EF58形は3両所有しておりまして、全部KATO製であります。 お召機茶釜はKATO製初期で、あえて前照灯も電球のままであります。一般的な大窓は是非所有したいと思っていましたが、量販店では手に入らず、近所のホビーショップに売っていて飛びついたもの。上越形は再販のお知らせと同時に予約して手に入れました。 特に上越形牽引の12系は、嘗て高崎線沿線に住んでいた頃よく見かけました。 そして私はEF58？・・・・いや・・...
TOMIX製スプリングウォーム駆動基本セット4両とKATO製初期品増結セット4両の整備&リニューアルを行いましてやっと試運転を行える余裕が生まれました。 マイレイアウトを整備する元気が起きない為、今回もお座敷即席レイアウトにての試運転です。 モータのブラシまで分解しまして「所謂、全検」を行ってここまで復活するとはであります。ロケットスタートどころかこの超スローからの発信が出来るとはこの時代のTOMIX動力ユニッ...
KATO製415系初期品の特徴は、前面窓のHゴム表現はグレーになっているものの側面ドア窓や戸袋窓のHゴムは銀色なのでありまして、巨大なパンタグラフや前面のデフォルメ気味のヘッドライトの大きさも初期品の特徴なのであります。 ベンチレータも屋根と一体成型もKATO製の特徴でありましたが、つい最近になって別パーツになるという、全体的に満遍なく仕上がっているにも関わらずコストもそれなりであったKATO製初期品の415系を...
TOMIX製初期品415系整備完了とKATO製初期415系増結セット整備開始
TOMIX製初期品415系4両の整備&リニューアルが完成しました。内容は、スプリングウォーム駆動のモータ車分解整備に、先頭車前照灯後尾灯をLED化に、室内灯取付に、新集電化に、先頭部分TNカプラー化に、中間連結器KATOカプラー化に、全体的に集電接触不良改善化などを行いました。初期品はスカートが黒でしたので、TN化と同時にグレーに塗装も行いました。 所有の415系はTOMIX基本セット4両にKATO製増結セット4両という、どう...
仕事がキツイというか齢をとって体力がなくなったのですかね。そのせいで精神的にもクヨクヨするようになり、言葉が出てこないようになっています。 まあ、休日に気晴らしするという事が、たまったものを抜くという意味でも出来たかもしれませんが・・・。何か使命感で鉄道模型も、古い製品の整備をしないといけないとうモードになって自分を苦しめているのかなあ。 ブログ村での関東の鉄道は、「季節の花と房総路線」でいつも...
一昨日の地震の影響で。昨日の通勤は電車はいつも通り来ないし、やっと来た車内は大混雑だし、新幹線が130km/hでバンバン走っている中、並行して走っている区間でさえJR埼京線は徐行35km/h運転だし、会社まで2時間以上掛かったし、その後会社から車で出かけて仕事が終わったのは17時で、会社まで首都高速が大渋滞だし、会社に20時に到着しても残業だし、家に帰ったのは22時半過ぎだしで・・・・。こんなにいろんな事が、かさなる...
TOMIX製初期品サロンエクスプレス東京とKATO製EF5861号機を整備完了
TOMIX製サロンエクスプレス東京初期品の14系700番台を整備致しました。TORM製電球色幅広を使用して室内灯を取付ましたが、チョット明るすぎかな・・・・。 台車も新集電台車TR217グレーを大量購入してこれを黒塗装して交換しました。後尾灯もこれまたテールライト基板を交換して整備完了しましました。ハッキリ言ってパーツ代だけで1両買えてしまう部品代が掛かっておりまして、部品だけでもTOMIXはやっていきそうなと私的に...
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本当に久しぶりの更新になりまして申し訳ございませんでした。心配しないでください。至って体の方は元気です。 自宅も築30年以上となり外壁や屋根のリフォームは必須。加えて内装設備も改装ということで工事開始・・・・。といってもリフォームは本当に大変でして特に内装関係の工事期間は、親をショートステーに出したり、この機会に思い切って内容物断捨離と処分準備に工事後の掃除などや工事中の立ち合いに、銭湯通いもあ...
久しぶりの記事更新となり、申し訳ございませんでした。今回は西武山口線での鉄コレHOナロー西武山口線購入で刺激され、西武山口線と言えばSL列車という事で、 本格的なHOナローの高級ブラスモデルでお馴染みのワールド工芸製SLはコッペル1号機と、これも高級なブラスモデルであるIMON製、丸瀬布井笠客車2両を購入してしまいました。 まずは購入整備としてワールド工芸製のSLコッペルのダミー連結器。これを実用とナローゲー...
