の残りはわずか2編成に！
こんにちは！ 今回は東京メトロの05系に関する記事を書いていきたいと思います。 メトロの東西線で活躍している05系のうち、N車ではない通常の05系は全部で10編成(05‐114F～124F)存在しています。 ↑ 05系 もともとは23編成が在籍していましたが、そのうち13編成が既に廃車・転属(千代田線)・譲渡(ジャカルタ・近畿車輛)となっており、現役の編成は10編成ということになります。初期車はB修繕を行わずに早期に廃車となりましたが、残った編成については2012年度からB修繕が進められており、2019年までに7編成(05‐114F～121F)のB修繕工事が完了していました。しかし、残りの3編…
【2か月超の運用離脱を経て】EF81 303 「銀釜」運用復帰 EF510 301も復帰！
こんにちは！ 今回はJR貨物に関する記事です。 ちょうど一か月ほど前にEF81 303が運用離脱をしているという記事を書きました。 e231211.hatenablog.com 4/19に公開した記事ですが、この際に、EF81 303が1か月以上運用に入っていないという状況をお伝えしました。EF81 303は2/28の運用を持って運用を離脱しており、2か月半以上、門司機関区に留置されている状況が続いていました。この記事を書いた際、検査期限に余裕があるので、このタイミングで廃車になるかどうかは疑問符が付くのかなと書いていましたが、どうも廃車では無かったようで、昨日の5/24から運用に復帰している…
関東大手私鉄で今年誕生する新型車両一覧！【全社設備投資計画発表】
こんにちは！ 先週に京成電鉄の設備投資計画が発表され、ついに関東大手私鉄9社全社の設備投資計画や事業計画が発表されました。このことにより、今年度導入予定の新型車両が分かりましたので、今回は9社全社の新型車両導入予定をまとめてみたいと思います。ついでにリニューアル計画も記載していきたいと思います。 東京メトロ 事業計画→ https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_2023.pdf 新型車両：丸の内線 2000系 ※導入予定本数は不明 リニューアル：南北線8両化(9109Fで目撃済) (※事業計画に載っていませんが、05…
【電連付き】E231系にも存在する武蔵野線の異端児、MU22編成とは?
こんにちは！ 前回は武蔵野線の205系の異端編成、M32編成に関する記事をご紹介しました。武蔵野線の異端編成はM32編成だけではなく、かなり多いですので、またいずれ珍しい205系の紹介記事を書きたいと思いますが、今回は現役の武蔵野線のE231系の異端児をご紹介したいと思います。その編成はMU22編成です。 ↑ MU22編成 この編成は武蔵野線のE231系の中でも最後から2番目に登場した編成で、E231系転属劇の中では比較的最後に動きのあった編成でした。そんなMU22編成は外見に特徴があります。その特徴というのが、前面の連結器に電気連結器が付いているということですね。 ↑ MU22編成の電気連結…
【寄せ集め】「ゲテモノ4種混合編成」205系M32編成とは何なのか？
こんにちは！ 今回は武蔵野線の205系に関する記事を書いていきたいと思います。 武蔵野線にはかつて43編成の205系が所属しており、個性的な編成が多く在籍していました。今回はそんな205系のうち、最も人気の編成だったと言っても過言ではない、205系5000番台M32編成を扱っていきたいと思います。 ↑ 205系 M32編成 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); この編成は2005年8月に組成された編成です。武蔵野線の205系の中では割と最後の方に落成した編成となっています。その後、およそ14年間活躍し、2019年3月29日に新津に…
115系を名乗っているが実は元117系！余ってしまい115系にさせられた117系
こんにちは！ 今回は115系に関する記事を書いていきたいと思います。 115系も全国で少なくなってきつつありますが、下関地区ではいまだに多くの車両が現役です。下関地区の115系には3000番台と言う2ドアの115系が存在しています。 ↑ 115系3000番台 115系3000番台は1982年のデビューと、115系の中でも比較的新しい部類の番台で、当時活躍していた153系の置き換えと111系の短編成化の為に製造されました。この115系3000番台、実は他の115系とは明らかに違う点があります。その違う点とは、2ドア車両であるという点です。この115系3000番台はデビュー当初から2ドア転換クロス…
