宿泊数稼ぎに「モクシー東京錦糸町」に2泊してみた話【ステイケーションでプラチナ資格更新】

私のブログでは過去に何度も滞在記を掲載している「モクシー東京錦糸町」ですが、抜群のコスパと都民限定ですが24時間滞在できる宿泊プランもあり、テレワークをする場所として、「ステーケーション」として利用するには最適の環境になっています。インバウンドの外国人観光客が戻ってくる前の今がお得に過ごせるチャンスかもしれません。

「EVは都会で乗るもの」は勘違い？【むしろ田舎の方が向いてる】

「EVは都会で金持ちが道楽で乗るもの」的な偏見が今でも根強いようですが、実は田舎の方が電気自動車に適した環境であることが知られていません。一軒家率が高くて自宅で充電することが容易、道路が空いてて電費も良い田舎の道路事情などEVは田舎でこそ向いている点、ガソリンスタンドが減少する今後はますますそうなる点について触れます。

「インスタ映え」する中国メーカーのEVマーケティング？【若い女性もターゲット】

中国で売れているEVの主な購買層が若い女性であることは日本では知られていません。ファッションや化粧品を彷彿とさせるおしゃれな広告を用いて「宏光MINIEV」や「Ora R1 BlackCat（黒猫）」などが大ヒットにつながっている秘密と旧態依然のおじさん層にしかアプローチできない日本メーカーとの違いを考えます。

EVで信用されない日本勢は身から出たサビ？【テスラやヒュンダイと比較】

ホンダのEV化計画が「本気なの？」と世界から懐疑的な目で見られています。これまでの日本メーカーの行いが招いたことで信頼回復には時間がかかります。片や飛ぶ鳥を落とす勢いのテスラの2021年Q1の決算が出て、順調に売り上げ台数を伸ばしており、ヒュンダイ「Ioniq5」が驚異の充電性能を証明したりと格差が広がっています。

ホンダの「2040年までに全車EV化」がグローバルで生き残る手段？【日本郵便のEV化計画も紹介】

世界のEV化の流れに遅れていると思われていたホンダが日本勢で初めて「2040年までに全車電気自動車化」の計画を発表と衝撃が起きました。その計画もエリアごとに具体的なプランが練られており、日本市場の雇用も維持できる地に足がついた計画です。そのホンダの2輪EVを既に使用している日本郵便の脱炭素の計画と一緒に紹介します。

「タイが2035年から全車EV化」が与える衝撃とは？【新興国・発展途上国こそEV化したがる？】

タイが「2035年から新車販売はEVのみ（ハイブリッド・PHEVも不可）」という全面的に電気自動車化する計画を新興国・発展途上国で初めて出してきました。「できるわけないだろ？」と先進国目線では思いがちですが、燃料代が国家財政を圧迫する国が多い新興国・発展途上国では再エネとEVの普及を先進国以上に待ち望んでいます。

テスラの「オートパイロット」は「自動運転」ではない？【事故は100%ドライバーの責任？】

最近アメリカでの交通事故をきっかけにテスラの自動運転機能が叩かれているようですが、そもそもテスラの「オートパイロット」は自動運転レベル2という全責任がドライバーにあるものです。これでテスラが叩かれる意味がわかりませんが、新しい技術を叩きたい、何とかして足を引っ張りたいという意識は日本でもアメリカでも一定数いるようです。

「2035年までに全車EV化」に邁進するGMとアメリカ政府に日本はどう映るのか？【ガラパゴスは許容しない？】

GMが2022年後半に発売を予定していたキャデラックのEV「Lyriq」を前倒しで2022年前半に発売すると発表してきました。脱炭素に前向きなバイデン政権同様に2035年までに全車電気自動車化を唱えるGMですが、LGと共同で設立したバッテリー工場が早くも2つ目で、本気で電気自動車にコミットしようというやる気を感じます。

ホンダも公開した「SUV E:Prototype」は本気のEVなのか？【中国メーカーとGMに依存？】

「ホンダe」以外にほとんどEVを発売していないホンダが中国市場限定ではありますが「SUV E:Prototype」がベースのEVを2022年に発売すると発表がありました。具体的なスペックは不明ですが、先行するフォルクスワーゲンやテスラなどと比較してプラットホームやバッテリー生産体制、充電インフラの構築などに注目です。

「コートヤードバイマリオット銀座東武ホテル」宿泊記【プラチナ特典やコロナ禍の最新情報も】

今回はマリオットのキャンペーンでの宿泊数加算（要はホテル修行）目的に「コートヤードバイマリオット銀座東武ホテル」に宿泊しました。コロナ禍でサービスに多少の制約はありますが老舗のホテルらしいサービスと充実のプラチナ特典があります。隣に2軒マリオット系のホテルもオープンし、銀座のマリオット系ホテルは好みに応じて選べます。

