アニメ感想、ポケモンガオーレ攻略、鉄道記事などを書いているブログです。
ご覧いただきありがとうございます。 ブログ歴2年のくせに、ブログ村がどんなものなのか全く知らずに思い付きで今頃登録した人間が運営しております。元々はガオーレ攻略がPVの大多数を占めていましたが稼動終了するので、今後はアニポケ、ミュークルドリーミーを中心としたアニメ感想をメインで書いていく予定です。深夜アニメの感想もたまに書きます。適当なブログですがぜひ一度ご覧ください。
E501系付属編成 ダイヤ改正で定期運用撤退の可能性は？駅の掲示が変更
こんにちは！ 今回はE501系に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正においてE501系に関して様々な噂がありましたが、どうもE501系5連はダイヤ改正において引退する可能性が高まったようです。今回はその話題について扱いたいと思います。 現在のE501系付属編成運用 まずは現在のE501系付属編成の運用です。現在は1運用しかありません。以下の運用です。 水戸 5:09発 いわき6:38着 いわき 7:11発 水戸 8:42着 このようになっています。 高萩駅掲示物の記述が変更 なぜE501系の付属編成の引退の可能性が高まったように思えるのかと言いますと、高萩駅に掲示された掲示物の記…
【2028年引退予定】しなの鉄道 115系 全編成の検査期限状況は？
こんにちは！ 昨日に引き続き、今回もしなの鉄道の115系に関する記事を書いていきたいと思います。 しなの鉄道の115系は2028年までの順次引退が発表されています。先日、プロジェクト115というプロジェクトが発表され、グッズ販売やその収益を用いた塗装変更などが発表されました。もしかしたらスカ色や新長野色が復活するかも…なんて言われていますね。どんなプロジェクトになるのか、楽しそうだなと思います。 www.shinanorailway.co.jp そんな115系、現在は10編成が在籍しており、全車両が3両編成の車両となっています。これらの編成の検査期限状況はどのようになっているのでしょうか。今回…
【205系残り1】鶴見線 E131系&205系 運用と疎開、運用離脱の現状 vol.3(1/28付)
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。1/28時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13よ…
turkey! 塗装が想像以上に415系っぽい？しなの鉄道のクリーム115系！
こんにちは！ 今回はしなの鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 しなの鉄道の115系は2028年までに引退することが先日も公表されていましたが、しなの鉄道には様々なカラーの115系が走っています。そんな115系のカラーの中にはクリーム一色にturkeyというアニメの宣伝ラッピングが行われている編成が存在します。その115系というのが、S11編成です。 S11編成はかつてコカ・コーラのラッピングが行われていた編成ですね。コカ・コーラ色は復刻塗装とは言えども、それでも宣伝色の強い塗装でしたから、S11編成は二回連続で宣伝塗装です（笑） この115系、塗装は完全にクリーム色一色です。そこにt…
209系1000番台 常磐線里帰り走行はなぜ緩行線ではなく快速線を走らなければならないのか
こんにちは！ 今回は209系1000番台に関する記事です。 明日、209系1000番台が常磐線を走行します。209系1000番台が常磐線を引退したのは2018年10月のことでした。2編成だけの異端車両とはいえども、さようならツアーも行われ、盛大なお見送りの上、常磐線を去り、そして翌年2019年3月より活躍の舞台を中央快速線に移し、現在まで活躍を続けています。そんな209系1000番台が明日常磐線内で営業運転を行うのです。 www.tetsudo.com 常磐線時代の209系1000番台マト81編成(現トタ81編成)そんな209系1000番台、現役時代は常盤緩行線で活躍していましたが、今回の録音…
E2系 J70代へ統一へ！運用・仙台駅乗り入れ激減もしばらく安泰？
こんにちは！ 今回はE2系に関する記事を書いていきたいと思います。ダイヤ改正後の情報が少しずつ分かるようになってきましたが、今回扱うのはE2系です。以前から度々話題にしていましたが、E2系は2024年ダイヤ改正においてE8系がデビューすることに伴い、つばさ号との連結運用が消滅します。つばさ号と連結するやまびこの運用はE5系に統一され、E2系は単独運用のみとなります。このことでE2系の運用や残る編成などが注目されていましたが、この辺りの情報が分かるようになってきました。今回はE2系の改正後の残存編成と運用をまとめたいと思います。 E2系は2010年製のJ70代へ統一！ まずは労働組合の資料からE…
【事業用全廃予定】JR東日本 電気機関車 全機の検査期限事情は!?
