会社辞めて、クライストチャーチでがんばるパイロットです。
JAL系 C制度 最終で撃沈。 ニュージーランドでの飛行機訓練終了後、日本で1年間翻訳で稼ぎ、 今年1月にNZに再渡航しました。 次の目標はインストラクターになること。 とりあえず、両親に感謝。
11:03 なるほどねえ、使わないって書いてあるんだ。一件落着。 twitter.com/A767_600/statu…
07:20 RT @satsuki_nkmr: 「君たちが家だとしたら、教養というのは天井の高さだ。身の丈ギリギリあれば生きていけるけど、天井は高い方がのびのび暮らせる。ジャンプもできるね」という夏休み明けの校
15:40 自宅からちょっとドライブするだけで秘境や絶景がゴロゴロしてる。飛行機の大きさも大事だけど、こんな特権を手放すならそれなりの理由がいるよなあ。 twitter.com/ash_zk/status/…
08:38 揺れそうなのはどこでしょう。 https://t.co/81a1gMyjF4
11:23 ルアペフ山は北島のど真ん中にあって、有名なスキースポットでもある。まだ雪残ってるけど、そろそろシーズン終わりかなって感じがするな。#本日のNZ https://t.co/jQat0zYyRB
07:37 今朝のネイピア。早起きすれば毎日見られるんだけどねえ。#本日のNZ https://t.co/HGolntEmEf https://twitter.co
09:54 今朝6時半。やっぱり霧が出た。タワーから空港内を動いている飛行機を目視できない程になると、クライストチャーチ空港はLow vis procedureに移行します。するとどうなるか→#本日のNZ ht
11:37 日曜日。朝7時半に起きて息子と朝飯。妻を起こして8時半に家を出て10時前の便をやる。今日は天気が良くて巻雲と高積雲の間をとぶのが気持ちいい。日帰り仕事なので19時過ぎには帰宅予定。悪くない。いずれジ
20:33 となると、SIDからのベクター指示は、、「全日空ゴーニー便、電探にて補足。高度二千尺を通過後、標準計器出発方式を解除、針路ヒトフタマルにて飛行せよ」ひょうじゅんけいきしゅっぱつほうしき てまた。 t
09:22 「ラダーは教養」ってのはまさにそうだと思う。教養とは「自分の知らない世界があるかもしれない、いやあるだろう」という姿勢そのものだから。飛行機の舵で最後まで効くのがラダー。エルロンがジャムった刹那に生
13:01 ドでかいレンティキュラー（レンズ雲）。揺れないのはどこかなー。#本日のNZ https://t.co/BAVtNGPGYh
18:04 楽しそうだなあ。横並びだからイントルーダーかプラウラーの設定かな。 twitter.com/buster150GT/st… https://twitte
05:59 セキュリティゲートに長蛇の列。バーチャンが不安そうに「Air NZはここでいいのかしら」と周りに聞くもたまたまアジア系の観光客ばかりで皆ほぼ無視。「そうそう、ヒコーキ乗る人はみんなここ通るんだよ！」
05:04 ウェリントン空港#本日のNZ https://t.co/PNbVHfBGJB
18:41 ATR、面白いヒコーキなんだけど、あくまでエンジニアの視点でつくられてんだよね。パイロットなら滑走路に入ってから読み上げる項目が10個もある（BEFORE T/O）チェックリストは作らんよね。また、
07:54 早朝のネルソン便。地平線上に見える2つの山は左がタラナキで右がルアペフ。#本日のNZ https://t.co/4DvCC7neTr
11:33 RT @ash_zk: 今日は西風でRWY29だからヒコーキが近いね。 https://t.co/GwHZXLX4Fn https://twitter.
20:13 揺れそうな雲だなあ#本日のNZ https://t.co/AGbFpRiMzo https://twitter.com/
09:17 「価値とは、経済合理性以外にも多種多様あって、それは『身体性』に密着しているはず」とは、今自分が考えていることと良く一致するんだよなぁ。ATRの操縦はやってて本当に楽しく、これはオイラにとっての身体
04:55 うちの会社、居心地はいいんだが、定年がないのでアップグレードが非常に遅い。コロナ後のパイロット争奪戦が始まる中、同僚の数名がすでにオーストラリアでのジェットポジションを取ったという噂が。うーむ。。
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