今回は ボクシーにV-UP16とMSAの取り付けですZWR90、VOXYハイブリッドですトヨタですから 特に迷うこともなく取り付けますがずいぶん奥まったところにイグニッションコイルが有りますね～コイル配線は3本で 白/黒（3）がGND、緑（1）が電源、残り（2）がそれぞれの点火信号です（）内の数字がカプラーのピン番号です60プリウスと同じエンジンかな・・・今回、90ノアボクははじめての取り付けでしたが 問題は有りませんでした正...
バイク、車用 V-UP16.マルチスパークアンプMSAの製造販売を行っています また、フルコンエンジンマネージメントシステムEMSを使用して インジェクション仕様の製作も行なっています
電子パーツ、V-UP16やマルチスパークアンプMSAの製造、販売がメインの仕事です キャブ仕様や古いインジェクション仕様の車やバイクをインジェクション仕様にしたりもしていますよ
BIMOTAのエンジンのクランク角センサーの調査を行っていますジェネレーターカバーを開けて見てみると・・・やっと理解できましたタイミングレイシャフト駆動用ギヤの歯がパルスローターの役目をしていますそして歯2枚分検出しないように製作してありますピックアップは 交流出力の一般的なもので これでおおよその波形は想像できます後は、タイミングですね～ クランクの角度に対する 波形の位置関係ですがこれは クランクシ...
ハイエースの3点セット V-UP16、MSA、REDUCER
先日、ハイエースにV-UP16、MSAとレデューサーの3点セットを装着させていただきましたこのお客さんより うれしい連絡を頂きましたハイエース専門店のユーアイビークルさんから 2000ccガソリン車で 「ガソリンメーター半分で300km走れる」と 聞いていましたのでお客さんにも このように伝えていましたお客さんも半信半疑だったようですが・・・ 半分で310km走れましたと 連絡がありました高速道路のみなら350kmくら...
YSDが本格的に始動した今年の初めに BIMOTAへEMSが装着できませんか？こんなお問合せを頂きましたお客さんは 九州にお住まいの方・・・出張で東海地方に来ているとのことで 新年早々YSDにお越しいただきました私にとって BIMOTAは未知の車両で いろいろとお聞きしましてエンジンは DUCATI製を搭載しているとのことですが 制御はDUCATIとも 少し違うみたいです過去にDUCATIは996にEMSを装着しましたが この車両とも制御は...
ツイントップでV-UP16を商品化した時、10年以上前かな？バイクにV-UP16を装着していただいた方からのリクエストです車両は200系ハイエースガソリン、6型でMSAとV-UP16 そしてレデューサーの3種類の取り付けですV-UP16は 4型以降は下回りからの作業になりますYSDではリフトが有りませんので 潜っての作業になります 写真を撮影する余裕はありませんでしたただ、配線をバッテリー付近まで伸ばして V-UP16はバッテリーの上・・・...
配線の腐食で 断線・・・修理と言うよりは オーバーホールの表現が合ってているような気がしますジェットスキー用のEMSフルコン基板を丸裸にして清掃して今回はケースの腐食やシールもヘタリ気味・・・ケースから配線まで すべて交換します再使用はメイン基板のみです分解後基板のコーティングを掃除して 新しい配線を付けますが何度も付け替えが出来るわけではありません スルホールもどんどん傷んでいきますので これが最...
プチプチ、梱包には欠かせません幅1200mmのロールで購入しています切ろうとすると どこで切ろうか？ コロコロと転がっていくし・・・そんなことで こんなものを作りました下に物も置ける高さにしましたので大きくなりました 一寸、大きすぎたかも？ ツイントップに有った棚をバラシた廃材で作りましたので 見た目は一寸ね金属製だと スリムにできそうですが YSDでは金属加工が不可能に近いです木製なら比較的簡単に加...
1月も半分以上過ぎましたYSDは やっと在庫品の製作に励むことが出来るようになりまして 現在の仕事は 在庫品を作っています 見た目は内職状態です（笑）内職中も 部材をどこにしまい込んだのか？ 探すことも多くあります・・・YSDの現状は このような状況ですまだ、作業効率を上げるために 行いたいことも有りますが治具部材の手配とかを徐々に行いながら 進めていきます2月末まで位までは 作業効率アップのために仕事以...
