4級にいたときだって、調子が悪ければ負けが多い状態で一日を終えたこともあるし、10％くらいまで達成率が下がることも何度かあったので、気にしなくてもいいのかもしれないけれど、3級に昇級してから、ちょっと気を抜くと達成率をがたがた持っていかれるような展開が当
多趣味なu-keyが日常に色々やってます。ちょっと視点が変っかも！？
最近娘が生まれたので主に日常生活を書くことが多かったりしますが、元々は色々不思議な遊びをして楽しんでるトコを書いてたりします♪ ２９歳田舎暮らし。 でも、楽しく生活できるんです♪
久々に完成にこぎつけた彫り駒の”金龍”のまとめ。 木地はイタヤカエデ ※ねこまどさんの木地 字母はネットから拾った駒の画像からなんとかかんとか作った。 →彫りにくい・・・ 久々すぎて＃1000/＃3000の砥石が見つからず、他のをつかったせいか印
駒を作るのは十数年ぶりになってしまいました。 実は、これの前に昨年彫りまで終えた巻菱湖があるのですが、久々すぎて漆入れに自信がなく、とりあえず全工程を予習する意味でもイタヤカエデの駒木地で作成してみました！！ 以前駒を作っていたときにはシャム黄楊があっ
友人立案の企画で小川原湖一周ライドいってきました。 しかも、参加者のうち3人は自宅からオール自走の180キロライドです！！ ＊最近みんな距離バグってきたなぁ（笑） 最初は少人数企画だったのですが、一人増え、現地まで輪行で参加の二人が増え総勢5人で
ここ半年くらいの体重の変化です。 中々うまいこと減量が出来てます。というか、Max102．2キロありましたので、今考えるとその時は半病人のような感じだったと思います。 実際何をしても身体が重かった記憶が・・・ 健康診断で100キロオーバーの現実を突き
初めてのチューブレスレディタイヤ。 パナレーサー アジリストTLR。 都合2か月弱で使用を中止。クリンチャーに戻ることになりました。まず、最初の頃空気の抜けやすさであれこれ悩んだのは一言でいうと、私の扱いの不備。※チューブレスリムテープの痛みを軽んじ
1100キロで後輪は終了したのですが、もったいなかったので前輪はその後も活用してました。 ただ、200キロのロングライド中前輪もパンク。 運悪く2か月前に入れたシーラントはだいぶ蒸発してしまっていたようで、うまく働かず出先でチューブを挿入して帰宅し
アジリストTLR（後輪）お亡くなりになりました。 とほほ・・・ 本当は3000キロくらいなんとか使い切って、身体の重い俺が使ってもなんとか満足できるし、リピートしようかな。 くらいの事を書きたかったのですが、実に残念。 アスファルト舗装の路上の端を普
知人の息子さん。 何だかすごいYoutubeコンテンツにいた！？
https://youtu.be/N9QzOaJjoSY?si=mUUDcECElhCbNr1T自身がYoutubeチャンネルをもっていらっしゃるのは知ってたけど・・・TedTalkって！？ すげー（笑）みなさん、ぜひ再生してみてくだされ！！
私にとって自転車とは日常の足。 ついでにダイエット（笑） ガソリン代も高いし、エコにつながってると嬉しいな♪くらいのものであーる！！ 雨が降らない日は基本的には仕事も自転車で向かいます♪ で、ダイエット。 昨年100キロオーバーで一念発起をし
さっさとしておけば良かった！！ 400キロでパンクしたのを修理して以来、リアタイヤの空気の保持がいまいちだった。 6気圧でカチカチにしても、ちょっと乗ってると気圧が落ちてしまう。 一晩おくと3気圧ちょっとくらいになってる・・・・ 何度かタイヤを外
結果として、昨日と大差ないですね。 一晩たって、乗るにはちょっと厳しいかな？くらいの気圧は保っていたものの・・・ しっかり空気を入れなおすと、バルブの根元部分と一番近い1本のスポーク部分からシーラントが漏れます。 昨日と比較して程度は軽くなったも
