定年後のシニアが社会の迷惑にならないように西へ東へ旅さるきます。旅の足は、車中泊・鉄道・ＬＣＣなど。
遠い日に鉄道で日本列島ほぼすべての路線を乗りつぶしています。これからは線から点へと趣をかえてふたたび日本をめぐります。続ディスカバー・ジャパンです。旅の費用は極力抑えることをコンセプトにしています。車中泊だけでなく寝カフェ泊や空港泊もあります。言わば、旅するホームレス。したがってある程度の体力も必要です。
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なごり雪富士の高嶺に鳥しらせゴールデンウイーク前、湘南ベースエリアはもう初夏模様、桜前線は津軽海峡を越え、函館の五稜郭公園、満開の画像がTVニュースに、そんな中、富士山のふもとではなごり桜が、まだ見られそうとのこと、ならば、相棒Ⅲにチャリを車載、ぶらチャリde山中湖畔、なごり桜を惜しみながら、残雪サイクリング日和、富士山の山梨県側、雪どけが進んだ山肌、農鳥と言うらしい、残された残雪の雪形が鳥の姿に、ふもとの地域では田植えの目安、夏のおとずれを告げるのか、ここまで来たからにはと、覚悟を決め富士のナイスビュー、新倉山の五重塔や、富士吉田駅近くのローソン、すっかり有名になった名所、多くのYOUたちであふれていた、山中湖も、新倉山浅間神社も、ローソンも、レストランも、ほぼ街中が外国人のみ、円安ニッポンを享受、ここ...なごり雪、富士さくら
雪割の峠くだりし鉄路かな北国の峠、残雪まばゆき鉄路、汽車は行く、煙は残る、そんな光景が瞼に残っている、春まだ遠い、狩勝峠越え、追憶の風景だった、根室本線の部分廃止、3月31日のTVニュース、全国からたくさんの鉄道ファン、布部駅や東鹿越駅でのセレモニーの映像、とうとうこの日がやってきた、50年以上も前の話、北海道ワイド周遊券、卒業旅行で訪れた、春まだ浅い根室本線狩勝峠、長い編成の急行列車、晴れ渡った十勝平野を眼下に、蛇行しながら峠を下りていく、あの時の車窓からの光景、いまでもはっきり覚えている、あの時から、もう何度峠を越えたことだろう、8年前、2016年8月の台風災害、以来、東鹿越ー新得間は不通のまま、そのまま廃線の日を迎えた、根室本線は途中寸断のまま、富良野ー新得（新狩勝信号所）間が廃線区間、途中駅布部駅...惜別根室本線
遠からじ春の知らせに巡礼の旅の終わり、いつもあっけない、ここは山陰鳥取砂丘、しめくくりはアロハオエ、ハワイの温泉で、朝湯に浸かりながら、このたびの巡礼行脚を振り返る、うるう年には6倍の徳を得られると、そんな説にあやかり、2月29日朝、四国八十八カ所お遍路、八十八番札所大窪寺、山門をくぐり、始めた逆打ち巡礼の旅、雨の日も雪の日もあった、6日目には足摺岬を回り、四万十の三十七番札所岩本寺、ここまで来たところで、思いあってお遍路を中断、この夏か秋に再開を期して、四万十川を遡上、八幡浜港へ、翌日に佐田岬先端の灯台、豊後水道を仰ぎ、三崎港から佐賀関港へ国道フェリー、番外編として、九州巡礼の股旅、美々津海岸、神武天皇お船出の地や、坊津の秋目海岸、秘密諜報員として疑わない、鑑真和尚の上陸地点を巡礼、そして、長崎では所用...巡礼の旅また逢う日まで（22日目）
春冷えの巡礼の道ザビエルに昨日までの九州の地、明らかに季節が逆戻り、いまにわかに話題、山口市は初めての地、ザビエル記念像にもごあいさつ、山口線沿いに北上、ここ津和野も未踏の地、谷あいの地に、ひそかにたたずむ小京都、実に趣深い、さらに北上日本海へ、益田からは山陰海岸沿い、閑にたたずむ温泉津温泉、出雲神社参拝後は日御碕、岬にそびえる灯台はなかなか、夕映えの宍道湖に沿い、松江から安来へ来たところで、本日の行程はおしまい、雪まじりのみぞれ、すっかり冬の様相、さて、巡礼の旅もこの辺りまでかな、あらエッサッサー、本日の宿営地道の駅あらエッサ本日の走行距離348．5km宍道湖に夕陽落ちて（21日目）