宇都宮～石岡、川越・高尾入線など珍しい運行！E653系K70編成の臨時列車を一挙に紹介！
こんにちは！ 昨日、JR各社から夏の臨時列車に関するプレスリリースが発表されました。今回はその中から、JR東日本のE653系K70編成に関する臨時列車のまとめ記事を書いていきたいと思います。 夏の臨時列車のプレスリリースは以下の通りです。 https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230519_ho03.pdf 今年の夏の臨時列車には特にE653系K70編成が使用される列車が多くなっており、活躍の夏となりそうです。勝田車両センター所属のE653系に乗ることのできる機会はそう多くありませんが、今年の夏はかなりの銀度で運行されるので、乗るにはチャンスかもしれません…
秩父鉄道 広瀬川原基地公開 展示車両報告！わくわく鉄道フェスタ2023
こんにちは！ 本日は秩父鉄道のわくわく鉄道フェスタ2023に来ています。広瀬川原基地で行われています。広瀬川原基地の公開はコロナ禍の影響で4年ぶりとなっています。今回はそんな広瀬川原基地公開の内容を記事にしていきたいと思います。 今年の電気機関車の並びです！今年はデキ501、デキ201、デキ105の3並びとなりました。 電車の3並び！7000系2編成と5000系1編成となりました。 C58 363は運転台見学として使われています。 また例年通り、保線車両や廃車体についても物凄く近くまで近づくことができました。これこそ広瀬川原公開！と言った感じの面白さです(笑) 5004Fの廃車体にも近づくこと…
【夏臨】E657系が東海道線・伊東線で運行！185系 谷川岳ループ・もぐらに充当も運行日は昨年より減少！
こんにちは！ 先ほど、2023年夏の臨時列車が発表されました。まずは多くの方が気になっているであろう、185系についての記事を書いていきたいと思います。 夏の臨時列車のプレスリリースは以下の通りです。 https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230519_ho03.pdf 結果としては185系は夏の臨時列車にも充当されることが決定しました。しかし、充当されるのは春の臨時列車よりも少なくなっており、「特急 谷川岳もぐら号・ループ号」のみとなっています。谷川岳山開き号も含め、他の多くの臨時列車はE257系の運行となっており、やはり185系での臨時列車の運行は控え…
京成3100形1編成増備！3050形アクセス撤退＆3400形全廃の可能性大か？
こんにちは！ 先ほど、京成電鉄が2023年度の設備投資計画を発表しました。今回はこのうち、車両に関する計画を見ていきたいと思います。車両に関する記載は以下の通りとなりました。 ④ 3100形車両の代替導入 アクセス特急用の3100形車両を1編成（8両）代替導入します。⑤ 新形式車両(3200形)の導入に向けて 編成車両数が変更できる新形式車両(3200形)の設計を進めます。 このようになっています。 本来は昨年の登場予定だった3100形の3157Fがついに落成することとなりそうです。3157Fが落成しなかったために、アクセス特急用の3050形3056Fが1編成のみ本線転用が出来ない状況が続いて…
【今でも乗れる】201系で運行される数少ない快速運用をご紹介！
こんにちは！ 今回はJR西日本の201系に関する記事を書いていきたいと思います。 2024年春までの運用撤退が発表されている201系ですが、実は2023年春の改正では201系の運用数の変更はほとんどありませんでした。更にダイヤ改正前に走っていた大和路線での快速運用もそのまま残ることとなり、現在でも201系による快速運用を楽しむことが出来ます。驚くことに、201系の快速運用が残っただけに留まらず、なんとダイヤ改正前には1運用しか存在していなかった休日の快速運用が2運用に増加しており、ダイヤ改正前よりも201系の快速に乗れる機会が増加しています。201系の快速の時刻表は以下の通りです。 平日 王寺…
【たった5編成】なぜ総武線に205系が導入されたのか？＆現在はどこで走っている?
