RC300h “F SPORT” 試乗記

今回マイナーチェンジ（以下MC）後のRCFを契約するにあたり、2台の車をじっくり試乗させてもらいました。1台はRC300h“FSPORT”、もう1台はLC500“Spackage”。エクステリアやインテリアは、RCで、動力性能などはLCで確認というわけです。「F」シリーズは数が出る車ではありませんので、うちのディーラーでも今まで10台売ったか売っていないか？ぐらいとのこと。なかなかRCFそのものの試乗車を置いていないのも無理からぬことですね。今回試乗させて貰ったのはMC後のRCです。グレードはRC300h“FSPORT”、今回はその試乗記を書いてみたいと思います。※以下は完全に主観に基づいて書いております。不快に感じそう、気分を害される可能性のある方はご遠慮下さい。まずはエクステリアですが、これを見て一目惚れし...RC300h“FSPORT”試乗記

適度にプログレッシブ、適度にコンサバ

via:https://lexus.jp/これはRCFだけでなくLEXUS車全体に言える事かもしれませんが、RCFはプログレッシブな部分ととコンサバなところが絶妙に折り合っているところが個人的に長所だと思います。※以下は完全に主観に基づいて書いております。不快に感じそう、気分を害される可能性のある方はご遠慮下さい。 例えば一例を挙げればRCFのトランスミッションは見積書等でも「8AT」ではなく「8-SSPDS」と書かれています。これはスポーツダイレクトシフト（SportDirectShift）の略称で、スムーズな変速と操作性とマニュアルのダイレクトなスポーツドライビングを可能にする、双方のメリットを両立させた8速スポーツオートマチックトランスミッションの事です。 （MC前のカタログから抜粋）個人的にこのSPDS...適度にプログレッシブ、適度にコンサバ