旧車はオイル漏れが当たり前、とどこでも言わせていることだと思いますが、確かにその通りでオイル漏れを止めることは困難です。ガスケットなどの劣化や合わせ面の歪みなど漏れる理由は様々です。さらに古いモノについては構造上漏れることが普通である部分もあります。これはエンジンがバラバラになりクランクケースが真っ二つになっている様子です。どんなバイクも共通していることかもしれませんがとても精密な部分はガスケットは使われないことが多いです。そのような場所には液体ガスケットを薄く塗って漏れないように対応します。ショベル以降モデルではこのオルタネーターが収まる部分の漏れが以外と多いので注意が必要です。充電系部品の
ふとネットをのぞいて見ると、ハーレー乗りで有名なベッカム氏のインスタの画像が出てきました。以前から乗られているナックルだと思いますがオーナーがカッコいいというのもありますがバイクも最高なしぶさを感じます！芸能人がもっと多くカスタムハーレーで露出してくれると嬉しいですね～。やっぱり影響力が強いですし、自分の好きな趣味が廃れず人気であり続けてほしいです。フロントを16inchから21inch化しましたショベルチョッパー様はオーダーメイドにて完成してから長い間カスタムをせずツーリングを楽しまれてきました。長年トラブルの少ない車体として乗り続けられていましたが、この度は発電系トラブルによりレッカーして
こんばんわオオガキです！ホットロッドショーに出展する車体の組立が今だ終わらずとてもシビアな状況になってきました。今年はほとんどの車体が未完成となってしまいそうですがギリギリまで進めて挑むつもりです。さらにイレギュラーな話もありまして、また新しいパートナー様とも一緒にブースを飾ることになっています。たいへんお待たせしましたがマットなガンメタルグレーのグースショベルがついに地上に降りました。オーナー様から発案頂いたタンクのカラーデザインはこのstyleに良く似合うレーシーなカッコ良さがあります。キャブレターも装着してエンジン周りも完成。始動はまだこれからですがカッコがつきました。ポイントカバーは当
乗り続けて約15年進化を続ける新潟県N様ショベルチョッパー♪
旧店舗時代の時に出会ったオーナー様とショベルライフがスタートしたのは15年前で、それからあっという間に月日が経っていました。車検の時にはもちろん、イベントなどでも毎年1~2回はお会いしていましたが、昔はお子さんとタンデムで来てくださったこともありました。それが今では成人されたお子さんもチョッパーに乗りたいらしい、、、とのお話を頂きました。そんなに時間がたったんだな～っと思い出話で盛り上がってしまいますが、その間もずっとショベルに乗って下さっているのは嬉しいことです。当初から考えるともう3～4万Km走行されていると思いますが、オーナー様自身でおこなっているコダワリのカスタムをご紹介したいと思いま
マットなガンメタルグレーで車体全体を縫ったスペシャルなグースショベル。まずはローリングシャシーとするべくエンジンミッションから組み立てていきます。シングルチューブのグースネックフレームは当店の特徴でもありますが、スッキリさせるために重要な構造の1つです。スプリンガーフォークはクロームメッキで輝き多めのprojectです。塗装で黒が無いので雰囲気が普段と違います。クロームメッキでピカピカしているエンジンも魅力です。全体のキレイな雰囲気に良くあっています。今ドラムブレーキが買えません。全く在庫がなくなってしまっているのでとても困っています。。。リアもフロントもムチムチな16inchのコッカーベック
先日の20～21日の千葉県成田市で開催されたバイブズミーティングに遠藤自動車も出展してきました(^^)2日間とも天気に恵まれてたくさんの来場者を見ることができたそうです。この時期にしては土地柄寒くもなく日中は暖かい日でしたのでバイカーにとってはとてもイイ気候でした。当店は社長を筆頭にお手伝い様二人が同行し三人で参加していましたが一台のショベルヘッドが売約になるなど楽しいイベントになりました。また、たくさんの方々がブースにたちよって下さりましてにぎやかにして頂いたこと嬉しく思います。オオガキは参加できなかったのですが頂いた画像をココでUpさせて頂きたいと思います！ぜひご覧ください♪
ヴィンテージなアメリカンに良く似合う冬用NEWグローブ入荷しました♬
こちらのグローブ4種が新しく入荷したガントレットグローブです。長いtypeと短いtypeがありますがどちらも冬用として暖かいアイテムです。これからの時期には最適ですので是非ご検討ください。グローブは昨日も大切ですがファッションとしても大切な存在ですので数種類持っている方も多いはず。日本製のアイテムがどんどん少なくなっている中オススメしたいグローブの一種です。手の体温を利用して発熱するボアをインナーに使っているため暖かいんです。薄すぎず厚すぎず柔らかいカウハイドレザーなのでフィット感もなかなかイイ感じです！ロイヤルブルー\17,050-(税込)ブラック＆バニラ￥17,050-