こんにちは！ 今回は総武線に関する記事を書いていきます。 現在は全編成がE231系で運行されている中央・総武緩行線。過去には209系や103系なども活躍していましたが、そんな中でも一際少数派の形式が存在していたことがありました。その形式が205系です。 実は過去に中央・総武緩行線にたったの5編成のみ、205系が所属していたことがあったのです。今回はなぜ5編成のみ、総武緩行線に205系が導入されたのか、そのことに関する記事を書いていきたいと思います。 (写真は他路線の205系を塗り替えたイメージ図となります) (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).pu…
【解体進む】東武11666Fの解体状況＆11606F,11168Fの現況 京成3400形の姿も
こんにちは！ 今回は旧北館林荷扱所で解体中の11666Fと、疎開中の11606Fと11668Fの状況に関する記事です。先週より、11666Fの部品取りが行われているのが目撃されていましたので、気になっていましたが、昨日実際に状況を見てきました。一部部品の取り外しが目撃されていた11606Fの状況も含めて記事にしていきたいと思います。 まずは浅草方の2両の様子です。こちらの2両は部品外しが空調装置なども含めて完全に完了した状態で、車体の解体を待つだけの状態で留置されていました。こちらは既に部品がほとんど外されていますので、もう解体待ったなしかと思います。先週に幕が外されていたのが目撃されていまし…
東武10050型 11656Fが津覇車輛へ入場＆8000系 8197Fが森林公園へ
こんにちは！ 今回は東武鉄道に関する記事です。 本日は暇だったので8197Fの南栗橋出場返却を撮ってきた後に、11668Fや11606Fの現況を見るために北館林へ行ってみました。北館林での写真は明日の記事で紹介しますので、まずは8197Fの返却回送です。 先週の金曜日、5/12に出場試運転を行っていた森林公園研修区所属の8000系8197Fが供走車の8506Fと共に、森林公園検車区への返却回送が行われました。秩父鉄道のATSの関係上、いつもどおり、寄居方に8506Fが連結されての回送されました。 8000系の出場回送は去年の8月以来に撮ったので、久々に撮ることができて面白かったですね。 you…
E501系はなぜ短期間で上野口を出禁になったのか【計画変更で撤退】
こんにちは！ 今回はE501系に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、勝田車両センターでE501系を4編成並べた撮影会が行われたようですね。最近ではLEDの行先表示器の編成と幕式の行先表示器の編成の2種類が存在していますが、そこに上野に乗り入れていたころの旧幕を搭載した編成も並べ、豪華な4並び撮影会が行われていたようです。ツイッターに参加された方の写真もたくさんアップされていますので、ぜひ見てみると良いと思います。 そんなE501系、現在でこそ常磐線の北の方の区間（土浦～いわき間）に封じ込められるような形の運用に就いており、いわゆる上野口までは足を伸ばしていませんが、2007年のダイヤ…
【実は西武サステナ定義にあてはまる(笑)】来年度から置換! 福岡市営地下鉄1000N系
こんにちは！ 今回は福岡市営地下鉄に関する雑談のような記事を書いていきたいと思います。このブログで福岡市営地下鉄を扱うのは初めてですね。福岡市局には箱崎線・空港線と七隈線の二系統の路線があります。そのうち、箱崎線と空港線はJR九州の筑肥線と相互乗り入れをしている路線になります。この路線では福岡市局保有の1000N系・2000系、2000N系(2000系のリニューアル車)とJR九州保有の303系・305系が活躍しており、2000系と2000N系を同じ形式として扱うとすると、4形式の車両が活躍しています。そんな4形式のうち、来年度から置換がスタートする形式が存在します。その形式は1000N系です。…
東武11666F廃車から考える 引退後の野田線10030系列の処遇
こんにちは！ 今回は東武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、東武鉄道の10050型2連車のリニューアル及びワンマン区間への導入が発表されましたが、同時に10050型には廃車の動きも始まっています。昨年には4連の11460Fが廃車となったのは記憶に新しいと思います。更に、今年の3月より旧北館林荷扱所に疎開されていた11666Fの部品撤去も目撃されました。当初は疎開と言われていたこの編成も廃車となりそうです。更に、落書きの当該となったことで北館林に疎開されていた11606Fも一部部品が外されているのではないかと言う話も上がってきています。11606Fは落書きされるまでは普通に営業運…
JR九州の「脱水戸岡デザイン」は本当なのか 二つの改造車両を基に妄想
