風かほり旅路の空に鯉およぎ《お知らせ》このたび、拙ブログを長年運営いただいていたこちらのgooblog様より、この秋をもってサービスを終了するとの通知がありました。今後の対応について迷いましたが、amebablog様にて引き受けていただけることになり、一連の引っ越し作業を終えたところです、引っ越し先は下記の通りです、Amebaイラストをタップ・クリック、またはブラウザのアドレス欄に、転居先👇https://ameblo.jp/iihitabibito/をコピーしてご覧ください、これからもよろしくお願いします。👆イラストをタップ・クリック👆スマホでも《我田引水的蛇足》◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆5月7日、新曲がリリースされました、舞台は北の港町小樽、男と女が...旅は続きます（引っ越しました）

春なのに散りぬためいきまたひとつ桜前線という単語、そういえばこのところ聞かれなくなった、失われた日本語のひとつなのか、今年も関東エリアが最初に開花、順次関東以西での開花宣言、最後は鹿児島だったようだ、ところで、湘南ベースエリアでも、桜舞い散るころのようだ、もうしばらく満開を愛でていたい、そんな思いで150円の乗車券、握りしめて電車に飛び乗った、題して、H列車で行こう、花見だから略してHということで、目指すは関東平野北部と西部の端っこ、関東平野をおおざっぱにとらえ、ざっと四角形で見てみる、下辺は神奈川県、右辺も東京都と埼玉県東部で、だいたい海側、上辺は栃木県と群馬県の、渡良瀬川から赤城山麓のエリア、左辺は埼玉県西部と東京都神奈川県で、秩父から丹沢山地の麓、この四角形の関東平野4辺を鉄路で巡る、反時計回り、見...H列車で行こう150円

目覚めると春はあけぼのまた寝入り暦は4月、新年度、現役時代は、卒業式と入学式、新学期と新しい学級編成、特別な意識をもって、年度を繰り越し続けてきた、旅人生活になっている現状、何の感慨もなくなってしまっている、寂しいような、懐かしいような、そんな中にあっても、桜の開花だけは、時間の推移の中の節目を意識してしまう、こんな基軸だけは意識していきたい、そんな思いでいる旅人であったヨ、桜開花、そういえば、桜前線という単語、このところ聞かれなくなったような、実際、本年の桜開花宣言も、関東を筆頭にさみだれ式に九州四国、鹿児島が最後だったような、むかしは、九州や四国から順に、北上し東北北海道へ移動していたような、日本列島の形状を意識できていた、さすがに東北北部や北海道は、まだまだ雪に閉ざされている、桜前線が津軽海峡を渡る...春のうららの

なごり雪春まだ浅き越後路へ普通列車のみで最北の地へ、日本列島縦断旅、往路では青森までを東北線ルート、その日のうちに到達できたが、日本海ルートでの帰路、一日での移動は無理の様、途中新潟一泊での行程、宿営地の西新発田、新潟から上越線経由で関東エリアへ、昨日の日本海沿いのルート、平地の雪はほとんど消えていたが、長岡から越後湯沢にかけての内陸部、あの名作のくだりにも登場するように、国境のトンネルに至る路線、まだまだ雪深い豪雪エリア、車窓から望める休日のスキー場、それなりに賑わっているよう、国境の長いトンネルを抜けて、関東の奥座敷水上に出てきても、まだまだ雪景色はつづく、高崎まで下りてくれば、さすがに雪は消えている、赤木山の残雪を望みながら、上州路を首都圏エリアに入り、夕暮れ前には湘南ベースに帰着、「北海道＆東日本...旅の途中なごり雪（6日目）

