2025年7月
イタリア館まさかの待ち時間、一般来場者数10.1万人(速報値)の平日朝からの大阪関西万博8回目(11時間滞在：12館、計82館)
-夢洲駅8:31着、西ゲート8:52着、9:25通過。 ①9:32着、9:44入館：アンゴラ ②10:03到着、10:05入館：中国 ③10:44到着、11:13入館：エジプト ④11:23到着、11:35入館：インドネシア ⑤11:56到着、12:08入館：オーストラリア ⑥12:25到着、12:30入館：ベトナム ⑦12:48到着、12:51入館：日本館 ⑧13:41到着、14:58入館：ヨルダン ⑨15:39到着、16:53入館：イタリア ⑩18:00到着、18:00入館：関西パビリオン -ごはんタイム ⑪19:12到着、19:12入館：コモンズ館C ⑫19:43到着、19:46入館：E…
一般来場者数12.8万人(速報値)の日曜昼からの大阪関西万博7回目(8時間滞在：8館、計70館)
-12:40着、12:53通過：東ゲート ①13:13到着、14:16入館：クウェート ②14:48到着、14:48入館：ロボット＆モビリティステーション ③14:59到着、15:01入館：夜の地球 -15:15頃：静かなる森(迷いの森) ④15:30到着、15:40入館：大阪ヘルスケアパビリオン リボーン体験 ⑤17:25着、18:07入館：カザフスタン(コモンF) ⑥18:25到着、18:35入館：シグネチャーパビリオン「いのちのあかし」 ⑦19:22到着、19:43入館：アイルランド(生演奏なし) ⑧19:58到着、20:17入館：韓国 本日は2026年6月29日12:40頃。6週連続7…
2025年7月
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-夢洲駅8:31着、西ゲート8:52着、9:25通過。 ①9:32着、9:44入館：アンゴラ ②10:03到着、10:05入館：中国 ③10:44到着、11:13入館：エジプト ④11:23到着、11:35入館：インドネシア ⑤11:56到着、12:08入館：オーストラリア ⑥12:25到着、12:30入館：ベトナム ⑦12:48到着、12:51入館：日本館 ⑧13:41到着、14:58入館：ヨルダン ⑨15:39到着、16:53入館：イタリア ⑩18:00到着、18:00入館：関西パビリオン -ごはんタイム ⑪19:12到着、19:12入館：コモンズ館C ⑫19:43到着、19:46入館：E…
-12:40着、12:53通過：東ゲート ①13:13到着、14:16入館：クウェート ②14:48到着、14:48入館：ロボット＆モビリティステーション ③14:59到着、15:01入館：夜の地球 -15:15頃：静かなる森(迷いの森) ④15:30到着、15:40入館：大阪ヘルスケアパビリオン リボーン体験 ⑤17:25着、18:07入館：カザフスタン(コモンF) ⑥18:25到着、18:35入館：シグネチャーパビリオン「いのちのあかし」 ⑦19:22到着、19:43入館：アイルランド(生演奏なし) ⑧19:58到着、20:17入館：韓国 本日は2026年6月29日12:40頃。6週連続7…
-9:18地下鉄出口、9:34西ゲート着、9:52西ゲート通過。 ①9:58着、10:30入館：ルーマニア ②10:49着、11:23入館：ハンガリー ③11:48着、12:00入館：シグネチャーパビリオン「いのちめぐる冒険 ANIMA!」 -12:16頃：(予約不要区画)シグネチャーパビリオン「いのちの遊び場 クラゲ館」 ④12:19着、12:19入館：国際機関館 ⑤12:32着、12:38入館：国連パビリオン -13:00頃：(予約不要区画)シグネチャーパビリオン「Dialogue Theater –いのちのあかし–」 ⑥13:15着、13:30入館：シグネチャーパビリオン「いのち動的平衡…
