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うちのモビリオスパイク。はっきり言ってRZRより愛着は無いし拘りは無い(笑)先日車検完了で乗り出してから9年経ったのかね？何だかんだで長く乗ってます。極稀に手磨きするが、基本的に洗車機任せ。整備は基本的に車屋さん任せ。でも、気になった所やちょっとした所はちゃんとお願いしたり、自分でちょこっとやる。オイル交換は定期的に依頼して、ついでに添加剤(ピットワークNC81)入れたり。CVTのジャダーが気になって、これで対策してみたり。(しっかり効果有りました)燃料添加剤もたまに入れたり。ワコーズフューエルワンからピットワークのエフゼロ(ワコーズの日産OEM)、今は安くて高性能なAZのFCR-062。先日の車検の時は、これをお願いしてみた。ワコーズのパワーエアコンプラス。エアコンコンプレッサーが稼働した時のガラガラ音...RZRより愛着は無いモビリオスパイク。
以前より『暗い、暗い…。』と相方より文句を聞いてまして。TT250Rのヘッドライト。高効率ハロゲンを付けてるんですが、それでも明るいとは言えないレベル。ショボい原付クラスの口金バルブなので、まあ致し方ないのはありますが…。手軽なLEDバルブにしてみたが話にならんくらいの撃沈。あまりの暗さにジャコウ総督はお怒りモード。(北斗の拳ネタです)コントローラーとか付いてるLEDバルブは色々とスペース的にも厳しいので…。ついにこれを。メイド・イン・チャイナのフォグランプ。一応、ハーネスキットもあるので軽く配線加工くらいで取り付け出来ると思ってましたが。そのハーネスキットにかなり問題があり、素人目線ながら『これは使えん…』と判断。端子のカシメが甘過ぎてすぐスッポ抜けるとか、断線の疑いがあるとか、怪しいヒューズとか、色々...TT250Rのフォグランプ。
しばらく仕事の都合で行けてなかったテイストオブツクバ。3年前に行ったのが最後で。こんな怪しい感じで行ってたな…(笑)2024年、11/2と11/3のテイストオブツクバは翌日月曜日が祝日。この状況なら行ける！って事で、他の予定とか詰めながら急遽本決まり。ただ、ちょっと今回は訳が違って。普段はTOSH-TECさんブースのお手伝いで行ってましたが。ちゃんとチケット購入。丸2日観戦の形で参加。ただし、行く事はツクバ関係の誰にも伝えていない。その訳とは。山梨の師匠。自分を色んな世界に連れて行ってくれた凄い人。TOSH-TECさんを紹介してくれたのも師匠、テイストオブツクバというレースに出会わせてくれたのも師匠、全国誌デビューを飾ったのも師匠のおかげ。それに自分のRZRに磨きをかけてくれたのも師匠。(派手さは無くとも...3年ぶりのテイストオブツクバ。
RZRは電装パーツで停滞中…。そんな中、モビリオスパイクのホイールカバー。中古購入時から純正のホイールカバーがガリってたので、社外の安いホイールカバーに替えてました。約3年。ちょっと前から気になってたけど、センター部分のメッキが剥がれて情けない色になってる…。気になると何とかしたくなる…。あまり派手にならないデザインで選んでたので、今回もその方向にしようと。剥がれやすいメッキ部分があるデザインとか2色塗りになってるのは避けて探してたけど、思ってるようなデザインの14インチ対応が意外と少ない。妥協してこれにした。PA-MANのホイールカバー。Amazonで3000円しないくらいの安いやつ。dポイント貯まってたので半額くらいで購入。シルバー1色なので、部分的な変な剥がれとか色褪せは気になりにくいかと。サクッと...ホイールカバー。
RZRは電装パーツで停滞中…。そんな中、モビリオスパイクのホイールカバー。中古購入時から純正のホイールカバーがガリってたので、社外の安いホイールカバーに替えてました。約3年。ちょっと前から気になってたけど、センター部分のメッキが剥がれて情けない色になってる…。気になると何とかしたくなる…。あまり派手にならないデザインで選んでたので、今回もその方向にしようと。剥がれやすいメッキ部分があるデザインとか2色塗りになってるのは避けて探してたけど、思ってるようなデザインの14インチ対応が意外と少ない。妥協してこれにした。PA-MANのホイールカバー。Amazonで3000円しないくらいの安いやつ。dポイント貯まってたので半額くらいで購入。シルバー1色なので、部分的な剥がれとか色褪せは気になりにくいかと。サクッと交換...ホイールカバー。