こんにちは！ 今回はJR九州に関する記事を書いていきます。 先日、JR九州から新たな観光列車の誕生が発表されました。デビューは2024年春・運行区間は博多～別府となり、久大本線経由での運行となるようです。久大本線では既にゆふいんの森号という観光列車と、ゆふ号という特急列車が運行されています。久大本線に新たな魅力が加わることとなりそうですね。新たな観光列車は、現在不通となっている肥薩線で使われていた「いさぶろう・しんぺい」用車両を再改造するという事です。D＆S列車の再改造は昨年秋にデビューしたふたつ星4047でも行われています。これと似た事例になると思われますね。そんな新たな観光列車、ネットを震…
【2023年度】東急大井町線 新型車両新造着手＆西武鉄道 サステナ車導入・40000系4編成製造！
こんにちは！ 今回は2023年度設備投資計画のうち、本日発表された東急と西武の車両関連の計画を扱いたいと思います。 東急電鉄 prtimes.jp 東急の車両関連の大きな動きは一つ、大井町線の新型車両新造に着手です。 大井町線に新型車両が導入されることは2022年の年始ごろに明らかになっていました。そんな新型車両の新造に今年度から着手していくことになります。導入数などは明らかにされていませんが、9000系と9020系の車両更新を行うと記載されており、置き換え対象が明らかになりました。新型車両の形式名・導入数などはまた別の発表で明らかになると思います。以前、自由が丘駅に6050系という架空形式の…
【手間がかかる】面倒くさいE231系800番台の機器更新配給
こんにちは！ 今回はE231系800番台の機器更新配給に関する記事を書いていきたいと思います。 一昨日、E231系800番台K1編成の機器更新に伴う秋田総合車両センターへ向けた配給輸送が行われました。今まで進んでこなかった800番台の機器更新も、K3編成に続いて本格的にスタートしていくことになりますね。そんな機器更新配給、実は本来の機器更新入場のように機関車一機で単純なルートで簡単に行われるのではなく、相当面倒くさいルートで行われています。今回はそんな面倒くさい配給ルートを追う記事にしたいと思います。まずは今回の配給のルートを簡単に記載していきます。 （5/8）K1編成：三鷹→豊田に自走回送、…
上毛電鉄はなぜ新造→中古に？中古車を導入できるようになった理由を考える
こんにちは！ 今回は上毛電鉄の記事を書いていきたいと思います。2月後半から3月前半にびっくり3譲渡計画が立て続けに明らかになりましたね。キハ85系の北近畿タンゴ鉄道譲渡、E217系のインドネシア譲渡、そして上毛電気鉄道への東京メトロ中古車両譲渡でした。このうち、キハ85は既に実現していますね。そしてE217系はまだ未決定で、現地の状況が度々ツイッターで話題になっていますね。そんな中、上毛電鉄の譲渡の話題はすっかり忘れ去られているような感じであまり耳にすることも無くなってきました。しかし、今年度中には1編成目が導入予定となっています。今回はこの上毛電鉄の話題について、なぜ新造車両から中古車両に計…
【東京駅通過が楽しい雑談】185系に久々に乗車しました！特急としての車内は2年ぶりかな？【ひとくち記事#71】
こんにちは！ 今回はひとくち記事です。 今年のGWは人が多すぎて遠出を全くしませんでした。まあ、わざわざGWに出かけなくてもなぁ…という理由ででかけませんでしたが、近所に出かける＋家でのんびりでも十分楽しかったですね。そんな中で唯一GWにやった鉄オタらしいことといえばあしかが大藤まつり号に乗車したぐらいです。本当は大船～桐生までフルで乗車したかったものですが、1か月までに10時打ちするのはすっかり忘れていて、当然ながら乗れませんので、乗車日の二日前ぐらいに適当にMVを触ってみて、たまたま空いていた浦和～大船の窓側席を取れました。まあ、空いてるなら乗ってみようか、ということで用事も無いのに浦和～…
E231系800番台K1編成 EF64 1030の牽引で配給！機器更新2本目！
こんにちは！ 現在、E231系800番台がEF64 1030の牽引で配給輸送されています。目的地は東大宮センターです。前例から考えると、東大宮に一旦入庫した後に、機関車をEF81に付け替えて秋田に向かうものと思われます。 武蔵野線E231系とも並びました。今回の配給は機器更新のための入場と見られます。800番台は既にK3編成に機器更新が行われています。先月頭ごろには性能確認試運転なども行われていましたが、5/1に一度営業運転に復帰しています。おそらくK3編成が営業運転に就くことが出来るようになったタイミングでの入場となったのだろうと思います。 最後までご覧いただきありがとうございました！
【新幹線は多め！】実は意外とある！JR間の譲渡車両を紹介！③【1990年代以前中心】
[ こんにちは！ さて、JR間の譲渡車両シリーズ最終回です。まだ見ていない方は①,②の記事をぜひご覧ください。 rd.tetsudo.com rd.tetsudo.com ①の記事は2010年代、②の記事では2000年代を中心に扱ってきましたが、最後は1990年代以前の譲渡例、およびこれまで避けてきた新幹線の譲渡例をこの記事にまとめてJR間譲渡シリーズを終わりたいと思います。 まずは1990年代以前のJR間の譲渡事例からです！ 1990年代以前の譲渡例と言うのはそこまで多くありません。既に①,②の記事でいくつか触れているものもありますので、箇条書き程度に収めたいと思います。 1989年 JR四…