Nゲージ気動車シリーズが続きますが、価格がNゲージ2両セットにもかかわらず価格が￥10000を超えるとなると強気の商売に打って出たTOMIX製36700形2両セット。それは三陸鉄道ですので前から欲しかった気動車を予約で購入しました。模型はM車T車での2両セットとして、TNカプラー標準装備に前照灯後尾灯点灯に（T車が片側のみ）M-13モータ搭載にと価格ですのでこれくらいは標準装備にして欲しかったです。さて購入後の整備としては...
鉄コレJR四国1000形気動車ですが、N化後にイズムワークス製のライトユニットを取付けた記事は過去にアップしております。 そして本格的に走らせようとの事でマイレイアウトにてJR四国的、土讃線的、スイッチバックで通過待ちする普通列車と追い抜く特急的な走行を行ってみました。 それにしても鉄コレだからライトユニット点灯なんて出来ないと諦めていた方は多いと思いますが、これをイズムワークス製が解決してくれました...
親戚が購入したTOMIX製EF66形+オハネ25形+オハネフ25形100番台の3両セットから私が勧めてしまった富士はやぶさ7両セットも購入。その7両セットを購入整備した内容を備忘録として記事にします。 まずは24系25形7両セットを勧めた理由は、3両セットでは実車としては電源車も無いので単なる甲種輸送になってしまう事と、この7両セットは、電源車カニ24形100番台も含め、オロネ25形のA寝台車、オシ24形100番台の食堂車、オハ24形7...
鉄コレ東急3450形A、Bセットは今や入手困難となっていてプレミア価格となっていますが、Cセットはネット通販でほぼ定価で手に入ります。 という訳でA、Bセットが手に入らなければCセット2箱でサハ3370形とそれに伴う副産物の両運転台デハ3450形を改造製作すればA、Bセットのプレミア価格設定をあざ笑うかのように池上線目蒲線時代の車両が出来るという訳であります。 まあエイヤーで改造ですので、切り繋いだ部分はすぐわか...
カツミ製ブラスモデル京急1000形初代1000形は、15年程前だったか？カツミ目黒店があった頃に10回払いだったかで購入。その頃は子供も一番教育費が掛かる時代でしたので、一括では買えなく、しかも4両基本編成のみ何とか揃えた車両であります。 私の時代の京急と言えばこの顔の1000形です。旧1000形初代、白幕車、冷房改造車、TS台車仕様などいろんな言い方をする車両でした。 モデルになった初代1000形冷房改造車の特徴と言え...
憧れだったブラスモデルですが4編成目を購入しました。還暦を超えてシニアスタッフになりましたが、最大5年で終わります。今じゃないと後で後悔するよりはということで欲しかった京急が手に入りました。 京急のブラスモデルと言えばカツミ製であります。今回購入したのは京急新1000形17次車8両編成です。 京急の拘りはピカピカに輝く赤の塗装色であります。しかしながら最近の鉄道車両はステンレス車にカラーフィルムを貼っ...
鉄道模型を始めた頃はNゲージでも国鉄の限られた形式車両しかありませんでした。その完成品を犠牲にしてまで改造弄って地元の私鉄車両を造ったりしていた時代にフルキットで組み立ててれば何とか雰囲気の車両を造る時代となり、完成品でもメジャーな車両達を中心に数多な形式のモデルが次から次へと出てきました。 そしてそのメジャーな車両達の裏をかくようなマイナーでもあり、メジャーとなる前のルーツの車両達が鉄コレと...
仕事も役職が無くなり気持ちも新たにシニアスタッフとして65歳になるまでは働こうと頑張っていきたいと思い、孫の七五三などもあり何かと忙しく、趣味の鉄道が中々出来ない日々でありました。 久しぶりのブログ記事更新は、何とかこの歳になり、鉄道模型でHO16番で、そして憧れのブラスモデルを購入する事が出来ました。特にブラスモデルのエンドウ製が欲しくて眺めているだけでありましたが、手に入れる機会が出来まして本当...
60歳になってもまだまだ付加価値を付けた鉄道模型を目指して行きますが、今年の7月に四国旅行に行った際からJR四国の鉄道模型が欲しくなりまして、TOMIX製2700系特急型気動車を購入して振り子化も行いました。 JR四国の一般形気動車も欲しくなりまして、1000形の鉄コレも購入しました。鉄コレはN化パーツは純正ですぐに手に入りまして取付も容易ですが、何と言っても鉄コレのネックは前照灯後尾灯そして室内灯の純正パーツが...