ソニックギアバイザー(グラデーション／スモーク)＜税込￥10,450-＞
一般的に販売されているシールドとは少し変わったこだわりの一品。クラシカルなイメージに似合うようデザインされているため迷ったらコレ。価格は決して安いとは言えませんが見た目が良いから納得と思います。これからの冬ならシールドが有るのと無いのでは暖かさが違います。ぜひひとつのコレクションに追加してみて下さい。ヘルメットが似合わない～っと悩んでいる方でもスモークシールドがあれば気にならずカッコいい。天気の良い日でも目が疲れにくくツーリングが楽しめます。日焼け対策としてはUVカット95%とのことですので強く役にたってくれます。画像の物はスモークtypeですのでアイボリーのヘルメットにはとても相性が良く似合
オールドスクールなカスタムと言えば本革を使った小さなソロシートは今でも定番です。当店では大量に使用するので職人さんに当店専用で作って頂いています。革は栃木レザーでウレタンの厚みや形などもイロイロ試して好きな形で作っています。栃木レザーではキャメルと呼ばれる色です。使用年数が重なることで色の変化も楽しめるのがヌメ革の良いところです！シート裏側はバックスキンでスチールプレートを包み込むように縫い付けています。裏側にもこだわっています。こちらのグースショベル様はフロントホイールを16inchから21inchに仕様変更です。ホイールサイズが変わるとバイクのイメージはグッと変化します。フロントビューは細
10年以上前に御購入下さった熊本県在住のお客様より、久々にご連絡がありました(^^)距離も遠く納車後の整備的なお付き合いはホボなかったので「今どうしているのだろう？」状況でした。たまに九州地方もお客様とこの度ご紹介する車体のことをお話ししていたのですが、今日ここでようやくご紹介できることになり嬉しいです。オーナー様から頂戴した画像を載せさせて頂きますが、ハンドルやシーシーバーなどの変更点はあるものの、納車当時の姿は90%近く残っており私にとっては思い出深いバイクです♪フレームネックは大きく前方にセットされ、まさにガチョウの首といえる形状となっています。その結果ガソリンタンクも前方へセットされて
オオガキが座っているテーブルの前で圧巻のスプリンガーフォーク。思わずカメラを構えました。当然二人がかりじゃないと組立すらできません。全長340㎝の迫力。走らせるまでにはまだ先なのですがホットロッドショーには展示致します。狭い店内では旋回はとても無理です(笑)走行具合はいかなるものか？いまだに未知数です。ワイドタイヤのカスタムprojectがスタートしました。キレイに塗り直されたフレームにエボリューションを搭載します。95年式のEVOエンジン。生まれ年なら26歳です。エボも十分に旧車になってきましたので故障がないと言えるモデルではなくなっていると思います。ミッションはキックスタート付の5速です。
カスタムバイクの雑誌と言えば今もなお「バイブズ」です。長い歴史もあり雑誌が減っている今日でも売れています。WEBで見る良さもありますが雑誌だからこそイイということもありますので、これからも長く頑張って欲しいです。今年のジョインツカスタムショーに出展させて頂いた長野県オーナー様のワイドグースショベルを撮って頂いていたのですが今月号に掲載されました。この機会にぜひ紙面にてご覧頂きたいです！岐阜県K様EVOprojectのワンオフシートが完成いたしました。ソロシートなのでシンプルになりがちですがパイピングや他の素材の皮をコラボさせることでこだわったシートとして完成されました。せっかくのオーダーメイド
こんばんわオオガキです！度々お話ししますが、旧車を乗るならレッカーサービス保険が必須となります。壊れるときが怖くてのれない、、、なんて言うことも多いと思いますが、この保険に加入していれば24時間いつでもレッカーに来てくれるので安心です。せっかく世に存在する便利な保険を使わないと損も多いはずです。保険会社によって料金や内容は様々で、お客様が使用頻度によって選ぶことができます。長距離走行を中心にする方や修理店が住まいから遠い方は無料搬送距離が長い保険に加入することがオススメです。遠出はしない近場に修理店があるなら無料搬送距離が短くても安い保険が良いでしょう。工具を持たずいさぎよくレッカーするからい
遠藤自動車が得意としているキャブレターのSUですが、細かな使用変更は繰り返されてきています。大きく変化が分かりやすいのはこのピストンドームの形状です。この画像は後期モデルです。リブが入ったこちらの形状のタイプは旧型となります。中身も少し違いますので修理の時の部品はそれぞれ違います。仕組み自体は大きくは変わりませんが、ここからの漏れは同じような確率で発症します。この四個のボルトを外すとゴムOリングを交換できますのでサクッと直して下さい。部品は復刻されていますのでご安心下さい。ガスの濃さを調整するスクリューはコレ。ドライバー一本でおこなえるのでご自身で調整できるようになれば一年通して困らないでしょ