春わたる海鳥たちのさわぐ瀬の深夜の津軽海峡、目覚めるともう青森埠頭、未だ夜明け前、フェリーターミナルから青森駅、固まった歩道の雪を踏みしめながら、歩くこと30分、早朝の駅は人影まばら、これから乗る列車、快速の「リゾートしらかみ2号」、快速列車の指定券を別途購入、秋田までの五能線、5時間超のロングラン、日本海沿いに白神山地の麓を南下、時節柄乗客は少ない、残雪の津軽富士、リンゴ畑越しに岩木山を眺めながら、走行する車内ではアトラクションも、津軽弁による語り部による昔話や、津軽じょんから三味線の演奏など、車窓風景と相まってなかなかの演出、観光列車としての位置づけ、絶景の海岸部では徐行運転をしてくれる、五能線は過去幾度か乗車しているが、なごり雪のこの時季は初めてかな、八郎潟を過ぎ、秋田からも引き続き、森昌子、哀しみ...哀しみ本線なごり雪（5日目）

残雪のゆるむ水うけ川しずくこの旅の目的地、普通列車だけで行く最北の地、宗谷岬に昨日到達、ついでに、オホーツク沿岸に接岸した流氷も、と考えていたが、どうやら流氷塊は離岸してしまったよう、ならば目標を変更、哀しみ本線日本海へ、青森県五能線のなごり雪に設定、このまま津軽海峡を戻ることにする、ここ旭川からは、もちろん普通列車のみで、往路の小樽回りではなく、太平洋側の室蘭経由で函館へ向かう、岩見沢からは札幌方面ではなく、夕張エリア経由で苫小牧へ、これまでの内陸部とは異なり、太平洋沿岸に出ると、積雪はほとんど見られない、そのまま長万部から函館へ、一日がかりでの函館駅、夜遅くの到着函館からはふたたび、青函航路連絡船の深夜便にて、夜の津軽海峡を渡る旅人であった、本日の行程旭川1035－1142岩見沢1303－1436沼ノ...北の国からなごり雪（4日目）

雪しまり踏み歩く音春近し明日、JR北海道の3．15ダイヤ改正で、悲しいニュース、いくつかの不採算駅が廃駅に、これから向かう宗谷本線、日本最北の無人駅「抜海駅」、日本最東の「東根室駅」、加えて「南幌延駅」「雄信内駅」「東滝川駅」の5駅、これまでにも毎年候補に上がってはいたのだが、明日が最後の日になる、これが目的でやってきたのではではないが、たまたま本日は廃駅になるその前日、車内では見納めの目的でやってきている鉄系の旅人がちらほら、同類項の旅人にはそれとなくシンパシーを感じる、予想通り今朝の旭川駅始発、6時3分発の稚内行き、2両編成のキハ54ディーゼルカー、いつもならガラガラのはずの車内、発車5分前には座席が8割は埋まっている、こんな早朝から、全国からの同類項原人たちが集結している、途中で乗り込む地元の高校生...北の無人駅なごり雪（3日目）

海峡のカモメも凍え冬景色半世紀前の青森駅、駅前にはリンゴ屋が並んでいた、上野発の昼間特急はつかりや、寝台特急ゆうづるなど、多くの上級列車が着くたびに、駅前は24時間賑やいでいた、あの時の光景をはっきり覚えている、とくに雪の季節は旅情満点だった、そんな深夜の青森駅にひとり、さびしくたたずむ旅人、ディスカバージャパンアゲイン、当時の拾い画像もなつかしい、青森駅だけでなく、旅の形態も大きく変わってしまった、当時を思いながら、青森駅着23時54分、駅から歩くこと30分弱、ここは青函フェリーターミナル、実は東北本線盛岡あたりから、列車内でうすうす感じてはいたのだが、北へ向かう、同趣の旅人が三人くらい、フェリーターミナルの待合室に、サスペンスドラマではないが、言葉を交わすことはない、互いにいい感じで心の距離をキープ、...凍える海峡なごり雪（2日目）

