【Iさま】からA評価論文をご提供していただきました。 受験生の方はぜひ参考にしてください。 1．高規格道路ネットワークを構築する上での課題 課題1：低炭素な交通の実現 我が国では、CO2総排出量の約15％を自動車が排出しており、カーボンニュートラルの実現には、高規格道路での取組も不可欠であると指摘されている。 このため、高規格道路での渋滞対策やSA・PAへの充電器・水素充填機の設置などが求められている。 したがって、「環境」の観点から、低炭素な交通の実現を図ることが課題である。 課題2：国土安全保障の確保 我が国は、脆弱な国土の約3割に、人口の約7割が居住しており、国民の安心・安全の確保には、…

技術士第二次試験を受験するに当たって、覚えて（理解して）おきたいキーワードとして、今回は令和6年12月26日に記者発表された「道路分野の脱炭素化政策集Ver.1.0」について記述します。 試験に出題されそうな話題ですので、しっかり理解しておきましょう。 基本は国土交通省などのネット情報などを集約・抜粋したものです。 内容をきちんと理解することにより、どんな問題にも対応できるかと思います。 暗記をするのではなく、理解してこそ論文に活かせるようになります。 このキーワードが知識問題として出題されるわけではありません。 この記載内容を利用して選択科目Ⅲの論文を作成するための基礎知識をインプットするた…

技術士第二次試験を受験するに当たって、覚えて（理解して）おきたいキーワードとして、今回は令和6年5月31日に記者発表された「地域の公共交通リ・デザイン実現会議 とりまとめ」について記述します。 そろそろ試験に出題されそうな話題ですので、しっかり理解しておきましょう。 基本は国土交通省などのネット情報などを集約・抜粋したものです。 内容をきちんと理解することにより、どんな問題にも対応できるかと思います。 暗記をするのではなく、理解してこそ論文に活かせるようになります。 このキーワードが知識問題として出題されるわけではありません。 この記載内容を利用して必須科目Ⅰの論文を作成するための基礎知識をイ…

技術士第二次試験を受験するに当たって、覚えて（理解して）おきたいキーワードとして、今回は令和6年6月28日に記者発表された「令和6年能登半島地震を踏まえた緊急提言」について記述します。 試験に出題されやすい話題ですので、しっかり理解しておきましょう。（災害関連が連続出題されるかどうかは疑問ですが・・・） 基本は国土交通省などのネット情報などを集約・抜粋したものです。 内容をきちんと理解することにより、どんな問題にも対応できるかと思います。 暗記をするのではなく、理解してこそ論文に活かせるようになります。 このキーワードが知識問題として出題されるわけではありません。 この記載内容を利用して選択科…

【Yさま】からA評価論文をご提供していただきました。 受験生の方はぜひ参考にしてください。 1.次世代の高規格道路ネットワークの課題 (1)シームレスネットワークの構築 我が国では、これまで増大する交通需要に対応するため、道路ネットワークをつなげることを優先した整備を行ってきた。その結果、都市間の移動性は諸外国に大きく劣ると共に、移動時間の約4割が渋滞による時間ロスが生じる状況となっている。こうした状況は、我が国の経済成長の妨げになっており、改善する必要がある。そのため、経済再興の観点からシームレスネットワークの構築が課題である。 (2)災害に強いネットワークの構築 近年、我が国では、短時間の…

【Tさま】からA評価論文をご提供していただきました。 受験生の方はぜひ参考にしてください。 （1）課題の抽出と観点 1）都市間移動のサービスレベル向上 我が国の高規格幹線道路は計画延長の約9割が概成し、国民の生活レベル向上に寄与している。しかし、高速道路の約4割は暫定2車線区間であり、都市間連絡速度は諸外国に比べ大きく遅れている。また、地域による連絡速度のバラつきが大きく、速達性とアクセス性が確保された誰もが自由に移動できる道路が求められる。したがって、我が国の国際的地位向上の観点から都市間移動のサービスレベル向上が課題である。 2）渋滞による移動時間ロス 道路は人や地域を相互につなぎ、人・モ…

【Tさま】からA評価論文をご提供していただきました。 受験生の方はぜひ参考にしてください。 （1）課題の抽出と観点 1）人的資源不足の補完方法 我が国では少子高齢化が急速に進展し、総人口が減少に転じている状況である。とりわけ、建設分野においては労働時間が長い等の雇用状態から担い手不足が心配される。したがって、人口減少・少子高齢化の進展の観点から、全国的ネットワーク形成の為に各地域で事業に携わる人的資源不足の補完方法が課題である。 2）ネットワーク形成の財源確保 我が国の財政は少子高齢化の進行による社会保障費の増大を受け切迫している。加えて、多くの社会インフラは建設後50年を超え次世代へ継承する…