こんばんわオオガキです！毎日があっという間に過ぎていきますが、気づいたらもうホットロッドカスタムショーまで1ヶ月を切りました。エントリーするバイクを確定しなければならないのですが。。。まだちょっと先になりますね^^;岡山県のオーナー様であるスーパーロングチョッパーのエボリューション。ようやく1階に下ろすことができるようになりフロントフォークを取り付けできます。ホットロッドカスタムショーにて展示して当店のブースにインパクトを与えて頂きたいと思っています(^^)とっても長く太いチョッパーです。エンドウオートサービスがバッチリ入っているのでどこにいても製作者がわかっちゃいます。嬉しいような恥ずかしい
こんばんわオオガキです！本日もまたまたレッカー＆配達納車業務となっていたのですが、お客様宅から数分でムーンアイズショップがあったので少し寄ってきました。一瞬でしたがお客様が多くてゆっくり写真を撮ってくる状況ではなかったのでネタが足りません。。。駐車場側の入口はこんな雰囲気です！これだけでワクワクしちゃう感じですが店内に入るまでにイロイロと駐車場にて見る物がたくさんあります。アメ車やカスタムバイクが並んでいるのでまず楽しい。駐車場にあるガレージの飾りを一個一個見ていると時間が足りません。実際に作業をする場所でもあるので工具などの道具がちゃんとあります。配電盤などの普通である物体もアメリカンな雰囲
こんばんわオオガキです！当店にてもっとも人気の高いクラシカルボバ―styleのカスタムショベルが本日ヤングマシンにて紹介されました。お客様からお借りして撮影した車体で今年のジョインツカスタムショーにて展示させて頂いております。真鍮部品がバランスよく配置されカッコいいショベルです。ぜひ本家サイトから詳細をご覧になってください。ヤングマシンWEBサイトにて詳しく紹介されています。こちらからどうぞ⇒⇒https://young-machine.com/2021/11/06/258758/
https://young-machine.com/2021/11/06/258758/
こんばんわオオガキです。ここのところ以外と暖かい日が続いており雨もなく連日テストランができております。逆に言うと乗る方々が多いせいか故障修理も多く頂戴しています。毎週2台くらいは運ばれて来るのである意味リズム良く修理～納車が連続しているこの頃です。国内初登録から3年が経過し車検でお預かりしていたエボリジボバー様は本日お返しの納車でした。車検と同時にプチカスタムしましたので乗り味はいかが？という感じです。修理でレッカーされてきましたショベルヘッド様の故障の原因はヒューズ切れ。切れた理由はこれから探求するとしてまずはキッカケをGETしました。始動が困難だったのでプラグのスパーク点検をしてポイントを
ただいま取り外しを前提としたシーシーバーを製作しております。素材はステンレスの13㎜丸棒を使いながら。。。フェンダーのアールに合わせながら丸棒を曲げていくのは意外と難しく時間との戦いです。一ステンレスなので磨くことでいつでもピカピカにできます。固定は4か所のボルトなので取り外しはイージーです。先日の日曜日は度々ブログにも登場しておりますこちらのショベルチョッパー様がタイヤ交換でいらっしゃいました。往復で約200キロの距離のツーリングとなりますが今までに何度ご来店下さったかわからないほど乗って頂いております。走行距離がどのくらいのものか？もう分かりませんが繰り返し走行しているうちに求める乗り味に
道の駅おおたにて開催の「サンブレフェスタ」に参加してきました！
10月末の第5日曜日に開催されましたサンブレフェスタに遠藤自動車も参加してきましたがメインはクラシックカーのイベントです。ですが今回はバイクを展示しに行ってきました。オオガキは留守番でしたが社長がナックルチョッパーに乗って会場まで走りました。年に3～4回のローカルイベントですので大きな規模ではありませんが、大小にかかわらずイベントが継続されているということはとてもイイことだと思います。せっかく地元のイベントですので当店はこれからも参加し続けようと思います。みなさんもぜひツーリング先としてプラっと遊びに来て下さい。次回も第5日曜日に開催される予定です。いやはやビックリですがナックルヘッドとアーリ
「ブログリーダー」を活用して、ENDO AUTO SERVICEさんをフォローしませんか？
バイクのシートひとつで、そのシルエットは劇的に変わります。「細くしたら、もっとスタイリッシュに見えるんじゃないか？」「多少の乗り心地は我慢できるし…」そんな美意識高めなあなたにぴったりな、新作ソロシートをご紹介します。■ スリムなシルエットを追求このシートは、一般的なサイズのソロシートをベースに、クビレを意識してサイドを大胆に削り落としたスタイル。お尻が触れる部分だけは少し幅を残してありますが、正直に言います。お尻は、確実に痛くなります。でも、そんなの関係ない！という方、実は結構いらっしゃるんです。オオガキ自身も、鉄板そのままで乗っていたくらいなので、少々の痛みなんて気にしません。■ 手作業の