トヨタ「BZ4X」の発表から感じる疑問とは？【スペックは？充電インフラは？】

トヨタが上海モーターショーで新しいEVである「BZ4X」の発表をしましたが、コンセプトカーに留まり具体的な電気自動車としてのスペックなども非公表、発売時期も2022年半ば以降と肩透かしを食らうようなワールドプレミアでした。昨日のフォルクスワーゲンのような充電インフラの設置計画もなく「本気なの？」と思う内容です。

「フォルクスワーゲン・ID.6」の詳細と中国での充電インフラ整備とは？【7人乗りEV登場！】

フォルクスワーゲンが中国市場向けではありますが、7人乗りのEVである「ID.6」のワールドプレミアを行いました。ミニバンの需要が非常に高い日本市場にもいずれ投入される可能性がある車種ですので現時点でわかる情報を紹介します。他にはフォルクスワーゲンが中国で計画する充電インフラの設置計画についても紹介します。

比較的リーズナブルな価格？アウディ「Q4 e-Tron」を紹介【ID.4・モデルY・アリア・Ioniq5等超大激戦区】

アウディが「Q4 e-Tron」という「ID.4」「モデルY」「アリア」「Ioniq5」など各社がEVを投入する激戦区セグメントにEVを投入してきました。フォルクスワーゲンと共通の電気自動車専用プラットホーム（MEB）を用いた性能面も居住性も魅力的なEVです。エンジンの新規開発をストップしたアウディの本気を感じます。

「富士マリオットホテル山中湖」宿泊記【コロナ対策・プラチナ特典も】

今回の「テスラ・モデルS」の試走で宿泊した「富士マリオット山中湖」の紹介です。大浴場のみならず客室にも温泉がある「ラフォーレ」からリブランドしたマリオットの一つですが、リニューアルされ古さを感じないホテルです。プラチナ会員特典も朝食無料、部屋のアップグレード、夕方のドリンクとオードブルのサービスなど充実しています。

ついに「メルセデス・EQS」の全貌が公開！【テスラ超えのスペック？】

電気自動車（BEV）では他のドイツ勢やテスラと比較して遅れていたメルセデスがついにフラッグシップ「EQS」において「これぞメルセデス」というスペックをワールドプレミアで公開してきました。航続距離だけではなく「ショーファーカー」であることを踏まえた後部座席を含む室内空間の充実度など間違いなくトップクラスのEVになります。

「テスラ・モデルS」をカーシェアして山中湖まで行った話【御殿場スーパーチャージャーの情報も】

今回は「テスラ・モデルS」をカーシェアして「富士マリオット山中湖」まで行ってきました。数年前のモデルでもフラッグシップセダンにふさわしい安定した走り、周りを置き去りにする加速は今も健在です。モデルSの話題の他に近隣の御殿場スーパーチャージャーの情報やレンタカーと比較して格安で利用できるカーシェアの情報もアップします。

佐川急便が商用車を中国製EVにする衝撃とは？【日産（三菱）以外は終了？】

佐川急便が配送用の軽規格のEVを日本のベンチャーが企画し、中国メーカーが生産したものを導入するという衝撃の発表がありました。しかもこの中国メーカーは「Wuling HongGuang Mini EV」を販売する「広西汽車集団」です。日本市場への中国メーカーの進出が始まったことに日本メーカーは危機感を持つ必要があります。

「充電インフラが増えないからEVが買えない」だと永久に買えない？【テスラの「Commercial Charging」が解決？】

EVを買う買わないの話になると必ず「充電インフラがないのでぇ〜」と不満を言う人がいますが、ユーザーが増えない限り充電インフラも増えない、充電インフラが増えないとEVも増えないという悪循環からいつまで経っても抜けられません。この悪循環を打破する一つの方法をテスラ、というかイーロンマスクが提案しており必見です。

実はEV先進村？白馬村が目指す「持続可能な社会」とは？【電力自給率100%超え】

先日テスラ・モデルXの試乗を兼ねて白馬村まで行った際に村の中の宿泊施設や飲食店など多くの場所にEVの充電器があることに気づきました。実は白馬村は自然を生かした「再エネ100%」を目標に掲げる自治体で水力発電なども盛んで、EVに対しても充電器設置の補助金やEV関連のイベントを多数開催している「EV先進村」なのです。

猛烈な勢いで充電インフラを充実させるフォルクスワーゲンやテスラの狙いとは？【2021年3月の新車販売割合についても掲載】

ヨーロッパでは他の自動車メーカーと共同で設立の「ionity」で、アメリカでは傘下の「エレクトリファイアメリカ」で充電インフラを自社で積極的に設置するフォルクスワーゲンの姿勢はスーパーチャージャーを自社で設置するテスラと同じようなやる気を感じます。他にも2021年3月のヨーロッパのEVの売上についても解説します。