海峡に落ちる夕陽の春けきを巡礼の旅を中断していた、大村の桜はもうしっかり見頃、桜前線とともに股旅の再開、陽春の大村湾に面した、大村線千綿駅、ここも海に一番近い駅、長崎新幹線にほぼ沿いながら、佐賀県に入り、嬉野温泉、武雄温泉、鳥栖からは国道3号線、大宰府から福岡空港サイド経由、北九州にさしかかった頃は夕暮れ時、ここは関門海峡、狭い海峡を抜ける潮流は早い、渡る海風も冷たい、門司港の岸壁にて、関門大橋を眺める巡礼の旅人、四国お遍路逆打ち、途中で一時中断、九州の地に渡海、時計回りにほぼ一周、いま海峡を越えようとしている、対岸の下関へは、国道トンネル、下関から中国自動車道、山口県美東まで進んで、本日の行程はここまで、外気温6℃、季節が戻ったのか、本日の宿営地中国自動車道美東SA本日の走行距離298．6km巡礼ふたたび旅の空（20日目）
はなびより唄を憶えし旅の衆滞在中、呼子のイカや、ちゃんぽんなど、ご当地うまかもん、舌鼓ありがたく、巡礼の疲れも癒せ、ゆっくり過ごさせていただいた、桜咲く街にて（18－19日目）
キリシタン隠れ里にも早春賦有明海に反射する朝日、眩しさとともに空気も暖かい、道の駅の背後には、陽光を受けた普賢岳の威容、神々しい光輪に包まれた、隠れキリシタンの地、島原にいることを実感、飲料水のTV広告でも話題、島原鉄道の大三東駅へ、海に隣接した駅ホーム、黄色いハンカチが揺れていた、ここ城下町島原は湧水の街、城めぐりの後車上飲用水をしっかり調達、雲仙温泉地獄を経由、山越えで小浜温泉へ、共同湯浜脇温泉では一湯、諫早経由で大村へ、ここは長崎新幹線の基地、早咲きの桜は見頃を迎えていた、巡礼の旅はひと休み、簿外業務のため、この地で少し滞在する、本日の宿営地大村市内本日の走行距離123．6km踏み絵巡礼の地へ（17日目）
春かすみクルスの海を島原の薩摩島津藩の奥座敷、市比野温泉温泉の朝は早い、6時からやってる共同湯、冷えた身体を温める、北薩摩の山間の里、ひっそりと川内高城温泉、知る人ぞ知る、西郷隆盛の愛した湯、肥薩おれんじ鉄道に沿い、不知火海を熊本県に進むと、多くの文豪に愛された、日奈久温泉、渋い温泉郷が続く、熊本港からは、クルスの海、夕暮れの有明海を渡り、長崎県島原半島へ、隠れキリシタンの郷、巡礼の旅、本日はここまで、本日の宿営地道の駅みずなし本陣ふかえ本日の走行距離181．7kmロザリオの海を渡って（16日目）
春入り江鑑真思い修験者の早春の錦江湾、日の出は桜島の背後から、薩摩半島を斜めに南下、知覧は茶処、終着駅は出発駅、日本縦断鉄道旅の起点駅、鉄路では毎年訪れている、枕崎駅、今回の目的地はさらに西方、坊津の秋目浦、鑑真和尚の日本上陸地、お遍路の巡礼の先、目的地の一つにしていた、ここはまた、ショーンコネリー主演、007シリーズ、映画ロケ地としても知られる、ジェームスボンド、秘密諜報員は、鑑真和尚だったのかもしれない、秋目浦を折り返しとして、巡礼の旅は北へ昇る、南薩鉄道遺構をたどりながら、市比野温泉まで来たところで、日が暮れて本日はおしまい、本日の宿営地道の駅樋脇本日の走行距離179．6km鑑真和尚はボンドか（15日目）
さき春に花はキリシマひとり旅太陽の国でしばしの休息、朝マックで資料整理後、一路南下、燃えて上がるはオハラハー、さつま路へ、ここもなつかしの街、錦江湾越しに桜島、ビーチサイドに相棒Ⅲを置き、車載チャリ男君の出動、ブラチャリで追憶の時間、薩摩弁の同時通訳資格保持者、変わらぬ高校の前に立ち、はるかな友たちを思う、天文館は人通りも少ない、時の流れは止まらない、夕陽に燃える桜島に向かひ、南無大師遍照金剛、本日の宿営地与次郎が浜児童公園本日の走行距離228．5km燃えて上がるは桜島（14日目）
陽炎はなつかし時間（とき）の足跡かここは太陽の国、青島海岸の日の出は6時30分、早春の浜辺は寒さはあるが、海風が心地よい、日の出とともに、多くのサーファーが繰りだしている、亜熱帯植物で覆われた青島、水平線から昇る真っ赤な太陽、なんと神々しいことか、太陽の光に顔面を赤く照らされた修験者、陽に向かい念を唱えるのであった、南無大師遍照金剛、次の日も太陽の国で停滞、旧知の友人知人の面々、久しぶりの再会、互いの無事を確認、各所での定点観測、早咲きの桜もほぼ満開、修験の疲れを少しだけ、癒すことができた、かな、そろそろ次に向かうか、陽炎ゆれるとき（12－13日目）
