「捉われずに拘る」をモットーにしております。
モットーは『捉われずに拘る』 高次元な”気持ちよさ”を追求し 各種チューニングに取り組んでおります
初期型RZ250RZ350用 スイングアームピポット ベアリング化キット(製作再開します)
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KZ1000に装着したXJR1200用OHLINSのスプリングレートの見直し(その3 )
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プリロード調整のため、KZ1000に装着したKYB製フロントフォークのカラーを作成
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KZ1000に装着したXJR1200用OHLINSのスプリングレートの見直し(その2 )
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インナーチューブ径38mmのGPz900R(A1~A6)やGPz750R(G1~)のフロントフォークトップキャップのOリングの選定
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KZ1000に装着したXJR1200用OHLINSのスプリングレートの見直し(その1)
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GAERNE(ガエルネ)ブーツ用 ハイグレードインソールを購入
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TZR125にニュートラルインジケータを活用したオイル警告灯機能を追加
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KZ1000に装着したBITO R&D製のステップの手直しと再調整
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16インチ 900R用 AVDS付きのフロントフォークを徹底改修(その20:やや強いセルフステアを解消するため圧側減衰を疑いつつ、他の要因も検証)
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NGCジャパン タイヤバルブ用放電ナットのインプレ(KZ1000編)
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TZR125のメーター周りの構築(その4 :ニュートラルインジケータの装着)
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TZR125に装着する純正部品として入手したPWK28の検証
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