みなさま、こんにちは。本日は、昨日おこなわれたグースボバーStyleの初乗り練習走行の様子をご紹介させていただきます。今回の車両は、当店で製作したこだわりのグースボバー仕様。極限まで無駄をそぎ落とし、存在感のあるロー&ロングなシルエットが特徴です。クラシックな雰囲気と、カスタムならではの操作感を楽しめる仕様となっておりますが、正直申しまして簡単に乗りこなせるバイクではありません。特にこのグースボバーStyleは、ハンドル操作がやや重たく、走り出しの際にフラつきやすいという特性があります。これはこのスタイル特有の設計によるもので、初めて乗られる方にとっては「怖い」と感じてしまうこともある
こんばんわオオガキです。ショベルヘッドやパンヘッドエンジンを分解修理する業務は、月に5~10台ほどの数がありますが、その中でも純正ピストンに出会う機会は今となってはとても少ないことです。しかしながら、つい先日、久々にその純正ピストンを見つけてしまったので、嬉しくなって今日はブログにて紹介してみることにしました。とっても良い色合いに焼けている味濃いめの中古ピストン。こんな姿を見れるだけでなんか嬉しくなっちゃいます。歴史を感じると言いますか、まだこんなピストンが入ったエンジンに出会えるなんて、希少なことと思います。シリンダーへの当たり面である部位も深い傷ではなく、コンデションが良かったことが伺える
本日ご紹介させていただくのは、ガンメタとシルバーリーフを絶妙に組み合わせたカスタムペイントが施されたグースボバー様の一台です。ペイントを担当されたのは、長年のお付き合いのあるGクラシック赤坂氏。今回のデザインアイデアも含め、すべて赤坂氏の感性と技術が光る作品となっております。このグースボバーの魅力は、まずその外装にあります。ガンメタの重厚感とシルバーリーフの高級感が見事に調和し、静かなる迫力を感じさせるただずまい。タンクやフェンダーの外周には黒で繊細な影が施されており、車体全体の黒いフレームと自然に調和するよう計算された技法が使われています。光の当たり具合によって印象が変化するそのペイントは、
皆さま、こんにちは。いつも当ブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。昨日に引き続き、本日もアメリカ・カリフォルニアで開催中の「ボーンフリーショー」の様子をお届けいたします。現地から届いた写真やレポートを見るたびに、日本の梅雨とは真逆の快晴の中、たくさんの人々がヴィンテージバイクやアイテムを楽しんでいる様子が伝わってきて、本当にうらやましく思います🌞特に今回は、現地での空気感やイベントならではの独特の雰囲気を少しでも皆さまにお伝えできたらという思いで、今日もブログを書いております。会場には世界中からヴィンテージ愛好家が集まり、それぞれにこだわりのカスタムバイクやファッションを披露しており
こんにちは！現在、社長がアメリカ・ロサンゼルスにて買付出張中です。現地ローカルエリアを地道に巡り、足で稼ぐスタイルで一点一点を厳選しながら買付を進めております。その最中、6月21日〜22日に開催された「Born-Free Show（ボーンフリーショー）」にも参加してきました！30年以上のお付き合いでありますパシフィックコーストサイクルのブース。今回はアパレル関係の販売店を出していたようです。50年以上前から営んでいるショップですが、数年前に創業者であるマイクは亡くなってしまい、今では娘さんであるアンナ(右から二番目)が切り盛りしています。遠藤社長が一番深く付き合ってきたパートナーSHOPです。
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。本日は、当店で新たにスタートしたカスタムプロジェクトのご紹介です。今回はなんと、ショベルヘッドエンジンに5速ミッションを組み合わせるという、ちょっと珍しいスタイルで製作を進めてまいります。ご存じの通り、ショベルヘッドエンジンといえば、1966年から1984年まで製造されたクラシックなハーレーの名機。通常は4速ミッションとの組み合わせが定番ですが、今回はエボリューションモデル用の5速ミッションをセットアップしてみます。なぜ5速ミッションを使うのか？クラシックなルックスを保ちながらも、現代のライディング環境により適応させるために、あえてこの組み合わせ