春潮に向かひ櫓こぐは神々し黒潮の暖流の恩恵、日向灘のビーチサイド、暖かい朝を迎えられた、一昨日までの四国はまるで北海道だった、ここは南国宮崎県美々津、神武天皇が大和の国に、海路で向かわれるとき、お舟出の地とされる河口の港、太平洋日向灘を朝日が眩しく照らしている、四国お遍路逆打ちの番外編、修験者がいま訪ね来ている、修験者はお舟出の地点に立ち、南無大師遍照金剛、念を唱え、次なる修験の地へ向かうのであった、美々津からは、海岸沿いに南下、都農町の道の駅では、北海道佐呂間町の物産展、両町は経済交流都市の関係とのこと、こんなところで北海道と出会えた、サローマの休日なつかしい、高知ではリョーマの休日、大間ではオーマの休日だった、ここで帆立スープをゲット、さらに、川南経由で海岸づたいに宮崎市へ、なつかしの街で、しばらくま...修験者は太陽の国へ（11日目）
春風や草原千切る阿蘇路かなおんせん県大分からは、長湯温泉九重高原経由、火の国阿蘇カルデラへ、豊肥線阿蘇駅では折よく、ななつ星トレインに遭遇、火の山阿蘇登山道路、春風の草千里を経由、高森峠を越えると、ひむかの国、そこは神々のふるさと、修験者は、高千穂峡に我が身をうつす、そのまま日向灘に出たところで、潮の香りを受け、今日の修験道はここまで、本日の宿営地道の駅日向本日の走行距離274．8km修験者は神々の国へ（10日目）
つくし揺れ岬の先の灯台にここは四国最西端、佐田岬の先端、瀬戸内海と宇和海を左右に分かち、灯台へと続く長い道のり、行き止まりの駐車場、岬の先端へは山道を1．8km、往復1時間は要する、灯台に立つと対岸には九州、春霞の中に、大分県の佐賀関半島、はっきりと陸影が視認できる、さて、四国八十八カ所お遍路、うるう年の逆打ち巡礼、四万十市にある37番札所、岩本寺まで辿ってきた、ここでいったん中断し、九州に巡礼の先を変更、この夏か秋にあらためて、残りの36番から1番まで、出直すことに決め、九州に渡航するため、昨夜は八幡浜港で宿営、本日は、長く伸びた佐田岬半島を、左に宇和海の春の海、右に瀬戸内海を眺めながら、国道197号線、岬の先端まで移動してきている、ここ佐田岬の三崎港から、国道は海に延びる、海上国道197号線で、対岸の...お遍路中断そして九州へ（9日目）
三月雨集めて清し四万十の南岸低気圧も東に、関東地方は雪模様らしい、夜半過ぎに土佐地方の雨は上がった、さて、お遍路逆打ちの巡礼も8日目、88番から37番まで進んだ、ここ土佐高知県から室戸岬を回り、徳島県へ駒を進めれば、おそらく3～4日、逆打ちを結願できるのだろう、2度目の巡礼となる今回、御朱印の納経帳は持ってきていない、前回がまるでスタンプラリー的、御朱印ゲットが目的だったような、修行には程遠かったとの反省から、しかしながらこのたびの逆打ちも、ナビの案内による最短ルートが頼り、歩き遍路の修験者の方々を追い越し、申し訳ない思い、修験の念に思いが欠けているのかなと、反省しきり、逆打ちも終わりが見えてくると、まだもう少し深く、修験の徳を積んでいたい、修験者としての立ち居振る舞いをしていたい、そんな迷いがふと覆って...四万十の修験道（8日目）
春時雨草鞋濡らせりお遍路の予報通りの雨空、南岸低気圧の通過、愛媛県最後になる観自在寺、高知県に入り、宿毛から足摺岬先端、山本コータロー的な岬めぐり、～悲しみ深く胸に沈めたらこの旅終えて街に帰ろう～まだしばらくは帰らないヨ、悪天候のなか、海岸線をひたすら走破、各札所間の距離が70～90キロ、次への移動にも2～3時間を要する、頑張った割には4カ所が精いっぱい、試練の巡礼股旅はつづく、40番観自在寺39番延光寺38番金剛福寺37番岩本寺本日の宿営地道の駅あぐり窪川本日の走行距離243．9kmお遍路逆打ち40番から37番（7日目）