春を待つひとり北国旅人のジェリー藤尾が歌っていた、～知らない街を歩いてみたいどこか遠くへ行きたい～日本全国股旅行脚、東西南北全国津々浦々、たいがいの街は知っているつもりだが、飽くことはない、暦の上ではいつの間にか春、なごり雪、見納めの冬景色、北帰行、そんなテーマで、乗り放題きっぷを手に、最果ての北の地へ行ってみよう、股旅の旅人らしく、鈍行列車でGO、早朝の湘南ベースを出発、一日でどこまで行けるのか、例によって、夜明け前、湘南ベースを旅立つ、今回はJRの企画切符、北海道＆東日本パス、11330円、制度改悪の、青春18きっぷはもう買わないだろう、ようするに各駅停車の鈍行列車のみ、残念ながら先日分離事故のあった、東北新幹線には乗れない、北へ向かって、今日一日でどこまで行けるのか、またしても修行のような、南無大師...ひとり北国なごり雪（1日目）

踊り子も桜（はな）にさそはれ天城越え寒波に震える日本列島、北から南までの日本海側、連日のTVでは豪雪のニュース、そんな中、ここ湘南ベース、南関東エリアだけは連日快晴、乾燥しまくりだけど、極寒の中では、車中泊ブロガー諸氏も、ほとんど音沙汰無しの模様、しかし、確実に季節は移ろいでいる、熱海や伊豆半島では桜だよりも、寒さで引きこもってばかりいられないので、耐寒訓練をも兼ねて、相棒Ⅲを股旅仕様にモードチェンジ、一泊だけだけど、出かけてみよう、ということで昨日午後から出かけてきている、ここは伊豆のセカンドベース、伊東温泉、宿営地は道の駅伊東マリンタウン、昨夜は伊東温泉街の共同湯、芝の湯にてしっかり、身体の芯まで温まった後、中華製だけど、マイナス25℃耐寒仕様の寝袋にもぐった、今朝の外気温は7℃、昨夜のかけ流し共同湯...春来たりなば

雪見酒河津桜の春節を長崎での業務案件、帰路も博多経由で、ならばと、15年も前の話だが、長浜ラーメン戦争勃発、あれから、どんな様子なのか、現地に赴いて見てくる、高速バスを天神バスセンターで下車親不孝通りを港方面へ、地下鉄でもひと駅だが、歩きながら博多の空気に触れてみる、この辺りも以前と特に変わりはないようだが、長浜エリアまで来ると、新しいマンションや建造物が目に付く、十年の歳月の経過を感じる、さて、元祖長浜ラーメンについてだが、もともとの元祖長浜屋（や）、後に派生的に出店した元祖長浜家（け1号店）、さらにもう一つの長浜家（け2号店）、実に紛らわしい相関関係、（当時のブログはこちら）騒動は和解により一応収まっているらしいが、実際のところをウォッチして来た、訴訟沙汰にまで至っていた相関図、長浜家（け2号店）は長...長浜ラーメン戦争あれから

寒風に河津桜の春待つを1月も終盤、日本列島は極寒の真っ只中、それでも季節はちゃんと移ろいでいる、庭の河津桜は数輪だがサクラサク、伊豆半島への股旅、そろそろかななどと思案橋ブルース、そんな中、長崎への業務案件が舞い込む、取り急ぎ成田発着のLCC便を予約、日程が押していたため、長崎便の価格がスライドし高騰、ならばと福岡便利用で高速バス乗り継ぎ、交通費を抑制することにした、総額で福岡経由長崎往復2万円内で収めた、せっかくの福岡博多経由、ならばと長浜ラーメン戦争その後の現況を確認してくるか、利用のLCC便はピーチ航空、成田発0940福岡着は1150、福岡空港は中心地へのアクセスが便利、博多駅までは地下鉄、帰路にも福岡での滞在時間が取れるので、長浜エリアへは後日とする、博多駅地下街のラーメン店、久しぶりに入ってみた...長崎は今日も2025春節