-12:50 : 東ゲート ①13:05着、13:10入館：シグネチャーパビリオン「EARTH MART」 ②13:55着、14:30入館：オーストリア ③15:00着、16:03入館：アメリカ ④16:38着、16:45入館：シグネチャーパビリオン「いのちの未来」 ⑤17:30着、18:14入館：トルクメニスタン ⑥18:45着、19:35入館：ルクセンブルク ⑦20:03着、20:10入館：アゼルバイジャン ⑧20:23着、20:23入館：タイ 本日は2025年6月15日。第三軌条の電源って何処から取得しているのかなぁ・・と思ったら足みーっけ。 -12:50 : 東ゲート とうとう4週連続…
前置きは省略して早速本題へ。個人的な体験談を含めてまとめていきます。なので、それを参考にして、不利益を被っても責任は取りませんのでそれを承知の上でご覧ください。 (訪問回数が増えれば更新してきます) (1)予約の種類 (2)戦果 1回目：5月15日 10:00入場(9:00枠) 2回目：5月25日 14:00入場(12:00枠) 3回目：6月01日 12:40入場(12:00枠) 4回目：6月08日 13:10入場(11:00枠) 5回目：6月15日 12:40入場(11:00枠) 6回目：??月??日 ??:??入場(??:??枠) (3)主な戦略 ①7日前抽選 ②3日前空き枠 (4)要注意…
-13:10頃：東ゲート ①13:18頃着、13:43頃入館：ドイツ ②14:20頃：コモンズ館A ③14:40着、15:00入館：電力館 ④15:30着、15:55入館 カタール ⑤16:15着、16:45入場：ポルトガル ⑥17:00着、17:35入館：バーレーン ⑦18:00着、18:00入館：ブルガリア ⑧18:25着、18:35入館：ポーランド ⑨19:00到着、19:50入館：英国 ⑩20:20着、20:25入館：赤十字 ⑪20:50頃に東ゲートから出場 -13:10頃：東ゲート これから1週間後。本日は2025年6月8日、3週連続の日曜日参戦。本日の一般来場者数は12万6千人と先…
本日は2025年5月5日。琵琶湖の北湖を回って2日後。翌日雨・翌週末雨・翌々週末も雨予報だったので、まだたんまり残っているリカバリー時間(ガーミン時計)を無視して出発♪。出発は何時ものように安治川トンネルから。中之島地区を抜けて、 川崎橋付近から府道801号線・・・ 淀川リバーサイドサイクルラインへ。夢洲発京都八幡(≒であい館)のルートです。 ここからひたすら淀川を遡ります。南西の風予報だったので、追い風補正が得られるかと思ったら・・この時間帯、ほぼ無風でした＞＜。 にしてもこの淀川リバーサイドサイクルライン、やたらと堤防に上がったり下ったりを繰り返させられるんですが・・。その結果、大量に設置…
本日は2025年5月2日。GW後半戦初日。行楽ラッシュで大きい荷物を持った人も多いでしょうから、こんなのが混ざっても問題ないでしょ？の精神で出発。 ・・と同じことを考えている人がいるかもと思ってこんな時間に来てみたのですが・・・乗り換えた京都/琵琶湖線の快速電車の最後部にて、途中乗車含め他に4台居ましたw。にしてもうめきた側の乗り換え口は少し距離はあるけど人がいないので、こういう荷物をこっそり運ぶのには良いですね♪。どうせ乗車位置も編成の端っこだし。 それに加えて部活動で大量の弓も乗車してきて車内は中々カオスw それにしても乗車したのが京都以降各駅に停まる電車なので遠い・・(土休日ダイヤなので…
本日は2025年6月1日。前日、色々とか重なって初めて来場者だけで15万人を超えた翌日。12:40頃に東ゲート到着。2回目よりかは人多かったけど、保安検査場直行は変わらず。抽選枠の集合時間は13:24-13:36であったが、遅れるわけにもいかないので、早めに通過。 すんなりと通過したのと東ゲートから入ったのに予約は西ゲートと、1回目と真逆なことをして学習能力が無いことを露呈w。ということで、西ゲートに向かいつつ・・ ①13:00：カンボジア アンコールワットは分かるのですが面積的には稲の方が多かったのが印象的。ジャスミンのお香付き。 ②13:05：ペルー 食品でよく見るのですが、展示は織物が印…
