再三にわたるブログサイト廃止でこちらを修正するのを忘れていました。 現在の所有車はFXFBSです。 Bikeメインで覚書程度に書いてます。 よろしくお願いします。
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アイドリングが安定しないので2次エアの吸い込みだと思いインテークマニホールドの交換を試みた。ところが入手した社外品のインマニは補正する必要があったので、同時交換予定だったガスケットのみ交換してみた。（入手前に既に分解しちゃってたもので。）残念な事にガ
純正インマニを外してみるとブローバイガスのミストオイルが付着し2サイクルエンジンの車両みたいであった。S&S製のインマニを入手出来たのは良いがちょっと残念な物であった為すぐには交換出来ない。諦めて今回はガスケットのみ社外品と交換してみる。確かに評
M8のインテークマニホールドは樹脂製でよろしく無いとの事でSEのアルミ製に交換しようと探してみたが入手困難であった。同じく入手困難とされているSE同等品のS&S製があったので問合せしてみるとすぐに入手出来た。最近はネットの情報を鵜呑みにしなくなったおかげかな。
XL1200Xに装着していたヒートデーモンは配線が表に出てこなくてH-D用なのでデザイン的にとても気に入っていた。通常のヒーテッドグリップよりはグリップ表面が暖かくなるまで少し時間が掛かるがそれほど気にする程度ではない。暖かさは体感的に問題ないレベル。購入予
日本仕様のシートは本国ではオプションの「Reach Two-Up Seat」同等品が装備されている。H-Dオンラインショップで同製品を見ると「riders with a shorter inseam closer」などと説明されている。さすがにレビューもない。足つき性が良くなるので停車時に安定します、
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