クリスマスの明暗、そして仕事納め

12月24日 火 クリスマスイブ乗務。日中は普通の感じ。銀座から用賀へ高速でちょっとリード。大手新聞社のお客様で、急ぎの要件に間に合ってよかった。首都高3号線西向きは大橋JCTの合流が常に混んでいるので、合流の200m手前くらいまで左車線、そこから右車線に移るのが早く抜けるコツです。 夜はなかなかの地獄。そりゃあクリスマスイブに飲み会や接待なんてセットしないわな。いつも長距離乗ってくれるおっさんサラリーマン層は早い時間にさっさと家族の待つ家に帰り…夜の街に残るのはクリスマスディナー()や女子会()の若い人ばかりという図。平日なのに夜だけ完全に土曜日の客層でした。短い仕事が多い中、麻布十番〜成城…

チャンスを受け止めるマインド、据え膳食わぬは男の恥

12月17日 火 配車の都合でジャパンではなくセダンに乗り、いつもより遅い11時スタート。こういうのは調子が狂うな…昼前、下道で調布市に飛ばされて都心に入るのが遅れる。高速でもない中途半端なミドル仕事では貯金は作れないです。無難に日中の仕事をこなしていると、夕方に若い女性客が渋谷〜みなとみらい。これはラッキーなマンシューで、満足な数字で夜休憩を迎えられた。 夜は銀座に無線で呼ばれて上野駅…銀座の迎車専用乗り場はタクシーでごった返して、たどり着くのに時間がかかる。そして接待のホスト側はタクシー乗り場までゲストを歩かせてはいけないものらしく、着いてからも待たされる。これだけ時間を使って上野駅では……

2019年12月度の結果

11月21日は22時頃から約2時間を嘔吐の処理のために失う。痛い。一分一秒が貴重だというのに… 月全体としては安定感。しかし爆発力がなく平凡。 年末は稼げるとか幻想じゃね？とか思ってたら最終乗務で逆転サヨナラの10マン。 込売上965780円、1乗務平均80482円。新記録を今月も更新。成長しています。 この数ヶ月、平均単価が2000を超える日が多くなってきました。夜の立ち回りがけっこう成功しているようです。

2019年12月度の結果

11月21日は22時頃から約2時間を嘔吐の処理のために失う。痛い。一分一秒が貴重だというのに… 月全体としては安定感。しかし爆発力がなく平凡。 年末は稼げるとか幻想じゃね？とか思ってたら最終乗務で逆転サヨナラの10マン。 込売上965780円、1乗務平均80482円。新記録を今月も更新。成長しています。 この数ヶ月、平均単価が2000を超える日が多くなってきました。夜の立ち回りがけっこう成功しているようです。

年末需要本番！ か

2019/12/10 火 営業中にお客様から「今までに印象的だったお客さんってどんな人？」と世間話を振られて、思わず言葉に詰まった。 私の営業には喜怒哀楽がない。そう心がけている。長くても短くても、チップをもらってもゲロを吐かれても平然。基本的に会話しないし、お客様同士の会話もどうでもいい。 良くも悪くも合計売上しか考えていない。個々のお客様を記憶に留める習慣がない。上記の質問にはとてもつまらない回答しかできなかった。 それが私の営業スタイルですね、良くも悪くも。 日中は単価が低く、夜休憩明けで40k。しかしここから猛チャージで、四谷〜あざみ野、戻って新橋〜国分寺という2連続マンシュー。1時台…

しわす

先日お乗せした銀座ホステスのお客様が言ってましたが、「12月でも1週目は厳しい」らしいです。今週はまさにそんな感じ。 12月3日 火 平均的な4000円ペースの日中。新人時代はやっとの思いで3000円だったけど、最近は4000円でも足りないと感じる。成長はしているからこれは正しい欲でいいですよね。18時過ぎという遅めの時間に歌舞伎町ど真ん中のホテルグレイスリーから羽田空港国際線。なぜか外国人には人気のホテル…ギラギラな立地がウケるんだろうか？22時で49kくらい。ここまでは良かった(いつもの)。 夜は八重洲スタート。台東区、墨田区、江東区、さらに台東区、豊洲…これはめっちゃ心が折れる…1時に銀…

忘年会のseason

11月26日 火 雨。昼過ぎに日本橋〜羽田空港が出たけど、それ以外は3ケタ仕事が多くて伸びきれず。夜休憩直後に川口市へのお客様、戻って22時半で49k。その後は台東区に飛ばされたり、銀座11号に並んで五反田だったりと苦戦（雨のおかげで列が動くのはかなり早かった）。1時台に新宿〜横浜駅が出てようやく形はできた。43回78k。いまひとつです。 11月28日 木 日中、3分以上空車になったことあったか？というくらい、隙間なく乗せ続けて忙しい。22時で52k。夜休憩後に赤坂〜横浜市青葉区のマンシュー。これで勝ち確かと思ったが…0時以降は5000円の仕事もなく、失速。何度銀座に戻ってもことごとく短い女性…