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プロフィール
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A.Ishiyamaさんのプロフィール

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佐倉市
出身
佐倉市

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ブログタイトル
新・今日も成田日和
ブログURL
http://naritabiyori.blog.fc2.com/
ブログ紹介文
成田空港を中心に撮りためた今昔の飛行機写真を、つれづれなるよもやま話ととともに・・・。
更新頻度(1年)

20回 / 365日(平均0.4回/週)

ブログ村参加:2015/02/12

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ハンドル名
A.Ishiyamaさん
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新・今日も成田日和
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新・今日も成田日和

A.Ishiyamaさんの新着記事

1件〜30件

  • 意外となかなか撮らせてくれないんだよなぁ・・・苦笑(LOTのボーイング787-8オリンピック塗装機)

    現在、冬の減便期間中に入っているLOT。成田からは月木日曜の週3便のみの発着となっているので、もうちょっと集中して撮るのは、やっぱり基本の運航本数が増える夏スケになってから・・・ということになりましょうが、特にLOTのスペマ機を押さえようと思うと、これがまた難渋させられるのであります。成田線の機材がB8であるのは間違いないのですが、788と789の入り方が結構入り組んでいて、しかもスペマ機は788に1機と789に1機・...

  • 大混乱の成田で、夕方のプレゼント・・・笑(ニュージーランドのボーイング777-300ERオールブラックス塗装機)

    いやぁ、昨日の成田はマジで一日中大混乱で、地元民である私ですら、行くのにも帰るのにも大変だった(苦笑)のですが、運悪くこんな日に成田へ到着した旅客のみなさんは、ずいぶんと大変な想いをされていたのではないかと思います。そんな昨日の成田の状況については、さっそく動画を上げてみましたので、もし興味をお持ちの方がいらっしゃいましたら、ぜひご覧になってやって下さい。動画はこちら!https://www.youtube.com/watc...

  • 1タミ北には移らないの・・・?(中国東方航空のエアバスA320-200スカイチーム塗装機)

    デルタは完全撤退を発表しちゃったし、コリアンはあんな感じ(苦笑)だし、今の成田でとにかく元気のないのがスカイチーム勢。まぁこれも、スカイチーム加盟のエアラインが日本に存在していないことが非常に大きなことであるのは間違いないことなのですが、日航との絡みでスカチ加盟エアラインでありながら2タミを根城にしているのがチャイナイースタンとダイナスティ。アライアンス別にターミナルが分かれているのは、あくまで便...

  • 今日は確か、チューズデー・・・苦笑(サンデーのボーイング757-200)

    今まで毎週日曜のみの運航であったスキャット(サンデー機材で運航)のヌルスルタン線が、今日から増便となりました。今までの日曜便に加えて、火曜便が増便し、火曜便に関しては時刻も午後着・夕方発で運航されることとなりました。「サンデーなのにチューズデーも来る」と、まぁそんな感じとなったワケでして(苦笑)。ただ、火曜便に関しては出発定刻が17:00!今のところは何とか撮影が可能ですが、これから先、日没時刻がどん...

  • 羽田増枠で、成田は戦々恐々・・・苦笑(フィンエアーのエアバスA350-900)

    国土交通省から、2020年夏スケからの羽田増スロット配分に関する情報がいろいろと出始めています。その中で、アメリカ以外の国際線増枠分には、何やらキナ臭い国名がゾロゾロゾロ・・・(苦笑)。今まで、さんざん噂に上っていたり、あるいは会社として羽田移管の希望を高らかに発し続けていたりしたエアラインであればまだしも、今後もずっと成田へ来続けてくれるだろうと安心して(というか、タカをくくって)いたようなエアライ...

  • 増えているんだか増えていないんだか・・・苦笑(エアカナダのボーイング787-9旧塗装機)

    普通、新塗装化が発表されますと、最初のうちは新塗装機が大きくもてはやされて、やがて少しずつ新塗装機が多くなり、最後は旧塗装機の飛来が注目を浴びるようになる・・・というパターンを辿るのが一般的なのですが、どういうワケか、いつまで経っても新塗装機の方がもてはやされ続けているのがエアカナダ(苦笑)。まぁ、確かに少しずつ新塗装機も増えているのでしょうが、成田線の機材が比較的機齢の若いB8主体であることと、1...