こんばんわオオガキです。修理やメンテナンスついでに、ご提案したいことの一種をお話ししたいと思います。エンジンを分解修理（いわゆるオーバーホール）する際、機能面のリフレッシュはもちろんのこと、ぜひご検討いただきたいのが「外観の美化」です。普段はなかなか手が届かないエンジンの奥深くまで分解するタイミングこそ、見た目を整える絶好のチャンス。エンジンが車体に組み込まれている状態では難しい作業も、このタイミングであればしっかりと施工できます。アルミ素材の地肌を活かす または 塗装で引き締める？ショベルヘッドのエンジンでは、アルミ製パーツ（クランクケースやヘッド、ロッカーカバーなど）は通常、無塗装の地肌の
普段、当店では主にショベルヘッドエンジンを搭載したヴィンテージバイクのカスタムや整備を手がけていることが多いのですが、エボリューション（EVO）やツインカム（Twin Cam）といった比較的新しいモデルにも、少数ながら対応しております。特にツインカムモデルは、パワーと安定性を兼ね備えたエンジンで、走行性能を重視される方には根強い支持があります。ただ、ツインカムには独特の構造的な特性があり、当店のようにクラシックスタイルやオールドスクールカスタムを志向するショップにとっては、扱いが難しい一面もあります。たとえば、ツインカムの純正構成では、エンジンとミッションが一体型になっており、カスタムの自由度
ここ最近、日中は暑くなり夏らしくなってまいりまして、バイクシーズンは本格的になってきたなぁと感じる日々です。それに伴いまして、当店にも多くのお問い合わせやご来店をいただいており、スタッフ一同嬉しい悲鳴をあげております。この夏から新しい相棒を探していらっしゃる方や、長年の夢だったハーレーにようやく手を伸ばす決意をされた方など、様々なお客様と出会えるこの季節。ありがたいことに、ご紹介させていただいたカスタムハーレーの多くが、次々と売約となっております。特に、ヴィンテージテイストのスプリンガーフォークモデルや、フルカスタムで当店が得意なスタイルを持つ車両は、写真だけでも惹かれる方が多く、お問い合わせ
頻繁にはバイクに乗れないって方ほど、キックスタートは毎回の始動が一苦労になりがちです。特に気温が低い日や、久しぶりの乗車時などは、エンジンがなかなかかからず、体力も気力も消耗してしまいます。そんな時、セルスターターが付いていればボタン一つで始動できる安心感と手軽さがあります。もちろん、バイクに慣れてくるとキックスタートも徐々に上達し、愛着も湧いてきます。ただし、例えば交差点での急なエンストなど、素早い再始動が求められる場面では、セルスターターがあると非常に心強いです。特に交通量の多い市街地では、安全面でも大きなメリットとなります。セルスターターはミッション後方に取り付けることが一般的です。その
https://youtu.be/6QPnPf1WOsY2025年6月
今回は、当店でも人気の高いスプリンガーフォークに施した、ちょっと珍しいカスタムをご紹介いたします。お客様からのご依頼で実現したこの仕様。なんと、フォークのバネ部分に「銅メッキ＋黒染め＋研ぎ出し」の工程を加え、ブロンズ調の渋い仕上がりを演出しました。これまでにない独特な風合いで、クラシックな印象をさらに深めています。スプリンガーフォークの構造は、内側と外側の二重構造。このカスタムでは、内側はそのまま銅の色味を活かした明るめのメッキに仕上げ、外側はブロンズメッキを施して、装着時に美しいグラデーションが生まれるよう調整。細部にわたってセンスと技術が光ります。さらに、メインレッグはフレームと同色のブラ
皆さんこんにちは！本日はカスタムバイク好きにはたまらない熱い1台をご紹介します。今回は、以前わたくしオオガキが愛用していた、思い出深いカスタムショベルをご案内します。アメリカにて製作されたボバー風チョッパーというべきユニークなスタイル。個性あふれる濃い味付けが随所に見られ、バイク好きにはたまらない仕上がりです。まず注目していただきたいのは、ワンオフ製作された特注フレーム。既製品とは一線を画すデザインで、全長は標準よりもロング仕様。存在感抜群です。エンジンは信頼のショベルヘッド。ただし、クランクケースはオオガキ一押しのデルクロン製に変更されており、見た目の剛健さと安心感が魅力です。デルクロンのロ
本日は、当店で2022年に製作いたしましたプレミアムモデル「グースボバーstyleのアーリーショベル」を、都内よりお越しのオーナー様に練習のためご試乗いただいた一日でした。オーナー様にとっては初の大型バイクであり、決して乗りやすいとは言えないクラシカルな当モデルに挑戦いただく姿勢に、オオガキは感銘を受けました。そして本日、見事に初乗りを成功させてくださいました！今回は時間の都合上、正式な納車は見送られましたが、後日改めてご来店いただき、ご自宅までご自身で乗って帰られるご予定です。東京都内在住のオーナー様にとって、約150kmのツーリング納車となります。緊張と期待が入り混じるこのチャレンジ、まさ