つばき咲く岩屋の崖に修験者の八十八札所において、難攻度の三本指に入る札所、岩屋寺から本日は始まる、久万高原奥地に位置し、駐車場から20分以上かけて、まるで崖のごとき、急峻な坂を這い上っていく、息も絶え絶え境内に到着、本堂と大師堂で、それぞれ般若心経を読むのだが、呼吸を整えてからの読経、なかなか普段通りにいかない、それもこれも修行、山岳修験の真骨頂、修験者のごとく気合を入れるのであった、まだまだや、これからじ、午後からは宇和海沿いに、宇和島まで進んで、今日の日程を終えた、45番岩屋寺44番大寶寺43番明石寺42番佛木寺41番龍光寺本日の宿営地道の駅みなとオアシスきさいや広場本日の走行距離188．1kmお遍路逆打ち45番から41番（6日目）
春名のみ修行凍えしお遍路の今治にある道の駅、朝は久しぶりの青空、だが気温はマイナス1℃、霜が凍りついている、遠く石鎚山系は白く冬化粧が望める、昨日から、香川県を終え、愛媛県に入っている、ここ今治市と、松山市内には札所のお寺が、近距離内に集中している、効率よく巡礼できたので、一日で14札所を回ることができた、今回は道後温泉も松山城もパス、お遍路の接待所では、名産の伊予柑が8個100円、道中のビタミン補給、ありがたくいただく、59番国分寺58番仙遊寺57番栄福寺56番泰山寺55番南光坊54番延命寺53番圓明寺52番本山寺51番石出寺50番繫多寺49番浄土寺48番西林寺47番八坂寺46番浄瑠璃寺本日の宿営地道の駅ふたみ本日の走行距離123．0kmお遍路逆打ち59番から46番（5日目）
春雪に真白のこころへんろ路夜明けの気温マイナス1℃、春先の時季を選んだのだが、ここは北海道か、昨夜の雨は石鎚山の山稜を真白に、日本海からの寒気が、中国山地と瀬戸内を越え、四国山地を一夜にして冬景色に変えていた、八十八か所の番所のなか、もっとも標高が高い雲辺寺、標高911メートルの修験場へ、支柱間長日本一のロープウエイ、終点の山頂駅は香川県、すぐの県境を越えて100メートル、雲辺寺は徳島県側に位置する、山頂はすっかり雪景色、気温はマイナス5℃、雪中行軍になるとは予想外、靴も服も雪への備えはしてこなかった、その後、愛媛県に進み、西条市まで進んだ、横峯寺も石鎚山系の有料林道を登坂、積雪が心配されたが、舗装された路面は、既往の巡礼の方々の熱き心で溶解、チェーンを持参せず後悔したが、無時に事なきを得た、夕方になって...お遍路逆打ち67番から60番（4日目）
寒桜季節を覚ふへんろ道雨は夜更け過ぎに、すっかり上がったようだ、讃岐路の始まったばかりの3月、まだ冬なごり、2日目はうどん県、高松から丸亀そして観音寺市にかけて、比較的近距離内で、効率よく回れたようだ、弥谷寺の530段の階段を除いては、79番天王寺78番郷照寺77番道隆寺76番金倉寺75番善通寺74番甲山寺73番出釈迦寺72番曼荼羅時71番弥谷寺70番本山寺69番観音寺68番神恵院回り終えて瀬戸内へ、父母が浜の夕陽絶景、なかなかのショータイムだった、本日の宿営地道の駅とよはま本日の走行距離118．5kmお遍路逆打ち79番から68番（3日目）
残雪に線路は奥の細道を2週間前に、茅ヶ崎駅からJR各駅停車、鈍行列車で九州へ入り、大分から熊本までの豊肥線、阿蘇高原鉄道で九州を横断してきた、そして今回は、空路札幌へ入り、札幌駅から函館駅、津軽海峡を連絡船で渡り、青森駅から日本海沿線、五能線経由で秋田駅、昨夜は横手駅前で宿営、本日は北上線で北上駅から、東北エリアの山間部を横断、そして東北本線をひたすら、鈍行列車で南下、茅ヶ崎駅を目指す、そんなわけで横手駅始発の北上線、山間部の鉄道沿線には残雪が、ところどころには満開の桜、冬と春がせめぎあっている、北上駅からは、一ノ関、小牛田、仙台、白石、福島、郡山、新白河、黒磯、宇都宮で、小刻みに乗り継ぎ、宇都宮からは最後の乗り継ぎ、熱海行き日本最長距離普通電車、21時過ぎには湘南ベースに帰還、列島の南端と北端は残したが...残雪の列島縦断（4日目）