  • そろそろマジメに撮っておかないとなぁ・・・苦笑(デルタのボーイング747-400)

    デルタの成田完全撤退が報じられてから、なんとか意識してデルタを撮ろうとを心掛けてはいるものの、午後になればいくらでもその姿を見ることができるデルタのシップたちを前に、イマイチそのスイッチが入らない・・・という(苦笑)。デルタにせよユナイテッドにせよ、午後の成田1タミに大挙して押し寄せる光景を目にしていて、それにすっかり慣れてしまうと「あと少しで、この光景を目にすることができなくなるんだよ!」と言わ...

  • エヴァの78X、再び成田へ戻ってきました・・・笑(エヴァのボーイング787-10)

    お盆時期の多客対応で77Wを充当していたエヴァの昼便(189/197便)が、再び78Xに戻されています。大型機であり、スペマ機が来る可能性もゼロではない77Wが来なくなってしまったのは少々残念な気もしますが、やっぱり、最新鋭機がやって来てくれることは嬉しいこと!エヴァに関しては、この1時間ほど前に到着する午前便も、321からの機材大型化が予定されているので、本当にありがたいことですよね。それにしても成田のB8勢は、ここ...

  • 仲良くなっても、大型化の話は聞こえてこないようで・・・苦笑(中国東方航空のエアバスA330-200)

    大騒ぎをしているどこぞの”お隣さん”とは対照的に、最近なんだか妙に仲良しっぽくなっている、もう1つの”お隣さん”(苦笑)。羽田ではチャイナサザンが冬スケから広州線にトリプルをブチ込んでくるそうで、なんだかとても羨ましく感じてしまいますが、成田の方は、残念ながらまだそういう嬉しいニュースは飛び込んで来ていません。チャイナサザンは広州線を羽田に持って行かれて以降、ずっと321クラスのシップしか来ていませんし、...

  • 拍子抜けするほどの冷ややかな反応・・・苦笑(大韓航空のエアバスA220-300)

    例の日韓問題を受けてか、LCC勢に続いてFSCのコリアンもついに運休・減便計画を発表し、成田では済州線などがその対象となったようですが、こうしたニュースに関するネット上のコメントなどを読んでいますと、なんとまぁ日本人の冷ややかな反応(苦笑)。飛行機ファンとしても、ダメージとしては定期運航機材としてA220がいなくなる・・・というだけの話ですので、特に大きな懸念や落胆が湧き上がるはずもなく、まさに”苦笑”以外の...

  • そんなことより、10月以降はどうなるんだろう・・・?(ウエスタングローバルのボーイング747-400BCF)

    荷主とのトラブルで、ジャンボを1機差し押さえられたの押さえられないのと物騒な噂が駆け巡っているウエスタングローバル。「ジャンボの差し押さえ騒動」という話を聞くと、つい何年か前のセンチュリオンを思い出してしまうのが成田民の悲しい性(苦笑)ですが、反面、これによって成田線機材がN344KDからN356KDに代わってくれたのだとするなら、撮る側にとっちゃ悪くもない話・・・などと、つい不謹慎なことを考えてしまったりす...

  • 最近、成田で流行りの”タヌキ顔”・・・笑(フィリピンのエアバスA321neo)

    好きか嫌いかは評価が分かれるので触れませんが、A350が初めて成田にやって来た時、何をおいても注目されたのが、あの”顔”!操縦席周りの黒い縁取りが、まさに「新時代の飛行機」を特徴づけるものだったのです。そんな黒ブチには、いつの間にか”タヌキ顔”なんていうあだ名がつけられ、まぁそれはそれで愛嬌がある名前でいいのですが、そのタヌキ顔が、A350に限らずあちこちの機種で増え始めているからビックリ!最近エアカランで定...

  • 正直、小型化もへったくれもないワケで・・・苦笑(アシアナのボーイング777-200ER)

    相変わらず喧しいお隣さん。日本国民を覆う多くの論調を見ていても、なんだか「どーでもいい」に近い感情が芽生えているように思えてならないのですが、小型化や減便などについても、地方空港をターゲットにする割には、最もスロットを空けて欲しい成田に関しては、ほとんど手つかずに近い状態が続いていますから、意外とチャッカリしているのかも知れません。そんな中、アシアナの昼便(102/101便)については、相変わらずの”猫の...

  • 最後まで残るのは、スカンジ・・・?(スカンジナビアのエアバスA340-300)

    現在、成田に辛うじて残っている定期便の340は、スイス、スカンジ、ヌイの3社のみ。このうち、ヌイに関しては来月からB8へのスイッチが発表されていて、スイスに関しても来年2月からトリプルへのスイッチが発表されています。スカンジについても、359へのスイッチ方針は出ているものの、そのスイッチ時期に関しては未だ情報が錯綜している状態で・・・。成田の地元ファンからすれば、スイスだのスカンジだのの343は、別に意識せず...