春のうみうちいでてみる雪ぞ富士JPCZ来襲とやらで、年明け早々日本海側は大雪のよう、一転、太平洋側はカラカラの日本晴れ、一国でこんなにも変わる、気象状況の異なる国はそうはないだろう、湘南ベースからの富士の威容、空気の澄んだ、この季節ならではの絶景が楽しめている、元旦のTVではダイアモンド富士、一度は行ってみたいが夜中の出発は寒すぎる、それではと、富士山の周りを一周、全方位からの絶景をと、日帰り行程で出かけてみる、まずは東海道を西へ、先日の箱根駅伝を思いながら箱根越え、TVでの優勝歓喜のゴール映像、久しぶりに懐かしいカレッジソングを聴いた、芦ノ湖畔の外気温はマイナス2℃、極寒の水たまりも結氷、そのまま峠を越え東海道宿場をたどり、田子の浦を過ぎる頃には、万葉集に謳われたように、富士の高嶺に雪ぞ降りけり、道の駅...初春富士旅景

歳の瀬に鐘の音ひびく旅枕今年もしずかに歳が暮れていく、眼を閉じれば、旅人の2024年、日本全国股旅行脚、得られる利得が逆打ちだと2倍、うるう年には3倍との説を知る、ならばと、四国八十八か所札所、生涯2度目となるお遍路巡礼の股旅巡礼を断行、2月29日に八十八番札所大窪寺から始め、前編と後編の2回に分け、12月10日に一番札所霊山寺で結願、さらには和歌山県高野山金剛峰寺、奥の院の弘法大師廟にて結願の報告、お遍路巡礼逆打ちの全行程を終え、禊ぎを済ませ年の瀬を迎えられた、その他にも、時の過ぎゆくまま、日本各地の季節折々の風景、さらには、久しぶりだった異国の地、夏場には、深夜特急でタイのバンコクから国境越え、ラオスの古都ルアンパバーンへ、何もしない五泊の滞在、大河メコンの流れを呆然と眺めてきた、晩秋には、季節も時間...ゆく年くる年2025

歳の瀬に異国の風か長崎に青春18きっぷ、この冬発売分から、内容が大きく変わった、これまでの、5日分または5回分、1枚の切符で複数人で利用可、のルールがなくなり、連続する3日間または5日間の日付固定、複数人での利用不可、というルールに変わった、好きな日に1回分だけ使用とか、複数人で1枚の切符を同時利用とか、余った回数分をネット等で売買、といった使用ができなくなってしまった、利用勝手の改悪変更となってしまった、ネットにも酷評コメントがあふれているようだ、おそらく売れ行きも相当悪くなるはず、切符のうま味がなくなってしまったので、利用機会がなくなったかなと嘆いていた、そんな中、歳も押し迫った日程で、長崎での業務案件ができた、LCC航空機での長崎行きを検討すれど、年末運賃になっていて、LCCでも往路は3万円以上に高...長崎は今日も2024師走

歳くれて帝釈天に風天の今年も残り1週間、年末恒例になった東京砂漠、歳の瀬の東京街角をぶらチャリ、今年は東京下町寅さんの地元、今年はとくに、火野正平氏を偲び、ぶらチャリdeこころ旅、JR常磐線金町駅まで輪行、駅前でチャリ男君を組み立て、いざ柴又街道へ、はじめて訪れたのだが、映画やTVで散々見ている街並み、ひと通りポイントを巡礼、江戸川サイドにある矢切の渡し、渡し船は平日は運航していないようだ、細川たかし氏の歌碑を表敬訪問、連れて逃げてよと言っていたが、どこへ連れて行ったんだろうか、そんなこを思いながら江戸川べりを、金町駅にとうちゃこ、フーテンの旅人、寅さんと同じように、いい日旅人、今年もいい旅ができたような、暮れゆく東京下町、ぶらチャリでとうちゃこ、くる年もまた、いい日旅人、いい旅を祈願、帝釈天にお参りをし...ぶらチャリde東京砂漠2024師走