私も還暦到達。60歳になりました。大きな病気もせず、会社も定年退職となりましたが、今の時代は65歳まで働かないと年金が100％支給されませんし、結構サラリーマンからはビックリするくらいの金額が社会保険のウエイトを占めておりますので、健康である以上は会社は引き続きシニアスタッフとして働いていきます。 鉄道趣味って金額が張りますので、ライフスタイルを変えたくないのも現実。まだまだ趣味も現役で貫いていき...
勝田からひたちなか海浜鉄道に乗車して終点の阿字ヶ浦まで行き、無料シャトルバスでひたち海浜公園のコキアを見に行って来ました。 勝田駅のひたちなか海浜鉄道乗り場でひたち海浜公園の入場券付きフリー乗車券を購入。10月14日は￥1，400を￥1，000で発売しており、阿字ヶ浦までの往復でも、元が取れるのは嬉しい限りでした。 狭いホームにはコキアを見に行く人なのか、那珂湊お魚市場に行く人などギッシリでした。...
インドアでの鉄道模型弄りは、完成した時や上手く走行出来た時の達成感はストレスが飛ぶ感じもそこそこありますが、どこか遊びに行った時の方が疲れが来ますが、外出には敵わないくらいにストレス解消になります。 コロナの規制も無くなって残暑も一段落してやっと秋めいてきまして秋の臨時列車情報を見ていた時にこの列車を見つけました。最近はこのような臨時列車もえきねっとで予約できることになり、10月14日、15日の2日...
やっと秋めいてきました。屋根裏部屋鉄道模型レイアウトも暑くなく、漸く落ち着いて走らせる季節がやって来たという感じです。 最近購入してマイレイアウトで未走行車両と言えばグリーンマックス製E653系1000番台特急いなほ号と、KATO製E129系一般形電車であります。走行済TOMIX製GV-E400系電気式気動車と合わせて、今回の鉄道模型走行のカテゴリーは、JR東日本新潟地区現役主力車両としました。走行動画はYoutubeでアップ致...
TOMIX製2700系は振り子機構がなく、これでは実車のイメージが無くなるので自作で振り子機構に改造してみましたが、振り子機構標準装備でのKATO製初期品883系ソニックにちりんを所有していますので、この両車両はどう違うか、車体傾斜動作を確認すべく改めてマイレイアウトで走らせてみました。 やはりどう頑張ってもメーカーが研究して標準装備での振り子機構には勝てませんが、自作改造での何とかマイルドでの車体傾斜が楽しめ...
社会人となって20代後半かなあ、その頃に購入したのがこのKATO製西武鉄道電気機関車E851形であります。機関車だけは華々しく発売されましたが、牽引する貨車などは、でなかった記憶があり、結局あまり動かさずに箱コレクション。 そして現在は購入して30年以上動かしていなかったE851形を廃車にするのは財産ですので勿体なく、修理部品がある以上は整備して復活させたく整備&レストアを行いました。 案の定線路に置いてもビク...
宇都宮ライトレールを走らせる為に購入したTOMIX製ワイドトラム線路で組んだ、デスクトップワイドトラムレイアウト。 片付けるのは勿体なく、他の路面電車も走らせたくなりまして、最近購入した広島電鉄5100形5108号サンフレッチェ電車2021シーズンの5連接車体の路面電車は、動きが今まで見たことがない面白いカーブの曲がり方を楽しみました。 そしてこの他の鉄コレ路面電車は、同じく広島電鉄650形651号被爆電車と、東京都...
TOMYTEC製宇都宮ライトレール運転セットを購入しました。セットの内容はHU300形1編成、同用動力ユニット、パワーパック、MA-WT線路セットで、車両には電停も付属していました。 これだけでも楽しめますが、私的には鉄コレですので前照灯室内灯が付かないのでせめて複線にしてすれ違いでの走行を楽しみたく、HU300形1編成、同用動力ユニット、パワーパック、MA-WT線路セット、S70、S140-WT直線4本入り1セットに、普通線路の渡...
9月に入っても収まる事がないこの残暑。どうにかならないといっても自然に立ち向かう訳がいかなくどうする事も出来ない中、冷房の冷風を屋根裏部屋に送るサーキュレータのファンの音が響いております。 動かさなさ過ぎても駄目になってしまう鉄道模型ですので猛暑と言えば埼玉県で埼玉の私鉄と言えば西武鉄道ですので、残暑ならぬ酷暑が続く中走らせたのが、西武特急であります。 最近になって買いそびれていた5000系電照式...
