図々しい「米国ピックアップ」と間抜けな「軽自動車」（2）

軽だけが軽自動車だと思ってるのは日本人だけ。米国では、「軽自動車」とは車両重量1万ポンド 4.5トン以下のクルマ。（だから日本の軽は、「軽自動車」でなくKカーと呼ばれる）日本の軽とおなじように、意味もない「憂遇」で米国で売れまくってるフルサイズピックアップは、

FCVの未来はミライでいいのか

燃料電池自動車FCVは、水素を酸素と反応させて発電してモータで走る。出てくるのは水と熱だけで、内燃機関のようにCO2は発生しない。しかし驚いたことに、燃料の水素をどうやって調達するのか、トヨタも日本政府もまだ見通しがついてない。水素をつくるいちばん簡単なのは、

エゲツなトヨタ （2）ハイブリッド

ガメツすぎるトヨタのハイブリッド商法1997年に登場した初代プリウスのハイブリッド・システムのコストは、60万円と伝えられている。販売価格が215万円だったので、ほとんど原価割れで利益はでなかったらしい。しかしトヨタ自動車のHVシステム開発室長、高岡氏によると、モデ

エゲツなトヨタ （1）デザイン

豊田章男社長の「かっこいいだけでは駄目、トヨタのクルマに必要なのは個性」というデザインポリシーのもと、トヨタはユニークなデザインを標榜している。デザイン部門のトップ福市得雄常務役員も、「万人受けするが個性を欠くクルマから脱却すること」、「顔つきをはじめと

2016年型シボレーマリブHVが、プラグインHVのVOLTより燃費が15%も良い理由

GMのプレスリリースによると、シボレーマリブHVの燃費は、高速・市街のEPAコンバインモードで47mpg（19.9km/L）。おなじ条件のシボレーVOLTは、41mpg（17.4km/L）なので、マリブHVはVOLTより燃費がいい。マリブHVのハイブリッド機構はVOLTとおなじながら、VOLTのようなプラグ

新型キャデラックCT6は、現行CT6ほどアカヌケテない

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新型レクサスRXは、NXの劣化拡大版なのか

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このクルマのセンターコンソールは現行プリウスより醜い

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無限仕様S660ロードスター

ホンダのチューナ無限モータスポーツは、誕生したばかりのS660ロードスターをより精悍にみえるカスタムパーツを発表した。エアロパッケージは、拡張したバンパー、サイドシル、リアスポイラー、ハードトップなどから構成される。ダークなフロントグリルやテールライト、15/16

図々しい「米国ピックアップ」と間抜けな「軽自動車」（1）

一般個人が保有するには、いちばん大型なクルマである米国の「ピックアップトラック」と、逆にいちばん小さい日本の「軽自動車」は、世界でも異端として見られてる真逆のサイズだが、どちらも根拠を見いだせない各種優遇によって、「ピックアップ」は米国市場の半分、「軽自

欧州では2018年販売車から緊急時の自動コール装置が必要となる

2018年3月から欧州で販売されるすべての新車に、事故が起きた場合イマージェンシーサービスを自動的に呼び出す装置の義務つけを、EU議会で先週可決された。これにより、EU各国は2017年10月までに、このサービスに必要なインフラを設置することが要求される。もっとも、すでに

2018年ミドルサイズ・ピックアップに参入するメルセデス

これまでも何年もピックアップ・トラックに参入のうわさがあったメルセデスが、ついに2018年までにミッドサイズのプレミアムピックアップを登場させることを公式アナウンスした。Reports of a pickup truck made by Mercedes-Benz have been circulating for a number of yea

北米トヨタ向けマツダデミオセダンの全貌あきらかに

北米トヨタのヤングユーザ向けブランド サイオンは初のセダンモデルScion iAを来週のニューヨーク・モータショーで公開するが、はやくも全貌が流出してる。Scion iAは、マツダ2（デミオ）セダンをベースとしてマツダのメキシコ工場で生産される。フロントデザインは、サイオ

急激にコストダウンしてる電気自動車用バッテリー

EVの電気代はエンジン車の燃料代より安く、メンテナンス費用もそれほど掛からないが、購入額が高いために電気自動車は、いまだに普及段階にはない。しかし、リチウムイオン電池はこのところ急激に価格が下がってる。インターナショナル・エナジー・エージェンシー（IEA)は、2

メルセデスMLを改名した2016年型GLE初お目見え

今年からSUVモデルの型番体系の見直しを行ってるメルセデス。MクラスのSUVである旧MLをフェースリフトした2016年型をGLEと改名、来週のニューヨーク・オートショーで公開するが、すでに写真が広まってる。写真によるとフロントまわりとダッシュボードは、GLEクーペと共通デザ

オペルが開発してるアダプティブ アイ・トラッキングヘッドライト

GM子会社、ドイツのオペルと英国のボクスホールは、ドライバーが見つめる範囲を照射する目視トラッキング方式の次世代アダプティブ・ヘッドランプを開発している。赤外線センサーと光検出ダイオードを搭載したカメラによってドライバーの眼を毎秒50回スキャンするアイトラッ

だれも指摘しない燃料電池自動車の致命的問題

燃料電池車（FCV)は、電気自動車（EV)よりも航続距離が長く、水素燃料の補給も短時間にできるので、水素をいかに製造して供給するかだけを解決すれば、バラ色のミライがあるように思われてる。しかし、街中にFCVが走るようになると、都会は今以上に平均気温が上がり住みにく

プロトタイプのテスラ・モデルX カリフォルニア公道でビデオキャッチされる

テスラが順調に最終スケジュールをこなせば、6ケ月以内の今年第三四半期にデリバリーが見込まれるテスラ「モデルX」だが、テスラ・モーターズは予想に反して大袈裟なイベントも用意せず、シンプルな販売開始となりそうだ。過去3週間にカリフォルニアの公道をテスト走行するス

キャデラック最上級車CT6の新型V6 3.0リッターツインターボの出力はなんと400hp

GMは、キャデラックの新型フラッグシップCT-6に搭載される、新設計ツインターボ3リッターV6エンジンの出力が400hp、トルクは400lb-ft（55.2kg・m）と発表した。これはリッターあたり133hpに達するが、BMW740LiのツインターボV6より27%、Audi A7のスーパーチャージV6より29%お

EV向け大型バッテリーからマイクロHV用小型バッテリーにシフトするA123システムズ

EVの走行距離が最低でも320kmを要求される時代を目の前に迎えて、出力密度競争について行けないバッテリーメーカーは業態を替えざろう得ない。上位エンジニアを引き抜かれたとしてアップルを訴えてるA123システムズもそのひとつのようだ。hybridcars.com によると、A123シス