to do list 2023/06/25

空冷ビートル ボーデンチューブにワッシャー追加。 ミッションオイル残量確認。 トランスミッションオイル漏れ確認。 ホイール歪み修正 ティン類手直しこれやりたいSR フロントキャリパーガタある？スポスタ ジェッティング現状295/66、デフォ

ハーレー フロートレベル調整後の試運転

昨晩フロートレベル調整しました。このまますぐエンジンをかけてもいいのですが、ジェット類、スクリュー類はこの間いじり倒してます。フロートレベル合ってなかったのに・・・・。ジェットの交換は後日にしますが、とりあえずスクリュー類は出荷時の状態に戻

ハーレー フロートハイト

前回の記事の通りすでにCV40は購入済みです。というのも1000ccにスーパーEは大きすぎという意見が多く、ほかにする引き出しがないのでCV40を買いました。一方今日フロートハイトの記事をウェブ上で見つけました。正直自分はフロートハイトなん

ハーレー CV40買った。

タイミング調整を前回はしました。タコメーターもあの時は付けてなかったのでいい加減なものですが、あっていると思います。わからないけど・・・・。結果、やはりバックファイヤーはなくなりません。何が悪いんだろう・・・。悩みに悩んで、1000ccのス

タイミングライト（タコメーター付き）買いました。

今まで使ってきたもの・・・・。まだ使えています。ただしストロボライトが点かないことがあるようです。いや正直言うと、タイミングライトが調子悪くてストロボライトが点かないのか、そもそも失火しているのかがわかりません。また、すこし本気で点火時期調

ハーレー 点火時期調整 2

自分の車両の点火時期点検マークに関しては理解しました。次、取り付けたばかりのセンサーアッセンブリーの二つの固定ボルトをほんの少し緩めます。そしてタイミングライト。もう20年くらい使ってるのですが、最近きれいに点火しないことが多くお払い箱にし

ハーレー 点火時期調整 1

どうしてもなくならないバックファイヤ。ピーナツバター状の何かがびっしりついたイグニションセンサーアッセンブリーの交換をすれば直ると思っていましたが、その通りにはなりませんでした。点火時期については正直疑っていません。というのもこの車両はメン

ハーレー イグニションセンサーアッセンブリー 7 交換後 試運転

思っていたよりも交換作業は大変でした。それでも終わらせることが出来ていよいよ試運転です。動画でどうぞ。イグニションセンサーアッセンブリー交換後 試運転残念ですがバックファイヤーはなくなっていませんでした。アッセンブリーの裏側にあったピーナツ

ハーレー イグニションセンサーアッセンブリー 6 カプラーの取り付け

配線が貫通して通ったらケースの外まで出てきたらカプラーを取り付けます。外した時のように熱いお湯にカプラーをしばらく浸して十分柔らかくなったらそれぞれの配線を挿入します。その時配線はもちろん指で押して入るような代物ではないのでうまく押せる何か

ハーレー イグニションセンサーアッセンブリー 5 取り付け（配線を通す）

上の写真にあるように3本の配線を穴に通してケースの外に出さなくてはいけません。これが結構大変でした。ここで手こずるとは思ってもいませんでした。まず3本の配線をそのまま通すとケースの下に伸びる配線に指は届くのですが、それ以上引っ張ることが出来

ハーレー イグニションセンサーアッセンブリー 4 取り付け（カプラーを外す）

この写真。古いアッセンブリーについていたカプラーです。このカプラーはもう一度使います。なので赤、緑、黒の3本の配線を外さねばなりません。猫のえさの空き缶に沸かしたお湯を張りました。そこにカプラーを入れて柔らかくなったのを確認して配線を引っこ

ハーレー イグニッションセンサーアッセンブリー 3 届きました。

アマゾンに頼んでいた例のブツ届きました。全然違いますね。ちなみに取り外したアッセンブリー。よく見ると32400-80Aの文字があります。ということはこの取り外したピースは85年型についているはずの32400-83ではないようです。古い車なの

空冷ビートル トーイン

有名なイディオットブックのトーインに関するページです。相当細かくいろいろ書いてあります。広い駐車場でステアリングには触らずにまっすぐ走り、サイドブレーキで止って決してそのあと車をゆすったりすることなく前ホイールの前端と後ろ端の長さを計り1/

空冷ビートル ブレーキパイプがステアリングダンパーにあたってた。

この写真。ステアリングを右に切った状態です。赤丸の中、ステアリングダンパーとブレーキパイプが当たっています。非常によろしくありません。パイプの長さも微妙に短くて、本当なら長いパイプに交換すればいいのですがその後の空気抜きを考えると面倒なので

空冷VW 勝手になるホーン

前週末に乗ったときホーンが突然鳴り始めました。ハンドルを回しているときです。原因は知っています。この間、ブレーキだなんだでタンクを外しました。それが原因です。まずタンクを外します。四つのボルトで留まっています。真ん中の燃料計センサーも外して

to do list 06112023

空冷ビートル 時々なってしまうホーンを直す。 ボーデンチューブにワッシャー追加。 ミッションオイル残量確認。 トランスミッションオイル漏れ確認。 入りにくい4速。SR なしスポスタ センサーアッセンブリー取り付け。 点火時期調整

ハーレー イグニッションセンサーアッセンブリー 2

センサーアッセンブリーを外すのにセンサーの付いているカバーを外す必要はなさそうですがスプロケカバーは外す必要がありそうです。このカバー。バックステップを作る時、何回も付けたり外したりしたので楽勝です。手に持っている赤丸の中が配線です。ただこ