【JRからJRへ】実は意外とある！JR間の譲渡車両を紹介②【2000年代中心】
こんにちは！ 今回も譲渡車両に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日より、JRからJRへの譲渡例、つまりJR間の譲渡の例についての記事を書いています。 e231211.hatenablog.com リンクを載せた記事は比較的最近、2010年代以降の事例と年代に関係なくJR旅客鉄道から貨物への譲渡を中心に紹介しましたので、見ていない方はぜひ見ていただきたいのですが、今回は2000年代以前の譲渡例をまとめていきたいと思います。2010年代にもかなり面白い譲渡例はありますが、2000年代以前は主に通勤電車を中心に譲渡が繰り広げられているので、今回はその譲渡がメインテーマになるかと思います。 3…
【JRからJRへ】実は意外とある！JR間の譲渡車両を紹介①【2010年代中心】
こんにちは！ 今回は譲渡車両に関する記事を書いていきたいと思います。 JRや私鉄などで活躍していた車両は、引退後そのまま解体されるものも多いですが、一定数が他社鉄道へ譲渡されているのも事実です。そういった譲渡例の中には、JRから私鉄へ、または私鉄から私鉄への譲渡というのは良く聞いたことのある譲渡例だと思います。一方でJRから他のJRへの譲渡例というのは意外に聞いたことがないのではないかと思います。考えてみると、なかなか発生しない事例ですよね。今回はそんなJRとJR間の譲渡事例を記事にしていきたいと思います。わりかし新しい譲渡事例を詳細に、古い事例に関しては列挙するのみといった形の記事にしていき…
こんにちは！ 今回は651系の疎開に関する記事を書いていきたいと思います。651系の引退から既に1か月半以上が経過していますが、依然として651系の疎開の動きは続いています。更に651系の疎開の特徴としておおむね1週間程度の疎開と返却を繰り返す短期スパンでの疎開が繰り返されており、大宮にいると疎開の為に回送される651系を見かけることも結構あります。今回はそんな651系の疎開履歴をまとめてみたいと思います。 大宮総合車両センター疎開の様子 編成ごとの疎開履歴 【OM201編成】 4/19 川越車両センター疎開 4/23 川越車両センター疎開返却 4/27 宇都宮駅構内疎開 5/04 宇都宮駅構…
東武野田線 8000系 現役編成解説 ～個性的な16編成を紹介～
こんにちは！ GWは鉄道の動きはほとんどない！ということで、ネタ切れの日々が続いています（笑）こういう時は、以前から書きたいと思っていた資料的な記事を書くのが一番！ということで、昨日から訓練車まとめ記事なんかをアップしています。今回は以前から書きたいと思っていた東武野田線8000系の現役全編成解説記事を書いていきたいと思います。野田線では現在16編成の8000系が活躍していますが、それぞれ様々な特徴をもった個性的な編成たちとなっています。そんな個性的な車両たちの大まかな特徴をまとめていきたいと思いますので、是非ご覧ください。 8150F 製造年 製造箇所 修繕 前回検査 1969年(車齢54年…
【法改正】イレイナさんのクレーンゲーム景品のクオリティが高くてびっくりしたというお話【ひとくち記事♯70】
こんにちは！ 今回はひとくち記事。完全に鉄道趣味以外の話です。 私の鉄道やアニメ以外の趣味の一つにクレーンゲームがあります。お菓子は取ったら食べますが、フィギュアは取っても興味が無いものが多いので、好きな作品のフィギュア以外は全部メルカリで売って、費用を回収してしまうので、取っている割には、あまりフィギュアは家にないのですが、魔女の旅々のフィギュアは取っても売らずに集めています。だいたい先週ぐらいからでしょうか。artist masterpieceシリーズというタイトー系のゲームセンターに並ぶ景品のシリーズがあるのですが、そのシリーズからイレイナのフィギュアが並ぶようになりました。 ↑ これで…
引退後も解体を逃れ訓練車として活躍している車両たちを紹介！【どのぐらいいる？】
こんにちは！ 今回は各社の訓練車事情をまとめてみたいと思います。 鉄道車両は引退後、保存されることもありますが、それ以外の場合、ほとんどの車両が解体の道に進むことになります。そんな中、本当に限られたごく一部の車両だけ『訓練車』という役割が与えられ、乗務員訓練や新システムの開発などに用いられる車両が出てきたりもします。基本的に訓練車は引退後、解体を免れて、営業用から訓練用に役目を変える場合が多く、もともとは営業運転で使われていた車両がそのまま使われることが多いです。今回はそんなかつて営業用として使われていたものの、引退後解体を免れて訓練用に転身した車両たちをご紹介していきたいと思います。(今回紹…
GWに走る少しレアな臨時列車・代走をご紹介‼【踊り子,臨時快速,有田陶器市など】