我が29Lの51L化に向けて。51LのCDIとジェネレーターの配線を29Lメインハーネスに接続出来るように処理。買ってた配線と元々持ってた29L用のカプラーを使って作業。29Lと51LのCDI配線、本数が違う。51Lには黒/白の配線が無い。29Lの黒/白の配線がメイン・キルスイッチに繋がっていくみたい。配線図見比べたら、51LのCDIからコイルの赤/白の配線に割り込ませればいい感じ？オレンジ配線にはステッピングタコメーター配線割り込ませて。あとはそれぞれ配線色が合うように接続して。ええのんか？これで…。1XG電装載せ替えた時も疑心暗鬼になりながらやってたっけ…。こんなんやから電気系は嫌い…。とりあえず出来た。綺麗さは微塵も無し…。この不器用加減なんとかならんかね…。あとは、置き場所変えた時のOSR-CDI...29Lメインハーネスに51LのCDIとジェネレーター。
今後のRZRエンジンとして、このご時世に奇跡的な価格で入手した未使用51Lシリンダー。それに合わせて電装系も統一したいな、と。今までの組み合わせが29Lシリンダーに1XGのCDIとフライホイール＆ジェネレーター。29LのCDIがパンクし過ぎて嫌になって、カプラー処理して1XG電装に載せ替えていました。(メインハーネスは29L)次期組み合わせとしては、51Lのシリンダー・CDI(ゆくゆくは作ってもらってたOSR-CDIに)・ジェネレーター＆フライホイール。シリンダーは良いのを手に入れた。51LのCDIとジェネレーター＆フライホイールが手持ち無し。なので、物色。51LのCDIを予備含めて実働っぽいやつを3つゲット。51Lのジェネレーター＆フライホイールを予備含めて2セットゲット。各配線抵抗値を計測してみたけど...ここ最近の収穫。
ふとニュースの記事を見てたら、RZ250Rという文字が。ヤマハ「RZ250R」って今乗ったらどんなバイク？2ストに造詣の深い後藤武さんが徹底解説Vol.1 バイクのニュースhttps://bike-news.jp/post/382383後藤さんの記事や〜、と思って読んでたら。あの時には無かった別カットの我がRZ250Rが。懐かしの今は無き2ストロークマガジンの別冊RZ＆RZR数々の誌面に掲載頂いた中でも、唯一巻頭特集の記事として我がRZ250Rを使って頂いて自分史上最高に興奮したのを今でも覚えています。自分が乗ってるRZ250R、いつの日かまさかこんな風になるとは思わず。声を掛けて頂いた後藤さんには本当に感謝しております。その時に掲載されなかった1枚を今こうして見れたのが、めちゃくちゃ嬉しかったです。まだ...RZ250Rというニュース記事。
RZ250R(29L)車体に搭載済のコレ。単純な形状ですけど専用のアルミプレート(ブラックアルマイト)を造ってもらって、TZ250の純正3LCコイルをRZ250Rオニギリフレームに取り付け出来るようにしていました。元々はウオタニSPⅡコイルと永井電子のプラグコード(キャップ付)。今後のOSR-CDIの事もあって、純正コイルに移行。3LCコイルに付けるプラグキャップ、当初はコイツの予定だったんですが。お馴染みのNGK。これまた気が変わりまして。PayPayポイントも貯まってたので、ほぼポイント購入で新たに用意しました。TZ250の純正プラグキャップ。完全にTZ仕様(笑)まあ、色々な意味で純正の安心感ですかね。これで行きましょう。あと、こんなのも追加。色々な配線。29LベースですけどCDIとジェネレーター・フ...電気系パーツ。
当初は統一の感じで進めてましたが。気が変わった。前後ディスクが同サイズのRZRオニギリの18インチ。オランダのメーカー、Moto-Masterのディスクでフロント・リアは同じのを入れてました。Moto-Masterディスクならザグリとか回転方向を気にしなくて左右どちらにも付けれる。しかし、ここに来て。フロントとリアを差別化したい…。リアを違うディスクに。ほぼ値段おなじくらいのこちらに。国産のサンスター。サクッと交換。ホールの具合が違うのとインナー形状とインナー黒塗りで印象変わりますね。これはこれで良し。こちらはメーカー設定はリア専用。メーカーにも確認したけど、フロント(右はともかく回転方向が変わる左)はテストしていないためジャダーや鳴きを誘発する可能性があるので自己責任で、との事でした。サンスターのディス...仕様変更。