みなさまこんにちは。当店では日々、こだわりの詰まったカスタムバイクの買取・販売を行っておりますが、本日はその中でも入庫したばかりのおすすめしたい、個性と実用性を兼ね備えたショベルチョッパーをご紹介いたします。今回ご紹介する車両は、前オーナー様が約7〜8年にわたり大切に乗られていた一台。メンテナンスも丁寧に行き届いており、非常に良好なコンディションを保っております。前オーナー様の愛情と手間が感じられる車両です。そして、その外観はまさに「これぞチョッパー」と言えるスタイル。フレームはリジット（ハードテイル）を採用し、無駄のないスッキリとしたシルエットが印象的。スプリンガーフォークとの組み合わせによ
今日もオオガキです！当店ではショベルヘッド×リジットフレームでワイドタイヤ仕様というモデルも製作しているのですが、今日はボバーな雰囲気を強めにしたままで、ワイドタイヤを履かせたstyleの車両をご紹介です。普段は高めのアップハンドルをセットすることが多いのですが、低めのボバーハンドルに低くマウントしたピーナッツタンクをセットしてみました。これが意外とイイ感じかな～って思っていまして、きっとお好きな方がいるだろうって願っています。それにしても310ワイドサイズのタイヤがデッカイなーっと、一目で思うほど迫力は満点です。峠道の走行時は苦労があるかと思いますが、乗り慣れてしまえば大丈夫ですし、カスタム
お客様からお預かりした「ウエストコーストチョッパーズ（West Coast Choppers）」のガソリンタンクの交換作業を開始いたしました。このガソリンタンクは、長らく市場から姿を消していたもので、通常ではまずお目にかかれない希少パーツです。お客様ご自身が丁寧に探し出し、手間ひまかけて当店までお持ち込みいただきました。その熱意とこだわりに、オオガキは深く感動しております。見たことあるっていう方もいらっしゃると思いますが、純正フレームでは装着することができない大きさとなっています。タンク下のフレームを長くするような改造がされていないと取付はできないです。こちらのチョッパーはネック位置が高くなっ
ヴィンテージハーレーに乗っていると、避けて通れないのが「ネジ山のトラブル」。長年の使用や分解整備の繰り返しで、ネジ山がダメになってしまうことは日常茶飯事です。今回は、そんなときに役立つ「ネジ山再生」と「リコイル」についてご紹介します。ネジ山がダメになる原因は、、、アルミ製のエンジンやシリンダーヘッドに多く使われている細かいネジ山は、過剰な締め付けや繰り返しの脱着で摩耗・破損してしまうことがあります。ネジが緩んだり、そもそも締まらない…そんなときには「リコイル」の出番です。リコイル（Heli-Coil）は、ステンレス製のスプリングのような形状の部品で、ダメになったネジ穴を新たに作り直すための修理
ハーレーの年式やモデルを判別する方法ヴィンテージハーレーを扱っていると、エンジンに打たれた「刻印（エンジン番号）」が大きなヒントになることがあります。エンジンには通常、モデル名・排気量・製造年などを示す情報が含まれており、車検証がなくてもある程度の車両情報を推測できるのです。例えばこんな刻印の場合…エンジン番号：CAPJ132000この番号から分かることを見ていきましょう。CA：これは「XLHモデル」であることを示します。P：これはエボリューションエンジン（エボスポ）1200ccを意味します。J：これは1988年式を表しています。132000：これはシリアルナンバーで、製造順に割り振られている
ハーレーダビッドソンの古いモデルのイイところは、何と言っても修理をするためのパーツが今でも購入できるところです。さすがに純正品というわけにはいきませんが、社外品で多くの部品が存在し、アメリカだけでなく世界中で生産されているため、長く生き残っていて人気があるのだと思います。そして、多くのモデル間で部品の互換性が高く、古いモデルでも新しい部品を利用できることがあります。これにより、修理の選択肢が広がります。カスタマイズも容易な設計になっており、自分だけの一台に仕上げる楽しみも大きいです。そんな話をした流れで、本日ご紹介しますのはキャブレターです！これはパンヘッド時代に使われていたキャブレターであり
ハンドルの名称にはユニークな物が多いのですが、6ベントハンドルや8ベントハンドルという名の物があります。わかりやすく数字の数だけ曲がっているハンドルのことを指しますが、ライザーを使わずに6べントハンドルStyleを作らせていただきました！真横からみるとこのようなシルエットになりますが、グリップがシートに近づけられ、肘を曲げてゆったり乗るイメージになります。ナロー幅でカッコ良く仕上がりました。グリップは縦向きなので疲れはかなり強めですが、気合で乗り切って頂きたいと願います。ライザーを使っておらず直説溶接します。そのため通常なら6箇所の曲がりがあるシックスベントですが、溶接のため4箇所しか曲がりは