船見坂おぼろ桜か海峡の潮の香り海峡の街、騒ぐカモメに起こされる、港函館の朝、五稜郭公園の桜は最盛期のようだが、今回はパス、列島縦断鈍行列車の旅、先を急ぐことにする、青函フェリーのターミナル、函館からひと駅、五稜郭駅から徒歩で桟橋まで、青函フェリー、キャンペーン割引料金、青森までの乗船券1800円、利用する船は新設就航船、客室はシート席と桟敷積2種類、どちらも自由に利用できる、Wi-Fi完備、4時間の航海時間も苦にはならない、津軽海峡春景色、右に竜飛岬津軽半島、、左に大間下北半島、晴れ渡っているが大陸からの黄砂で、下北半島の仏ヶ浦や、八甲田山の山系も霞んで見える、青森からは五能線回り、快速リゾートしらかみ号、全車指定席だが、指定席券540円を別途購入すれば、北海道＆東日本パスで乗ることができる、五能線は絶景...津軽海峡春景色（3日目）
春まどい波止場かすみぬ船見坂列島縦断鈍行列車の旅、後編のスタート、札幌駅から茅ヶ崎駅まで、鈍行列車のみでひたすら南下する、使用するチケットは、「北海道＆東日本パス」、JR北海道とJR東日本エリアのJR路線、普通列車限定ではあるが、7日間乗り放題の神チケット、4月半ばといえ、北の街はまだまだなごり冬、大通公園のビルの寒暖計、9℃、街中に桜の木はほとんど見受けないが、大通公園の一角の桜は七八分咲き、桜前線も津軽海峡を渡り、北の大地にたどり着いている、これから南下する函館、五稜郭公園も満開間近らしい、南下のルートは、札幌駅から石狩湾沿いに函館本線、小樽では乗り継ぎの時間が小1時間、船見坂から波止場へ下りて、運河道を歩いてみる、小樽からは通称山線と呼ばれる函館本線、倶知安で乗り継ぎ長万部に抜ける、この山線は新幹線...なごり桜船見坂（2日目）
海峡を渡る風の花散らし気がつけば、桜の季節も今昔物語、久しぶりの鉄旅を思い立ち、鈍行列車で東海道から山陽本線、関門海峡を徒歩で渡り九州へ、大分から熊本への豊肥本線、阿蘇山麓の春景色、車窓を堪能してきたのがつい1週間前、次は北の国から続編再開へ、まずは一気にワープ、空路で札幌へ、成田空港からはジェットスター、新千歳空港着は夕闇迫る18：45、札幌もひと月前に訪れたばかりだが、季節は確実に進んでいた、しかし夜の気温は11℃、本州と比べるとまだまだ寒さがつのる、札幌駅の待合所にはまだストーブが、街ゆく人々もほとんどが冬の装い、前回と同じ大通公園サイドの、旅人宿にチェックイン、キャビンと称するカプセルの進化系、旅行支援のクーポン2000円、実質の宿泊代は700円くらい、ありがたく恩恵に授かる、明日からの鉄旅に備え...列島縦断鈍行列車の旅（1日目）
春ぼらけ阿蘇山麓に雲雀鳴きおんせん県、朝風呂は温泉、ありがたきかな、今朝は少し遅めの旅立ち、大分駅から豊肥本線で熊本へ、荒城の月、豊後竹田から阿蘇外輪山越え、阿蘇カルデラ横断鉄道、宮地駅で乗り継ぎ、車窓から阿蘇五岳と外輪山、雄大な景色が広がる、熊本地震の爪痕癒えない、スイッチバック線を立野駅へ、熊本駅からは鹿児島本線、博多駅まで北上したところで、本日の行程は終わり、キャナルシティ博多も久しぶり、歓楽街の中州を抜け、本日の宿営地中洲川端、地下鉄駅直結の旅人宿、旅行支援適用、2000円クーポンをいただき、実質宿泊費500円ほど、今夜もありがたく恩恵に授かるヨ、シャワーやトイレは共用だが、最新の設備を採用、カプセル寝ぐらも進化したものだ、まるで宇宙ステーション、おかげで良質な睡眠を確保できたヨ、そして翌日、福岡...阿蘇カルデラ横断鉄道（3日目）
春惑い渦まくさまの海峡の早朝の山陽路、瀬戸内海の朝日が眩しい、五日市駅から岩国駅で乗り継いだ、下関行きの普通列車、周防大島が迫る大畠港、瀬戸内の絶景のひとつ、一昨春の九州への股旅の途中、周防大橋を渡り、周防大島を一周してみたものだった、下関駅で途中下車、今回は鉄道での九州入りはしない、駅前からバスで壇之浦古戦場、高速道の関門大橋の真下、ここからエレベーターで地下へ、関門人道トンネルで九州へ徒歩、この人道は国道2号線の一部、自動車専用トンネルもこの下を走る、人道だが自転車と原付バイクは、手押しにて通行できる、780Mの海底を渡ると九州側、門司の和布刈神社サイドに出る、門司港レトロまでは歩いても30分、海峡を渡る風も寒くはない、このあたりの桜はまだ見頃のよう、門司港埠頭から見る下関の町並み、関門大橋の全景もま...関門海峡春景色（2日目）
