こんなん出てきました。 渋谷の駅ビル屋上にサーキットがあったなんて今考えると凄い話ですね。

海外先行発売されたTA08Rのオプションパーツ。 先日香港のショップRCマートで購入したそのパーツを組んでみたところ… ものすごくかっこいい。 複雑すぎず、シン…

2024年3月30日土曜日五反田で開催されたタミヤグランプリに参加してきました。 今回は先日つくパーでサーキット走行デビューを果たした長女がレースに出てみたいと…

良い時も驕らず悪い時も諦めず… 淡々と取り組む人が結果を出すのではないか… 自分もそうでありたいと取り組んでいるMini-z練習。 もっともこれまでのリザルトご…

延命ツーリングマシンで取り組んでいるつくぱーサーキット走行ですがとりあえずボディー位はトレンドなものを使ってみようと調べたところこのTWISTER SPECIA…

休日に子供達とたまにタミヤのCC-01 FJクルーザーを使って遊ぶことがあるのですが最近操作がうまくなってきた小5の長女がサーキットにいってみたいと言い出しまし…

TA08のバッテリーの下にバランスを整えるためOP.1401 TA06 バランスウエイト積んでいます。 このバランスウエイトは元々金色なのですが私のそれは経年劣…

先日、野田のレジャーランドに朝練に行ってきました。 野田のレジャランは24時間営業ですのでやる気さえあればいつでも練習できます。 しかも3時間パック800円とお…

タミグラのチームメイトに教えてもらった降圧コンバーターですが自分でも用意してみました。 このコンバーターがあれば安定化電源等（例12V）を任意の電圧（例7.4v…

前回のタミグラ成績不振の要因の一つにバッテリーマネージメントの失敗があります。 理想として充電直後の出走望ましいところであります。できたてほやほやがやはりパワフ…

いつもお世話になっているタミグラ仲間のwomatsu君に香港でTA08Rのパーツもう買えますよと教えてもらい早速手配してみました。 今回は香港のRC MARTと…

今回はロールセンターとギヤデフのテストです。 ギヤデフは3000番と10000番をテスト。 タイム的に大きな差はありませんが旋回軸が変わったように感じました。こ…

先日のX1 NANO USBを教えてくれたチームメイトがさらに便利だと教えてくれたのがこの降圧コンバータ。 何が便利かといいますとポータブル電源や安定化電源の電…

この日は前回好感触だったリバウンドのセッティングをさらに減らすテストを行いました。 車高は前後5.2mmのまま リバウンドをF3.0mm R3.5mmにセット …

先日のタミグラ五反田でチームメイトが使用していた小型の充電器。 話を聞いてみるとなんと充電器の上に写っているAnkerの65w出力のUSBアダプターから電源を取…

この日は車高とリバウンドのテスト 車高前後5.2mm リバウンドを F3.5mm  R4.0mm に設定しました。ちなみにサスピンの位置はF サスピン中央10m…

以前、野田のレジャーランドサーキットを訪れた時に見慣れぬマシンを目撃いたしましたのでオーナーさんにお話しを伺ってみました。 現代的なAアーム仕様のこのマシン。ロ…

パーツが絶版になってしまった旧型マシンを他社パーツで延命しつくパーのツーリングコースで走らせてみました。 他社のパーツなのでまともに走るかなと不安でしたが… コ…

2023年のタミグラ五反田でも写真をとらせていただたきましたが今回もまたもや輝きを放っていらしたので今回もお願いして撮影をさせていただきました。 ちゃっかりわた…

1/27のタミグラ五反田に参加してきました。 外は一桁台の気温でしたが会場内は23～24度という素晴らしい環境。こんな中でRCレースを楽しむことができて有難き幸…