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報道によれば。 石総理は2025年の年頭所感を発表し、今年の干支「乙巳」の字のごとく、国民に「豊かさと笑顔を届けていく一年にする」と決意を表明しました。 とあるが、「乙巳」と言えば、まず思い浮かぶのが、乙巳の変（大化の改新）。昔は、大化の改新を偉業のごとく教科書等で取り上げられたが、今は乙巳の変つまり今でいう総理大臣、例えば安倍総理が銃殺されたような事件。それにより藤原氏が長期政権を確立したから、殺人犯のごとく中大兄皇子と鎌足は、後の歴史に記載されていないが、実際はとんでもないことをやらかした輩として、大化の改新（645年）に偉業を成し遂げた？後も天皇に即位されたのは、668年で、崩御は6..

先の自民総裁選で高市早苗元政調会長を支援した自民関係者は「今、首相を辞めさせる必要はない。どうせ政権は長くはもたない。首相交代論が強まる来年の参院選までに予算成立など困難な問題を処理させればいい」と強調。「（決起の際は）線香花火では駄目だ。一気に大爆発を起こす必要がある。高市政権を誕生させる」とも息まいた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e6042b68c11b8a13573bbb9fe173d9da8012fc5b

「今度の改定、個々の項目の点数小粒になったなー」とは、同僚の歯科医師の嘆きである。 以前の改定は、小粒の項目を寄せ集めて、その合計点数を削減した所謂「まるめ」で、不人気だったが、その「まるめ」には屁理屈とか、不合理だとか、その他色々な批判が存在したが、一定の学術的な裏付けがあり、改定毎にその学術的理屈を理解すべく、講演会や研修会も開催された。 だが、今回の改定には、経済学的に新時代の到来というコメントも一部あるにしても、学術的な理論や理屈も見当たりにくく、ただ単に少ない予算でやりくりして、多くの分野をあちこち多方面にわたり、いじくりまわしたとの批判の声も聞こえてくる。 新時代..

https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20240528-OYT1T50195/

https://news.yahoo.co.jp/articles/d3486fb1ec78642f347339e2499aa4793c9a4eaa

近畿日本鉄道が、ことし10月から新型車両を投入すると発表しました。 混雑状況に応じてロングシートとクロスシートを運転席のタッチパネルで切り替えることができ、さらに鉄道会社史上初めてロングとクロスシートの混在配置も「ワンタッチで切り替え可能」な最新鋭の車両です。

鳩山元首相 衆院3補選で立民全勝に「ちょっと待った」 根本的な問題として「投票率の低さ」を懸念

来年4月開幕の大阪・関西万博まで1年を切る中、「建設費・運営費の上振れ」「海外パビリオンの建設の遅れ」など、万博開催への不安や批判の声が相次いでいますが、2024年に入り国内外で大きな地震が相次ぐ中、人工島「夢洲」での開催に“孤立状態”にならないか懸念が指摘されています。万博協会は昨年末に防災基本計画を発表しましたが、具体策は今もなお検討中で、来場者が安心して訪れることができるのか、課題は山積しています。

JR東海は品川－名古屋間を令和9（2027）年に開業させる予定だったが、静岡県の川勝平太知事が工事で大井川の流量が減ることなどを理由に静岡工区の着工を認めず、先延ばしを余儀なくされた。だが、川勝氏は職業差別とも受け取られかねない発言で辞職を表明。今月9日に告示される知事選はリニアが争点化しており、選挙後の着工に期待が高まる。 とある。ぜひ当初の予定通り奈良ルートで早期実現を期待したい。

要支援・要介護とは、日常生活の中でどの程度の介護（介助）を必要とするのか、介護の度合いをあらわす指標です。要介護度の判定は、厚生労働省が基準を定める、「要介護認定基準時間（介護にかかる時間）」をベースに7段階に区分され、それに「自立」を合わせて合計8段階に分けられます。 自立 要支援1～2 要介護1～5 区分の種類としては、最も介護度が軽い「要支援1」から、最も重い「要介護5」まであります。 そして、介護や支援を必要とせず、自分だけで生活ができる人は「自立」と判断されます。 認定には、自治体と介護認定審査会の判定が必要で、要支援・要介護の認定を受けると、介護保険サービスを利用..