関東に住んでいるとリッチな観光地で冬は温暖で美味しい魚を味わい、夏は綺麗な海で海水浴の後の温泉と言えば・・・・。伊豆急下田を経由してでの南伊豆の旅行なのであります。 毎年の如く南伊豆には年に1回ですがもう必ず鉄道に乗って旅行に行っておりまして、その影響が鉄道模型にも通じるものなので、自然に欲しくなるのはその路線の車両という事になります。 今回のカテゴリーは鉄道模型での伊豆急下田までの利用する車...
鉄道模型と言っても車両の整備や保線作業も集中的に行わないとの事で趣味以外の仕事や家の用事も重なり、久しぶりの記事更新になります。 ずいぶん前に予約しておりましたTOMIX製HO16番キハ40形2000番台を2両購入しました。2両共にモータ付きですので、強力編成です。 といっても実車のキハ40系が登場した1977年から、急行車両並み車長21m超の裾を絞った大柄な車体で特にキハ40形は両運転台でトイレ付ですので普通鋼の重量...
JRが開発した界磁添加励磁制御の集大成として、特急用車両651系が登場したのは1989年です。 当時は、「651系、タキシードボディのすごいヤツ」の広告を見て常磐線のスーパーひたち号最高速度130km/h、上野・水戸間最速65分という常磐線都市間新時代を築き上げた車両とっても過言ではないと思います。 実車も初めて乗車した時は、読書灯や間接照明に快適な座席に加えて、在来線130km/hは、乗車体験のそうですが通過する迫力あ...
ブログ村のランキング関東の鉄道で長い間1位を君臨しているサイト様があり、何となくやる気が起こりませんでしたが・・・、ブログはブログです。気まぐれで記事に出来る時に更新して、中身があるものと考えてこれからも続けてみようかと・・・。 という訳で、久しぶりの更新です。只今Nゲージレイアウトを弄っておりまして、これに集中しており、上記の事も加えてもありで更新出来なくて申し訳ございませんでした。 TOMIX製HO1...
3月3日は桃の節句です。雛祭りです。娘はもう嫁いでいますが、その娘の雛人形をこうやってこの季節になると飾ってやるのです。 何だか愛しい気分になりますね。流石に長年の歴史もあり、小道具が壊れたり紛失したりしていますが、まだまだこの季節に親が（私達）が生きてる限り飾っていきたいですね。...
鉄道模型車両整備を集中的に行ってまして、やっと久しぶりにというか、私からすればついこの間なのですが・・・・、古い車両はこれも走らせないとだめになってきてしまうので・・・・。 今回は、1980年代に購入しました3形式の国鉄形交直流車457系、485系、583系の何れもKATO製初期品を久しぶりに走らせてみました。所謂今回のカテゴリーは国鉄型交直流特急・急行形電車であります。 何しろ40年前後経過製品であるため、現在...
何だか土日のイベントが多く久しぶりの更新ですいません。最近購入のKATO製クモハ52系1次形飯田線ですが、噂のスロットレスモータ搭載車です。何で噂かというと、KATO製でありながらKATO製線路でも影響があるそうでこれは対策前と対策後での走行の違いも検証すべく、この機会を便乗して走らせたのが所有する旧型国電をカテゴリーにして車両走行動画も撮りました。 KATO製スロットレスモータは、TOMIX製レールのポイントを通過す...
2023年やっと鉄道模型の走行を行う事が出来ました。多くの保有車両も保管するよりは走らせないと行けません。逆に走らせないと接触が悪くなり、スムーズに走らなくなりますね。 走らせるには車両の整備を行い、保線作業に試運転と行い、そして本運転と丸1日掛かるのであります。 さて、今回は211系、215系、251系を走らせてみました。実車の共通点は界磁添加励磁制御という制御方式ですのでこのカテゴリーであります。 界磁...
いろんな状況で鉄道模型を走らせる時間を作る事が出来ていません。その中で随分前に予約した1970年代の飯田線で活躍した旧型国電の鉄道模型最新車両が送られてきました。 KATO製クモハ52形1次車飯田線4両セットであります。鉄コレでも所有しているのですが、やはりKATO製完成品での造形美は代えられません。小窓が並ぶ美しい編成が魅力のクモハ52形1次車の車両はクモハ52002（M）サハ48024サハ48021クモハ52001以上の4両編成...
あけましておめでとうございます。今年も鉄道が好きなおやじのつぶやきをよろしくお願い申し上げます。 ご挨拶が今頃になってしまいましたが、還暦近くになりますと家族も独立して落ち着き、それぞれ家庭を持ちますが、その為年始年末は実家に行く方が来る方の立場になり、来客接待的な正月となりまして、自分の趣味が全く出来なくという訳でございます。 さて、当時お年玉を使って購入したりした鉄道模型も多少の若気の至り...
