昨日ポストした内容を少し整理しました。極論にならないようばら撒き程度を1万倍から10倍にして試算します。日本は緊縮財政だから金を刷って配れば、みんなお金持ちに…
4日間に渡った北海道キハ40三昧。いよいよ終わりです。森駅で買った「いかめし」を車内で食べながら、景色を眺めます。雨が降っており肌寒い。窓を開けるのは躊躇しま…
北海道キハ40三昧その2【札幌発旭川行き923D】いよいよ最後を迎える北海道のキハ40青モケット、非冷房窓全開、デッキ付き、長時間乗車など37年前の国鉄末期の…
北海道キハ40三昧の旅①日高本線いよいよ最後が近づく北海道のキハ40を堪能する旅が始まりました4日間の日程で、日高本線・函館本線・石北本線のキハ40に乗り続け…
さて、今年度で終わりが予想される北海道のキハ40を乗り尽くす旅の最後、函館発長万部行き823Dが入線してきました。遠目に変な車両でない事にホッとしましたが。車…
820Dの旅。森からの続き森で交換の821D。結果混んでいます。10:00に長万部に向けて発車しました。追ってこちらも発車。鹿部を経由しない山ルートでどんどん…
さて、いよいよ今回の「北海道キハ40三昧」の最後の線区、函館本線(海線)区間にやってきました。乗車列車は運行820D 長万部→函館8:32→11:36と3時間…
これは東鹿越から滝川に戻る時、富良野で見かけた。多分最終の滝川行きに入る。時間を戻します。網走から運んで来た最後の弁当、「オホーツク弁当」900円。名前はオホ…
上川で46分停車。16:06まで止まっているのは別に無駄に時間をかけているのではなく、15:30ごろに終わる高校生の下校時刻を意識してのこと。最近そういった背…
中越通過。ここを信号所というのは抵抗がある。逆に上越は信号所。あれを「駅」という資格がある人は蒸気時代の人だろう。中越駅のホームは島式があった中越ー天幕のイメ…
遠軽で進行方向を変えます。列車番号も4658Dとなり、サボには「遠軽⇔旭川」の表示のものに変わっています。ホーム横の遠軽機関区の転車台だけが残り、草ぼうぼうで…
北見から貸切状態になって発車。雲行きが怪しくなってきました。留辺蘂。この次の西留辺蘂までが北見の通勤圏民家も多く通学時間帯は多くの生徒で賑わう西留辺蘂。すぐ横…
前日は駅近の「ホテルたかはし」に宿泊。遠軽町の宿泊助成が3,000円貰えるので、実質は2,500円。遠軽6:25発、北見方面の通学に使えます。それを見越した3…
さて、遠軽から網走まで、通勤してきたかのようですか、ここから本来の目的である、キハ40で石北本線全線走破を行います。列車は言わずと知れた4658D〜4622D…
網走から本日の宿のある遠軽に戻ります。列車は16:15発、4670D西留辺蘂行き網走駅から出発ですので、一旦駅舎を見渡します。初めて網走に来たのは昭和60年3…
遠軽も30分程遅れて発車。生田原を出て峠に差し掛かります。急行「大雪」ではかなり速度が落ちていましたが、今日の4663Dは結構なスピードで登っていきます。あれ…
上越信号場を通過すると、石北トンネルに入るトンネルを抜け、下り坂を軽やかに走ります。まるで急行「大雪」白滝12:40。40分遅れ遠軽。対になる4622D旭川行…
10:55頃入線し、改札が始まりました。今日はキハ54の回送を連結した3両編成。所定編成はキハ40の2両ですが、ワンマンのため一番後ろを締め切ります。この日の…
札幌からの923Dは安定のキハ40、二両編成(岩見沢)時間を戻します。昨晩は札幌駅近くのホステル★★ Ten to Ten Hostel, 札幌市, 日本札幌…
タイトル写真です。鵡川駅。折り返し待ち時計の針を戻して、ここは南千歳千歳駅。朝関空からのジェットスターで千歳に着きました。北海道・東日本パスを買って、早めに南…
日本の旧客(福知山線列車・大阪駅)これを対象とした趣味に誇りすら覚えた(以前も同じような呟きをしているけど、再度備忘録的意味も込めて書きます。)自分がそうだっ…
6km・80円!世界一安い国際列車(ノンカイ⇒タナレン・ラオス)学生時代に旅行していた頃は鉄道がなかったラオスには興味が湧かなかったのですが、2009年にタイ…
https://youtu.be/xOWV8f5lPgg?si=LfUH6W3YqRC2Cuc-
