大塚駅を出発した都電荒川線は大きくカーブする

都電7000形電車 今でも東京都内で見られる路面電車の都電荒川線。路面電車は、日本でも昔は一般的な交通手段でした。電車が道路上を走行する光景は今や貴重なものになりました。行き交う人々や自動車と一緒に走る電車は、地域の便利な交通手段です。 撮

鉄橋上のリゾート列車を海上の絶景がお迎え

国鉄DE10形ディーゼル機関車 上越地区で地酒を味わいつつ列車旅行が楽しめるShu＊kuraです。臨時列車「ちば乃Shu＊kura」として内房線を走行した場面です。普段の日本海側と反対に房総の海に吹く暖かい潮風を浴びながら大役を務め上げまし

[EF64-1031]JR東日本209系電車の長野工場への配給列車

国鉄EF64形電気機関車 中央線では珍しい電車が割と高い頻度で通過します。首都圏の車両に対して工事を施す際、長野の工場へ運び込む回送列車が経路にします。遠く離れた長野まで東京の電車が大移動する回送列車は、山間の風景を走行する珍場面を見せます

[国鉄201系電車]早朝の単線区間を行く通勤快速電車

国鉄201系電車 都心への直通列車は便利ですよね。直通列車なら乗り換えなしで主要駅まで一直線です。朝夕の混雑時間帯だけ「東京」の文字が田舎駅で見られるとちょっとワクワクしますよね。スピーディーな移動を提供する都心への直通列車です。 撮影地：

名所「鳥沢鉄橋」を渡る201系のオレンジ電車

国鉄201系電車 オレンジ色の201系が山間の鉄橋を通過しました。ここは中央線の沿線でも屈指の絶景名所「鳥沢鉄橋」です。谷をまっすぐ横切る形で設けられた鉄道橋では、標高が高い位置を鉄道が走ります。沿線からも車窓からも絶景が美しい名所です。

秋のいすみ鉄道が運ぶ黄色の幸せ時間

いすみ350型気動車 イチョウの木といすみ鉄道の列車です。春夏秋冬でいろんな自然の色彩を楽しませてくれる沿線は、秋色に染まりました。日の入りが早くなり、すっかり傾いた太陽からの光が、紅葉したイチョウの葉がプリズムになって黄色の光を放ちます。

鉄道開業150周年記念号は次の目的地へ駆け抜ける

国鉄EF65形電気機関車 歴史が詰まった鉄路に今日も電車が通過します。休まず日本の交通網を支え続ける鉄道。何千何万の鉄道員によって支えられてきたレールを駆ける電車が明日からも歴史を刻んでゆく。そんな世界観をイメージした記念列車の写真です。

285系電車「サンライズ」で夜のトンネルを快適移動

JR西日本・JR東海285系電車 東京から岡山、高松方面を結ぶ「サンライズ出雲・瀬戸」です。西日本・東海・東日本のJR3社をまたいで走行する、国内では最後になった定期便の寝台列車。豪華で快適な内装を備えた285系電車なら、夜通しの長時間移動

車両開発の礎になる転覆試験車両がひっそりと旅立つ配給列車

国鉄EF64形電気機関車 鉄道は旧型車両の構造を元にモデルチェンジをして進化します。転覆試験はその一環で実施され、使用される車両が運び出されました。それぞれ異なる時代の代表的な通勤電車は、車両開発の貴重なデータを提供する最後の仕事へ向かいま

[E231系]山手線は帰宅ラッシュを乗せて今夜も平常通りに環状運転

JR東日本E231系電車 夕方のラッシュアワーを迎えた東京を、山手線の電車が駆け抜けます。仕事を終えて帰宅する頃にはすっかり日が暮れた夜の街。暗闇に包まれた鉄路をE231系電車のヘッドライトが照らして走ります。電車の灯りがホッとさせてくれま

[185系]踊り子号は東京と伊豆を繋ぐ特急列車

国鉄185系電車 踊り子号は東海道本線の特急列車です。国鉄時代から長らく185系電車で運行されていました。首都圏から伊豆半島までの移動にとても便利な特急列車は高需要です。経路では横浜や小田原も通る長い編成が特徴だった速達列車です。 撮影地：