フレームのネック部分の配線を処理した時に気になった事。こちらはクラッチワイヤー側ですけど反対側のスロットルワイヤーを含めて、ハンドルを切った時にフレームのネック部分に接触する。(擦れる)せっかくフレームをパウダーコートしたのに剥がれたりするの勿体ない…。フレームにプロテクションシールを貼るという手もあるけど、それだけだとちょっと弱そうな気も。で、ちょっと探してみたところ。こんなのを発見。フレームプロテクターという自転車の用品ですが、ブレーキワイヤーに巻き付けてフレームネックを保護するパーツ。ちょっと太めなワイヤーにも巻けるようなので試しに買ってみた。シリコンみたいで柔軟性は抜群。太めなほうのクラッチワイヤー。さすがに太いので巻ける範囲は狭くなるのと、隙間が大きい。もう1つ追加して隙間を埋めるように2つで巻...フレームのネック部分保護。
ドラレコやらETCアンテナやらステッピングタコメーターの配線。当初はここに通せば何とかなるかと思ってましたが、ネックカバーを付けたらちょっといっぱいいっぱいな感じがして、あまりスッキリ感が無い…。元々はクラッチワイヤーとETCアンテナの配線だけでした。反対側はスロットルワイヤーのみ。ちょっと取り回し変えてみますか。ETCアンテナ配線は長さ的に取り回しを変える程の余裕が無いのでこのまま。ドラレコ配線とステッピングタコメーター配線をやり直し。まあ、配線処理は綺麗に纏めようとすればする程に面倒くさい作業…。あまりセンスは無いので正直得意ではない。センスより器用さかもしれませんが…。どちらも神から見放されているので、悩み倒しながら進める。取り敢えず長さ的に何とかなりそうなラインに収めて完了。ドラレコ配線とステッピ...ごちゃごちゃ配線の処理。
久しぶりの更新になります。ちょっと色々有りまして。さて、チタンパーツの投入です。ここはチタン化は出来ないだろうなぁ、と思ってたんですが。ゲイルスピードのVRCマスターとクラッチホルダー。ピボットボルトは左右でゲイルスピード(ステンレスかな？チタンゴールドカラー)。レバーアジャスターも左右でゲイルスピードのアルミレッドアルマイト。レバー固定・マスタークランプのボルトとマスターのブリーダーは既にチタンですが、取り敢えずこれで組んでました。ふと、ゲイルスピードのホームページ見たら。ん？何か増えてる。どうやら新しいマスターが出てて、細部をチタン化出来るパーツが増えてました。しかも、各マスターにも対応可。買うしかないですね、これは。VRCマスター用・チタンピボットピンセット・チタンレバーアジャストダイヤルクラッチホ...久しぶりの更新はこんなチタンパーツ。
受け止めたくない事実ではありますが。大学時代のバイクサークル『OGUWildCat's』で大変お世話になっていた山口直範さん。訃報が届き、亡くなられた事を知りました。バイクレースのいろは(サークルに入って自分の初めての大舞台、ライダーではありませんが鈴鹿NK-4の4時間耐久)、というかバイクそのものをよく分かってなかった頃に色々な事を教わりました。元国際A級ライダーであり、大学の教授であり。(直近では大阪国際大学の教授)(大阪国際大学HPより引用)そんな凄い人で有りながら、身近で色々教われた事。WildCat'sとしての山口さんはネタの嵐というか、人をイジるのが上手くて笑いしかない、みたいな。(勿論、真面目な部分は真面目な返答をしてくれます)大学時代からは相当経ちましたが、初めて一緒にライダーとして組んだ...まさかの信じられない出来事…。
ちょっと前にまた出てきたサントリーの白州プレミアムハイボール缶『清々しいスモーキー』。サントリーのプレミアムハイボール缶は、これで第4弾ですかね。1缶税抜き600円とは言え、第1弾から美味しかったので毎回欠かさず買う事に(笑)白州・山崎の普通ボトルですら定価の上乗せ価格で売られてるの考えたら、これはまだ安いかな。(グラスに氷入れて飲んだら1缶で約2杯取れるし)コンビニをハシゴして、ちょこちょこ買いました。取り敢えず1缶は飲んでしまいましたけど、これまた美味しい。(以前偶然手に入れた白州ミニボトルは勿体なくて開けれてない)今回の白州ハイボール缶が一番飲みやすい感じがします。またコンビニとかで見掛けたら、ちょくちょく買い足すかも。白州ハイボール缶。