こんにちは！ 今回はGWに走る臨時列車に関する記事を書いていきたいと思います。 今年は最大9連休で、なおかつ本格的にコロナ後のGWということで旅行客の方もたくさんいらっしゃるようですね。今回はそんなGWに走る少しレアな臨時列車をご紹介していきたいと思います。様々な列車が走りますが、レアなものを書いていきたいと思います。 GWも運行！5000番台による臨時踊り子！ まずはE257系5000番台による臨時の踊り子号です。 今年の河津桜の時期にも運行された5000番台による踊り子号ですが、今年のGWも運行されます！運転日は5/1と2、GW中の平日に運行されますね。充当されるのは踊り子55号(東京9：…
「ブログリーダー」を活用して、てつとおさんをフォローしませんか？
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
こんにちは！ 今回はE259系に関する記事です。 先月、E259系の塗装が順次変更されることが発表されました。 rd.tetsudo.com E259系は成田エクスプレスで活躍している車両なので、これまではNEXを全面に押し出すようなデザインでしたが、新たな塗装はNEX表記が少なめになっています。特に目立つのが前面の貫通扉部分の塗装で、これまでの黒色から銀色に変更されています。 そんな新塗装が大宮総合車両センター内で、大栄橋から見える位置に留置されているということで、見に行ってみました。新塗装はこんな感じです。 物凄く印象が変わりましたね（笑）これまで前面は真っ黒のE259系ばかり見ていたので…
こんにちは！ 先ほど、東武の2023年度設備投資計画が発表されました。 https://t.co/uCs5D9gOvEこの計画によると今年度は東武10050型のうち7編成にリニューアル工事が行われるようです。 現在2両編成の10050型が津覇に4編成入場しており、リニューアル工事が行われているのが確認されています。これらの編成も含めて、2両編成の車両を中心にリニューアルが行われるのではないかと思います。 また、これらの編成は佐野線・小泉線・桐生線において運行を開始することが発表されていることから、館林地区の8000系は順次置き換えられることになると思われます。現在、館林ローカルの8000系は8…
こんにちは！ 今回は西武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 西武鉄道では昨年度(2022年度)、2000系列の大幅な廃車を進めました。昨年度の新型車両の導入は10両×3編成の30両となりましたが、それに対して2000系列からは70両の廃車が発生しています。単純に40両、保有車両の削減が図られており、非常に廃車の多い年となりました。この廃車の背景にはやはりコロナ禍による減便があります。他の鉄道でも減便は行われていますが、ここまで本格的に減便の余剰分車両を廃車にしたのは西武鉄道ぐらいでしたので、西武がどれほど鋼製の非VVVF車の置き換えを本気で進めたいのかの表れのような廃車劇であったと思…
こんにちは！ 今回はJR東日本の保存車両に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、青梅鉄道公園がリニューアルされることが発表されました。 www.tetsudo.com 発表によると、今年の9月から2025年度末(2026年3月)まで青梅鉄道公園は一旦閉園し、この期間にリニューアルを行うという事です。リニューアルのコンセプトは「中央線・青梅線の鉄道の歴史を伝える学びの場」と設定されており、どうやら青梅の地を生かして中央線・青梅線の展示が中心になるようですね。このリニューアルの際に、館内の建物の建て替え、展示物や展示車両の見直し・追加を検討しているようです。この「展示車両の見直し」という文…
こんにちは！ 今回は海外譲渡に関する話題です。 2016年にJR東海を引退したキハ40・48・11の3形式のうち15両。これらの車両はミャンマーへ譲渡が予定されていたことにより、2016年に金城ふ頭へと運ばれました。その後、そのまま譲渡となればよかったのですが、ミャンマー側の政府方針の変更による受け取り拒否により、これらの車両の譲渡が行われていませんでした。一方で、既に譲渡の担当会社に引き渡されており、JR東海の保有物ではなくなっていたため、キャンセルされたものの解体されることも、譲渡されることもなく、長らく名古屋港の金城ふ頭に留置されたままになっていました。その期間、なんと7年以上です。北海…
こんにちは！ 今回は634型、スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 昨日から野岩鉄道で634型の普通列車としての運行がスタートしました！ www.tetsudo.com 今週の月曜日～金曜日まで野岩鉄道の普通列車に634型が用いられています。当然、野岩鉄道と東武鉄道のサービスの一環でもあるのでしょうが、おそらく車両のやりくりの都合も絡んでいるのではないかと思います。というのも、野岩鉄道では2022年改正の際に、61101Fを廃車にしてしまっており、現在は2編成体制となっています。その体制の中で、61103Fがクラウドファンディングで達成した観光列車への改造が現在北春日部…
