朝ウォーズはどうしても頭が働きません。昨晩寝つきが悪かったのもあると思います。3勝3敗。 うち2敗は自分ですっころぶ。 1敗は恐怖の級位者。 仕方ないかな？で、指していて面白かったのはこれ。 自分としてはよくある出だし。 対右四間飛車で角道が開
多趣味なu-keyが日常に色々やってます。ちょっと視点が変っかも！？
最近娘が生まれたので主に日常生活を書くことが多かったりしますが、元々は色々不思議な遊びをして楽しんでるトコを書いてたりします♪ ２９歳田舎暮らし。 でも、楽しく生活できるんです♪
2024年11月
朝ウォーズはどうしても頭が働きません。昨晩寝つきが悪かったのもあると思います。3勝3敗。 うち2敗は自分ですっころぶ。 1敗は恐怖の級位者。 仕方ないかな？で、指していて面白かったのはこれ。 自分としてはよくある出だし。 対右四間飛車で角道が開
相変わらず不調で達成率20％前後をふらふらしています。負けが込むことはないのですが、大勝ちできません。ちょっとじっくり指すように心がけ、振り返りをするようにして調子を戻します。調子の悪いときは、つい考えずに指しがちなのですが、しっかり時間を使って
将棋がいい具合に固まってきたのかな？ と思ったのもつかのま、メンタルが安定してい時に指してしまったのか、負けが込みまして、朝40％まで戻っていた達成率を10％まで溶かしてしまいました・・・もう最後は嫌気がさしていたのかもしれませんね。30％削られる
朝ウォーズ6勝4敗です。 まずまず内容は復調してきたかな？ ってところです。朝の一局目。苦手な相振りではあったのですが、良い内容で完勝できました。対三間だったので、オーソドックスに美濃囲いのはいりから相手の手に便乗して矢倉に。そして、相手の飛車を
最近対抗型は7－8割勝てているので、無敵状態。※実際 対棒銀は勝率10割がしばらく続いています。ただ、その分相振り飛車に弱点があって、これが5割割ってしまっています。基本方針対四間飛車 → 四間飛車穴熊で対中飛車 → 四間飛車で対三間飛車 →
11月のはじめ、溶かして20％切ってましたが、ようやく70％まで戻ってきました。なるべく廃指しをさけ、1番ずつやる（つもり）感じで指してます。ちょっとふわふわした気分でクリックしちゃって始まった対局。3級のお相手が居飛車できてくれて大感謝。さて、
現在4級の私があたる範囲でいうと、2級や3級の人には五分～それ以上で勝負できている感じなんですが、時として同格の4級の人にぼろぼろにやられる時がありまして、それが達成率激減の主な原因になってます。とはいえ、格上は格上。 燃えます。相手は得意の右四間飛
最近早朝ウォーズの調子が悪いです。具体的には勝ち越せない。昨日なんて確か4番とか5番負け越した状態で仕事にいかざるをえませんでした。きっと朝頭が動いてないんだね。 今日は1敗から始まったけれども、一応5勝3敗。 決して調子は良くないけれど、一応勝ち
これ、最近指した将棋ウォーズの序盤の局面。 角交換四間飛車したいなーと思っていたのだが、銀を上がる前に飛車先の歩を伸ばされたケース。 感覚的にこの展開になると7割くらい勝てるんじゃない？ って思っているけれど、解析するとそれほど良くはない（笑）
朝の時点で2番負け越し。 その後ちょっとずつ返して、夕方ようやく1番勝ち越しましたが今日は調子が悪いですね。と、いうよりも傷口が広がらないうちに今日は対局を控えようと思います。相振り/相四間飛車の一幕。先手の自分が穴熊がしっかりする前にちょっかいを
久々に気持ちの良い一局をさし上げることが出来ました。早々に勝負が決まってしまうようなものは、どうやってもただの見落としから極端に開く展開なので、仮に勝ったとしてもそれほど気持ちよくはありません。一番好きなのは、お互いに手練手管しながら中盤をしっかりと
一個前の対局で初手▲4八銀の奇襲をやられて、勝には勝ったけど、どうなんだろう？ って文句をFacebookにあげたらば、次の対局は嬉野流でした・・・ あぁ、普通の将棋が指したいなぁ。 相手は奇襲っけ満々で、こちらはとりあえずのらりくらり四間飛車のオーソド