RZ250R、ようやくブレーキ引き摺りも解消して外装でも付けてみるか、と思ったら。外装もトラブル抱えてました…。ペイントしてからは実走1回だけだったんですけどね…。ペイント業者に対応して頂く手配して先送りです。さて、先日ベルハンマーゴールド漬けにしたRZ250Rのワイヤー類。車体に付けてみますか。まずはスロットルワイヤー。マジカルレーシングのカーボンハンドル(ホルダー部が太いテーパードバー)を付ける為に、PROTAPERのユニバーサルバーマウントキットを付けてます。バーマウントキットで少し高さが上がる分、ハンドルは低めのタイプを選びました。元々使ってたスロットルワイヤーは、前に付けてたハンドルに合わせた3cmロングのハリケーンスロットルワイヤー。さあ、どうなるやら。組んでみて確認。ハンドル右に切った状態。...RZ250Rワイヤー類とベルハンマー追加。
先日、家の近所のショップ『スピードテック』さんに預けたRZ250Rのホイール。仕上がったとの連絡有り。急遽金曜日からテイストオブツクバのため筑波へ向かうとの事で、木曜日の仕事終わりに慌てて受取に。座面修正も無事完了。しかし、さらなる事実が明かされる。ディスクが少し歪んでました…。新品買ったのに…。ただ、この歪みも修正してくれてました。いや、本当に有難いです。急な飛び込みで伺ったにも関わらず、最初から最後まで丁寧・良心的で本当に助かりました。有難う御座います。純正ホイールでも細かいところを言えば、公差がある事で純粋な精度という面では好ましくない事もある。それと歴のわからない中古ホイールはぱっと見でわからない問題があるかも？何らかの加工をした際に精度が狂ってしまった可能性も？実際、色々確認してみないとわからな...ホイール座面修正加工完了。
せっかくの連休ですから。バイクでも乗りましょう。自分のRZRはまだなので、相方のTT250Rで。前はKYTのカーボンヘルメットだったので、今回は久しぶりのX-liteX-803RSペトルッチで。KYTのカーボンヘルメットもそうですが、このカーボンヘルメットもわりと軽くて、内装の締付け感が無ければヘルメット被ってるの忘れるほど首に負担掛かりません。めっちゃ楽。それにしても、この時期特有の朝わりと寒くて昼から暑いというコンディション。装備品迷いますよね。昼からの暑さに照準合わせてインナー付きのメッシュジャケットとメッシュグローブで勝負。いつものコース、午前中の山の中、寒い…。そして、因縁のあの場所でネズミ捕りやってました。意外と影で見えにくいんよね、あそこ。無事、名田庄着。温かい蕎麦が身に沁みます。名田庄の蕎...久しぶりのバイク。
だいぶ前の話ですが。手元にはもう無いですが、今のところ自身最後になったスクーターがありまして。ホンダのリード100。オフ車乗りしたら通常より速く走れる事に気付いて、キャッキャ言いながら走ってたやつ。最高速はそんなにでしたが、加速重視にセットして楽しく走れるオッサンスクーターでした(笑)スクーター、触る事もう無いやろな〜。なんて思ってたら。相方がスズキのアドレス125を買ってた。まさかのスズキ。なんか、明るくしたいらしい。説明で送られてくる文言や画像から判断すると、どうやら白くピカーっと光るやつが希望みたい。安く手軽にならバルブだけで取り敢えず、って事で。M&HマツシマのLEDバルブ。このバルブ型式のLEDバルブ単体のやつで有名メーカーって、ここかPIAAくらいしか見当たらず…。久しぶりのスクーター弄りは、...久しぶりのスクーター。
苦戦してるRZRのフロントブレーキ引きずりですが。あれこれ試した結果。フロント左側は特に引きずりが出てる訳ではなく、フロント右側が回転に対して引きずり強弱の部分有り。新品購入のディスクに歪みは特に無さそうで、バランサーで回してみたら目視と簡易振れ確認で若干振れがある感じ。ここまでくればホイールのローター座面が怪しい…。が、素人に手が出せるレベルの話でもなく…。ちょっとオイルストーンでやってみたりしましたが。座面の平行出し、なかなか近所で対応してくれるところも無いしなぁ。あ、そういえば家の近所にテイストオブツクバに出てるショップさんが有ったなぁ。問い合わせしてみたら。こちらでは18インチ対応出来ないけど外注先でなら対応出来ますよ、と。おぉ、灯台下暗し(笑)取り敢えず、ホイール持ち込んで相談を。その場でもバラ...どうやら座面が…。