ずっと気になっていたのは、やっぱり後輪の空気の抜けやすさ。 べこべこにはならないので、ある程度保持できていると思うのだけれど、一昼夜たった後乗ることは出来ない程度には柔らかくなってしまう。 今日は日曜日だったので、朝のライドの前にしっかり様子をみよ
400キロを超えたころに貫通パンク！！ これに対処する際、同時にしていた小さなパンクを見逃してしまっていたことで、丈夫かな？ と予想しましたが、結果85キロの体重＋6気圧必要という環境ではシーラントの効果では足らずシーラントが吹いてしまうことが分かったの
400キロでパンクしたーってことで、初めてパンク処理をしたわけですが・・・ 気づかないところで、小穴パンクもしてました。 昨夜しっかり空気を入れていたはずですが、今朝になってみたら抜けてた。 まぁ、組付け失敗したのかな？ くらいに思って6気圧いれ
タイヤ交換後、今日初めてパンクを経験したわけだが無事に自宅まで戻ってくることができました。ツールケースに入れてロードバイクに備えているもの①携帯ポンプ②タイヤチューブ 一本③タイヤレバー④六角レンチ2種類 ※サドル高、ステム固定、ブレーキシュー固
どこまでノーパンクで行けるかなーと思ってたんですが、アジリストTLRに85キロで乗ってる私、400キロでパンクした。 ちなみにリア。 長さが6mmほどある傷で、シーラントだと止まるのは低気圧まで。 乗って帰宅したけれど、高気圧入れると噴いちゃうので思案した結果いっ
先日からアジリストTLRを履いてます。 はじめてのチューブレスレディタイヤです。 最初に組付けたときから前輪は問題なく運用できていましたが、後輪については空気が抜けやすい状態でした。 対処したこと。 ① シーラントを足してみた → 解決せず ②
ちなみにクリンチャーのコンチネンタル GP5000 25cからの履き替えです。 今回初のチューブレス、そして28Cということで乗り味は柔らかい方向に変わりました。 計算上150gくらいは軽くなるので、もたつきとかそういうデメリットも体感上はないですね。 今のところの評価
数千キロ乗ったコンチネンタルのGP5000でしたが、いい加減タイヤがフラットになってきてそろそろパンクも心配で、そもそもパフォーマンスも低下が感じられるようになったので、タイヤ交換をしました。 もともとクリンチャー派だったのですが、仲間内から回ってきた新品タ
自転車のタイヤはクリンチャー派だったんですよ。 何よりも自分で簡単に交換できるので、出先のパンクも怖くない！！ そんな理由が一番でした。 ところが、今回自転車仲間がいる場でタイヤ交換したいなー。 アジリストが候補なんだ！！ と話したら、何やら新品で
パーティ構成 武闘家/勇者/盗賊/賢者 にてゾーマはなんとか倒したのです。感覚としては、ちょっと回復が間に合わない時があるなぁ～ ※被ダメージが多め って感じでした。 この状態でしんりゅうに挑んだのですが、2連敗。 ダメージ多めの後ろ二人なのに、
今まで何度となくプレーしてきたドラクエ3。 基本的にはオリジナルのFC版が好みではあるけれど、ついちょっと前英語のNES版で世界を救ったばかりだったので、珍しくSFC版で縛りプレーをしてみました（初！！） ルールは簡単。 ”店売りの武器・防具を使わない
正直、ファミコンで発売された当初からやってるし、PS版が出た時も少し遅れてやったし。そのうえ、スマホ版を手に入れたのが何年前で、結局なんどやったのかも覚えていないドラクエ4。 ドラクエの中でも一番気に入っているのは3か、4かってくらい（笑） 結局思