旧車チョッパーでは携帯工具が無いと帰ってこれません(^_^;)そんなふうに言いたいくらい修理の確率が高いモデルなわけですが、いつ何時壊れても対応できるように工具の準備をしなければなりません。当然、携帯していなければ出先での対策は何もできませんので、その工具を携帯するための入れ物を当店オリジナル商品として試作中です。今日はサンプルができあがったのでお見せします。サイズ感としては一般的に流通しているサイズ感ですが、当店がオススメしている工具セットが入る範囲でなるべく小さくしたいというこだわりで作っています。強度を持たせるためにもこのような補強を両サイドに追加して型崩れが激しくならないように考えてい
オーナー様とは約2年ぶり？くらいにお会いしますが、本日は構造変更の手続きを終えてお返しの日でした！約5年前くらいにご注文いただいたのがキッカケで製作させて頂き完成しましたショベルチョッパーですが、作り立ての姿よりも適度にヤレてきて、また二年後の姿が楽しみであります。ショベルヘッドエンジンはオーバーホールをおこなっていましたが、外観はあえてキレイにはせずにツヤが無くなるように意識してリビルトしています。ヴィンテージ感を求めている方ならお気持ちが分かることと思います♪せっかくの機会なのでオーナー様と撮らせて頂きました。丸3年乗った今ではキャンプツーリングも苦労なく乗られているとのことで安心です。乗
毎年12月と言えば、ホットロッドカスタムショーに参加していますが、今年もエントリーできるなら参加したいと思っています。今年も昨年同様モーターサイクルショーは選考方式ということなので、申し込みは誰でもできるのですが出店できるかどうか？は主催者様が判断されることとなっています。毎年来場者数が増える一方のこのイベントはきっと今年も大盛り上がりなんだと想像しています。モーターサイクルショーについては、24時間だけの受付で忘れたら即終了です(^_^;)選考方式じゃない時代は、受付スタートから10分ほどであふれてしまって締め切りになっていたことを思い出します。それほどこのイベントが大人気であることを皆様に
https://youtu.be/SKp54lZCOmY撮影日：2024年6月
CHOPPERカスタムにおいてとても重要な部品であるガソリンタンクは様々な商品が今では存在しますが、当店も以前にオリジナルのガソリンタンクを作っていました。コヨーテタンクと名付けて単品販売をしていたのですが、今では当時のロッドも無くなってしまって使用頻度は減ってしまったところです。今日は久々にその当時のコヨーテタンクを付けてくれたショベルヘッドに乗りましたのでご紹介です♪約4年前に完成し納車となりましたショベルチョッパー様ですが、あいかわらずオーナー様の手入れがコマメなためピッカピカの状況を保っています。今回はちょっと電気トラブルで入院でした。エンジンもかなりキレイな状態。納車前よりもキレイ？
当店がもっとも推しているSUキャブレターも新品購入ができなくなってしまった今、他の候補でオススメしているのはエボmodelで採用されていた通称CVキャブレターです。純正品を新品購入できるわけではありませんがレプリカ品の新品が購入できます。ショベルヘッド用としてKIT販売はされていないため少し苦労はありますが、当店オリジナルのKITをご用意したところです。この度は車検にてお預かりいたしましたワイドグライドなSHOVEL様ですが、車検と同時にキャブレターの交換をしました！CHOPPERとは違ってあまり小ぶりすぎるエアクリでは似合わない、そんなことで大きすぎず小さすぎずのイイ頃合いのエアクリーナーに
一概にスポークホイールと言ってもたくさんの種類があるのですが、ヴィンテージパーツってヤッパリかっこいい姿をしています。そのレプリカ新品があればその選択肢も有りですが、当時物とレプリカ新品のどちらを選ぶのかは人それぞれです。ヴィンテージ品はどんなものであっても中古ですので耐久性は低く苦労があると思います。それでも「どうしても当時物にこだわりたい」とヴィンテージで進むのか？「どう考えてもレプリカの方がイイでしょう」と新品で進むのか？ここは皆さんが好みで決断するところと思います。こちらはそのヴィンテージパーツであるホイールですが、ブレーキが付けられないtypeのチョッパーアイテムです。付けたくても付
オオガキが過ごしてきた中で緊張する時間は、お客様が初めて乗る練習走行の時。初めてのオートバイの方や初めての足クラッチの方、初めてのカスタムバイクでオーナー様の緊張も最大となっていることと思います。実は見守っている方の私自身も結構ドキドキしています(^_^;)慣れるまでの苦労も分かっているつもりですし、見られているプレッシャーも加わって、より難しい条件が重なってしまいます。しかしながら、隣でアドバイスをできることで初めての不安を少しでも緩和できるとも思っています。カスタムハーレーには難所が多く、キックスタート、足クラッチ、ジョッキーシフト、見た目を重視したデザインのカスタムによってドンドン扱いに
https://youtu.be/n_45XWpBhd02022年10月
https://youtu.be/Gei904qEqlc撮影日：2023年9月
https://youtu.be/WEn7ZrY0HhU撮影日：2024年6月