なかなか丸一日フリーになる事が無かったんですが。ようやく丸一日空きました。相方が、バイク全く乗れてないから乗っといてくれ、と。まあ、こっちもようやくバイクに乗れるタイミング出来たので。はい、借り物TTRで散歩行きます。まだ被れてなかったKYTのカーボンヘルメットNZ-RACEと共に。約1年ぶりくらいですかね、これ乗るの。アテは特に無いので、いつものコースをぶらぶら行きます。TTR乗る度に思うんですけど、飛ばさなくても楽に乗れる、というか、飛ばす事を忘れてトコトコのんびり走ってる。普段2ストしか乗ってなかったので、2ストを楽しむならパワーバンドに入れて2ストらしさを味わうのが醍醐味と思ってるのですが、そうなるともうなかなかのかっ飛び具合で…(笑)下手したら免許何枚あっても足りません。4ストシングルだと特にそ...久しぶりの散歩。
先日、チェーンアジャスターが付かないトラブルに見舞われ、ギリギリで着地断念したRZR。新たに用意してた純正新品のチェーンアジャスター。ガンコート(七分艶ブラック)も施してバッチリの状態でしたが、ウエダスイングアームの窪みにはまらない…。どうやら接触部を削ってはまるようにしていたらしい。(今まで使ってたやつ)ガンコートしたのを削るのもちょっとあれやな…と思い、今まで使ってたやつをガンコートし直した。上が新たにガンコートし直した艶消しブラックバージョン。七分艶ブラックだとちょっと黒っぽさと艶感が強い気がしたので。まあ、今まで使ってたやつだから間違いなく取り付け出来る(笑)ハードアルマイトブラックのスイングアームとの色合いも、艶消しガンコートのほうが合う。無事に取り付け・締め付けも完了したので、いざ着地。ついに...ようやく着地。
バイクの状況が状況なだけに、なかなか乗ることが出来てませんが。そうこうしてるうちに新しいモデルが出たようですね～。実は前に買ったKYTのヘルメットNZRace、まだ実走出来てませんけど。新しく出てきたのはX-liteのやつ。X-802Rを経てX-803RSを使いましたけど、X-803RSは重量バランスと被り心地がなかなか良いなと思ってます。ただ、形状の感じで横風には弱い気がします。重量数値だけで言えば、KYTのNZRaceが圧倒的に軽かったですけどね。803から新しくなるなら804ですよね。X-liteX-804RS各種グラフィック、レプリカカラー出ましたね。ちょっと変わった部分はあるけど、X-803RSからはそれほど大きく変わってないかなぁ。パッと見だとシールド固定部分とかダクト形状とかリアスポイラー形...X-liteヘルメット。
先日RZRにホイール付けて着地と思いきや、ガンコートした新品純正チェーンアジャスターに問題があった為、元々使ってた純正チェーンアジャスターを再度ガンコート依頼中…。取り敢えず外装付ける準備でも。ライトをまだ付けてなかったので。ハロゲンバルブからポン付け可能なSPHERELIGHTのLEDバルブ『RISINGアルファ』ホワイト(6000K)を入れてましたが、もう少し白を弱くしたサンライト(4500K)に変更します。サクッとバルブ交換して車体に装着。凛々しい顔になりました。ポジションランプはLEDイエロー。4500Kでもまだ白っぽいですけどね。それにしても、バルブ交換だけでかなりの明るさに。バラストとかコントローラーが大き過ぎて設置場所が無いとか配線ややこしいの嫌な人は、こういうバルブ交換だけで対応出来るのが...外装準備。
さて、いよいよRZRを着地させるかな～、と。ホイール付けますか。隙間時間に作業開始。サクッとフロント付けて。ガンコートしたホイールと新調したモトマスターのディスクが良い感じ。では、リアも。しかし、ここで予期せぬトラブルが…。ガンコートした新品チェーンアジャスター、ウエダのスイングアームに入らんやん…。今まで使ってたやつは普通に入ってたのに…。今までのやつ、削ってたりしてたっけ…？あまり記憶が定かではない…。ただ、入らん物は入らんのでどうにもならん…。今まで使ってたやつと比較せんとわからんな…。という訳で、リアは仮組みで。リアもガンコートホイールとISAスプロケとモトマスターディスクで良い感じ。一応着地は出来る状態だけど、チェーンアジャスターのおかげでそんな気分にもならず。ホイール付いたらバイクらしくなりま...着地寸前のトラブル…。