相倉口バス停から乗車して次に下車したのは菅沼バス停。もちろん目的は合掌集落。次のバスまで約90分ですので巡ります。相倉もそうなのですが、バス停の待合室も合掌造り風。 車道から見下ろした様子。 何だか工事しているのですが、高速のランプを建設しているようで。にしてもこの通り、雪残る山の真ん中です。 川の対岸にモノを運ぶためのゴンドラのようです。今でも使えるのかな？ 菅沼地区は大きく分けて生活区と体験/宿泊区に分かれているようで、宿泊区も合掌造り。 文字通り周囲に何もない環境下での一泊には良いかも？ 河川敷に降りてきました。 バーベキュー等もできそうな区画もあったのですが荒れ果てていました・・シーズ…
本日は2025年5月1日。いつも通りホテルでの朝食です。 朝起きてふと・・乗車予定のバスまでの時間で回れそうじゃね？と4回も高岡駅を経由しておきながら高岡駅周辺を一切観光していなかった(宿泊日の夜に山車のライトアップが行われていたのも完全スルー)ので少し回ってみることに。大通りからこんな何もなさそうな路地に入ると、 高岡大仏に到着。、まだ7時台なので参拝客がちらほら。 大仏の前の道を進むと、 高岡城址に到着。立派なお堀。 天主閣があったエリア。憩いの場となっています。 一番奥には前田利長の像が。兜？が凄いことに。 城址の中にある神社の名は射水神社。 お堀を挟んで天守閣のあるエリアを撮影。他より…
一般来場者が12万人と報道のあった2025年5月25日。前回は9時間滞在して翌日体がバキバキだったので、2回目は滞在時間を少し短くしてみました。そして、「事前パビリオン予約なし＆午後入場」でも回れるものなのかも確かめてきました。先に結論から言えば、前回ほどではないにしてもやっぱりバキバキでした・・。 という訳で、今回は東ゲートからの入場。電車内は比較的混んでいましたが、半数は関係者通路へ。交代の時間だったのかな？で、ゲートはというとこの通り、保安検査場の先まで見えます。ですので1分で保安検査を通過。 最初の行き先を探しつつ、当日予約で爆散しながら、とりあえず飛び込めそうなところからスタート。 …
富山県の船を乗って越の潟渡船場で下車。そこから万葉線に乗換えなのですが、時刻表上の乗り継ぎ時間は3分。乗り継げるか心配でしたが・・・路面電車の窓越しに乗船場が見えるくらいには目と鼻の先でした。 他に乗客もいなかったので、車内の様子を一枚。右奥に乗船場が見えます。 では、最後尾の座席に座って出発です。1両編成の骨董品車両と、 2両編成の近代的な車両が入り混じる奇妙な空間。ダイヤは15分間隔で、軌道線側は全ての行き違い可能駅で行き違いしていましたので、これ以上の増発は無理・・と。 路面電車区間になると単線と複線が入り混じるのですが、40分ほど揺られて終着の高岡駅に到着。昨年よりICOCAが使えるよ…
小矢部川を渡って反対側に渡ります。 歩道がない道に出たのですが、そこしか歩けないので気を付けて歩きます。青線発見。右から意味深な道路が・・線路あったよね・・ここ。 万葉線の線路。路面電車にしては不自然すぎる土地の広さ。 もちろん、昔ここに貨物線路があったからなのですが、歩いているとその遺構があっちらこっちら出て来るんですよね・・。これとか。道路部分だけ線路があるって感じ。 こっちにもあるのですが・・・ホームがあったと思われる台があったり。ついでに青羽根も。 昔からあった企業でしょうか。すごく年季が入っているし、謎の貫録を感じる。 庄川を渡る。見えないけど歩道があるので渡れる。で、この重厚な鉄橋…
一般来場者数が11万人に少し届かなかったとの報道のあった2025年5月15日。どんな感じで回ることができるのかを試してみることにしました。予約枠は西ゲートで9時台。会場時の混雑を避けるため、少し遅めに行ってみることにしました。 ・8:40頃：西九条→桜島 通勤ピークが過ぎまして、車内はやや混雑といったところです。ま、7割くらいがユニバーサルシティで降りていきましたが。 ・9:00：桜島バスターミナル。事前購入チケットでバス待機列へ。結局乗車/出発は9:20でした。 ・9:40：西ゲート 渋滞にハマって5分程度遅れで到着。遠足と思われる小中高生の団体が大勢いました。 ・10:00：保安検査通過。…