往く春や瀬戸は日暮れて霞雲ことのほか早くに、桜の季節も過ぎてゆく、股旅の季節になっているが、ずいぶん引きこもってしまったものだ、ひと月前にオホーツク、流氷を見届けに知床へ、その際網走駅で求めておいた、「青春18きっぷ」、残り3日分が手元に、4月10日までが使用期限、ならば、桜前線の過ぎ去って久しい西方へ、桜のなごり香を求めいざ旅立たん、湘南ベースを朝一番に旅立つ、東海道線、山陽本線を鈍行列車で、以前ならその日のうちに関門海峡を渡り、九州入りできていた、現時点のダイヤ編成では、山口県新山口駅あたりが限界、行けるところまで行ってみる、土曜日の早朝時間帯だが、茅ヶ崎駅に到着した沼津行き下り湘南電車、東京方面からの乗客でぎっしり、乗客の身なりや持ち物から観察、おそらく半数ほどが18キッパーだと推察、運よく国府津駅...各駅停車西方見聞録（1日目）
花冷えの遠きより春来たりかな知床の海も明けもう半月、なんとかラストチャンスで、流氷群を見ることができよかった、さて、季節は移ろい、関東エリアでは桜の開花、場所によってはほぼ満開、各方面の旅人たちも、活発に動き始めているようだ、そんな季節の移ろぎの中で、関東エリアの鉄道網に大きなイベント、神奈川県の相模鉄道と、首都圏の東急電鉄、相互乗り入れのネットワークが開設、新横浜駅が連結ポイントで新規開業、3月18日開業日の翌日、現地に出かけてきた、開業日翌日は日曜日でもあったが、鉄道ファンや多くの人々で大混雑、新規開業区間の、羽沢横浜国大駅、新横浜駅、新綱島駅、日吉駅、それぞれ下車して観察してきた、この区間はほぼ全区間、用地買収の必要ない、地下40メートル以下を、シールド工法により掘削、ほとんど地下鉄状態、今後は、神...新横浜線開業
春蕾遠からじ旅船見坂JR北海道全線特急乗り放題、HOKKAIDOLOVE周遊パス6日間、1万2千円、昨年来何度か利用している、コスパ最高の周遊パス、春夏秋冬の季節販売、次もまた利用するだろう、今回も根室、網走、函館、稚内、東東南北の終着駅舎、季節ごとの絵を目に刻んできた、今日で6日目、気になっていた駅舎2か所、一つ目は、昨年新規開業したばかりの新駅、菓子メーカーとジョイントした、学園都市線のロイズタウン駅、二つ目は、高倉健主演の映画『駅』の冒頭に登場、函館本線の銭函駅、この二つの駅を見てくる、そして小樽へ、歌詞のモチーフで採用、小樽駅近くにある船見坂、坂の途中で振り返る、港に停泊する外国の貨物船、絵が唄になる情景、あらためて感慨に耽ってきた、そのまま坂を下り小樽運河、今日も多くの観光客、以前は関西弁や博多...船見坂冬未練（6日目）
海明けは春来たりなばオホーツク今日はオホーツクを目指す、早朝のサッポロ、ビルの谷間の風は冷たい、札幌駅発06：56、特急オホーツク1号網走行、使用する車両編成はキハ183系、1986年から北の大地、過酷な気象環境のなかを、毎日走ってきたディーゼル特急、車体や設備の老朽化により、3月17日をもって引退することになっている、後5日で現役を引退する、引退後しばらくは臨時観光列車として、旅行会社の主催運行で配車されるみたいだ、駅ホームや沿線各所には、ラストランを撮影しようと、多くの人がレンズを向けている、老体にムチを打ち、石北峠をエンジン全開で登坂していく姿、同じ老体の身としても、吾が身に重ねてエールを送りたい、お互いに長い間ご苦労様と、上川盆地を抜け、まだ雪深い石北峠を越え、恐怖伝説の常紋トンネルを抜け、12時...石北本線海明鳴（5日目）
雪どけを集めてひかる春陽河一昨日は最北端、昨日は最東端、今日は北海道の最南端の停車場を目指す、朝は少しゆっくりの出発、札幌駅の待合所には2台のストーブが、まだまだ北国は冬なんだろう、札幌駅08：43発、、特急北斗6号函館行き、指定席はすべて売り切れているとのこと、心配したが自由席は十分に空いている、どうやら指定席は外国人の団体が多いようだ、聞こえてくる言葉から、中華系やインドシナ半島系の旅行者か、円安や実質所得の低下により、日本人は外国に行きづらくなった、彼らにとっては安いニッポン、海外旅行の好機なんだろう、数十年前の日本人がそうだったように、多くの旅人を乗せた特急北斗、開業間近のFビレッジボールパークのサイドを、千歳から苫小牧へ、噴火湾を左に回り込みながら、登別、東室蘭、小幌、長万部、まだまだ雪景色の駒...函館本線春帰行（4日目）