[E231系]地下鉄から直通した総武線を人形たちが郷土芸能でお出迎え

JR東日本E231系電車 海老川沿いから総武線の電車を眺めました。人形たちが踊っているのは、郷土芸能「ばか面おどり」です。漁師町だった船橋に伝わる、豊漁と海上安全を祈願する踊りです。彼らは橋の淵でいつも、電車の安全運行も見守りつつ舞っていま

東海道線が旅人の待つ日本の玄関口「東京駅」赤レンガ駅舎に迎える

JR東日本E233系電車 旅の移動拠点であり列車の出発拠点である東京駅。0キロポストという拠点が設置される事からもここが日本の交通の中心地なことを示します。東西南北それぞれの旅人が入り乱れる赤レンガの駅に、東海道線の電車が進入して行きます。

[205系]ベイエリアを走る京葉線向けのフロントデザイン

国鉄205系電車 ステンレスボディの国鉄型通勤電車205系。そのバリエーションで、京葉線で運行した車両の前面デザインは限定的なものでした。全体的に丸みを感じるフロントマスクは、ベイ・サイドの新路線開業を歓迎するにふさわしいデザインでした。

[EF64-1052]ブルートレインは北国の人々を乗せて上京

国鉄EF64形電気機関車 かつて日本中を駆け回ったブルートレイン。寝台特急北陸号は金沢や新潟と東京上野を結んだ列車でした。日本海側から内陸の山岳地帯を越えて、夜通し走った行路もまもなく終点上野駅。寝台列車は日本各地から東京への移動手段でした

[E231系]成田線の単線区間で眺める駅での列車交換風景

JR東日本E231系電車 首都圏ではレールが並行して張り巡らされていますが、地方へ行くと1本だけ敷かれた単線区間があります。上下線で同じ線路を共有する単線では、待避所で列車の交換が行われます。駅の停車時間を待避に使うダイヤが上手に組まれてい

[京急800形]桜の華道「卒業生、入場」

京急800形電車 桜が見頃を迎えた春の沿線を走る京急800形電車です。昔は京急線沿線に住んでいた身として、よく乗った親近感があるこの電車も2019年に引退。引退より全然前の撮影ですが、思い出がある電車を見ていたらこのタイトルになりました。

房総地区のエル特急で活躍したE257系電車

JR東日本E257系電車 房総地区向けに誕生したE257系電車です。5両1編成の車両の前面には貫通扉が用意され、分割併合によって編成長を調節できます。写真は特急しおさい号の運用に就いた場面。田舎の風情が色濃い房総半島への旅の案内をする特急で

東急大井町線の地域に根付いた交通風景

東急9000系＆6020系電車 東急大井町線は住宅や商店が密集するすぐ横を縫うように走ります。風景は都心のローカル線といった雰囲気ですが、列車本数が多いので往来は頻繁です。沿線地域の移動需要を着実にこなして走る重要な交通手段。デイタイムの交

外房線の209系電車は千葉市街の風景に溶け込む

JR東日本209系電車 外房線で運行中の209系電車は、まもなく終点の千葉駅に到着です。房総ローカルも千葉市街ではビルに囲まれた風景の中を走ります。千葉の鉄道ですっかり主力車両である209系。古巣時代に走った大宮や横浜に負けない大都市です。

[NEXとスカイライナー]2つの空港特急は東京方面へ便利にアクセス

JR東日本E259系電車＆京成AE形 成田空港から東京方面へ走る成田エクスプレスと京成スカイライナーです。JRと京成はそれぞれのルートで都心まで速達列車を運行します。スピード感ある格好良いデザインの両車。どちらも空港特急の看板に恥じない快適

701系電車は東北地方で標準型の通勤電車

JR東日本701系電車 山間にかかる鉄橋上を走るのは、東北本線の普通列車です。金谷川に架かる大きな鉄橋を俯瞰で眺めた光景です。東北地方で標準型の701系通勤型電車は、新幹線車両と同様の交流電源方式に対応し、首都圏の電車とは異なる専用設計です