念願のTRF419を入手しました。TB04&TA05も絶賛稼働中♪
もうそろそろ脱初心者でしょうか。 冬もツーリングカーで爆走中♪
前から気になっていた、余って仕方なかったセンサーケーブルを交換。無理矢理曲げて、シャーシ内に納めていたのですが、少しでも左右バランスの矯正と、見た目の改善になります(^_^)そしてそして、フロントデフの分解。もう、すごい事になっています。本来なら、タミヤ製でな
こいつも近々復活させ、TB04とともに走行させるつもりでいます(^_^)なんでTT-02なのか。答えは簡単、ランニングコストがブッチギリで安いからですよ笑あともう1つ。走らないクルマをコントロールできるようになるための練習といったところでしょうか(^_^)リフェ1本しかないの
タミチャレ推奨のあのタイヤ。いろんな所のブログ等見てると、やっぱりくせ者なんですね(^_^;)しかもしかも、同じ貼り完タイヤでもグリップ力に差があると。なにぃ~( ; ゚Д゚)目から鱗ですよ。ホントに。違うタイヤに変えたら、それだけでスピンがおさまる事すらあるらしく。
あれから、スプリングだけを全種類テストし、赤マーキングのスプリングがベストという事で落ち着きました。そして、新品のチャレタイヤについても一応テスト。1パック目だけがバリ食い、その後は3、4パック走ったチャレタイヤ1号と同じグリップ感に。このチャレタイヤ、聞く
巻きも解消され、バッチリ走れるようになりました。スプリングもいい感じ。残りのミディアムソフト、スーパーソフトもどんな感じか試そうかなと思っています。やっと走れたよ( ;∀;)
明日は、ようやく待ちに待ったラジコンデー。トラブルらしき部分も直したし、ちょっと期待しつつ、準備しております。時々心の中で。you、TA07RいっちゃいなYO!という悪魔の囁きが聞こえてきますが、黙殺してます笑だってねぇ、まだ1割も性能引き出せてないのに乗り換えはダ
買ってから判明しましたが、これはSSBB用なんすね(^_^;)とりあえずミディアムであろうスプリングをセットしました。バッテリー側に60グラムのウェイトを置いてあるにも関わらず、まだメカ側が重い。左右のスプリングアジャスターの位置にかなり差があります。なんか気になる
どうしても、クルマの可能性を完全に否定できないので、1つ1つ調べてみたら。。。リヤのダンパー取り付け位置が左右で一段ずれていました(^_^;)こんな事にサーキットですぐに気づけないとはね。。。自分、だいぶ錆び付いてます(ーー;)これなら右と左で曲がりがおかしくなるわ
とにもかくにも、タイヤの問題なのかクルマの問題なのか分からなくては、セッティングも何もありませんので、もう1セット追加で購入。あと、リフェ用の変換コネクターですね。これで、毎回バランス充電が可能となりました(^_^)次回はGTチューン仕様のTRF419を使い、前に使っ
3パックほど走りましたが、何ともまあ走らないこと(^_^;)なんでか左に曲がる時だけ巻き巻き。そして、グリップ感ゼロ。リヤスプリングを黄色からオレンジにした所、巻きは多少マシにはなったものの、改善とまでは言えず。あまり大きく変更したくないので、リバウンドだけ微調
1年以上ぶりのサーキット。不安しかありません笑レイアウトが昔とそんなに変わってないような?とりあえず安全運転で走らせます(^_^;)
リフェは初めてなので、説明書を見ながら充電の仕方等のチェックをしています。ここから、いきなり壁にぶち当たる笑いや、そんな大げさな事じゃないんですが、バランス充電用のコネクターが刺さらん(^_^;)調べてみると、どうやら変換が必要らしく。説明書によると、バランス
これを使うのも本当に久しぶり。気合いが入ります!スプリングは、とりあえずで、ショートの黄色をセット。色が違うんですが、硬さはたぶん同じと思われます(^_^;)新しいスプリングセットを購入したんで、それが届くまでのつなぎで。準備が整いましたので、月曜日にでも試走
手持ちのタミヤのスプリング達。袋に入っているのだけは、タミヤかどうかは不明です(^_^;)確か、心優しい方から譲り受けた物で、マーキングの色と巻き数から見て、おそらくタミヤじゃないかと思うんですが。。。ちゃんと分けておかないと、いざという時分からなくなっちゃい
アンプのハイポイント設定が無事終わり、車高を調整しようとしたら。。。適正な車高が取れない笑よくよく考えたら、ショートダンパー用のスプリングを付けないと、ノーマルダンパー用スプリングだと車高が高すぎる状態になっちゃうんですね(^-^;しばらくやらないと、知識が飛
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