インジェクション車両でもキャブレター車両でもともにカスタムできるエアクリーナーですが、見た目だけでなく走行能力に影響する部品です。オールドスクールチョッパーにおいてのほとんどは、見た目の追求が多いと思いますが、セッティングが必要になることも多いため乗り味も変わることでしょう。ラウンド形状でフィンが深く作られているカバーは、フォーク製のアルミ鋳物で成形されていて質感がとても良いアイテムです。フィンとフィンの隙間は鋳物の肌である梨地が残りますが、それがむしろカッコよくて見せたい部分です。小さな刃物で研磨すればこの隙間もピカピカにすることもできます。これはエボmodelのCVキャブレター用の取付プレ
ツーリングSTART？みたいな風景ですが、2台で撮影ポイントまで移動〜♪この日はカスタムフロント石田さんが撮って下さる日でしたので朝イチからチョッパーを走らせました。天気が良くないと走行動画が撮れないのですが上手に日程調整してくださるため一度も雨の日はありません！一台目はコンパクトなパンチョッパー！納車からちょうど3年後の車検を取得したばかりのちょうど良いタイミングでオファーがあったので抜擢させて頂きました。気持ちいい天気で最高の撮影日和です。二台目は納車前のロングチョッパー！まだオーナー様も乗っていない状況で、できたてホヤホヤなショベルヘッドです。この日オオガキは始めてこの子に乗りましたが、
宅急便で送らせてきた段ボールを開封すると「、、、ん、塗装する前かな？」っと思うような質感でガソリンタンクが出てきました(^^)じっくり見ますと、かなりリアルなエイジング塗装だということが分かりました！スチール製のタンクですので何もしなければサビて茶色くなっていきますが、本当のサビの場合は時間とともにドンドン茶色がイッパイになってしまいます。このくらいのサビ具合がちょうどイイんだよな～っていうところで止めたい、そんなコンセプトなような気がしますが、この度は塗装されていない？と思ったリアルなエイジング塗装のご紹介になります。黒の線キズのような汚れも塗装にて表現されていますし、茶色部分のサビもかなり
スプリンガーフォークって今では当たり前のように購入してカスタムができるのですが、20~30年ほど前にさかのぼると、今ほど簡単には買うことができませんでした。当時から遠藤自動車はスプリンガーを利用したカスタムをしていましたが、当時物の中古を集めて修理し塗装しカスタムバイクを製作していたんです。王道なスプリンガーフォークは74スプリンガーと呼ばれる物ですが、今日ご紹介するのはアイビームスプリンガーというものです。1930年代に純正採用されていた物で、VLというモデル用のため一般的にVLスプリンガーと呼ばれます。とても希少な存在なため、とても高価なアイテムです。ボバーカスタムが好きな方はぜひ一度ご注
バイクに乗っていない期間が多いとバッテリーが弱くなってしまう、、、これについては一般的な話なので、なるべく多く乗ってあげるか？トリクル充電ができる充電器を利用しながら保管することで解決できます！しかしながら、当店のお客様でも良くある故障の一つである、急な走行中のバッテリー損傷トラブルについては、なかなか対策が難しいことも多いです。例えばチョッパーカスタムにおいては、小型バッテリーに変更してスペースの自由を求めることが多いのですが、その取付方にもよりますが、振動が大きくバッテリーに伝わってしまうことが良くありません。リジットフレームのため衝撃を吸収することできずダメージを与えてしまうことになり、
こんばんわオオガキです！春となって納車になる車両が一気に増えていますが、先週も納車させて頂いた車両が数台ありました。そのうちの一台は当スタッフがお届け納車だったので、キャラバンを走らせてお客様の元へお邪魔してきました。先週の日曜日には、こちらのパングース様を愛知県までお届けに行ってきました♪納車までに約1.5年もお待たせしてしまいまして、春前には納車予定だったのですが梅雨時期となってしまいました。ちょうど納車日も雨が降ったり降らなかったりと微妙な状況になってしまいましたが、高架下にてたっぷりとお話をさせて頂いているところです。雨があがって路面もまあまあ乾いてきまして、いよいよ走行練習スタートに
昨日は定休日でしたので仲間とちょっとツーリングに行ってきました(^^)年間で数える程度しか明るい時間帯のツーリングはイケなくなってしまいましたが、持っているだけでなく乗りたいです！でも乗れないからといって所有していなくてもイイということではなく、やっぱり持っていないと寂しいもんなので、、、好きじゃない方から考えると「乗らないなら売れ」って感じで意味不明なのかもしれません。ちなみに私の36フォードちゃんは、いまだに車検を継続していない状況でちょっとずつメンテしているのですが、乗れないといっても手ばなす気持ちは少しもありません♪昨日の相棒はコチラのFLHなショベルヘッドです！栃木県のオーナー様より