タイヤに空気を入れる時に使用する エアーゲージ付空気入れ・・・安いものだと ￥2000弱、高いものだと￥20000以上します空気がタイヤに補充出来て 圧力が計測出来ればOKですがついているメーターの精度は・・・過去に いろいろ使いましたがメーターによって 平気で20～30kpaくらい変わることも有りますアナログメーターだと落下などで狂う場合も有ります安いものだと 新品でも信用できないものも・・・写真に写っているエア...
こちらの都合で 昨年から修理お待ちいただいていましたジェットスキー用EMSフルコンを お預かりしてきました腐食が原因で配線が断線したEMSフルコンの修理です点検したときの記事はこちらですhttp://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3346.htmlさすがに配線がこれほど腐食すると 配線は交換することになります基板から 100mmくらいで配線を切ってみましたその部分に腐食が無ければ 短くして再使用とも考えましたが 無駄で...
今年の正月は 休んだのか仕事したのか？ こんな正月でした・・・YSDも何とか落ち着きましたので ここらで気分転換です定休日は 以前と変わらず 毎週木、金曜日ですから 今日、11日は仕事は無しで休みます女房を誘って出かけます 行先はどこでもよかったのですが・・・リクエストで 鈴鹿 椿大神社へ行くことにhttps://tsubaki.or.jp/去年もこの時期だったと思いますが 行きましたよ新名神鈴鹿PAのスマートインターか...
5日に新しいMSA基板で試運転をしたとき・・・本当に久しぶりに データーロガーを使用して走行ログを取りました新しい基板で何か不具合でも出れば ログが有った方がトラブルシューティングも楽ですからね～不具合も出ず試運転は終了しましたが 久しぶりですから見てみることにしました今回は 短い期間ですが高速道路も使用しました ログから高速道路上での空燃比は おおよそ14.0～14.8位ですね下道を前の車について流している...
休み返上で仕事に励んでいます先日、出来上がってきた バイク用MSA基板で試運転です！まだ、今までの基板が有りますので 出荷はその基板で行います無くなってからでは遅いので 今のうちにテストです基本は変更していませんので動くはず？ ですが・・・きっちり作動確認を行います机の上のテストや実際にバイクにつけてのテストなど 問題なく動いていますが最初は 毎回ですがドキドキしますよ！YSDのピット兼駐車場で 私のBA...
正月休みは 5日までとしていますが仕事しています・・・バイク用MSAの在庫が無くなりまして製作します基板ができてきましたので 早速製作にかかります事務所の使い勝手もこれでわかりますね～ツイントップでは 広く贅沢に使用してきましたが YSDは広くありません効率よく配置しないと・・・とりあえず バイク用MSAを作ってみました使い勝手が悪いですね～もう少し 使い勝手考えないと・・・正月休み中に ある程度対策を考...
今年からはYSDで頑張りますので よろしくお願いします一応、12月にはオープンしたのですが ホームページができているだけでして朝晩、YSDに通って引っ越しの荷ほどきなどをこなしまして 何とか簡単な仕事はこなしました今年からは本格的に始動します事務所内も仕事ができる状態になりましたが どこに何が有るのか？まだまだ、探しながらの作業ですMSAの基板の在庫が少なくなっていましたので 今回は YSDとして初めて制作し...
明けまして おめでとうございます近所の神社まで初詣に出かけました娘夫婦と孫たちが新年のご挨拶に来てくれましてにぎやかなお正月になりました...
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今回は ボクシーにV-UP16とMSAの取り付けですZWR90、VOXYハイブリッドですトヨタですから 特に迷うこともなく取り付けますがずいぶん奥まったところにイグニッションコイルが有りますね～コイル配線は3本で 白/黒（3）がGND、緑（1）が電源、残り（2）がそれぞれの点火信号です（）内の数字がカプラーのピン番号です60プリウスと同じエンジンかな・・・今回、90ノアボクははじめての取り付けでしたが 問題は有りませんでした正...