こんにちは！ 今回は185系に関する記事を書いていきたいと思います。 先週末、土曜日と日曜日に、あしかが大藤まつり号が運行されました。昨年はE257系5500番台によって運行されましたが、5500番台があかぎに充当された影響で、今年は185系での運行となっています。2021年までは185系が充当されていましたので、2年ぶりに復活ということになりますね。しかし、2年前とは違う点もあります。それが、快速から特急に格上げされた点です。あしかが大藤まつり号は2021年までは快速として運行されていました。しかし、昨年E257系に置き換わった際に、特急に格上げされました。今年は185系に戻りましたが、快速…
こんにちは！ 今回はJR北海道に関する記事を書いていきたいと思います。 今から一か月ほど前、JR北海道で活躍しているキハ143に関する記事を書きました。 ↑ キハ143e231211.hatenablog.com キハ143は客車改造から誕生した珍しい形式ですので、そのあたりの経歴をまとめた記事ですね。そんなキハ143も室蘭本線からの撤退が発表されているということを記事で触れました。そして記事の一番最後、このように書いていました。 そんなキハ143も室蘭本線からの撤退が発表され、今後は引退の可能性が高くなっています。50系時代から考えると既に40年以上活躍している古い車両ですから、引退も致し方…
こんにちは！ 今回はJR九州の811系に関する記事を書いていきたいと思います。 現在はリニューアルも続いている811系。リニューアル車の番台が多すぎて、様々な形態が誕生していますね。リニューアル車の番台の多さが話題になりやすい811系ですが、実は未更新時代から異質な存在の編成というのは存在していました。今回は、異質な特色を持った811系未更新車をしていきたいと思います。 4両編成中にトイレが2個！トイレ2個設置編成、PM105,106編成 ↑ PM106編成まずは、PM105,106編成のご紹介です。これらの編成は、たった2編成のみ、珍しい形態の編成となっています。何が珍しいのかと言えば、4両…
こんにちは！ 今回は上野駅に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、上野駅を利用した際に、東海道線の人身事故の影響で、たまたま上野東京ラインが運休となっていました。その影響で、多くの列車が上野駅の地平ホーム（13～16番線）発着に変更されており、ひさしぶりに13番線ホーム始発の列車に乗ることができました。 ↑ 13番線に入線した高崎線日中に13番線に列車が入るというのは非常に珍しいことで、私もテンションがあがってしまい、乗車する電車を遅らせてまで13番線始発の列車に乗ってしまいました笑 上野駅13番線というのは非常に特別なホームで、かつて大量に走っていた寝台特急や長距離特急の多くの列車が…
こんにちは！ 今回はJR貨物の機関車に関する記事です。 九州島内ではJR貨物の電気機関車として、交直両用のEF81・EH500・EF510と、交流専用機のED76という4つの機関車が活躍しています。EF510は九州専用の300番台が今年の3月から運用を開始しました。このEF510によって、今後EF81とED76の2つの形式の国鉄電機が引退する予定となっており、国鉄電機が多く活躍していた九州からもついに国鉄電機が消えようとしています。そんな九州の電気機関車ですが、電気機関車の中でも一際人気の機関車が存在します。それがEF81 303号機です。 ↑ EF81 303このEF81は見た目も非常に特徴…
こんにちは！ 今回はアニポケと鉄道融合記事です。 先週の金曜日まで山手線ではアニメ「ポケットモンスター」ラッピング電車が走っていました。先週金曜日の4/14から新アニポケ、リコロイ編が始まりました。一応、感想記事も書いているのですが、あまりにもマイナスな感想になってしまったので、公開するか迷っています。まあ、気が向いたら公開しますね。そんなリコロイ編の広告のために、車内外をポケモンでジャックした車両が走っていました。ラッピングの当該はトウ31編成です。 ↑ トウ31編成 リコロイラッピング 今回はこのラッピングを見ていきたいと思います。 基本的には5種類のラッピングが行われていたようですね。 …
こんにちは！ 今回は珍しくJR貨物のEF65に関する記事を書いていきたいと思います。 私もついこの間知ったのですが、昨年行われた「往年の名機」の撮影会の2回目が行われているようですね。たまたまツイッターを見ていたら、EF65 501が東京に来るというのを目にして、その際に知りました。知っていたら申し込んでみたかったな…と思いますが、残念ながら申し込んでいません。ちゃんと情報を追わないとだめですね（笑） そんな撮影会、今回は4並びの車両は全てEF65で揃えられています。展示されているのは、EF65 501、EF65 2101、EF65 1102、EF65 1103の4車両です。501、1102、…