【Kさま】からA評価論文をご提供していただきました。 受験生の方はぜひ参考にしてください。 1．BRT導入に向けた調査・検討事項 （1）調査事項 ①資料調査：立地適正化計画、地方公共交通計画、既存路線バスのサービス水準、乗降者数・特性、沿線人口、住基データ、将来推計、土地利用など ②現地調査：地域住民意見、測量、道路横断構成、中央帯の有無、橋梁やカルバートなどの幅員、停留所の形状、連節バス対応のバス停に拡張する場合の支障物（照明柱、電線共同溝地上施設など） ③交通調査：交通量（大型車、自動車、自転車、歩行者）、事故発生個所など （2）検討事項 ①基本計画：地域の課題に対するBRTへの要求性能（…

【Kさま】からA評価論文をご提供していただきました。 受験生の方はぜひ参考にしてください。 1．自動運行補助施設の背景 （1）自動運行補助施設は、自立して運行する車両を誘導する電磁マーカーなどから構成される施設である。レベル2自動運転などの車両が、本施設を検知して運行する。 （2）本施設は、民間企業などが道路占用物として設置もできるが、下記の社会的背景から、道路管理者によって道路付属物として設置もできる。 （3）社会的背景 ①高齢化社会の加速化：自動車運転者の高齢化、高齢ドライバーによる交通事故の発生、特に高齢者ドライバーが加害者となる死亡事故の発生など。 ②バスサービスの低下：コロナ禍による…

【Kさま】からA評価論文をご提供していただきました。 受験生の方はぜひ参考にしてください。 1．将来の災害対応におけるDXの3つの課題 【課題1】インフラの作り方のあり方 課題1は、インフラ復旧・再整備の観点で抽出した。 理由は、早期復旧復興が求められる中、生産労働年齢の減少を上回る速度で、インフラ復旧・再整備が必要なためである。 現在、BIM/CIMや確認段階での遠隔臨場、ICT施工の導入などが進んでいる。一方、ICT施工導入率は大企業の9割に対し、地元中小企業は5割と水準が低い。 【課題2】インフラの使い方のあり方 課題2は、ストック効果の最大化の観点で抽出した。 理由は、厳しい財政下、賢…

先日、技術士第二次試験の筆記試験合格発表がありました。泣いた人、笑った人、様々だったと思います。 笑った人はこれで終わりではありません。口頭試験を突破して本当の笑顔が待っています。約9割が合格するからといって油断は禁物です。しっかり準備をして望みましょう。口頭試験不合格だと、また来年、筆記試験からやり直しですから・・・（なかなかの地獄です・・・） 泣いた人は残念ですが、来年また再挑戦です。不合格原因をしっかり追究し、来年こそは笑えるようできるだけ早く、少しずつで構わないので準備してください。まずは成績表の到着を待ち、徹底的に原因分析です。短期集中型の人、コツコツ型の人、様々でしょうか、早期着手…

本日、技術士第二次試験の合格発表がありました。 あくまでも推測ですが、建設部門の筆記試験合格率を求めてみます。 （合格者末尾受験番号から推測で受験申込者数を割り出していますので実際とは異なります。また受験しなかった受験生の人数も含まれますので、実際の合格率（対受験者合格率）はもう少し高くなります） ＜建設部門＞ 0901 土質及び基礎 合格率 5．3％（ ＝ 合格者数 67名 ／ 受験申込者数 1274名 ） 0902 鋼構造及びコンクリート 合格率 5．2％（ ＝ 合格者数 171名 ／ 受験申込者数 3300名 ） 0903 都市及び地方計画 合格率 9．5％（ ＝ 合格者数 119名 ／…

今から口頭試験対策を始めたいと思います。 口頭試験対策とは、口頭試験ではどのような質問があり、その受け答えとしてどのようなものが適切か、の対策を行うものです。 想定問作成（100問程度）とその回答内容の添削になります。 （添削回数に制限はありません。私が納得するまで何度も確認し、納得すれば完了です。） ※模擬面接は行いません。 ※Wordファイルでのやり取りになります。 ※昨年受講された方は必要ありません。口頭試験内容に変化はありませんので、昨年の復習で対応できます。 費用は1万5千円になります。 ※振込手数料はご負担願います。 ※前払いになります。 「口頭試験対策は筆記試験が合格してから」と…

