激安防寒対策その4/激安グリップヒーターを付けてみた。

ナックルガードとハンドルカバーのおかげで、この寒さにもかかわらず手指の冷えからは解放されています。 しかし「冷たくない」のと「暖かい」のは大きく違います。 さらなる快適性を求めて、グリップヒーターを導入しました。

ドライブスプロケ交換で燃費はどうなった？

ドライブスプロケットをノーマル14Tから16Tに交換しました。 ドリブンスプロケットは37Tなので、最終減速比2.64。 16Tにすると、2.31。 ノーマル比114.2% になります。 さて、一割以上ハイギヤードにすると 燃費はどのように変化 するのでしょ...

激安防寒対策その3 / 激安風防(ウインドスクリーン)を付けてみた。

カブの防寒対策といえば、風防ですね。 激安風防の取り付けとレビューです。

激安防寒対策その2 / 激安ハンドルカバーを付けてみた。

カブの防寒対策の定番、 ハンドルカバー を付けました。

ドライブスプロケットを16Tに交換しました！

カブカスタムの定番。ドライブスプロケットの交換です。 低すぎるギヤ比の是正と、燃費向上を狙います。 14Tから16Tへの交換で、二次減速比が14％高速化になります。

燃費計測と改善策を考える

前回の計測ではリッター70キロを超えました。 しかし 走行中の気温が0℃近くなってきたせいか、急激に燃費が悪くなってきました。

（ほぼ実況）ふるさと納税でカブのカスタム費用を捻出します

今年も残り二日です。 ふるさと納税のリミットもあと二日。 たった今、ふるさと納税を済ませましたので、そのレポートです。 この制度。 納税者にとってはメリットしかありません。 やったことない。面倒じゃないの？という方は ぜひ参考にしてみてください。

(動画あり) 固すぎるリヤサスを 純正パーツ流用でカスタムしました

ハードすぎるノーマルリヤサスペンションを、純正パーツを流用してカスタムしてみました。

はじめてのオイル交換

オドメーターが1000キロを超えました。初めてのオイル交換です。

最高燃費更新！

自宅近くにスタンドがオープンしたので給油してきました。 たいして期待していなかったのですが、驚きの記録が！

スーパーカブの色々

キムチカブ1号は、日本仕様にはない鮮やかな赤色です。レッグシールドやサイドカバーはちょっとメタリックが入った白です。 現行スーパーカブのカラーバリエーションについてちょっと調べてみました。

燃費悪化は寒さのせい？

たんたんと距離を伸ばしていますが、このところの寒さで燃費が悪化したようです。

韓国カブと国産カブの見た目の違い。1

韓国仕様カブと日本仕様カブはどこが違うのか？ 今回は外装を見ていきましょう。

激安防寒対策その1/激安ナックルガードを付けてみた。

外気温が10℃を切ると、さすがに手が寒い。 防寒対策として、激安ナックルガードを付けてみました。

アイドリングストップで燃費はどうなる？

三回めの給油です。 今回のテーマは、「 アイドリングストップ って効果あるの?」です。

韓国カブのメーターはゴージャス！(動画あり)

今回のテーマはメーターパネルです。 なぜか日本仕様カブより豪華なんですね。

二回目の燃費測定

オドメーター360㎞で二回目の給油 前回満タンから198km走りました。

ディスクブレーキとキャストホイール 2

前回の続き キャストホイールを紹介します。

ディスクブレーキとキャストホイール 1

私がこの韓国仕様スーパーカブを選んだ最大の理由は、 標準でディスクブレーキとキャストホイールが装備されていることです。 細かく見ていきましょう。

キムチカブ1号 初めての燃費計測

初走行から四日目。燃料計が赤レベルに近づいたので、本日初めて給油をしました。