  • どうなる?成田スカチの将来は・・・(エールフランスのボーイング777-300ERスカイチーム塗装機)

    デルタの成田完全撤退は、やはりそれなりに大きいニュースだったようで、ファンの間はもちろんのこと、一般のニュース記事にも取り上げられています。当然、いろいろな立場の方々が様々なコメントを寄せているのですが、なるほどと考えさせられる内容もあれば、どう考えても付け焼き刃の知識を寄せ集めて捻り出したとしか思えない陳腐な内容もあって、思わず失笑を禁じ得なかったり・・・して(苦笑)。改めて「ネットの情報は玉石...

  • 第二の”天安門事件”にならなきゃいいけど・・・(キャセイのエアバスA330-300)

    連日、駄々っ子のような大騒ぎを繰り返しているお隣さんはとりあえず放置しておいて、心配なのが香港の状況。よりにもよってその舞台が空港になってきてしまったことで、行き来する便数の多い成田にも、その影が少しずつ忍び寄ってきています。香港といえば、やっぱりキャセイがその筆頭格ですが、あんな騒擾が起こっているにも関わらず、大きな遅れもなくやって来ているのは、もはや”奇跡”としかいいようのないほどで、それだけピ...

  • 1タミ北、いったいどうなって行くのでしょう・・・(中国南方航空のエアバスA321-200)

    デルタの成田完全撤退は、成田の国際交通網にも大きな影響を及ぼすターニングポイントとなりましょうが、それ以外にも大きな問題点があります。それは「デルタが去ってガラあきになってしまう第一旅客ターミナル北ウイング(1タミ北)の様相がどう変わってしまうか?」ということ・・・。現在、1タミ北は主にスカイチーム加盟エアラインが使用していますが、午前中は主に欧州系のスカイチーム加盟エアラインが出入りしていても、午...

  • neoちゃん、着々と増殖中・・・笑(S7のエアバスA320neo)

    737Maxに未だ復帰の目処が立っていない中、成田の小型機たちの中で着々と勢力を拡大しているのがエアバスのneoシリーズです。320も321も、従来のceoに混じってneoちゃんが姿を見せるようになっており、目の前を飛んだり転がったりしているシップをボンヤリ眺めていて、初めて「あ!ここもneo入れたのか!」なんて気がつくこともしばしば(苦笑)。機体の基本的な形状は大きく変わっていないので、ボーッとしていると見逃してしまう...

  • 最近、やっと名前で呼んでもらえるようになりました・・・苦笑(圓通航空のボーイング737-300F)

    機材がB5からB3へ小型化された代わりに、週3便から週4便へと増便された圓通航空(YTOカーゴ)ですが、さすがに週4日もくるようになったこともあってか、管制とのやり取りでも自社のコールサインを使ってもらえるようになりました。これも一応、定期便として認めてもらえたということでしょうが、B5時代には一環して「HYT(ホテルヤンキータンゴ)9023」だったのが、最近はすべて「クイックエア9023」でやり取りをしています。B3自...

  • 787ロゴ、いよいよ絶滅寸前・・・!(全日空のボーイング787-8”787”ロゴ入り機)

    「塗り直し時にはロゴを消す」という発表が出た日から、ある意味では予想できたことであるには違いないのですが、全日空の787のうち、初期に導入されたシップにのみあしらわれていた”787”ロゴが、いよいよ残り4機となりました。ホンの数年前までは、このように「いくらでも飛んでいる」状態だった787ロゴ機も、今では探すのに苦労するほどで、あともう少し経てば、いくら探しても絶対に見つからない状態へと進んで行くのです。サバ...

  • 新塗装機、来ませんなぁ・・・苦笑(ユナイテッドのボーイング777-200ER)

    例のデルタ問題ですっかり意気消沈の成田北米勢ですが、もう一方の雄であるユナイテッドからは、今のところそうしたマイナスの話題は出ていません。ま、羽田の増枠はユナイテッドやアメリカンに対しても行なわれるハズですから、ある程度の大都市路線に関しては羽田に持って行かれることも覚悟しておかないといけません。全滅さえしなければ、少々の減便は我慢しないといけないのが、成田のツラいところなのですが・・・(苦笑)。...

  • 6と8はどこへ行った・・・?(日本貨物航空のボーイング747-400F)

    このブログがちょっとした冬眠に入っている間に、成田の空から消えてしまったものの1つがNCAの744F。1機、また1機と真っ白に塗り替えられ、アトラス便として成田へ来続けているのは周知の事実ですが、04KZ、05KZ、07KZがガンガン入り続けているのに対し、06KZと08KZはまったく音沙汰がありません。機体状況をチェックしてみると、どうやらまだ両機ともストア扱いになっているので、運用自体に入っていないことは想像に難くないので...