ハーレー イグニションセンサーアッセンブル 1

以前からこの部品が悪さをしているのではと少しだけ気にはなっていました。ただ外したら点火時期狂うし、タイミングライトは持っているのだけれど点火マークを覗く穴をふさぐ透明キャップなるものが必要なようで、買えばいいんだけどなんか後回しにしていまし

ハーレー マニのバキュームホース( VOES) 2

VOESの動作確認FBである人から指摘を受けました。その方からの助言によりキャブ以外も模索し始めているわけですが上記にある過去の記事でVOESは動作確認済みとしています。というのもホースを吸うと中でダイアフラムと思われるものがペコペコいうし

空冷ビートル サイドブレーキワイヤーの交換2

新品のワイヤーにグリスを塗って、アウターチューブ内にもオイルを入れます。次外すときは交換するときですから・・・・。そしてワイヤーをトランスミッション側から挿入してワイヤーの先端をトンネルから出しておきます。ブレーキレバーもその中にはまるメカ

空冷ビートル サイドブレーキワイヤーの交換 1

あれは自分がエッジウォーターに住んでいた時。駐車場が坂道になっていて車の整備がものすごくやりずらかったあの時代。あの家にも確か6年ほど住みました。その時に確か駐車場から出して道路でサイドブレーキワイヤの交換をしました。初めてのことだったので

ハーレー VOESの動作確認。

キャブレターまたはマニホールドから出ているホースがつながるVOESと言う部品。そこに負圧が発生すると、スイッチが動き、点火時期が変わるそうです。どう変わるのかこのブログでも書きたかったのでいろいろ調べたのですが、専門用語がたくさん出てきすぎ

ハーレー センサーアッセンブリー 1

全く調子の出ないハーレーですが、今まではキャブのみにフォーカスしてました。しかし他の原因も考えるようになりました。問題の症状はふかし始めの全閉から4分の1程度開けたところでのバックファイアと息継ぎです。アイドリングで固定している時、ある程度

空冷ビートル Jbugsからアクスルブーツ届きました

明日火曜日到着予定だった荷物今日月曜日に届いてました。早速箱を開けてみました。全部入ってます。はじめに、これ。この手のアクスルブーツは買ったことがありません。ただオリジナルに似た形のアクセルブーツはまともなのが来る確率が低いので買いました

to do list 2023 0604

空冷ビートル サイドブレーキケーブル交換。ハーレー 点火時期調整 バルブクリアランス調整 キャブ選定、注文、交換。 タンク取り付け強化。 シート下小物入れ取り付け。 配線関係 ⓵ヘッドライト選定、注文、取り付け。 ⓶ヘッドライトスイッチ

ハーレー スーパーE 2号 セッティング 7 (IJを0.310にする ）

IJを0.310に変更しました。動画ありません。動画撮る価値もないというか・・・・。明らかに0.295の方がよかったです。ただ自分としてはもう手詰まりです。MJ66, IJ295がおそらくベストです。ただしこのベスト街乗りできるレベルではあ

ハーレー スーパーE 2号 セッティング 6 (IJを0.280にする ）

キャブ外さなくてもフロートボウル外せるようになりました。以前はイグニッションキーやらホーンを外してマニ裏にアクセス作ってやっとキャブ外していたのにえらい進歩です。IJを0.28に変更しました。果たしてどうなるか・・・・？ショベルスポーツ 0

ハーレー スーパーE 2号 セッティング 5(加速ポンプをいじってみる）

前回の記事メインジェット(以下MJ）66, インターミディエイトジェット0.295で前回は終わりました。それまでのものと比べるとかなり良かったので直ったと勘違いしましたが、やはりバックファイヤーは発生します。この数週間、空冷ビートルにつきっ

SR ウインカーが点かない。

先週末、SRに乗った際、途中からウィンカーがつかなくなりました。自分のSRはバッテリーレスなのでとりあえずエンジンをかけてウィンカーの動作確認をしました。やはり動きません。次にスイッチを開けてみました。何度も中は見ているので中の状況は知って

空冷ビートル クイックシフター

トランスミッションに問題がないようなので、クイックシフトを取り付けることにしました。外すのは2つの13ミリのボルトです。外したら部品をバラバラにして、古いグリスをきれいに取り除きます。この仕事をきちんとしなかったからトランスミッションはゴリ

サンエス

自分がよくお世話になるFBコミュニティの空冷馬鹿。そこでも時々話題に上がるサンエス。お恥ずかしい話自分はまだ現物を見たことすらありません。ただ、かなり多くの車いじりを趣味とする方たちから圧倒的な支持を得ていることは知ってます。米国生まれ、

空冷ビートル 試運転(フリーウェイフライヤー取り付け後)

先週末にリビルトトランスミッションのフリーウェイフライヤーを取り付けた後のはじめての週末です。5キロほどの試運転に出かけました。一言で言うと、「あまりよく違いがわからない」です。今回取り付けたフリーウェーフライヤーの前は67年型のトランスミ

to do list 06032023

サイドブレーキワイヤー等、JBUGSに注文した物たちは届くのが火曜日になります。そのため今週末、ビートルはあまり触るところがありません。空冷ビートル。 試運転。 ミッションオイル漏れ確認。 ブレーキオイル漏れ確認。 クイックシフター取り付け