おはようございます。本日は2025年4月30日。起床して朝食タイムです。海鮮丼と金沢カレーが見えますが、朝食ですw。カレーのトッピングは素揚げの野菜だけ・・と思っていたら、エビフライや唐揚げは揚げ物コーナーから盛り付けるスタイルだったようで。 チェックアウトして出発です。平日ですので朝ラッシュど真ん中。幸い金沢始発でしたので座席にはありつけました。 途中の高岡乗換(870円、計3,350円)。氷見線はこれが使えないので、 事前に金沢駅のJRの指定席券売機で購入。改札内乗り換えだし、乗り換え時間がシビアだったしで。 関西圏では見かけないキハ40系列。そして扇風機もまたしかり。 観光客5割、通勤/…
丸岡駅(13:29)から乗車し、次の降車はハピライン福井とIRいしかわ鉄道の境界駅である大聖寺駅(13:47、380円、計1,540円)。IRのロゴしかないのは準備できていないからなのかな？構内の駅名板には双方のロゴ(旧JRのままステッカーを追加しただけ)あったけど。 今回は大聖寺駅に戻って来るパターンなので制限時間は60分(厳密には58分)。急いで大聖寺へと向かいます。 大聖寺というお寺があるのかなと思ったら、大聖寺"城"ならありましたとさ。 忠霊塔が鎮座していますが、目的は本丸、 脇から階段があったのでそこから攻城開始。 にしても地面も空も緑に占領しつくされた城ですなぁ・・。 本丸まで上が…
敦賀駅(10:20発)から普通電車に乗って2駅先の今庄駅へやってきました(10:35着。380円。計380円)。 この料金は今後の比較のための乗せていくものですが、実際にはコレを使用しているので、2800円の定額です。 スマホの当該画面を係員に提示して改札を出入りするのですが、無人駅では、改札を素通りするしかないため、不正乗車していると思われてないか冷や冷やです＞＜。 ホームを持て余している画その1。 今庄駅自体はバスツアーで来ていて、その時の目標は旧北陸本線のトンネル群。その中で一つだけ通っていない場所があったので、それを回収するための途中下車となります。 今庄宿の中を歩きながら北へと向かい…
本日は2025年4月29日。昨年の5月連休は九州方面への旅でしたが、 今回は北陸方面へと向かうことにしました。まずはサンダーバード号。 琵琶湖が見える範囲ではまだ近畿地方。まだ眠気がある中、道路上に青い線が無いかを探します。 山越えて北陸新幹線の車庫が見えてきたら北陸に来たことを実感します。 初めて32番線に下車。思っていた以上に寒かった・・。 在来線を通過していた在りし日の最後の光景がこれでした。 敦賀駅構内の長ーい通路を通って改札へ。新幹線に近くない方の改札の方が栄えているのは何時ものこと。 敦賀駅は幾度も通過してきましたが、下車するのは初めて。さて、これまでも幾度も開催してきた”乗り継ぎ…
本日は2025年4月26日。ここからスタートといことは、そう、本日はサイクリング♪ 前回のサイクリングはこちら。 roamingaroundjp.hatenablog.com まずは大阪市内を抜けて大和川へと向かうのですが、相変わらずの信号祭でまったり。 途中で道変えてみたけど、かえって混雑して失敗したorz。 エレベータ使わないと交差点渡れないって何事？w下る場所求めて歩道橋をグルグルしてましたw ふー、ようやく大和川に着いた。万博に合わせて整備したという大和川リバーサイドを走っていきます。あ、前回は興味本位もあってロードでしたが、今回は愛車です。ハイ。 途中で、実際のサイクリングロードは対…
本日は2024年6月15日やってきましたはJR学研都市線津田駅。何だか聞き慣れないし、快速電車も通過するような駅ですので、何でこんなところに？ もちろん、ハイキング道があるからではありませんか。 とはいえ、そっちは既に歩いているので、 今回は反対方向へ向かって進んでいくことにしました。こちらはこちらで京阪のウォーキングマップに従って進むことに。地蔵池の脇にある多数の地蔵様。 本日は清掃日なのか、たくさんの人が草刈り等を行っていました。 途中細い住宅の道を歩いて、正しい道を歩いているのか不安でしたが、 チェックポイントである藤阪駅が見えてきました。 初めて通過する場所・・・と思ったのですが、自転…