650km 4,000円 バンコク⇒ノンカイ(ラオス国境)寝台列車25レの旅https://youtu.be/o91Rh60cyIc650km 4,000円 …
香住では5分停車。反対側の浜坂行きと交換。向こうのホームには結果な人がいた。バスツアーの客かな。ふとクワイ川を思い出した。竹野。駅員のある貴重な駅最後の旧客を…
混んでいたので窓開けもままならかったけれど、餘部で開けると他の数人も開け出した。終点浜坂。この接続は40分後のキハ121列車はすでに2番ホームに横付けされてい…
一枚余った青春18きっぷ。最終日に使う予定やったけど、別の予定が入ったため急遽旅行を決めました。いつもなら始発で出ますが、そこまで熱量がなく、できるだけ楽にキ…
https://youtu.be/ZBhOkIzNbD4?si=0mOrNtfB40pOSWz8
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昨日ポストした内容を少し整理しました。極論にならないようばら撒き程度を1万倍から10倍にして試算します。日本は緊縮財政だから金を刷って配れば、みんなお金持ちに…
タイトルの通りですが、61.11ダイヤ改札後、急速に鉄道旅行の興味を失い、海外に軸足を移していた頃でした。それでも18きっぷの時期は客車列車に乗りに行ってまし…
Twitterでのやりとりまとめ「今苦しい人がいるからもっとお金を配るべき」という意見が多いですが、一見善意に見える意見が地獄の入り口である事もあるので思いを…
以前ブログにあげたつもりやったけど、検索しても出てこないのでメモのままだった。MMT入門だったか?を読んで整理のたまに書いたものです。メモの日付は2020年1…
YouTubeでカルフォルニア在住の方の最新物価情報があったので度量衡を揃え円換算(2024年5月24日現在1ドル=156円)に当てはめました。※カルフォルニ…
国鉄はもう無い。日本に限った話だけど。国鉄の旅が好きで高校生の時に国鉄が無くなるまでずっと旅してきた。特に最後の数年は記憶に焼き付けようと必死で、最後の最後半…
乗車日1994年3月3日。当時の日記です。タイ国鉄は当時から値上げしておらず、また交換レートも当時1B=4円、2024年現在4.5円とさほど差はない。ホテルは…
この前1ドル200円が落とし所では無いかという予想を立てました。アベノミクスで希釈された円の評価が一巡して落ち着くのがそのあたりという見込みです。「1ドル=1…
0系ひかり#国鉄 #鉄道 #JAPAN Rail way チャンネル登録お願いしますyoutu.be物心ついた時から新幹線はあった。意識してなかったけど岡山ま…
円安はどこまで行くのか。今の円安はアベノミクスの第一の矢異次元金融緩和に端を発する。それまでの金融政策との差は日銀のHP資料マネタリーベースを見ればわかる。ア…
ここ最近「ボックスシートに足乗せはマナー違反」というのが出て来ました。これは間違いなく国鉄時代どころか割と最近まだ問題視されていなかったものだと思います。と思…
客車莒光号510レ【新左営⇒彰化】数を減らす台湾の客レ急行「莒光号」今回は西部幹線の高雄(新左営)から山線、海線の分岐点、彰化までの3時間乗車記録です。週末運…
90年代に書かれた本だけれども、戦後間も無い頃の思い出も書かられていて読み応えがあった。特に汽車旅の型、僕的にいう「正しい楽しみ方」について記載されている部分…
【台湾旧客】 藍皮解憂号(Breezy Blue)台湾一周鉄道度3日目は南廻線旧客に乗ります。コロナ期間中の2020年12月に定期運行を終了したあと、翌年観光…
https://youtu.be/ZIyIv9IcfYA?si=d9I7dS1L7elmIB3m
台湾鉄道一周 その1 DC自強号コロナ前に計画していた台湾・旧客旅がキャンセルとなり、ようやく4年越しに行くことができました残念ながらこの4年のうちに定期旧客…
https://youtu.be/F2G9bI9trs4?si=Eag1ZX512yVSwxNP夏以降の18きっぷの計画が発表されていないことから、いろいろ思…
中国山地国鉄型ジグザグ旅今季で最後になるかもしれない青春18きっぷ最後の2日間を、一番安心する山陰本線で〆ることにしました。前日に米子に泊まるため、できるだけ…