こんにちは！ 今回はE217系に関する記事を書いていきたいと思います。 4月に入ってから、E217系の疎開の動きが加速しています。引き続き、E235系の導入が進んでおり、それに伴い、E217系にも余剰が発生していますが、その余剰となった車両たちが廃車とならずに、各所に疎開されているのですね。3/31～の疎開関連の動きをまとめてみると以下の通りになります。 【疎開】 3/31 Y-8＋Y-139編成 幕張疎開 4/3 Y-2＋Y-110編成 幕張疎開 4/13 Y-146編成 東京疎開（返却から2日で再疎開） 4/13 Y-14＋Y-133編成 国府津疎開【返却】 3/31 Y-37＋Y-136…
こんにちは！ 今回は鉄道記事というか、チャットGPTに関する記事です。なんだか最近、チャットGPTとやらが流行っていますね。私も一か月ぐらい前から、チャットGPTというものの存在は知っていたのですが、実際に何をしてくれるAIなのか、全く知りませんでした。ところがこの一週間ぐらいで色々なニュース（主に岸田首相が顧問CEOと面会したニュースや、国会答弁に使うというニュース）を見て、さすがに勉強しないとまずいなと思ったら、想像以上にブログ執筆者を追い詰めるようなツールだということが判明しまして（笑）、これは実験してみないと！ということで、まずは手始めに2023年のダイヤ改正の総括をやってもらうことに…
こんにちは！ 本日は205系に関する記事です。 2022年のダイヤ改正までに、宇都宮線・日光線で活躍していた205系600番台と、相模線で活躍していた205系500番台がそれぞれ引退しました。その後、解体の順番の関係上、およそ1年に渡り、それぞれの番台ともに所属先での留置が続いていました。そんな両番台ですが、500番台・600番台ともについに全車両解体となりました。 ↑ 500番台 205系500番台については、最後の一編成となっていたR1編成が4月11日前後に全車両解体となったよです。この編成の消滅により500番台オリジナルの前面の車両が完全に消滅したことになります。ちなみに、郡山総合車両セ…
こんにちは！ 今回は高崎線特急に関する記事です。 2023年ダイヤ改正より高崎線特急 あかぎ、草津・四万号においてE257系の運行がスタートしました。基本はE257系5500番台での運行となっていますが、一部列車に踊り子塗装の2500番台も使われており、二つの番台のE257系を高崎線内で楽しむことが出来るようになりました。朝夕のあかぎ号に関しては、2500番台の定期運用が存在します。平日はあかぎ6・7号、休日は9号です。この運用は2500番台で固定となっていますので、2500番台に乗車したい方はこちらに乗れば代走で5500番台に車種変更が行われない限り、乗車することが出来ます。その他の高崎線特…
こんにちは！ 今回は651系に関する記事を書いていきたいと思います。 2023年春のダイヤ改正によって、高崎線特急の草津・スワローあかぎから引退した651系1000番台ですが、引退後は、OM203編成以外の廃車回送は行われていません。現状では、OM205編成が大宮総合車両センター、OM201,206,207編成が東大宮車両センターに留置されていますが、OM204編成に関しては疎開と疎開返却を繰り返しています。どのぐらいの頻度で疎開と返却が繰り返されているのか、以下にまとめます。 3/20～川越車両センター疎開 3/26返却 3/27～田町車両センター疎開 3/31返却 （3/31～4/4 東大…
こんにちは！ 今回はJR旅客鉄道の機関車の現状についてまとめていきたいと思います。 先日、JR四国に所属していた最後の機関車であったDE10 1139の引退が発表されました。この機関車の引退をもってJR四国から現役の機関車が消滅となりました。JR旅客の現役機関車消滅はJR東海でも既に行われており、2社目となります。その他にも、JR東日本からは事業用機関車の全廃も発表されており、今後も旅客鉄道の所有する機関車はますます減少していくことが想定されます。今回はそんなJR貨物を除く、各社の機関車事情についてまとめます。 JR東海・四国 JR東海と四国は先述の通り全車両引退済です。（しかし、JR四国のD…
こんにちは！ 今回は東武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 東武スカイツリーライン系統で活躍していた東武10000系列の車両たちは2022年春のダイヤ改正の運用減少によって大量に余剰車両が発生しました。余剰となった車両は1編成のみ廃車となりましたが、そのほかの編成は全て運用離脱をした状態で南栗橋車両管区と北春日部支所、津覇車輛に留置されていました。その状態が約1年ほど続いていましたが、今年の2～3月ごろ、突如として東武10000系列の一部の編成に相次いで疎開回送が行われました。疎開先は北舘林荷扱場と新栃木の車両基地です。疎開された編成・日付は以下の通りになります。 2/27 1166…