前日の夜に仲間からLINEで、明朝天気微妙ですが少し上りませんか？ とのお誘い。 身体が重いので、ヒルクライムは苦手ではあるが嫌いなほうじゃない。 おまけに途中のスキー場では毎年恒例のイベントも開催されているので、気楽に参加することにした。 これまで
数年ぶりに手持ちのフレームを復活させました！！ ブリヂストンのマッドロックです♪ 数年間フレームで保管！？ していたのですが、小5になった体格の良い甥っ子が子供用自転車ではどうにもこうにも具合が悪いので、42サイズならいけるかな？ ってことで、こ
岩木山チャレンジヒルクライム 2023 初参加してきました！！
昨年、自転車仲間たちがたくさん参加して、とても充実しているのに憧れ、今年は何が何でも自分で参加しようと決めていた岩木山チャレンジヒルクライム！！ 先日無事にレースを終えました。 コース概要は岩木山スカイライン（普段は車専用道路）を自転車で登って
今更PS3を手に入れたので、最近格闘ゲーム熱再燃中（笑）格ゲーとシューティングといえばやっぱりジョイスティックが必要ですね♪ PS3のジョイスティックだとRAPの中古なんかが3000円くらいで購入できるのですが、個人的にレバーはセイミツが好き。ただ、出回
いよいよ10年越しに新車を買おうかと思っていまして（笑） ロードバイクです。 今まではクロモリのロードでとってもハッピーな自転車ライフを送っているのですが、去年から自転車仲間と一緒に走ったりするようになって、これまで避けてきたカーボンに興味が沸いてき
私がpcの使い方を覚えたのは2000年くらいのことだから、その頃は今と違ってパソコンも随分と不安定だった。 しょっちゅうブルーバックになったし、CDを焼けばエラー、OSのクラッシュも珍しくなかった。そんな頃だから、USB接続の外付けドライブなんて全然信用してなくて（笑
つい先日しんりゅう撃破までやったドラクエ3ではあったのですが、少しやってみたいことがあってやり直しました。 ちなみに、夕べそれをゾーマ撃破まで満喫したので少し書いてみたいと思います。 ファミコン版をリアルタイムでやってた世代なので、今までにありとあら
昭和55年生まれ。 現在42歳。 ドラゴンクエストはほぼリアルタイム世代です。自宅にファミコンがきたのが89年。 ドラクエ3が大人気で、それからちょっとして4が出たあたりの世代です。 もちろんドはまり！！ 今でも好きでよくプレイしますが、今でもはっ
今iPhone用に使っているイヤホンはDenonのやつで、巷ではイヤホン単体でボリューム調整ができない！！ とかネガティブな意見もあるし、あまりメジャーではないけれど、音質やフォルムなんかも含めとても気に入っている。 ただ、丸2年ほど使用した結果、バッテリー
我が家のインターネットはソフトバンク光。ちなみに、WifiもBBユニットにお任せして使っていた。 今のネットの構成になったあたりから、Wifiは確かにつながっているのに、インターネットが途切れるという症状に出会うようになった。 ただね、この時点で回線に問題が
とうとう我が家にやってきた。 初モンブラン。 うっすら欲しいとは思っていたものの、何だかんだで縁がなかった。 ただ、令和4年初頭に決意したのは、仕事を頑張ってモンブランをゲットすること！！ 暮れも差し迫っているわけだが、なんとかゲットする目途もた
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4級にいたときだって、調子が悪ければ負けが多い状態で一日を終えたこともあるし、10％くらいまで達成率が下がることも何度かあったので、気にしなくてもいいのかもしれないけれど、3級に昇級してから、ちょっと気を抜くと達成率をがたがた持っていかれるような展開が当