雪富士は真白きこころ遍路びと伊勢志摩リゾートエリアの中心、近鉄特急の起点駅でもある賢島、シーズンオフなので観光船乗り場も人がいない、夏場の賑わいはどこへ、景勝地の一つ大王崎灯台を表敬訪問、サミット会場にもなったスペイン村、大橋を渡り鳥羽の港へ、このあたりの海岸には蠣小屋が並ぶ、夫婦岩で有名な二見浦に立寄り、伊勢神宮を目指す、神社近辺の駐車場は1000円、穴場の運動公園内の無料駐車場、前回来た時に場所は分かっている、鳥居まで歩いても行ける距離ではあるが、火野正平氏を偲んで、車載チャリ男君を出動、おかげ横丁は参拝客でごった返し、チャリ男君を手押しで鳥居前にとうちゃこ、このたびのお遍路とはつながりはないが、心洗われる旅路のしめくくり、伊勢神宮本殿にお参りをさせていただく、お参りで心の禊ぎを済ませた後、身をゆだね...巡礼の旅は伊勢詣で〆る（10日目）

冬枯れの路傍の花に旅暮れむ黒潮の流れる太平洋側とはいえ、師走の紀伊半島も冬の序章、夜明けの気温は4℃、帰路の途に就くわけだが、紀伊半島東岸を海岸線に沿い北上する、新宮から三重県に抜け鬼ヶ城、さらに尾鷲から紀伊長島、鉄道も国道もメインルートは、ここから内陸部を経て伊勢へ抜けるのだが、海岸線に沿い相賀浦から英虞湾へ進む、日が暮れたところで今日はここまで、本日の行程本日の走行距離184．5km本日の宿営地道の駅伊勢志摩※我田引水的蛇足【新曲のお知らせ】11月26日クラウンレコードより発売『風は旅人』当ブログのイメージソングですこちらからカラオケでも歌っていただいていますこちらから熊野古道から伊勢街道（9日目）

古道ゆく修行の衆に師走風四国八十八か所札所、うるう年のお遍路逆打ち、本年中に結願達成を果たせた、その翌朝、南紀白浜の地で清々しい朝を迎えている、渚の露天湯、崎の湯のオープン8時にあわせ、宿営地の道の駅くちくまのを出発、岬の海岸線にはいくつかの共同湯が点在、目指す崎の湯は岬の突端近くに、一番湯を狙っての客がすでに2名ほど、この湯は簡素な脱衣所だけで内湯はない、天然の岩場を利用した露天湯が二つ、背後に建つ高層ホテルからは丸見え、かけ流しの湯はそのまま海へ、したがって石鹸の類は使用できない、抜けるような青空のもと、1時間くらいい海抜ゼロメートル、波打ち際の湯に沈んでいた、アルカリ湯なので肌の表面はツルツル、湯に浸った後は、紀伊半島南端の潮岬へ向け海岸線を南下、紀伊半島は鉄路では最近も周ったことがあるが、車での回...紀州熊野街道をゆく（8日目）

打ち終えてふりかえる先枯れすすき今朝の気温4℃、師走とはいえ、四国は本当に寒い、東の空から美空ひばり、真っ赤な太陽、四国八十八か所札所、うるう年の逆打ち、いよいよ打ち止め、最終章を飾るにふさわしい、神々しいまでの朝日を拝む、ここから1番札所の霊山寺、ほんの2キロに満たない距離、万感の思いを抱き山門をくぐる、本堂と大師堂それぞれ、いつもよりゆっくり、一語一語をかみしめながらの読経、思えば、あっけなくも、壮絶だったような八十八か所、達成感とともに、300段や500段、いくつもの石段を登り、膝や腰の痛みを隠せなかった旅人、気がついたら、痛みもすっかり忘れている、心が洗われるとは、こういったことを言うのであろう、八十八番札所大窪寺の門前には、お遍路の旅を終えた巡礼人のために、打ち込みうどんと称するうどん屋があるが...お遍路逆打ち1番札所で結願そして（7日目）