今回は フルコンEMS用ハーネスの製作ですホンダ純正ワイヤーハーネスからエンジン制御用の配線を抜きましたのでフルコンEMS用エンジン制御用のワイヤーハーネスを別途製作しますまずはレイアウトを考えなくては・・・当初は ホンダ純正ECMの位置と考えましたが メンテナンス性が悪い・・・燃料タンクを外せばアクセスできマシが この位置はリレーとか 他の用途に使用しますエアークリーナーは純正を使用しないとのことで 入...
今日もハンターカブCT125のEMS仕様の製作です純正ワイヤーハーネスから エンジン制御用の配線を抜きまして・・・エンジン以外が正常に動くかをテストします電源を接続して ヘッドライトやテール、メーター、スターターなど いろいろと試しています今回は キルスイッチを追加したり、ナビやドライブレコーダーなどを 後日 取り付け予定ですから USB電源や 別途、常時、アクセサリー、アースなどもこの時に純正ハーネスに...
とっても珍しい車両に MSAの取り付けですハコスカGT-R（KPGC10）、本物ですよ！以前、V-UP16の取り付けで入庫した車両で 今度はMSAですMSAは4気筒までですので MSAを2個使用して対応します以前の入庫したときの記事ですhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3501.htmlこの時も書いていますが キャブレター仕様に見えますがインジェクション仕様です双胴型のキャブに似せたスロットルボディーの中に インジェクターが入っ...
先日、スピードメーターを試しまして CT125（JA65）のメーターは グロム（JC75）のスピードセンサーで動きそうですから 本格的に配線の加工を始めます配線の皮むきです・・・有る程度、配線保護材を剥がして 分岐のやおおよその配線を把握して車体からハーネスを抜きます配線が無い車体はスッキリしますね～そして抜いた車両から取り外した配線ですね毎度のことですが・・・エンジン制御に必要なワイヤーハーネスは 新たに製...
先日入庫したハンターカブCT125、いよいよEMS仕様の製作を始めますこのグロムのエンジンは フルコンEMSで動くことは分かっていますがエンジンと車両との信号が合っているか？ これの確認が必要になります今回の場合は 車速センサーです配線図を比べると・・・このハンターカブCT125（JA65、2024年）は 車速センサーの信号はABSモジュールに入りモジュール内で信号は加工されてスピードメーター表示に使用されているようですグ...
すごいハンターカブが入庫しました！オーナーはレデューサーの製造販売元の マエカワエンジニアリングさんです今回の入庫は 当店のフルコンEMSの装着です入庫の状態は ご覧の通り身ぐるみは剥がされた状態ですEMS装着時には 外装は剥がしますので手間を考えてこの状態での入庫となりましたエンジンは JC75グロム、だそうです 他にも盛沢山ですよ！当分の間 楽しめそうです！...
新しい商品のテスト品です過去にも、いろんな商品候補をテストしてきましたその中で商品として販売した物は極一部で ほとんどはボツになりました今回も没にするかも分かりませんが テストは行います！詳細は 後日、発表するかも？ （笑）今回のように いろいろ考えて作っている時は 私にとってとても楽しい時間ですよ！...
タコメーターの誤作動で入庫した イタルジェット ドラッグスター200、ターボ仕様です工場の中ではタコメーターは正常に動いていますがスクーターですから 回転を上げるとタイヤが回って飛び出しそうです・・・そんなことで試運転に出かけますスマホをメーター代わりに取り付けます 傷が入らないようにウエスで保護して結束バンドも緩めに縛って ついでにデーターロガーもONで走ります走り出して 何、このトルク・・・走行後...
最近、セローやハンターカブばかり乗っていたので 久しぶりにBANDIT1200で出かけますまだ、涼しいの油冷には優しいです・・・いつものように 市街地は高速道路でワープしてと岐阜の山の中へ・・・80kmほど走って帰ってきましたフルコンEMSのモニターとして スマホも付けていきましたとてもよく走りますが もう少し燃調は薄くても良さそうですそのうち調整するかな～ と思いますが 私の性格では多分放置でしょうね自分の...
当店で EMSフルコン仕様にさせていただきました ITALJET DRAGSTER_200が入庫しましたすごいですよ 現在はTurbo仕様ですから！オーナーさんは レデューサーでおなじみのマエカワエンジニアリングさんですhttps://maekawa-eng.jp/前回、メーター交換時にタコメーターの表示が半分とのことで・・・簡単な回路を作り対応しましたが 誤作動するとのことで入庫となりましたその時の様子です https://twintop1.blog.fc2.com/blog-en...