時刻表の時間は電車に乗れる時間だと思っている利用者は多い。その点についてザバックさんに聞くと、「知らなくて当然ですよね」と即答。ザバックさんも鉄道職に就くまでは知らなかったのだそう。「お客様にはわかりづらくて申し訳ないとも思ってました」とも。 続けて、電車に関する余談も教えてくれた。まず「電車は10秒ごとに決まった動きをしている」いうこと。「時刻表には分単位でしか到着出発時刻が記載されていませんが、駅員が持ってるダイヤグラム(時刻表)にはキチンと秒単位で時刻が書かれています」 実際に駅のホームで電車を待っていると、時刻表の時間よりも少し早く到着することがほとんどだろう。つまり、急い..

北陸新幹線金沢―敦賀間の延伸開業を受け、新快速と新幹線を乗り継いで関西と北陸を行き来する動きが広がっている。延伸前は特急「サンダーバード」に乗るだけで済んだが、敦賀駅で乗り換えが必要になった上に運賃も値上げされており、特急料金不要の新快速の利用が増えているようだ。（高山智仁、浜崎春香）

厚生労働省は13日、歯科の銀歯治療で用いる金属「パラジウム合金」について、5月に公定価格を約8％引き上げることを決めた。患者の窓口負担も増え、3割負担の場合、奥歯に詰め物を入れる治療では1歯あたり180円程度の負担増が想定される。

歯科診療報酬点数表関係 【施行時期後ろ倒し】 問1 施設基準の経過措置について、令和6年3月 31 日において現に基本診 療料等の届出を行っていることとされているが、単に届出を行っていれば 経過措置の対象となるのか。 （答）当該施設基準の届出を行ったうえで、令和6年3月 31 日において現に当 該診療報酬を算定している場合は、経過措置の対象となる。 【歯科外来診療医療安全対策加算】 問2 歯科外来診療医療安全対策加算1の施設基準に係る届出書添付書類（様 式4）の「4 常勤歯科医師名と医療安全に関する研修の受講歴等」及び 歯科外来診療医療安全対策加算2の施設基準に係る届出..

北陸新幹線米原ルートの再浮上のわけ 2016年12月に政府与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームが、北陸新幹線敦賀・大阪間は小浜・京都ルートに決定したと発表した。 しかし、小浜から京都へ南進するルートは、山岳地帯を抜け、京都の市街地の地下を通るルートであり、工事の困難さや巨額の建設費用、環境問題などが当初から問題視されてきた。すでに沿線の住民や自治体の反対運動なども起きており、着工のめども立っていない。 こうした中で、北陸地方の政財界の中でも、米原ルートの再検討を口にする政治家や企業経営者が増えている。富山県のある企業経営者は、「このままでは100年経っても大阪への延伸な..

事 務 連 絡 令和6年4月5日 地方厚生（支）局 医療課 御中 厚生労働省保険局医療課 令和6年度診療報酬改定に係る施設基準届出チェックリストの一部訂正について 標記については令和6年3月 25 日付け事務連絡「令和6年度診療報酬改定に係る 施設基準届出チェックリストの送付について」によりお送りしておりますが、チェッ クリストについて別添のとおり一部訂正しますので、内容をご確認の上、適切に運用 いただくようお願いいたします。

北陸新幹線が敦賀まで延伸し、福井がぐっと近くなった。新設された駅も魅力的で、地元出身のAKB48メンバーも応援する。だが、特急廃止に伴う関西との「分断」や、二次交通の問題もある

岸田文雄政権下の補選で自民が全敗するのは初。衆院の残り任期が約1年半となる中、政権にとっては痛恨の敗北で、与党内に動揺が広がりそうだ。執行部の責任論に発展し、9月の自民総裁選を待たずに岸田首相（自民総裁）の交代を求める「岸田降ろし」が起きる可能性もある