なかなか纏まった時間が取れず。今日もちょっとだけ。サス関係は取り敢えず暫定的になったので、RZRの着地準備を少し。スピードメーターのギア。バラして綺麗にして、ベルハンマーのメタルグリスを塗布して組む。以前もベルハンマーグリスのゴールドを塗布していましたが、さらに良い動きになるでしょう(笑)さらに、着地に必ず必要なこれ。サイドスタンド。以前からFZR(3LN)のサイドスタンドを小加工して使っています。今回、取り付けボルトをステンレスに変更します。PMCで販売してる他車種のステンレス、RZR純正ボルトサイズと同じです。ステンレスワッシャーを1枚挟み込んでサイドスタンドは装着完了。取り敢えずボルトはステンレスに変更出来ましたが、ステンレスロックナットの高さを見落としていてロックが掛からない状態…。スプリングセッ...着地準備。
去年度からの業務形態の変更のおかげで勝手に減った体重。10kg強減りました。さすがにここまで減ったらベースセッティングも変わるよな…。エンジンもまだ載ってない状況なので暫定的に。という事で。フロントから。元々はPDバルブ入れて、オイルはA.S.H.の#58、油面はSTDの123mm。イニシャル調整機構は無いので、現状で変更出来るのはスペーサー長か油面のみ。取り敢えず油面でエアバネ量を変更しておく。以前、油面を3mmマイナスにしたらわりとサグに変化があったので、2mmプラスの125mmにしてエアバネをちょっと弱くする。サクッとオイル入れてセット。で、リアも。ダートスキンのカバー被ってますが。御開帳でオーリンズ。トシテックさんでオーバーホール頼んでから装着しただけの状態。一応イニシャルはRZR用オーリンズのS...体重減によるセッティング変更。
色々問題が出て解決しきれていない部分もあるRZR車体ですが。ガソリンタンクも実は何とかならないかな、とか思ってたり。元々使ってた29L純正ガソリンタンク。レトロの復刻ガソリンタンクに載せ替え。まあ、使えるけど納得いかない部分もあり…。どうしようかとは思ってましたが。なんと、九州のデーククラフトさんがRZR前期FRPフューエルタンクを開発中との事。年内販売を目処にしているらしく、これはちょっと狙うべきでは？まだしっかりした形になっていないうちのRZR。それまでにはガソリンタンク以外を完成出来るかな～？RZR(前期オニギリ)ガソリンタンク。
そんなにお酒は強いほうではないですが。焼酎や日本酒とかは特に弱い感じ。(水割りとかで薄めたら飲めるやつ有り)日本酒は綺麗に記憶すっ飛ばした事も有り、恐怖の酒。元々は飲めなかったビールが好きで、あとはチューハイとかサワーとか梅酒が飲める程度？ワイン、スパークリングワインはまともに飲む機会があって、これは何とか(笑)最近はハイボール(ウイスキー)がお気に入り。ストレートとかロックはまだ死ねる気がするが…。お店で名の知れた銘柄のハイボールとか飲んだら、美味しいですよね～。で、たまに缶ハイボール買って家で飲む事も有ります。美味しいのもあれば、そうでないのも有ったり。ちょっと前の6月に、サントリーがウイスキー造り100周年を記念して数量限定販売した白州ハイボール缶。1缶税込660円と高いものの気になってたので、ビー...山崎。
水温計。センサーの取り付け(ピッチ違いでポン付け不可)がうまく行かない挙げ句、流用出来そうなセンサーも見つからない…。色々買ったけど、使えるのは埋め込んだデジタル水温計の付属センサーのみで、シリンダーヘッドにポン付け可能な流用センサーは無い(笑)色々抵抗値確認したり、実測温度見たりしたけど、どれもダメで付属センサーに近い物は1つも無い。加工も考えて、こんなの用意してみたけど、個人可能な業者に問い合わせても返事は無い…。迷走しまくって何故か予備水温計として2個も買ってしまった…。まあ、加工用の予備センサーが欲しかったのが理由ではあるが。ここまで来たら、シリンダーヘッドのポン付けは無理かな。一番スマートに加工も無く取り付け出来る場所と考えてたんですが。さらに迷走した結果。あ〜、諦めた系かな…。1/8PT対応の...迷走する水温計。