先日、EMSフルコンを外してノーマルにしたセローですファンネルから 純正エアークリーナーに戻して吸入音がとても静かになりましたその為 エンジンのタペット音が少し気になるようになりまして 調整することにしました走行距離は17600kmですついでにバルブタイミングも確認することにしますので 各部分のOリングを 手配していますバルブクリアランスです 基準値はIN、0.05～0.10 EX、0.10～0.15IN、EXとも 基準値より大...
4連スロットル仕様のハイラックス（YN81）、スロットルバランスが少し崩れたようです・・・と言うことで調整しますただ、このハイラックスの4スロ仕様は いろいろ快適な装備が付いていますので少し面倒です冷間時でも セルのみで始動して暖気が終了するように 2次エアーを吸わせてアイドル回転数を クローズドループ制御していますまた、エアコンもついていますので これらのアイドルアップも行っていますまず、アイドルアッ...
先日、ホンダGROM（JC92）へMSAdynamiteの取り付け記事を書きましたhttps://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3684.htmlインプレが届きましたので ご紹介させていただきますこの車両は レース用ベース車両です走ったコースはHSR九州のドリームコース。1周650mのミニサーキットです。最初にDynamiteを接続した状態で20分走らせ、身体が慣れた状態で接続を切って（バイパスカプラーのみ）走ってみました。ピットから出てい...
臨時休業のお知らせです5月28日（水） 私用でお休みとさせていただきますご迷惑おかけしますが よろしくお願いします...
BANDIT1200の整備です 部品が入荷してきましたので組付けますインマニとヘッドの間に使用するOリングです以前交換したときは 熱による変形、硬化などが有り 2次エアーを吸っていましたこの交換時に Oリングを耐熱と耐ガソリンに強いフッ素に変更しました外しOリングは 弾性も十分あり漏れた形跡は有りませんが価格はさほど高くは有りませんので 今回も新品に交換しておきますインマニを装着して 2又のヘッドへオイルを送る...
先日、ハンターカブのクラッチが滑り気味と言うことで クラッチ調整をを行いまして休みの日に一回りしてきましたその途中で、やっと1000kmとなりましたので パチリと記念撮影ですクラッチの滑りの原因は 遊びが無くなったことですクラッチが減ったことなのか 初期の調整が甘かったのかは分かりません新車時に見ておけばよかったと思いますが まさかこんなに早く滑るとは思っていませんからね～今回調整しましたので また、...
今回は LSDの組付けです走行距離5000kmの車両だそうですデフキャリアも綺麗で 洗浄も油分を落とすくらいの洗浄でとても綺麗になります組付け後、バックラッシュやリングギヤーの振れ、歯当たりも確認しますこのデフ 見ればトヨタのデフだと分かると思います最近ですが・・・バックラッシュ基準値、0.13～0.18 許容差0.05ですが許容差が 0.05以上になる場合も有ります その為基準値には収まりませんリングギヤーの振れは ...
BANDIT1200の整備中ですまだまだ、現役で活躍して頂かないと困りますので 整備することにしましたヘッドにオイルを供給する ホース部分からオイルが漏れ始めていますオイルクーラーへ送るパイプもですね～純正部品の在庫は有るようですので 部品が出るうちに手配して交換することにしました欠品も有りますので これはゴムホース部分を交換しますついでに、ヘッドとインマニの間のOリングを交換しておきます過去に Oリングから...
EMSフルコンを取り外しているセローです エアークリーナーボックスが入荷しましたので ノーマルに戻しました早速、試運転に出かけました今までファンネル仕様でしたから ノーマルの吸気システムでは静かですね～久しぶりのノーマルです 一言で遅い・・・特に高回転の伸びが 悪いです発進時、半クラッチからアクセルを少し開けたところは ノーマルの方がトルクが有るかな・・・全く不自由ではありませんが やはりEMSフルコン...
V-UP16をバイクに使用されてい方からお問い合わせがありまして 点検のため送っていただきました症状はエンジンストップとのことです走り出して すぐにエンジンストップとのことで 再始動は可能・・・V-UP16を外すと エンジンストップは無いとのことでしたこの症状からするとV-UP16が怪しいと思われますまずは机の上でテストですその前に 当店のV-UP16は 4輪と2輪どちらでも使用可能です（一部の車種を除きます）商品も内部は...