「宏光MiniEV」改め「FreZe Nikrob EV」ヨーロッパ上陸の衝撃とは？【激安EV】

超激安のEVとして紹介している中国の「Hongguang Mini EV（宏光MiniEV）」がラトビアのメーカーにプラットホームを提供して 「FreZe Nikrob EV」という名前でヨーロッパ市場にデビューします。ヨーロッパの安全基準を満たせばいずれ日本市場にも上陸できますので日本メーカーの脅威になります。

テスラが破壊するのは既存ディーラーだけじゃなく中古車店も？【既得権益の打破】

テスラが既存の車メーカーやディーラーなどの既得権益を破壊する存在であることはこれまでも書いてきましたが、メーカーとは直接繋がらない「中古車販売店」すら破壊する存在であると言われてイメージが湧くでしょうか？これまでのようにエンジンとその関連部品の整備で儲けてきた既存の中古車店はEV化に対応できず滅びる可能性が高いです。

「コートヤードバイマリオット白馬」宿泊記【プラチナ会員以上にはコスパ最強】

テスラ「モデルX」の試乗を兼ねて訪れた「コートヤードバイマリオット白馬」の紹介です。プラチナ会員以上へのサービスも温泉付きの部屋へのアップグレード・ラウンジの使用・夜泣き蕎麦の提供などとても充実しておりコスパ良好です。ウインターシーズン以外は格安で泊まれるので白馬村にのんびり滞在できてワーケーションにも最適です。

「テスラ・モデルX」をカーシェアして白馬まで行った話【長野スーパーチャージャーの情報も】

今回のは「テスラ・モデルX」をカーシェアで東京から白馬まで約300キロを走ってみました。私がテスラ車、電気自動車（EV）に徐々に慣れてきたのもあり、オートパイロットを併用しほとんど疲労感も感じることなく走れたのは意外でした。モデル3より快適に走れます。他には途中で寄った長野スーパーチャージャーの情報もアップしています。

日産リーフのマイナーチェンジから感じる「疲弊しやすい日本社会」とは？【新商品作りすぎ】

日産リーフがマイナーチェンジされますがあまり変化のない新商品に意味があるのか疑問です。日本企業の特徴として「やたらと素早く新商品を出したがる割に利益が少ない」という欠点があります。反対にレッドブルやコカコーラのように単一の商品を長年売り続ける企業との違いを比較すると「儲からないことに疲弊する日本企業」の姿がわかります。

「Voltswagen」に見るフォルクスワーゲンのEVへの本気度とは？【あえてネタにマジレス】

フォルクスワーゲンが「Voltswagen」に会社名を変更するというエイプリルフール向けと思われるジョークが話題になりましたが、ただのジョークが間違って流出したとは思えないフォルクスワーゲン側の背景も見えてきます。そこで今日はフォルクスワーゲンが電気自動車（BEV）にどの位本気なのかについて分析してみます。

EV化へ本気で突き進むアメリカと逆行する日本【テスラ・GMハマー】

アメリカの電気自動車化（BEV化）の本気度を図る目安として、バイデン政権の唱える「連邦政府の公用車の全車EV化が実現可能なプランなのか？」という分析をしてみます。用途によって多少の時間がかかるようですがそれでも2026年には全車EV化が可能、テスラやGMが大急ぎで準備を進めています。日本メーカーの居場所がなくなります。

コンパクトEVでヨーロッパ勢に対抗できない日本勢の抱える問題とは？【中国勢も脅威】

現状日本メーカーがほとんど参入していないコンパクトカーサイズの電気自動車（BEV）の競争がヨーロッパで加熱しています。旧来のガソリン車をベースにした車種と新規で電気自動車専用のプラットホームで製造した車種が混ざり合う段階ですが、ここに中国メーカーも輸出し始めており、残念ながら日本メーカーは蚊帳の外ですが大激戦です。

「Kia EV6」と「Hyundai Ioniq5」がEV戦争でテスラを倒す？【モデルY超えのスペック？】

ヒュンダイ「Ioniq5」の発表で驚異のスペックを持つ電気自動車（BEV）を出してきた現代グループが今度は起亜ブランドで「EV6」というテスラ・モデルYのスペックすら超える高性能なEVを発表しました。電気自動車では日本が完全に遅れている姿が際立ちますが、Sonyの「Vision-S」という希望を感じる面もあります。

テスラとトヨタが組むと「逆シナジー効果」しかない？【顧客層が違い過ぎ】

テスラとトヨタの提携という噂が出ている中でトヨタ（レクサス）が「LF-Z エレクトリファイド」というEVのコンセプトモデルを出してきました。これ自体は「UX300e」とは違い本格的な電気自動車で最新スペックの他社のEVとも勝負できるのですが、例えばテスラの最新技術を入れるような話になると日本特有の問題に直面します。