リアル友達かつ将棋友達の某氏 たまに局面を送ってくれて、こんなときどうすればいいの？ そう尋ねてくれる。 大して正しい手を示すことが出来ているとは思わないけれど、そんな瞬間もとても楽しい。将棋の醍醐味だね。 元々振り飛車から覚えた友人は、現在居
3度目の正直とはこのことでしょうか。 達成率80％超え。 3度目です。 今度こそ昇級までいきたいなーと思っていたのですが、いったん99．9％までいって3連敗。 諦めずに指していたら、そこから3級に復帰出来ました。 最後は中盤の途中で劣勢を感じた
相変わらずですが、最近は朝指して調子がいまいちだと対局数は増えずな生活です。忙しくて勉強している時間が中々ないのが難点ですが、バランスを取りながらやっていきたいと思います。終わってみたら相手の降級が掛かっていた一番お相手は3級でしかも得意戦法が相振
今一番負けているのは、対早石田。もう全然勝てません。3筋伸ばされて、5五角打たれて・・・ちょっと調べてみたら、世の中やっぱり多くの四間飛車党が苦手にしているみたいですね。と、いうわけで今朝は頭がさえるまでその対策を勉強して、いざウォーズ！！あぁ
苦手の相振りを格上相手に臨んだ一戦。 初手で中飛車にしてきたお相手。 こちらは中飛車には三間飛車でいきますが、相手は5筋をずんずん来ます。 後手のこちらは微妙に間に合わず、飛車交換を余儀なくされますが・・・ お相手は微妙に刺さってこない攻めをして
対3級戦お相手が格上ですね。 普段あまりみない囲いで持久戦をしてくれたので、こちらもあまり指さない攻め方になりました。結果とても気持ちが良いですね！！正直、将棋ウォーズは囲いを省略する戦いが低級の今は多いので、ちょっと乱戦が過ぎてうんざりする瞬間も
今朝は朝から強敵ぞろい。2級に勝ち3級に負け、4級相手に終盤逆転でぎりぎり勝ち。そして、5級戦。やっと一息つけるかとおもったら、これがなんと6連勝の調子の良い相手。 実際の将棋は相手は居飛車ですが、ウォーズでは珍しい持久戦。 こちらが優勢
5連勝のあと間を於いて満を持して対局したら・・・負け（笑） 基本的に相振り飛車は苦手なんですよねー。で、そのあと2連勝。 直近10戦だと7割勝利・・・とほほ。続けて勝つって難しいなぁ。お相手、居飛車かな？ って思ったら何故か7筋を伸ばされて、
右四間飛車を相手にするときも、勝っても負けてもこちらの土俵にしたいので、角交換から乱戦気味にするのですが、今回角道が開いてこないので、珍しくオーソドックスな形で戦ってみました。 途中手待ちの手も入れながら、相手が攻撃してくるのをまっていなしたい方針
70％で頑張ってた達成率ですが、またもや上位陣に跳ね返され50％まで下降しちゃいました。もうね、全然勝てなくて。イメージでいうと五分五分で戦ってじりじりと下降しているようなそんな感じです。ただ、将棋はメンタルなんですよね。じっくりしっかり戦えば勝て
達成率が80％をこえたあたりから、同じような段級位でも相手が強くなってきている気がします。大体ごぶごぶの結果しか残せません（笑）ちょっと落として70％を行ったり来たりですが、前はすぐに下降したので、その時に比べたら頑張れていると思います。さて、最
ただ、内容は酷いです（笑）序盤で失敗して、相手にいいようにやられながら、一矢報いることができ優勢にもっていきました。ただ、そこから更によくわからない手を指してしまって超劣勢。実はこちらが悪いのですが、相手の玉に嫌味をつけている中で相手の方が間違って急
数日前にたまたま一気に稼げた日があり、勝率が急上昇しました。そこから大崩れしないようにちょこちょこあげ、今はかなり久々の79％。今度こそ昇級したいなー（笑）今朝対2級で良いところなくぼろぼろに負けた次の一局。なんと、タッチミスで普段指さない対抗