明日からの予定です 17日（月） 私の体の調整に整体へ行ってきます右の肩が痛くて我慢できなくなってきました 事務仕事や 車に乗ることは問題ありませんが机の上で基板などの製作、 自転車やバイクに乗ると 15分くらいで 肩がジワーと重くなり痛くなってきます前傾が強いとダメ見たいです出勤は 13：00～14：00頃だと思います18日（火）朝、お客さんの所に寄ってから 出勤しますので13：00～14：00頃の出勤予定です19日（...
14日は出張でした！YSDは 電気関連に特化した仕事をしていますので 出張道具も電気関連になります今回の出張道具です計測器は必修で 毎回、オシロスコープは持っていきますその他テスターやクランプメーターや電流プローブなども必要に応じて持っていきます工具は 半田付け工具、ワイヤーストリッパーや簡単な工具類です事例によって 電子部品やシミュレーターなどを追加しますノートPCも持っていきます紙の資料も必要に応...
昨年、エンジンマネージメントシステムEMSに使用可能な ISCに使用するバルブを見つけましたバルブは トヨタ純正品で違う用途に使用されていますその時の記事ですhttp://twintop1.blog.fc2.com/blog-entry-3361.html今回、少し時間が出来ましたので 本当に重い腰を上げてテストします今までは ソレノイドバルブの流量が少なく 2個並列に使用していました今回の物は 流量が多そうですので1個で大丈夫なのか？ このテストです...
ベスパの充電回路は完成しました先日、2ストローク、スターター付きベスパの充電方式を全波整流に変更しましたレクチファイアレギュレータは私のセロー用をひとまず使用して様子を見て頂きましたキーONで ヘッドライト、テールが点灯する仕様に変更してしばらく走ると アイドリングで13.5V、走行中14.0～14.5Vくらいだそうです充電電流は アイドリングでプラスマイナス0～-0.5Aくらいです少し、電装品が増えましたほんの少し、...
スロットルボディーの調べものですヤマハ製2輪車用に 中華圏で製造されたものらしい・・・ヤマハでは スロットルボディーとスロットルセンサーは非分解式もちろん分解できないわけではありませんが 分解するな！このような指示で 品番設定もスロットルボディーAssyの品番設定です中華圏では別々に購入可能となっています今回、これを使用してみたいとのことで調べますスロットルボディーとしての 空気量の調整は問題なく作動...
ベスパの充電回路を テストしてきましたステーターは 全波整流用に配線を変更してレクチファイアレギュレータはセローの物をひとまず使用してのテストですまずは 分解したステーターやフライホイールの組付けです増えた配線などに保護チューブなどを取り付けます 左側にノーマルのレクチファイアレギュレータが有りますので こちらに セローのレクチファイアレギュレータをセットします写真はまだノーマルが装着されています...
ベスパに使用する レクチファイアレギュレータを探していますテストですから 新品を買うまでも有りませんそんなことで・・・ セローについている物をテストで使用しようと思います回路的には 3相に1回路無いだけが単相になりますので テスト位できないかな～早速、セローでテストしてみます充電電圧と 充電電流を テスターとオシロで計測しました3相状態と単相状態で計測して・・・一応、単相状態でも レクチファイアレギ...
セローのリヤーパッドがずいぶん減ってきましたデイトナの赤パッドを使用していまして 同じものを手配して入荷してきました早速、交換です 整備書では ホイルを外すと書いてあります・・・面倒ですから ローターのネジ3本を外して キャリパーをスライドピンから抜きますパッドを交換する時には スライドピンも清掃と給油を行いたいですから・・・この方法で 外しスライドピンも綺麗にしますついでにブレーキオイルも交換し...
2ストロークのベスパ・・・このベスパはマニアの間ではとても人気があるとのこと・・・パーツも ほとんど入手可能とのことで まだまだ現役だそうです！今回、充電回路を何とかできませんか？ と問い合わせ頂きましたヘッドライトやテールは 交流で点灯しているとのことで その他は直流とのことでした面白そうですので 調べてみることにしました現車は バッテリー搭載車のセル付き配線図は ネットで入手可能らしいので調べ...
