レースありがとうございました！

日曜日にodカップが開催され、Mクラス、GTクラス両方に参加しました。合計で10名の方が参加して、ワイワイ楽しかったです！MクラスはM08を使用し、SA22Cのおニューボディをお披露目！！初のファイヤーパターンを入れつつ、いつもの赤白黒でまとめました！M08を本気で走らせる

明日はレース

徳島を出る日まで、あと7日を切りました。MzDさんのご提案で、明日は「織Dくんお別れレース」が開催されます。ちょっと小っ恥ずかしいですが、本当に嬉しいですし、言い切れないほど感謝しています。約2年前、嫁(当時はまだ結婚していません)の実家に挨拶しに行った時にエレ

エレックスで練習

引越し前にエレックスで最後の練習。走る前にあるお方から放電器をいただきました！！ありがとうございます！大切にします！😭いつもはTA08ですが、今日はNS5で走行しました！1パック目から23秒前半のタイムが出てかなりの好感触。動きがシャープでTA08より無駄がなく、さら

シャフト車のメンテ(NS5)

シャフト車にとって、駆動ロスは最大の敵であり、駆動の軽さこそ最大のメリットだと思っています。駆動の軽さは走りに直結し、タイムはもちろん、フィーリングに大きく関わります。駆動が重いシャフト車は、ベルト車に勝るところなどありません。�駆動の軽さこそシャフト車の

むむむ…(スプリングの判別作業)

むむむ…………硬さを示すマーカーが取れてしまっているスプリングが多数…笑色がついているスプリングと謎スプリングを二つ重ねて、指で押し潰してAXONのHPを見て硬さを確認。あとは巻き数、線径、劣化具合(笑)を見ておそらくこれだろうという色をダイソーで買ってきた油性

エグゼスZでRX482のノーコン

普段、プロポはエグゼスZを使っているわけですが、ひとつだけお悩みが…………ノーコンでございます。そこまで古くないプロポなのにノーコンに悩むとは買った当初は思いもしませんでした。なんならエグゼスZの前に使っていた2.4モジュールを付けたエスプリⅢはそんな症状は一

NS5(TBエボ5)復活

新年あけまして………ではないですね、12月に投稿してから時間が経ってしまいました。TA08のロワデッキとナックルが2箇所割れまして、修復するにもコストがそれなりにかかる。2月末に引っ越しが決まったのですが、引越し先でTA08を使うかというと、、微妙………ということで