本日は2024年6月8日。梅雨の気配が感じられるのが気温くらいな今日この頃、やってきましたは近鉄奈良駅前バス停の4番乗り場。 バスで約50分。多客に付き急遽続行バスが追加。 だって、9時過ぎだというのに始発バスだし、次の便はお昼過ぎって・・ねぇw デジタルスタンプ集めのため、柳生の集落内の名所を幾つか回る。旧柳生藩家老屋敷。 柳生の集落はこんな感じ。 柳生八坂神社 旧柳生藩陣屋跡 花しょうぶが見ごろとのことでしたので、菖蒲園へも立ち寄り 少し登って芳徳寺。有料だったので外から。 少し引き返して別の道を更に登ると立派な鳥居が。 それを潜ってしばらく進むとこの地域での一番の推しはやっぱりここ、柳生…
八幡港を出て、乗り換え先に向かいます。どうやって行くかというと・・・ 雨も降っていないし。歩いて行きます。近くの川を遡上していけばOK。透明度のある川でした。 基本住宅地の中でしたので、特段これといったものは無かったのですが、30分ほどでJR四国八幡浜駅に到着。 こちらは特急停車駅となっていまして、長大ホームに特急列車が2両。全国どこででも見れる寂しい光景・・。宇和島行きを見送って、乗車する列車を待つわけですが・・・なんだか・・・ カラフルだなぁw 車内がばいきんで汚染されてないかが心配だw この列車は半室指定席でして、指摘席にはこのようなカバーがされています。四国周遊した時は自由席付きのフリ…
本日は2024年5月1日。温泉に沈んだ翌朝・・・やっぱり温泉に沈んでました。いつものようにたらふくな朝食を食べてチェックアウト。朝から唐揚げって重くないかって？あるんだからしょうがない。ご当地モノですし。 本日もどんより曇模様。 チェックアウト後、目的地に向かうため、海岸線沿いを進みます。 奥の方に工場群が見えるのですが、蜃気楼？大分市の方にプラントがあるようなので、そこかな？ 逆に山の方を見ると、雲かなと思いつつ、湯気が所々から・・。 再び海岸線。目的地はどこかなー？奥に見えているあの船かなー？ 桟橋があったので行けるところまで行って、別府駅周辺の方角を一枚。温泉街って感じでは無いかも。山が…
本日は2024年5月19日。降り立ったのは近鉄生駒線平郡駅。読みは「へぐり」。 ここからは矢田丘陵方面、生駒山地方面双方のハイキングコースが設定されています。 今回向かうのは矢田丘陵方面 ここから矢田山遊びの森までは未舗装路と舗装路が行ったり来たり ここの分岐は右。分岐の度に地図を確認して間違えないように。 松尾寺迄の参道ですか。 山あい地区特有の隙あれば段々畑。 白石畑地区の舗装路区間で道を間違えてぐるっと一周・・ここを左に行くのが正解。 ここは道標通り左へ 道幅が安定しませんが、 松尾寺に着いたので間違ってはいないはずです。 次は矢田寺へ。 その前に近くに松尾山山頂があるので寄り道。空タッ…
今回3本目のD&S列車、運転開始してから35年という超ロングラン列車＆1日3本運行なのにまだまだ人気なこの列車。 きっとハイデッカーなこのフォルムが理由なんでしょうね。 そういえば待っている間に他のホームに停まっていた長崎行きのこの列車、情報量多すぎるw 車内清掃ののち乗車。予約した席へ向かいます。本日予約した席は「5号車15列B席」 列車の最後尾の座席になるのですが、コロナ禍ではあるまいし、座席を回転させてはいけないというルールなど存在しません。つまり・・・ クルっと回してうしろかぶり席の完成です♪ 同じ列を予約していた夫婦はこのことを知らなかったようで、一瞬の家族会議ののち、同じくクルっと…
佐賀駅前で宿泊して二日目。いつものように朝食はたんまりと。こういう所の染み染みの煮物って何でこんなに美味しいんだろう。 チェックアウトして早速駅へ。乗車する列車がなんだか派手なんですが？ スクエニのゲームである「ROMANCING SAGA」とコラボというか、一方通行感が半端ない・・。 駅名標だってこれですからね？ 運よくボックス席にありつけたので流れゆく車窓をゆっくりと。この日は平日ということもあってこの後、高校生で車内は一杯に。 車窓はこんな感じ。最初はまぁまぁ開けていたのですが、段々と山が迫ってくるように。 乗車した車両だけが特別ラッピングでラッキーとか思っていたら、この路線を走行する車…