バイク用MSAの点検依頼です点検依頼の場合 ほとんど異常が有るわけではありませんいろんな組み合わせの中で 原因が特定できないので点検してほしいとか？理由は いろいろあると思いますが 何らかの不安が有るから連絡いただいたと思っていますまず、机の上で製品製作や出荷時に使用するシミュレーターでチェックします温度にかかわる可能性もありますから 温度を上げる為に通常使用ではありえない 10000rpmで連続1時間とか状...
リフレッシュして 昨日、帰ってきました今日は定休日ですが 休み前に残した仕事をしています明日からは 仕事に励みます！さて、遠出の前にアクアを少し手直ししましたので その感想などを少々・・・ただ、初めての遠出ですから 比較にはなりませんね～ハイブリッドですから燃費ですね～1179.6km走りまして 51.41Lの給油でした 22.94km/Lメーター内は23.6km/Lとなっています 走行距離の90％以上、高速道路ですこの数値...
明日、27日から31日まで 社員旅行のため 臨時休業とさせていただきますよろしくお願いしますアクアで出かけますので 最後の仕上げ、オイル交換をして出かけますYSDでは仕事としてのオイル交換は行っておりませんが車やバイクも有りますので オイルは仕入れていますオイルは TwinTopの時から使用している ルブロス製で 以前、シエンタにも使用していました Lubross R-spec/splⅡ 5w-30ついでに シエンタに使用した Anti...
ジェットスキー用EMSハーネスが完成しました配線はすべて入線しましたので カプラーを圧着していきますカプラーの種類も多いので 間違えないように・・・ オス、メスも有りますからね～ここでも先日購入した 5角形のLED作業灯が活躍しています これ使えます！ピンアサインも間違えないように 何度もチェックしますA4用紙が散乱しているでしょ！ これにすべて書いてありますすべて圧着して カプラーも付けて最終の仕上げを...
最近はアクアのネタが多いですね～だって、新しいおもちゃだし、乗りにくいところは改善しなきゃね～さて今回はブレーキパッドです前のシエンタも パッドは交換していました本当に今時の車は 腫れ物に触るようなブレーキングを強いられますいろいろ迷いましたが プロジェクトミュー BスペックにしましたTwinTopの時から プロジェクトミューの使用が多かったですね重量車で鈴鹿サーキットでの使用と考えると制動屋さんとか・・...
配線の入荷待ちで作業が止まっていましたワイヤーハーネスの製作です配線が入ってきましたがリールに巻いたものではなく とぐろ巻き状態ですこのままでは使いにくいので リールに巻きなおしますどうするかな～ と考えまして・・・今回は50mですので リールをコードレスドリルに付けて回してコードは ゴミ箱をひっくり返して 芯にして巻き取ることにしましたこれで作業開始です！残りはこの配線を使用するところのみとしてい...
何か調子が悪いと思っていたら 金曜日の夜発熱・・・近所のクリニックへ行こうと思いましたが 最近は発熱外来で予約して待たされて 検査して 毎回同じ薬をもらって 最後まで飲むこともなく復帰発熱するとこんなことを繰り返してきました人に会う仕事や職場でも同僚がいるとかなら 検査も必要だと思いますが・・・今の仕事の環境は 基本は私、一人です 来客も予約制としていますので 来客がある場合は分かります出張も有り...
先日V-UP16とMSAを装着した エスクァイア ハイブリッドのインプレです口頭でお聞きしましたので 整理して記載させていただきます一番変化が感じられたのは 高速道路での追い越し加速だそうです全開加速ではなく 80km/Hくらいからの加速で アクセルを踏むと とても滑らかに今までより速く加速していくそうで 追い越しがとても楽になったそうですEVで走行中、EVバッテリーの容量低下などでエンジンが始動するとき 一瞬、落...
5月27日（月）から31日（金）まで 社員旅行で臨時休業とさせていただきますお客様及び お取引様にはご不便をおかけいたしますが 何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします通信販売は 25日（土）までに入金確認できたものは26日に発送させていただき臨時休業の間の お問い合わせやご注文は6月1日以降順次 対応しますご迷惑おかけしますが よろしくお願いしますYSD 吉田 ...