厚岸の水鳥わたりし春の陽昨日は最北端の停車場稚内を訪れた、今日は最東端の根室を目指す、土曜なので札幌駅の朝、平日と異なり閑散としている、06：48発特急おおぞら1号釧路行き、新千歳空港サイドから夕張方面へ、石勝線で狩勝峠をトンネルで越える、十勝平野に出ると、陽光がまぶしい、明らかに冬の陽ざしではない、帯広池田から釧路に近づくと、太平洋岸に出る、洋上に反射する陽ざしが明るい、釧路から花咲線快速根室行きに乗り継ぐ、隣のホームでは、釧網線の観光列車S釧路湿原号が発車の準備中、花咲線の快速ノサップ号、1両編成のディーゼルカー、結氷が緩み始めている厚岸湾、落石岬や花咲港、絶景の車窓が続く、日本最東端駅の東根室駅を、180度回り込んで根室駅に到達、折り返して札幌に戻ったのは20：30，大通公園のビルに表示の気温は4℃...花咲線春来香（3日目）
塩狩の峠こえ雪なお深し予報によれば、道北方面は雪模様、せっかくなので、今冬の雪景色の見納めとするか、07：30札幌駅発特急宗谷、最北端の終着駅、稚内までを折り返してくる、石狩平野も完全に雪に埋もれている、旭川から比布駅を過ぎると、宗谷本線は勾配を登る、塩狩峠を超えれば、雪が降り始めてきた、天塩川も結氷が緩んでいる、雪解け水を日本海に運んでいくのだろう、最果ての駅は雪模様、今冬最後の雪なんだろうか、折り返して18時過ぎには札幌に戻った、都会の街は雨模様、春の雨か、塩狩峠を分水嶺に、冬と春がせめぎあっている、明日も季節の変わり目を見に、端っこに行ってみよう、宗谷本線なごり雪（2日目）
春遠く北の国から旅の衆スプリングハズカム、湘南ベースはもうすっかり、田山雅充、春うららその前にもう少し、冬景色に浸っていたい、そんな思いを抱いて成田空港へ、先週知床で流氷ウヲッチしてきたばかりだが、もういちど北の国から、あきらめの冬、先だってゲットしていた春秋航空、バーゲンチケット、冬景色の津軽海峡を越える、第3ターミナルを14：45に離陸、2時間足らず17時前には新千歳空港着陸、まだまだ冬景色の北の大地、今回は、鉄道でぐるっと回ってくる、利用する切符は、『HOKKAIDOLOVE6日間パス』、2月半ばにすでに発売予定数に達していて、現在は販売は中止されている、首尾よく購入しておいた切符、目一杯活用させていただく、さらに全国旅行支援キャンペーン、宿泊費2割オフ、地域支援クーポン1日当たり2千円、今回もあり...北の国から、早春賦（1日目）
流氷の去りゆきぬ春遠からじ昨日まではいったん離岸していた流氷帯、千島海峡の低気圧の北風に押され、ふたたび沿岸に寄せられているようだ、昨夜半からの雪は、夜が明けても降りやまない、外気温もマイナス4℃、オホーツクは冬へ舞い戻っている、始発の釧網線に乗り北浜駅へ、海流のせいか、北浜沿いへの流氷接岸は確認できない、ホテルへ戻り朝食後は網走港へ、流氷砕氷観光船は出航している、港内への流氷は見られないが、防波堤の向こうにはしっかりと接岸、流氷帯の向こうに能取岬も望める、今年の流氷、これが見納めであろう、なんとか間に合ったようだ、実は来週、ふたたび北海道入りして、鉄道で道内を回る計画がある、まだまだ北の国から、冬をあきらめられない、そんなことで、このたびの流氷ウォッチツアー、なんとかミッションの完遂、果たせた、かな、雪...オホーツク、なごり雪（3日目）