調子は大きく振れなくなって、大負けしづらくなっては来てますが、この直前の局。始終劣勢から最終盤の一手で逆転勝ち。優勢に持って行って、必死が掛かっているところから転んで負け。これ、どうみても安定していない証拠です。ってわけで、自信がいまいちないなか
何とか大負けだけは抑えられてまして、この二日間の勝率だけでみると6割です。達成率はまだ2割なんですが、何とか大崩れをしない方法を模索中です。大負けするときのパターンは廃指しして、振り返りもできず頭に血が上ってそのうち将棋がわけわからなくなる感じです。
いっとき達成率8割を超えたのですが、そこから信じられない負け方が続いてどうすれば勝てるのかわからなくなってしまいました。勝率も直近だと4割ちょっとまで落ち込みました。冷静にそこから少しずつ修正して、ようやく立ち直りかけているところです（笑）現在達
2024年11月
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朝ウォーズはどうしても頭が働きません。昨晩寝つきが悪かったのもあると思います。3勝3敗。 うち2敗は自分ですっころぶ。 1敗は恐怖の級位者。 仕方ないかな？で、指していて面白かったのはこれ。 自分としてはよくある出だし。 対右四間飛車で角道が開
相変わらず不調で達成率20％前後をふらふらしています。負けが込むことはないのですが、大勝ちできません。ちょっとじっくり指すように心がけ、振り返りをするようにして調子を戻します。調子の悪いときは、つい考えずに指しがちなのですが、しっかり時間を使って
将棋がいい具合に固まってきたのかな？ と思ったのもつかのま、メンタルが安定してい時に指してしまったのか、負けが込みまして、朝40％まで戻っていた達成率を10％まで溶かしてしまいました・・・もう最後は嫌気がさしていたのかもしれませんね。30％削られる
朝ウォーズ6勝4敗です。 まずまず内容は復調してきたかな？ ってところです。朝の一局目。苦手な相振りではあったのですが、良い内容で完勝できました。対三間だったので、オーソドックスに美濃囲いのはいりから相手の手に便乗して矢倉に。そして、相手の飛車を
最近対抗型は7－8割勝てているので、無敵状態。※実際 対棒銀は勝率10割がしばらく続いています。ただ、その分相振り飛車に弱点があって、これが5割割ってしまっています。基本方針対四間飛車 → 四間飛車穴熊で対中飛車 → 四間飛車で対三間飛車 →
11月のはじめ、溶かして20％切ってましたが、ようやく70％まで戻ってきました。なるべく廃指しをさけ、1番ずつやる（つもり）感じで指してます。ちょっとふわふわした気分でクリックしちゃって始まった対局。3級のお相手が居飛車できてくれて大感謝。さて、
現在4級の私があたる範囲でいうと、2級や3級の人には五分～それ以上で勝負できている感じなんですが、時として同格の4級の人にぼろぼろにやられる時がありまして、それが達成率激減の主な原因になってます。とはいえ、格上は格上。 燃えます。相手は得意の右四間飛
最近早朝ウォーズの調子が悪いです。具体的には勝ち越せない。昨日なんて確か4番とか5番負け越した状態で仕事にいかざるをえませんでした。きっと朝頭が動いてないんだね。 今日は1敗から始まったけれども、一応5勝3敗。 決して調子は良くないけれど、一応勝ち
これ、最近指した将棋ウォーズの序盤の局面。 角交換四間飛車したいなーと思っていたのだが、銀を上がる前に飛車先の歩を伸ばされたケース。 感覚的にこの展開になると7割くらい勝てるんじゃない？ って思っているけれど、解析するとそれほど良くはない（笑）
朝の時点で2番負け越し。 その後ちょっとずつ返して、夕方ようやく1番勝ち越しましたが今日は調子が悪いですね。と、いうよりも傷口が広がらないうちに今日は対局を控えようと思います。相振り/相四間飛車の一幕。先手の自分が穴熊がしっかりする前にちょっかいを
久々に気持ちの良い一局をさし上げることが出来ました。早々に勝負が決まってしまうようなものは、どうやってもただの見落としから極端に開く展開なので、仮に勝ったとしてもそれほど気持ちよくはありません。一番好きなのは、お互いに手練手管しながら中盤をしっかりと