先日ミスってたレーダー取り付けのラムマウントステー。ちゃんと合うボルト・ナットを用意したのでサクッと取り付け。ハンドル廻りはもう限界ですね…。出来る限りスッキリさせたかったんですが、取り付ける物のサイズが大きいデイトナのドラレコフロントカメラとレーダーの2連装はかなり場所を取ります…。さすがにこれ以上ゴチャゴチャは出来ません。レーダーの給電ケーブルはもう少し綺麗にまとめたいですね。無事起動。あとは問題の水温計を何とか出来れば、外装載せて蓋出来ます。まあ、ガソリンタンクも実はどうしようかと悩んではいますが。ハンドル廻りはいっぱいいっぱいです…。
取り敢えずドラレコも付け終わって、あともう一つハンドル廻りに付ける物が。数年前の一発免停を機に慌てて搭載したデイトナのレーダー。アクティブのクランプステーとラムマウントステーで取り付けてました。今回はラムマウントのみで組もうと思って、このラムマウントのクランプを。これで全てラムマウントのシステムになりますね。で、元々付属のボルトとナットをサッと計測してチタンボルト・ナットを用意してました。いざ取り付けようとしたら。下側のナットがスカスカ…。スカスカの理由は下の方の画像で。実はサッと計測したのは定規。ボルトの径と長さだけを簡単に計測してナットはそれに合う物で用意してました。それでM5と判断したのが間違いでした…。取り付けようとした後で見直したら元々のナットとM5ナットの外径が全く違う。調べてわかりましたが、...完全なミス…。
我がRZ250R、ついにドラレコ本体を着手しました。お目当てのデイトナM777D購入。中身はこんな感じ。本体を兼ねたフロントカメラのおかげで、M760Dのような本体別途とコントローラーがあるシステムは省略出来る。色々な設置場所や配線を簡略化したいならこのモデル。ヒューズ類、もうここにしか設置出来なかった。バッテリーボックスの外側。全てマジックテープの強力版で固定。上はデイトナの電源ユニット、下がドラレコのヒューズボックス、右がドラレコの電源ユニットかな？フロントカメラ設置はハンドル左側。デイトナユニバーサルクランプとフロントカメラステーで固定。大砲みたいなカメラ(笑)あと、レーダーがあるのでハンドル廻りはもう限界…。リアは適当なストレートステーをナンバープレートと共締めして延長した所にリアカメラステーで固...RZ250Rにドラレコ。
またしても水温計センサー追加です。ここまで来たら、もうヤケクソ感出てます(笑)変換アダプター噛ませばシリンダーヘッドに取り付け出来そうな1/8PTのやつ。さて、どうですかね？セット完了。キーON。チーン…。反応無し。真鍮じゃない配線出てるタイプは読み込まんのかね…。あまりやりたくはないけど、ホースぶった切ってアダプター接続を真剣に考えなアカンのかな。センサーだけで相当無駄な買い物になってる(笑)そう言えば。台風来てますね。見事なコース…。大丈夫かね…。明日の現場は延期したけど。5年前の台風思い出すなぁ。うちのガレージじゃないけど、シャッター捲れた…。何か飛んできて我が車に傷が…。うちのマンション階下の車は飛来物でフロントガラス割れたり…。何せ色々な物が舞い上がって凶器になってた。この台風で人生初めて台風の...またしても…。
水温計のセンサーに苦しんでる間にもどうしようかと考えてたドラレコのカメラステー。取り敢えずドラレコはこれを買う事にしてる。デイトナのM777D。フロントカメラは大砲みたいに大きいけど、SDカードを収める本体にもなってる。これよりグレードの高いM760Dはフロントカメラも小型ですが、それに比べてSDカードを収める本体が別途無いのとコントローラーが無いので、配線とその他を簡素化出来るのでこっちにした。ステーを付ける部材は揃ったので着手。まずはリアから。ナンバー共締めの簡易ステーは付けてた。オプションのリアカメラステー単体で付けようとすると、ナンバーボルト付近だと干渉するので簡易ステーで取り付け位置を延長。オプションでナンバー共締めステーは色んなメーカーで数種類出てるけど、RZRのオニギリテールだとランプやナン...ドラレコカメラステー。