本日は2024年5月5日。関空まで漕いだ2日後になりますが、 この続きを歩きに 南生駒駅にやってきました。 生駒山地の方向を見るとやっぱり生駒さんそのものよりも電波塔軍の方が気になる。 今回も引き継続き国道308号線を東に進んでいきます。 国道308号線は枚岡～暗峠の急坂が有名ですが、この辺も。 左には暗峠の谷間が。 榁木峠へと向かうのですが、国道です。 榁木峠の頂上には民家。 峠を境に下っていくのですが、ここも国道です。 奈良盆地を見渡せるようになります。 チェックポイントとしている住宅地跡、大阪からここまで峠をいくつか超えてきたので、そういう意味でのチェックポイントも必要かな？ 標識も酷道…
では、今回の旅の主役その1に登場して頂きましょう。 JR九州のD&S列車のひとつとなります。走行区間は武雄温泉⇔長崎は同じなのですが午前便は長崎本線経由、午後便は大村線経由ということで経由地が違います。登場は2022年9月、西九州新幹線開通と同時なのですが、海沿いばかり走っているからか、既に錆びだらけ・・。車体が白い分尚更。 超豪華寝台列車のななつぼしが九州7県を表しているのと同じで、このふたつ星は走行している長崎・佐賀の2県を表しています。"4047"は使用している車両がキハ40とキハ47だから。 今回は3号車を予約していましたので、3号車のプレートを。キラキラ輝いています。 ラウンジ室はこ…
本日は2024年4月29日(月←ここ超重要)。 折角の長期連休ですので宿泊旅行を計画、2泊3日ですが、実行してみました。本当は28日始まりにしたかったのですが、色々と不確定要素と、(月←ここ超重要)の縛りもあって29日スタートに。最初の写真がJRではなく、阪神ということは、 神戸空港へと向かいます。 チェックインを済ませて展望デッキへ。奥では国際線ターミナル絶賛建築中。そんなに建物作ってキャパ大丈夫なのかな？(ポートライナーの) 神戸空港名物(？)スカイマーク”だけ”がウヨウヨ。FDAも就航し率的には下がっていますが、最多便数を誇っているのには変わりありません。 搭乗便はこちら、長崎行きです。…
伊丹、神戸、八尾と行って、 関空に行かない理由が無いということで、本日は2024年5月3日。食べては乗り物に運んでもらうだけということで運動しなければ(実際は3日間で約5.5万歩が記録されていましたが)ということもあり、行ってきました。 スタート地点は何時もの場所。祝日なので、公営施設ですし、国旗が掲げられています。 何時ものように大阪ドームの横を通過。 今回は行きは住吉公園の西側を通過。巨大な常夜灯があります。 行きで主に使用したのは国道26号線と府道204号線。国道26号線はさておき、 途中で左折する国道26号線を無視してそのまま突っ走ると府道204号線になるのですが、青羽根が泉佐野市まで…
2024年4月から5月にかけて2泊3日で”乗り鉄”旅に出てきましたので、とりあえず、熱も冷めやらぬうちにミステリーツアー風に概要編で紹介したいと思います。前回の乗り鉄は・・多分これ。 では、出発しましょう。どこを回ったのかを予想しながら読むと楽しいと思います。難度は高め。 1.とある空港から飛行機 乗り鉄と言いながらいきなり乗っているのは飛行機。空港までの写真を乗せるとどこだか速攻で分かっちゃうし。ま、分かる方はハートマークで秒殺でしょうけど。ちなみのこの便が出ると一時的に空港から飛行機が無くなります。 目的地の空港に着陸。バッシャーンって聞こえてきそう。 2.とある駅へ移動 空港から最寄り駅…
本日は2024年4月20日。やってきましたは近鉄大阪線上本町駅。今回はここがスタート地点です。にしても、15℃位だった最高気温が20℃前後を飛ばしていきなり25℃前後って・・ 本来のコースの趣旨からすると最寄りは別の駅なのですが、如何せん近鉄のウォーキングマップなので・・とか言っていたら、こんなところにも出雲大社の分祠が。 主旨的な意味でのスタート地点はこちら、玉造稲荷神社、伊勢街道の起点となる場所です。 それでは、張り切ってお伊勢参りルートに沿って進んでいきましょう。 おやおや？見覚えのある石柱が？ そう、奈良まではこの暗越奈良街道と同じルートなんです。 ここは、自転車でも通過していますね。…