一個前の対局で初手▲4八銀の奇襲をやられて、勝には勝ったけど、どうなんだろう？ って文句をFacebookにあげたらば、次の対局は嬉野流でした・・・ あぁ、普通の将棋が指したいなぁ。 相手は奇襲っけ満々で、こちらはとりあえずのらりくらり四間飛車のオーソド
調子は大きく振れなくなって、大負けしづらくなっては来てますが、この直前の局。始終劣勢から最終盤の一手で逆転勝ち。優勢に持って行って、必死が掛かっているところから転んで負け。これ、どうみても安定していない証拠です。ってわけで、自信がいまいちないなか
何とか大負けだけは抑えられてまして、この二日間の勝率だけでみると6割です。達成率はまだ2割なんですが、何とか大崩れをしない方法を模索中です。大負けするときのパターンは廃指しして、振り返りもできず頭に血が上ってそのうち将棋がわけわからなくなる感じです。
いっとき達成率8割を超えたのですが、そこから信じられない負け方が続いてどうすれば勝てるのかわからなくなってしまいました。勝率も直近だと4割ちょっとまで落ち込みました。冷静にそこから少しずつ修正して、ようやく立ち直りかけているところです（笑）現在達
以前と比べると連勝が出来るようになってきました。ただ、連敗を平気でしてしまうのが弱点ですね。連敗した直後に連勝しだすとかどういうことなんでしょうか（笑）自分自身が一番謎です。相手がまだこれからって将棋で投了してくれたので、本当ならどうなっていたか
目下4級の60％弱です。一旦80％超えたのですが、そこから溶けて現状に至ります。夏頃、3級が来るとほとんど勝てなかったのですが、最近では3級、2級にもしっかり勝ち越せることが多くなってます。ってわけで、気合の入る2級戦でした。 早々に居飛車を宣
現在4級 達成率81％の私です。将棋ウォーズの相手の強さは再び”少し弱い”にしています。負けた時の反動がきつくて”少し強い”に設定していたのですが、ちょっと調子が弱いと本当に連敗が続く（最大7連敗）があまりにきつく、またまた少し弱いの登場です。 た
数か月ぶりに得意戦法に四間飛車が帰ってきました。 もともと四間飛車党ですし、普通にウォーズで将棋を指しているといつも得意戦法は四間飛車になっていたのですが、今年の夏くらいに将棋のモデルチェンジを試みた際、角交換振り飛車や向かい飛車に変更されてしまい
今朝は3勝1敗1千日手 最近の傾向として先手での勝率が上がってきています。 逆に後手勝率は5割3分ほどだったのが、5割2分六厘と落ちてきているんですが、それでも5分以上あるので良しとしましょう。 これは嬉しい変化ですね。 正直私の場合はなぜか先手の
友人立案の企画で小川原湖一周ライドいってきました。 しかも、参加者のうち3人は自宅からオール自走の180キロライドです！！ ＊最近みんな距離バグってきたなぁ（笑） 最初は少人数企画だったのですが、一人増え、現地まで輪行で参加の二人が増え総勢5人で
ここ半年くらいの体重の変化です。 中々うまいこと減量が出来てます。というか、Max102．2キロありましたので、今考えるとその時は半病人のような感じだったと思います。 実際何をしても身体が重かった記憶が・・・ 健康診断で100キロオーバーの現実を突き
初めてのチューブレスレディタイヤ。 パナレーサー アジリストTLR。 都合2か月弱で使用を中止。クリンチャーに戻ることになりました。まず、最初の頃空気の抜けやすさであれこれ悩んだのは一言でいうと、私の扱いの不備。※チューブレスリムテープの痛みを軽んじ
1100キロで後輪は終了したのですが、もったいなかったので前輪はその後も活用してました。 ただ、200キロのロングライド中前輪もパンク。 運悪く2か月前に入れたシーラントはだいぶ蒸発してしまっていたようで、うまく働かず出先でチューブを挿入して帰宅し
アジリストTLR（後輪）お亡くなりになりました。 とほほ・・・ 本当は3000キロくらいなんとか使い切って、身体の重い俺が使ってもなんとか満足できるし、リピートしようかな。 くらいの事を書きたかったのですが、実に残念。 アスファルト舗装の路上の端を普
https://youtu.be/N9QzOaJjoSY?si=mUUDcECElhCbNr1T自身がYoutubeチャンネルをもっていらっしゃるのは知ってたけど・・・TedTalkって！？ すげー（笑）みなさん、ぜひ再生してみてくだされ！！