流氷は真白の旅路オホーツク今朝の北海道新聞、JR北海道根室線、富良野ー新得間の災害不通区間、鉄道の復旧を断念、来春よりバス路線に転換、どうやら本決まりのようだ、映画『鉄道員（ぽっぽや）』舞台の幾寅駅、再び列車が走ることは叶わなかったようだ、今日から3月、暦は春、ここ網走、昨日の好天から一転、低気圧の接近により、雪雲がオホーツク海を覆っている、網走近辺の流氷帯は、沖合に離岸しているため、流氷観測船も千円引きで運航している、この旅の目的、流氷の接岸している冬海景色、この目で見たいので、網走駅から釧網線で知床斜里駅へ向かい、バスを乗り継いで、知床ウトロへ足を延ばす、期待通り、斜里から知床半島を進むバスの車窓、しっかりと接岸している流氷帯、ウトロ港の周辺も絶景が望める、凍てつく空気、音のない白い時間、まさに『流氷...流氷物語ナウ（2日目）
流氷の来たりなば春遠からじ湘南ベースの河津桜、春の訪れを告げているのか、2月最終日、まだまだ春は遠い、北の国から、届く流氷だより、先月入手しておいたLCCバーゲンチケット、2泊3日だけど、オホーツクの海を眺めに行ってくる、成田空港もすっかり、以前のにぎわいが戻りつつある、今回は成田空港第一ターミナル、ピーチの女満別行き、定刻に離陸、三陸の宮古から太平洋に出て、釧路大楽毛海岸から北海道上陸、眼下には釧路空港、雄阿寒岳、雌阿寒岳、屈斜路湖がはっきり望める、ピーチ機は網走上空から、能取岬の手前を大きく左に旋回、右手眼下には知床半島、流氷帯がしっかり視認、能取湖網走湖をかすめ、夕刻迫る女満別空港に着陸、空港バスで網走へ、駅前のホテルにチェックイン、地域支援割引適用で、宿代2割引き、加えて2日分4000円分のクーポ...そうだ知床、行こう（1日目）
門の春都会の朝に祷る衆先週、家内安全、旅路安全を祈願、信州長野、牛にひかれて善光寺詣でを済ませている、この三連休、小春日和の陽気に誘われ、久方ぶりに、輪行でのぶらチャリ、新春の東京都心三社参りへGO、新宿駅南口を基点、昼は眠っている歓楽街、新宿歌舞伎町をかすめ、靖国通りを都心へ進む、はじめに靖国神社、思ったより人出は少ない、桜開花の標本木は出番待ち、そのまま千鳥ヶ淵から武道館へ、屋根の上に光る玉ねぎ、九段下の駅へ向かう坂道を、御茶ノ水駅から聖橋を渡り、ニコライ堂の鐘の音を聞きながら、二社目は神田明神、ここは商売の神様、参拝者で道路まであふれている、そのまま上野方向へ、三社目の湯島天神、ここは学問の神様、合格祈願の絵馬屏風、一応、三社詣でを達成、昨年末に来ていたばかりだが、不忍池から上野駅前のアメ横、人の波...ぶらチャリde東京初春
初春や牛にひかれて善光寺穏やかな天気のもと、令和4年の幕開け、無事に1年過ごせるように、今年もいい旅ができればと、信州長野へ出かけてきた、新春の善光寺詣、このところ毎年、年明けの恒例になっている、湘南ベースを夜明け前に出発、相模線で八王子へ、中央線で松本へ、篠ノ井線で長野へ、各駅停車電車を乗り継ぎ、日帰りの旅、昨年末、長崎から各駅停車で帰還した際、残った「青春18きっぷ」、1月10日までが利用期限、目一杯活用させていただいた、八王子を過ぎ、笹子トンネルを抜けると甲府盆地、左に南アルプス、右に八ヶ岳連山、すっかり雪化粧、松本から安曇野をかすめ、冠着の峠を抜けると、日本三大車窓のひとつ、姥捨高原、駅からの長野平の眺めはすばらしい、日本三大車窓の残り2つ、旧根室本線の狩勝峠からの十勝平野、肥薩線の矢岳峠からのえ...善光寺新春詣
年の瀬に旅路想ひてそば喰らふ2022年も、世間的に閉塞感の拭えない一年だった、ような、そんな中にあっても、ひとりひっそり旅の空、北は宗谷岬灯台、南は西表島由布島、東は納沙布岬灯台、西は長崎唐人坂、津々浦々さすらいの旅路、黙旅の一年だった、恒例となっている年の瀬のそば打ち、前年同様、北海道網走郡大空町東藻琴産、香り豊かなそば粉を取り寄せた、難度の高い十割そば、水回しが難しかったがなんとか、人前に出せるレベルに仕上がった、この一年の旅路を追憶、しずかにいただいた、思えば遠くへ来たもんだ、遠くで汽笛を聞きながら、くる年がすこしでも日向になればと、願いつつ、南大師遍照金剛、合掌、～北の国から、暮れゆく年の瀬、オホーツクには白い恋人、いや、白い旅人、北の海が流氷に閉ざされる、その日はもうすぐ、そう、流氷物語の序章～...ゆく年くる年2023