以前は将棋ウォーズをはじめ、ネットでの対局があまり好きではありませんでした。 実力的な話をすると、詰将棋が全然できなかったので、最後に勝ち切れないことがほとんどだった。 また、四間飛車党の自分ですが、棋書で勉強した定跡だと結構角の交換をされるケースっ
将棋を覚えたころから四間飛車ばかり指してきました。 振り飛車で勝つ感覚がわからず、居飛車がいいのかと思い矢倉を覚えようとしてみたり、棒銀に魅力を感じたり、振り飛車の中でも中飛車が良く映ったりしたこともあるけれど、結局安定して勝てるようになったのは四
本日の達成率26．6％。90％超えてもうすぐ3級復帰だと思ったのはきっと夢だったんです（笑）なんでしょう？ 勝てるんですけど、その分負けちゃうような。最近少しモチベーションが落ち気味です。さて、その気持ちが整ってない状態で指し始めてしまった一局。
90％までいった達成率は、下がりにさがって最近は20％前後をうろちょろ。おまけに、勝てない期間も長くなりつつありました。こういう将棋を指しきれるようになってきたので、だいぶ回復してきたのかもしれません。直近50局で6割勝利をすることができると
朝ウォーズはどうしても頭が働きません。昨晩寝つきが悪かったのもあると思います。3勝3敗。 うち2敗は自分ですっころぶ。 1敗は恐怖の級位者。 仕方ないかな？で、指していて面白かったのはこれ。 自分としてはよくある出だし。 対右四間飛車で角道が開
相変わらず不調で達成率20％前後をふらふらしています。負けが込むことはないのですが、大勝ちできません。ちょっとじっくり指すように心がけ、振り返りをするようにして調子を戻します。調子の悪いときは、つい考えずに指しがちなのですが、しっかり時間を使って
久々に完成にこぎつけた彫り駒の”金龍”のまとめ。 木地はイタヤカエデ ※ねこまどさんの木地 字母はネットから拾った駒の画像からなんとかかんとか作った。 →彫りにくい・・・ 久々すぎて＃1000/＃3000の砥石が見つからず、他のをつかったせいか印
駒を作るのは十数年ぶりになってしまいました。 実は、これの前に昨年彫りまで終えた巻菱湖があるのですが、久々すぎて漆入れに自信がなく、とりあえず全工程を予習する意味でもイタヤカエデの駒木地で作成してみました！！ 以前駒を作っていたときにはシャム黄楊があっ
友人立案の企画で小川原湖一周ライドいってきました。 しかも、参加者のうち3人は自宅からオール自走の180キロライドです！！ ＊最近みんな距離バグってきたなぁ（笑） 最初は少人数企画だったのですが、一人増え、現地まで輪行で参加の二人が増え総勢5人で
ここ半年くらいの体重の変化です。 中々うまいこと減量が出来てます。というか、Max102．2キロありましたので、今考えるとその時は半病人のような感じだったと思います。 実際何をしても身体が重かった記憶が・・・ 健康診断で100キロオーバーの現実を突き
初めてのチューブレスレディタイヤ。 パナレーサー アジリストTLR。 都合2か月弱で使用を中止。クリンチャーに戻ることになりました。まず、最初の頃空気の抜けやすさであれこれ悩んだのは一言でいうと、私の扱いの不備。※チューブレスリムテープの痛みを軽んじ
1100キロで後輪は終了したのですが、もったいなかったので前輪はその後も活用してました。 ただ、200キロのロングライド中前輪もパンク。 運悪く2か月前に入れたシーラントはだいぶ蒸発してしまっていたようで、うまく働かず出先でチューブを挿入して帰宅し
アジリストTLR（後輪）お亡くなりになりました。 とほほ・・・ 本当は3000キロくらいなんとか使い切って、身体の重い俺が使ってもなんとか満足できるし、リピートしようかな。 くらいの事を書きたかったのですが、実に残念。 アスファルト舗装の路上の端を普