私にとって自転車とは日常の足。 ついでにダイエット（笑） ガソリン代も高いし、エコにつながってると嬉しいな♪くらいのものであーる！！ 雨が降らない日は基本的には仕事も自転車で向かいます♪ で、ダイエット。 昨年100キロオーバーで一念発起をし
さっさとしておけば良かった！！ 400キロでパンクしたのを修理して以来、リアタイヤの空気の保持がいまいちだった。 6気圧でカチカチにしても、ちょっと乗ってると気圧が落ちてしまう。 一晩おくと3気圧ちょっとくらいになってる・・・・ 何度かタイヤを外
結果として、昨日と大差ないですね。 一晩たって、乗るにはちょっと厳しいかな？くらいの気圧は保っていたものの・・・ しっかり空気を入れなおすと、バルブの根元部分と一番近い1本のスポーク部分からシーラントが漏れます。 昨日と比較して程度は軽くなったも
ずっと気になっていたのは、やっぱり後輪の空気の抜けやすさ。 べこべこにはならないので、ある程度保持できていると思うのだけれど、一昼夜たった後乗ることは出来ない程度には柔らかくなってしまう。 今日は日曜日だったので、朝のライドの前にしっかり様子をみよ
400キロを超えたころに貫通パンク！！ これに対処する際、同時にしていた小さなパンクを見逃してしまっていたことで、丈夫かな？ と予想しましたが、結果85キロの体重＋6気圧必要という環境ではシーラントの効果では足らずシーラントが吹いてしまうことが分かったの
400キロでパンクしたーってことで、初めてパンク処理をしたわけですが・・・ 気づかないところで、小穴パンクもしてました。 昨夜しっかり空気を入れていたはずですが、今朝になってみたら抜けてた。 まぁ、組付け失敗したのかな？ くらいに思って6気圧いれ
タイヤ交換後、今日初めてパンクを経験したわけだが無事に自宅まで戻ってくることができました。ツールケースに入れてロードバイクに備えているもの①携帯ポンプ②タイヤチューブ 一本③タイヤレバー④六角レンチ2種類 ※サドル高、ステム固定、ブレーキシュー固
どこまでノーパンクで行けるかなーと思ってたんですが、アジリストTLRに85キロで乗ってる私、400キロでパンクした。 ちなみにリア。 長さが6mmほどある傷で、シーラントだと止まるのは低気圧まで。 乗って帰宅したけれど、高気圧入れると噴いちゃうので思案した結果いっ
先日からアジリストTLRを履いてます。 はじめてのチューブレスレディタイヤです。 最初に組付けたときから前輪は問題なく運用できていましたが、後輪については空気が抜けやすい状態でした。 対処したこと。 ① シーラントを足してみた → 解決せず ②
ちなみにクリンチャーのコンチネンタル GP5000 25cからの履き替えです。 今回初のチューブレス、そして28Cということで乗り味は柔らかい方向に変わりました。 計算上150gくらいは軽くなるので、もたつきとかそういうデメリットも体感上はないですね。 今のところの評価
数千キロ乗ったコンチネンタルのGP5000でしたが、いい加減タイヤがフラットになってきてそろそろパンクも心配で、そもそもパフォーマンスも低下が感じられるようになったので、タイヤ交換をしました。 もともとクリンチャー派だったのですが、仲間内から回ってきた新品タ
自転車のタイヤはクリンチャー派だったんですよ。 何よりも自分で簡単に交換できるので、出先のパンクも怖くない！！ そんな理由が一番でした。 ところが、今回自転車仲間がいる場でタイヤ交換したいなー。 アジリストが候補なんだ！！ と話したら、何やら新品で
パーティ構成 武闘家/勇者/盗賊/賢者 にてゾーマはなんとか倒したのです。感覚としては、ちょっと回復が間に合わない時があるなぁ～ ※被ダメージが多め って感じでした。 この状態でしんりゅうに挑んだのですが、2連敗。 ダメージ多めの後ろ二人なのに、
今まで何度となくプレーしてきたドラクエ3。 基本的にはオリジナルのFC版が好みではあるけれど、ついちょっと前英語のNES版で世界を救ったばかりだったので、珍しくSFC版で縛りプレーをしてみました（初！！） ルールは簡単。 ”店売りの武器・防具を使わない