〇問題文 東日本大震災以降、災害初動時における道路啓開の重要性が大きく認識され、関係機関との連絡体制の構築、発災直後からの対応可能な人員及び資機材の確保など、全国各地で事前の備えが進められてきた。しかしながら、令和6年能登半島地震では、道路啓開に時間を要するなど、被災地支援の初動対応が取りづらい状況が発生した。このような状況を踏まえて、以下の問いに答えよ。 （1）大規模災害時において道路啓開を迅速に行うに当たり、道路に携わる技術者としての立場で多面的な観点から3つの課題を抽出し、それぞれの観点を明記したうえで、その課題の内容を示せ。 （2）前問（1）で抽出した課題のうち、最も重要と考える課題を…

〇問題文 急速に進む人口減少と少子高齢化、巨大災害リスクなどの増大するリスクに加え、低成長期を迎える我が国の国際的地位は低下しており、その危機感は、今次策定された新たな国土形成計画において、「時代の重大な岐路に立つ国土」として示されている。 こうした状況の中、今後の我が国が経済成長を取り戻し、安全で活力ある国土を形成していくためには、世界水準の、賢く安全で持続可能な国土の基盤ネットワークの構築が鍵となる。 今後、日本を取り巻く社会経済情勢を踏まえ、2050年の将来を見据えた次世代の高規格道路ネットワークの求められる役割などを考慮し、適切な対策を実施していく必要がある。このような状況を踏まえて、…

〇問題文 我が国では、年始に発生した令和6年能登半島地震を始め、近年、全国各地で大規模な地震災害や風水害等が数多く発生しており、今後も、南海トラフ地震及び首都直下地震等の巨大地震災害や気候変動に伴い激甚化する風水害等の大規模災害の発生が懸念されているが、発災後の復旧・復興対応に対して投入できる人員や予算に限りがある。そのような中、災害対応におけるDX（デジタル・トランスフォーメーション）への期待は高まっており、既に様々な取組が実施されている。 今後、DXを活用することで、インフラや建築物等について、事前の防災・減災対策を効率的かつ効果的に進めていくことに加え、災害発生後に国民の日常生活等が一日…

〇問題文 国が定める国土形成計画の基本理念として、人口減少や産業その他の社会経済構造の変化に的確に対応し、自立的に発展する地域社会、国際競争力の強化等による活力ある経済社会を実現する国土の形成が揚げられ、成熟社会型の計画として転換が図られている。令和5年に定められた第三次国土形成計画では、拠点連結型国土の構築を図ることにより、重層的な圏域の形成を通じて、持続可能な形で機能や役割が発揮される国土構造の実現を目指すことが示された。 この実現のために、国土全体におけるシームレスな連結を強化して全国的なネットワークの形成を図ることに加え、新たな発想からの地域マネジメントの構築を通じて持続可能な生活圏の…

「ズバリ予想！」は、やはりピタリとは当たらないですね。当たり前ですが・・・ ある程度範囲を絞るためには役に立つでしょうが・・・この程度が限界みたいです。 もっと範囲を絞った予想ができれば、もっと楽に合格へ導けるのですが・・・ 道路科目は出題範囲が広範囲という印象は変わらないですね。 想定外の問題も出題されますし・・・簡単には合格させてくれません。 問題文の設問条件がわかりにくい印象もありますが、標準的な問題が出題されているのも事実です。 昨年よりは記述しやすかったという受験生もいたことでしょう。 それでは、予想キーワードと実際出題された試験問題を比べてみたいと思います。 ①必須科目Ⅰ－1 試験…

「ズバリ予想！」と書きましたが・・・ ピタリ当たれば誰も苦労はしないですよね。 ですが、ピタリとは当たらなくても、ある程度範囲を絞ることで合格は十分可能です。 （※当たるかどうかは自己責任であり、予想問題を確約するものではありませんのでご注意を。当然ですが・・・） 「令和6年度 技術士第二次試験問題 建設部門（道路科目）」を受験するにあたって、私が受験するなら最低限押さえておくこと（キーワード）を簡単に書きます。 （私の受講生には、これらキーワードを基に予想問題を提供、論文作成訓練中です。受講生に不利益とならないようキーワード（テーマ）のみ公表し、受講生に配慮した内容になっていますので、その辺…

技術士第二次試験筆記試験まで約1か月です。この時期に大事なことは「インプット」より「アウトプット」に重点をおくことです。知識問題（選択Ⅱ－1）の場合は直前学習が効果的になりますが、論文記述ではほとんど効果がありません。最後のギリギリまで知識を詰め込みたい気持ちもわかりますが、それよりも今ある知識を本番に100％引き出すことが大事です。せっかく覚えた知識が出題されても、うろ覚えでうまく記述できなければ不合格です。今までやってきた自分を信じ、新しい知識よりも今蓄積された知識を大事にしてください。しっかり勉強してきたのであれば、多少予想外の出題でも何とか対応できるものです。「予想していた問題が出題さ…