https://youtu.be/N9QzOaJjoSY?si=mUUDcECElhCbNr1T自身がYoutubeチャンネルをもっていらっしゃるのは知ってたけど・・・TedTalkって！？ すげー（笑）みなさん、ぜひ再生してみてくだされ！！
私にとって自転車とは日常の足。 ついでにダイエット（笑） ガソリン代も高いし、エコにつながってると嬉しいな♪くらいのものであーる！！ 雨が降らない日は基本的には仕事も自転車で向かいます♪ で、ダイエット。 昨年100キロオーバーで一念発起をし
さっさとしておけば良かった！！ 400キロでパンクしたのを修理して以来、リアタイヤの空気の保持がいまいちだった。 6気圧でカチカチにしても、ちょっと乗ってると気圧が落ちてしまう。 一晩おくと3気圧ちょっとくらいになってる・・・・ 何度かタイヤを外
結果として、昨日と大差ないですね。 一晩たって、乗るにはちょっと厳しいかな？くらいの気圧は保っていたものの・・・ しっかり空気を入れなおすと、バルブの根元部分と一番近い1本のスポーク部分からシーラントが漏れます。 昨日と比較して程度は軽くなったも
ずっと気になっていたのは、やっぱり後輪の空気の抜けやすさ。 べこべこにはならないので、ある程度保持できていると思うのだけれど、一昼夜たった後乗ることは出来ない程度には柔らかくなってしまう。 今日は日曜日だったので、朝のライドの前にしっかり様子をみよ
400キロを超えたころに貫通パンク！！ これに対処する際、同時にしていた小さなパンクを見逃してしまっていたことで、丈夫かな？ と予想しましたが、結果85キロの体重＋6気圧必要という環境ではシーラントの効果では足らずシーラントが吹いてしまうことが分かったの
400キロでパンクしたーってことで、初めてパンク処理をしたわけですが・・・ 気づかないところで、小穴パンクもしてました。 昨夜しっかり空気を入れていたはずですが、今朝になってみたら抜けてた。 まぁ、組付け失敗したのかな？ くらいに思って6気圧いれ
タイヤ交換後、今日初めてパンクを経験したわけだが無事に自宅まで戻ってくることができました。ツールケースに入れてロードバイクに備えているもの①携帯ポンプ②タイヤチューブ 一本③タイヤレバー④六角レンチ2種類 ※サドル高、ステム固定、ブレーキシュー固
どこまでノーパンクで行けるかなーと思ってたんですが、アジリストTLRに85キロで乗ってる私、400キロでパンクした。 ちなみにリア。 長さが6mmほどある傷で、シーラントだと止まるのは低気圧まで。 乗って帰宅したけれど、高気圧入れると噴いちゃうので思案した結果いっ
先日からアジリストTLRを履いてます。 はじめてのチューブレスレディタイヤです。 最初に組付けたときから前輪は問題なく運用できていましたが、後輪については空気が抜けやすい状態でした。 対処したこと。 ① シーラントを足してみた → 解決せず ②
ちなみにクリンチャーのコンチネンタル GP5000 25cからの履き替えです。 今回初のチューブレス、そして28Cということで乗り味は柔らかい方向に変わりました。 計算上150gくらいは軽くなるので、もたつきとかそういうデメリットも体感上はないですね。 今のところの評価
数千キロ乗ったコンチネンタルのGP5000でしたが、いい加減タイヤがフラットになってきてそろそろパンクも心配で、そもそもパフォーマンスも低下が感じられるようになったので、タイヤ交換をしました。 もともとクリンチャー派だったのですが、仲間内から回ってきた新品タ
自転車のタイヤはクリンチャー派だったんですよ。 何よりも自分で簡単に交換できるので、出先のパンクも怖くない！！ そんな理由が一番でした。 ところが、今回自転車仲間がいる場でタイヤ交換したいなー。 アジリストが候補なんだ！！ と話したら、何やら新品で