今年も12/29になり年末年始の休みに入りました。しかしながら家事手伝にウエイトを置いており、中々趣味が出来ません。鉄道が大半の趣味の中、車のミニカーやガチャポンなど魅力あるものならば買ってしまいます。 私が普通自動車免許を取得したのは20歳になってからであります。山中湖で合宿して取りまして、初めてマイカーを購入したのが、ホンダシティであります。勿論中古です。 グレードはRで、フェンダーミラー、5速マ...
年末になってきましたので、仕事やら買い物やら家事やらで多忙を極めており、趣味に没頭できる時間が無い状態です。 その中でブログお仲間様からの情報ですぐに予約して最近購入したのが、想い出の西武山口線、所謂、おとぎ電車であります。 昭和30年代生まれの私にとってみればかけがえのない存在で、子供の頃よく連れてってもらった西武遊園地にユネスコ村。特に予算が限られていた親の関係で、ユネスコ村のトーテムポール...
今回は103系に続き201系と行きたい所、親戚がいち早く所有したものでチョット地元感的に205系特集としてNゲージの走行を行いました。 このように不特定多数に走行を公開できる機会を設けて頂いたことによる走らせるための整備が励みになって出来るというものなのです。ありがたいですね。 さて今回は所有する山手線205系後期タイプに6ドア車が加わった頃の11両編成の走行であります。KATO製初期品を相方と結婚する前に渋谷の東...
今度のカテゴリー的鉄道模型の走行ですが、私の時代の電車と言えば103系通勤電車であります。 所有している103系はNゲージのみでありますが、103系を購入した50年前をさかのぼり、今まで各メーカーは改良を重ねて発売してその都度購入したりしてでのメーカーがバラバラ約50両近くありますが、この歳60近くなり整備する力量&スキル的に整備出来た走行可能な編成のみ今回は走行を楽しみました。 関東出身の103系と言えばウグイ...
前の記事で最近ですが関東鉄道に乗車しました。TXやコロナ禍の影響かどうかわかりませんが、日中の取手、守谷、水海道での複線区間を走る車両は1両単行運用。 本数はそれなりですが1両は通学などが重なると大混雑となっていました。このような運用になった現在は、両運転台の形式が主力となっていまして鉄道模型でも手に入れたくなり、この車両がありまして購入したのが、このキハ2400形復刻塗装2両セットであります。 キハ2...
久しぶりの更新になります。PCでのOS更新が出来なく色々試行錯誤してたら、OSサイトの最新バージョン上書きインストールを行って解決出来ました。 という訳で宝の持ち腐れにならないように鉄道模型を走らせて行きます。今回もHO16番とNゲージの共通所有車両カテゴリーとして、京浜急行電鉄特集として走らせてみました。 HO16番はもう何回も記事にしているカツミ製ブラスモデルの2100形8両編成と同じくカツミ製ブラスモデルの...
NゲージとHO16番の同時走行、今回はDL牽引での旧型客車と貨物を走らせました。 どちらも同じカテゴリーとして所有している車両限定となりますのでディーゼル機関車はDD51形KATO製初期品と43系客車4両はNもHOもです。Nゲージの43系はKATO製、35系はTOMIX製で、この35系は室内灯も出来ない頃のものです。HOはDE10形JR貨物色は最近の製品です。タキ430006両と最後尾を締めたく、ヨ8000形を連結しました。 HO16番ならではのスロ...
カテゴリー的な鉄道模型マイレイアウト走行の第三弾は、JR東日本の新型気動車の私が所有する形式での走行を行いました。 キハ110系はHO16番とNゲージの両方を所有しています。キハ110系は新型気動車じゃないかもしれませんが、JR東日本になって初めて登場した気動車なので、今回のカテゴリーに含めました。この形式が登場した時は、今までの特急型以外の気動車として、性能や乗り心地など革命的でありましたので、あえ...
下館から真岡鐵道に乗車しました。お出迎えはDE10形ディーゼル機関車のアイドリング音であります。良い音しますね。 そしてこれも鉄道模型ではこの塗装は難しそうなくらい特徴的なデザインのモオカ14形2両編成が停車していました。これに乗車して終点茂木まで乗車です。 2ドアロングシートの車内は広く感じますが、真岡では後1両切り離しました。真岡から前1両が茂木まで行きます。 モオカ14形は流石現在の高性能気動車、加...