デジタル水温計に変えたのに、ちゃんと実温度が表示出来ない水温計のセンサー。ノーマルのシリンダーヘッド位置で付けたいが為に、M10・P1.0のセンサーに焦点を当ててますが。デジタル水温計付属のピッチ違いのセンサーはわりと正しく表示されますが、純正から純正ベース、その他も試してみたらかなり高い数値になる。M10・P1.0最後の砦、赤いやつを用意しでみました。一番右、KOSOの温度センサー。ちゃんと合う防水カプラーも用意して。これでダメだったら、自分の中ではM10・P1.0のセンサーはこれ以外は発見出来てません…。さて、どうなるか。簡単に結線して勝負。メーターは？…。反応すらしてない…。配線の接続逆だったのかと入れ替えするも結果は同じ…。このセンサーは流用は利かないタイプだったのかも…？取り敢えず。全滅です。敗...水温計のセンサー。ダメでした…。
先日、水温計センサーの温度表示を確認しましたが、29L取り付けピッチと同じやつは全て実際の温度より高く表示される結果。水温計付属のセンサーが実際の温度とほぼ近い数値。ただ、29L取り付けピッチとは違う。(リプレイスも29L取り付けピッチとは違う)悪足掻きで、取り付けピッチが29Lと同じセンサーを別途用意。左のやつ。一番ダメだったかも…。さて、どうしようか…。M10のピッチ1.0って限られた物しか無いし…。(あとKN企画のがあるけど)泥沼化な気が。取り敢えず、これは一旦蓋を…。ドラレコのカメラ位置もフロントが思ったところには付けれなさそう。この辺りにステーを共締めして固定しようとしたけど、カウルやらその他色々弊害が出てしまいそうな感じ。ちょっとハンドル廻りがゴチャッとするけど、もうフロントはここにクランプス...なかなか上手くいかない水温計とドラレコカメラ。
先日届いてRZRに取り付けたMRAスクリーン。海外からですが、このご時世にクオリティーの高い専用品が買えるのは有り難いですね。(日本国内には設定有りませんが、MRAとゼログラビティーは本国にRZシリーズ設定有り)さて、恒例行事をしていなかったのでやりましょう。ステッカーチューン。一応ドラレコ付ける気ではあるので貼っておきました(笑)あとはTOSH-TECミニステッカーを貼りたいですね。(TOSH-TECミニステッカー、在庫切らしてます…)恒例行事ではありますが、今回はちょっと別の事も含めて。アルミテープチューン。自分の車(モビリオスパイク)から試して、会社の車(サクシード)にもやってみて、乗り味に変化を感じる事は出来ました。安定性だったり快適性だったり、いくらかプラス方向に行く事はわかりました。静電気がや...MRAスクリーンステッカーチューンとアルミテープチューン。
さて、RZ250Rに搭載しました弁当箱メーター。電気式になったタコメーターの動作確認は完了していましたが、デジタル水温計はまだ確認出来てませんでした。水温計のセンサーが、純正とデジタル水温計の物とその他持ってた物とで微妙にピッチ違いだったりで…。純正は端子が折れやすいので、サイズとピッチが同じデイトナの物を一応用意。初期型RZと同じです。(オニギリRZRより後のモデルでピッチが若干違う？)左からデイトナ、29L純正、社外リプレイス、デジタル水温計付属。実は先週に確認しようとしてチャレンジしたんですが。ミニ水筒に沸かしたお湯入れて。メインハーネスの水温センサーから、それぞれの接続端子に合う簡易分岐配線作って。配線繋いでお湯に入れたら水温計動くよね？で、キーONにしたら。40℃から表示のデジタル水温計、うんと...デジタル水温計動作とグリスニップルの確認。
RZRですが。本来フレームに型式を示すアルミプレートがあるんですが、うちのRZRは気付いたら何処かに吹っ飛んでました…。確か、ここに付いてて。車体番号刻印のちょっと前方だったような…。行方不明になってから放置でした。取り敢えずフレームも綺麗になったので、調達して貼る事に。アルミプレート入手。同じ所だと曲面でしっかり貼れなさそうだし、ワイヤー類がもしかしたら接触する可能性もあるので、あまり邪魔にならない場所に。ネックの裏側平面部に。ネックカバー付いたら見えませんけど。まあ、アルミプレート復活したから良しです。それから、以前発見して気になってた部分。スイングアームのグリスニップル。ネジの隙間から油分が滲み出してる…。一応、シールテープは巻いたんですが失敗したのか根本的にダメなのか…。付けてたのはTRUSCOの...フレームのアルミプレートとグリスニップル。さらなる問題はフロントカメラ。