  • ついに成田からA340定期便が消える・・・?(スイスのエアバスA340-300)

    本当はとてもおめでたい話なのかも知れませんが、スイスが来年の3月から関西線を就航させることになりました。しかも機材が343ということで、関西ベースのファンの方にとっては非常に嬉しいニュースだと思いますが、問題は成田!関西線就航に先立つ2020年2月より、機材がどうやら343から77Wへとスイッチされる予定なのです。現在、成田にA340を飛ばしているのは、このスイス以外となると、スカンジとヌイの2者のみ・・・。このうち...

  • さすがにここに来て減ってきた旧塗装機・・・苦笑(キャセイのボーイング777-300)

    現在、新デザイン移行中のキャセイ。以前は「新塗装機が来れば撮りに行くけど・・・」みたいな感じでしたが、成田線にA350が日常的に入るようになったこともあってか、ここに来て旧塗装機の姿を見る機会がかなり減ってきました。最近の報道では、新造の359に1機だけこの塗装を施すそうで、それはそれで実に楽しみな部分もあるのですが、新デザインもなかなかオシャレでカッコいいものの、長年にわたって見慣れたこのデザインだけに...

  • 激震!2020年春でデルタが成田完全撤退か・・・?(デルタのエアバスA350-900)

    一部情報サイトが、デルタの本拠地があるアトランタの地元紙報道として「2020年の東京五輪までに、成田からデルタが完全撤退する」との情報が出ていることを発表しました。日本のエアラインには加盟のないスカイチームの雄であるデルタは、これまでも成田からソウル・仁川へのハブ移管などの動きを見せており、実際、スケ変を迎えるたびに便数が減り続けていたのも間違いないことですが、来年の羽田発着枠増加でもって、東京路線を...

  • 新時代到来!エヴァの78X、ついに成田へ見参!(エヴァのボーイング787-10)

    20日間ものストライキで、ずいぶんとヤキモキさせられたエヴァでしたが、スト終結後は怒濤の快進撃!昼の増便はもちろんのこと、8月からは予告通り、最新の78Xを成田線にブチ込んでくれたのです。正直、359よりもスマートに見える35Kに比べると、同じ長胴型でも78Xの方は少し間延びした印象を受けなくもないのですが、このエヴァのデザインに関しては、ドンピシャでよく似合う!(笑)さらにお客さんが増えるお盆期間は再び77Wに戻...

  • 今のうち撮っておかないと、マジでヤバいぞぉ・・・!(カタールのボーイング777-300ERワンワールド塗装機)

    日没時刻が少しずつ早くなってきましたね。つい1ヶ月前はギリで撮ることができた19時前後の到着便も、最近は撮るのがかなり厳しくなって来ています。そんな中、さり気なくチャンスが僅かになってきているのが、カタールの77Wワンワ!元々、カタール自体がワンワールド離脱騒動を起こしている上に、今度の冬スケからカタールの機材が77Wから35Xにスイッチされる模様なので、来年、再び陽が伸びて、カタールが撮れるようになってきた...

  • ”100”ロゴを見て、まずはホッと、ひと安心・・・笑(KLMのボーイング777-300ER”オレンジプライド”塗装機)

    世界で最も古いエアラインであるKLMが、いよいよ創立100周年を迎えることになりました。一部のシップには、これを記念したロゴがあしらわれるようで、これはこれで非常に嬉しいことでもあります。で、こないだ来ていたオレンジプライドにも、このロゴがしっかり描かれていたので、そりゃあもちろん、カメラでパシャリ!(笑)思えばこのシップの塗装は、リオ五輪を記念して生まれたものだったので、来年、東京五輪が開かれることを...

  • なぜか、コイツだけなかなか来てくれない・・・苦笑(中国東方航空のエアバスA330-200"緑地集団”塗装機)

    同じエアラインの同じ機種でも、いわゆる”コンフィグ違い”の関係で全然成田へ来てくれない・・・というのはよくある話なのですが、コンフィグがほぼ同じなのに、どういうワケか成田へ全然来てくれない・・・という、そういうケースがたまにあります。今回、取り上げさせていただいたチャイナイースタンの緑地集団などは、その典型!今回、やっと来てくれたのでお出迎えに行ってきましたが、昨年の8月以来、成田の土を踏んだのはほ...

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