本日は2024年4月14日。やってきましたは近鉄吉野線、南大阪線、橿原線の接結点の橿原神宮駅。 何処かで見たことのある日付かもって？そう、ここを歩いた後の連戦でやってきました。先週が28kmで、先ほどのコースが12kmでしたので、少し足したいなーと。 という訳で大和三山を回遊することにしたのですが、これ自体は一度行っておりまして、 ただ、その時はログを残すなどということはしていなかったので、改めてログを取りに来ました。そしてついでにここでも桜の気配が無いかなーと。お、ラッキー。 何だか鳥居が新しいように見えたのですが、なるほど2019年に改修していましたか。 ここにある紀元2684年、ナンノコ…
本日は2024年4月14日。先週28km歩いた後で足の状態が不安ですが、とはいえ、体力も向上しないのでやってきました。 御所ということは葛城山・・・ の逆方向に向かって出発。JR御所駅の踏切を渡り、 商店街だった？場所を通過。 だいぶ散ってきているとは思いつつ、わずかな可能性を期待していたのですが。まぁ、しょうがないですね。 にしても葛城山がキレイに見えますなぁ。 で、ここは奈良県。隙あらば出るんですよね・・古墳が。もちろん保存状況のいい悪いで見れる見れないもピンきりなのですが、まず見えたのはネコ塚古墳。うーん、神の文字が掠れてネコになった・・わけではないか。 次は室宮山古墳。こちらは麓に神社…
本日は2024年4月8日。訳あって、平日のこんな時間にこんなところにやってきました。 月曜日だというのに指定席争奪戦に参戦させられるとは思わず、とはいえ、無事座席をゲット。雨予報なのでキャンセル出るかなーと張っていた甲斐はありました。結局満席のまま吉野へ。 しっかりとしたハイキングコースの紹介は5年前に行ったこの記事に任せるとして・・・・って今年のダイヤ改正でさくらライナーの重連は無くなったんでしたっけ。 今回は桜の様子を激写していきたいと思います。なので、中千本まではバスでワープ♪。ちなみに、バス停に時刻表は貼ってあったのですが、人も並んでいましたが、バスも8台くらい並んでいましたので、役に…
蹴上インクラインの頂上から先に進みます。で、この時期にこのルートを歩いた理由でもあるのですが・・ このインクライン、桜の名所と化しているんですね。なのでものすごい人が撮影に明け暮れていました。歴史のある個所なのですが、レールが邪魔とか言っている人もいるんでしょうね・・。 人だらけで撮影もままならなかったのでインクラインの下部までやってきました。 ここから今度はお城のお堀よろしく直角でくねくねと曲がる水路を追いかけていきます。流石はオーバーツーリズム京都。普通に歩くのさえ一苦労。 とにもかくにも疎水沿いの歩道の混雑区間は極力早く歩き抜け、夷川ダム、夷川発電所までやってきました。 ここでも発電用と…
本日は2024年4月6日。JR東海道線大津駅にやってきました。ウォーキングとして紹介するのはこれ以来ですね。 きっかけがないとズルズルいってしまう・・怖い怖い。 まずはスタート地点へと向かうのですが・・そっか、山科から京阪線できた方が近かったか・・。 大津のカラーマンホール発見。いろいろ詰め合わせです。 今回の目的ルートの始点近くまでやってきたのですが、何やらカメラを構えた方がたくさん。混ざってみました。 そこから振り返ってすぐのところに今回の始点が見えました。奥にあるのが琵琶湖で、手前の建物が疎水取水口になります。そう、今回はこの琵琶疎水を追いかけてみたいと思います。桜処も途中幾つかあるし、…
何だか更新が寂しいことになってきましたので、隙間を埋めるために、クイズ作ってみました。ぜひ挑戦してみてください。一つ目 2つ目 quiz-maker.site どの位続くか分かりませんが・・。
2024年3月のダイヤ改正で北陸新幹線の敦賀延伸とJRの北陸本線は米原～敦賀間に短縮されたことで、敦賀～金沢間が第三セクター化され、料金面が非常に気になるところですが、どのようになったのか見てみましょう。 ①大阪→敦賀 JR西の予約サイトから見るとこんな感じ。セットのeきっぷであれば4,170円ですが、チケットレス特急券1,750円+通常料金の乗車券2,310円＝4,060円の組み合わせの方が安いのかな？あ、同額でグリーン車へのアップグレードもできるんだ♪。 ②大阪→金沢 ここから新幹線に乗り換えて金沢方面行く場合、割高な北陸新幹線代が載るのでさぞかし高くなるのかなということで金沢まで行ってみ…