今回感じたのは、台湾は国鉄も元気だし、駅弁もみんな普通に買っている。また列車は編成が長く空いていることが多い。もちろん自強号の西部幹線(新幹線の並行在来線区間…
予算と総括をします。航空券行き ベトジェットVZ567帰り ピーチ MM028trip.comで往復38,220円現地支払い(レートは1元=5円)鉄道桃園空港…
【1,158㎞・22時間40分・寝台2,600円】バンコク―スンガイコーロック171列車の旅 ※AW-2ホイッスルあり32年前の旅をトレースする旅。二日目です…
シンガポールドルが無いと不安なので、ATMで卸しました。単位が100ドルなので今のレートでは1万円以上になります。経済成長著しいシンガポールは一人当たりGDP…
ジョホールバルも大掛かりな駅になった。以前は平屋でどこからでも出入りできるような緩さがあった。これがのちに大きなストレスになります。明日のシンガポール行きの切…
グマスを出ると西海岸本線となり、開けてきます空も木々もビビットカラーだ。8:21 セガマット。実際には20分ほど早着。手動ドアを開けて風を感じる旅Kluann…
ジャングルトレイン27レは前から一等車、二等車3両、食堂車、寝台車3両、電源車の9両編成。20:30ゆっくりと闇の山を目指して発車しました。ポイントをわたり、…
Mr.Mingに奢ってもらった50リンギで駅前の食堂で食事をしました。トムヤムスープとご飯が8リンギ(240円)レモンウォーターが2リンギ(60円)ここはホテ…
最後の停車駅スンガイパディ間も無く終点。スンガイコーロックに到着。昔のままの駅。駅を出て左に行くとマレーシア方面徒歩1キロこちらから出国です。国境の川。91年…
最後の停車駅。スンガイパディところで明け方からネットが繋がらなくなり、ずっと「圏外」の表示でした。はじめは「山の中なので電波が弱いのか?」と軽く考えていました…
朝7時。列車はマレーシア方面直通路線である西海岸線と別れ、東海岸路線へ入ります。ここで多くの客が下車、車内はガラガラになりました。32年前もここからワンボック…
バンコク→スンガイコーロックまで22時間27分の旅はまだ始まったばかり。生ぬるい風を浴びながら列車は南下しています。車内販売でガパオライス?40B(160円)…
171列車はバンコク13:10発、終点のスンガイコーロックには翌日10:37着。22時間7分の旅。昔(53.10の頃)寝台特急「はやぶさ」が16:45発、西鹿…
航空系YouTuberのおのださんの動画で「コロナ明けの中国旅行難易度高すぎ」を見て、ついに中国も行けるようになったのか!と思い、航空券をチェックしながら、杭…
全羅線・湖南線ムグンファ号1508列車の旅前回慶全線のムグンファ号で順天まで行った後の続き動画です全羅線は1999年に全線新線付け替えとなり、大幅に線形が変わ…
韓国鉄道・慶全線・ムグンファ1941レ関釜フェリーを下りた釜山から地下鉄で郊外の釜田駅へ移動しましたここから慶全線の旅が始まります。今回も90年代、日本の旧客…
青春18きっぷで山陽本線を西へ、そしてその先へ【距離に負けるな!好奇心】この前ふと、最近の青春18きっぷユーザーはあまり長距離移動をしていないのではないかと思…
山陰本線長距離列車風の旅令和5年ダイヤ改正で誕生した知井宮(西出雲)発鳥取行きの普通列車に乗るため出雲市に行きました。鳥取から13:22発の豊岡行きに乗り継げ…
令和5年中国山地の現状令和5年ダイヤ改正で山陰本線の普通列車に気になる変更がありました西出雲発鳥取行きです。改正前は出雲市発鳥取行きがありましたが、それより一…
この話は海外系YouTuberタナカタケシさんが募集している「海外辛かった経験」に応募するために書いたものです。90年代初頭に中国旅行をしていた時の話です。も…
途中横に止まっている列車のサボを見ると「ヨンサン→木浦」の文字。昔木浦行きの鈍行「ピドゥルキ」に乗っていきまたが、宿に入った後、あまりに寂しくて結局泊まらずに…
ムグンファ1508列車は麗水(ヨス)発龍山(ヨンサン)行き全羅線、益山(いくさん)から湖南線経由でソウル方面へ行く長距離客車列車。ヨス〜ヨンサンは5時間半。ホ…