こんにちは！ 先日、サブブログにてJR東日本の事業用機関車全車紹介記事を公開しました。 tetutoo28m32.hateblo.jp JR東日本の電気機関車全車両を記載しましたが、今回はここから派生しまして、全機の検査期限状況をまとめてみたいと思います。まず、機関車の検査形態をまとめると、大きな検査は36か月(3年)周期で行われる台車検査と72か月(6年)周期で行われる全般検査の二つです。この検査を受ける場合、JR東日本の機関車は秋田総合車両センターに入場します。そして検査を受けるわけですね。基本的に台検の場合は塗装までは行わず、全検の場合には全塗装され、綺麗な状態で出てくることが多くなって…
宮崎地区減便！どうなる713系 検査期限も迫る 残り2本の気になる行方
こんにちは！ 今回は713系に関する記事を書いていきたいと思います。 713系とは、現在は宮崎地区で活躍しているいわゆる東海顔と呼ばれる顔の車両です。113系譲りの顔ながらも、サイリスタ制御の車両になっていたり、485系の座席を搭載していたりと、なかなか個性的な形式となっています。 ↑ 713系 そんな713系、4編成が製造され活躍していましたが、2022年9月改正で2編成が運用離脱をしており、現在ではLk-2編成とLk-4編成の2編成が活躍しています。なお、2024年1月24日現在ではLk-2編成が事故による修理のために小倉工場に入場しているため、Lk-4編成が実質1編成のみで活躍しているよ…
【速報】E653系K70編成による東京～仙台間快速運転！【新幹線救済臨】
こんにちは！本日、新幹線の大宮～上野間で架線が断線し、E7系のパンタグラフも故障するというトラブルが発生し、現在も運転見合わせとなっています。それに伴う救済列車として、E653系K70編成を用いた新幹線救済臨が東京～仙台間で快速列車として運転されます！ 停車駅は主に新幹線停車駅の東京15:33、上野15:48、大宮16:17、小山17:07、宇都宮17:41、那須塩原18:26、黒磯18:33、新白河18:55、郡山19:29、福島20:20、白石20:50、仙台21:33となっています。また、当初、普通と表示されていましたが、途中から表示が快速に変わりました。また、途中から表示が快速に変わり…
2024年春臨 E653系K70,K71 充当列車大幅増！鎌倉充当で本格活躍へ！【充当列車一覧】
こんにちは！ 今回は季節臨の発表後の恒例記事となったE653系勝田車による臨時列車をまとめる記事にしたいと思います。 勝田所属のE653系は国鉄色のE653系K70編成、水色のフレッシュひたち塗装のK71編成の2編成体制となり、そのことで1編成が東大宮に常駐することになったE653系。2023年冬の臨時列車でも活躍していましたが、2024年春の臨時列車では大幅に充当列車が増えることになりました。今回はそんなE653系の臨時列車をまとめてみたいと思います。 https://www.jreast.co.jp/press/2023/20240119_ho02.pdf ↑ E653系 鎌倉 運転日：3…
さらば奈良線103系！解体へ 一方、和田岬線103系の動きは未だ無し
こんにちは！ 今回はJR西日本の奈良線103系に関する話題です。昨日、JR西日本の吹田総合車両所において見学ツアーが行われたようです。今回のツアーは奈良線103系の元NS407編成のクハ103‐216と元NS409編成のクハ103‐226が最後の展示となることが発表されており、今回のツアーが終わり次第、解体となるようです。 www.tetsudo.com ↑ クハ103‐216とクハ103‐226 この写真は2022年の8月に撮影したものです。 この103系、一体なんなのかということですが、2022年まで奈良線で活躍していた車両たちです。奈良線の103系は多くの車両が2018年ごろまでに引退し…
鉄道ファンの185系ブームは落ち着いた？きらきら足利イルミは空席目立ちました
こんにちは！ 今回は185系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、久しぶりに185系に乗車してきました！私が乗車したのはきらきら足利イルミ号です。きらきら足利イルミ号は基本的にあしかが大藤まつり号の秋・冬版の列車みたいなもので、首都圏から足利駅までを結ぶ列車です。このイルミ号、発着駅が少し特徴的で、今季は南船橋駅が出発・終着駅となっています。武蔵野線を通り、そこから武蔵野貨物線に入り、大宮に行くのですが、武蔵野線内も特急なので、普段は体験できない武蔵野線駅内の通過を楽しむことが出来ます。今は武蔵野線内の快速が無いので、なかなか貴重です。ちなみに来季も武蔵野線発着のあしかが大藤まつり号…
西鉄5131Fの廃車とびっくりダイヤ改正【特急・急行の刷新】
こんにちは！ 昨日、JR東日本の春の臨時列車で浮かれていたところ、その陰で西日本鉄道（西鉄）がびっくりダイヤ改正情報を発表していたので、今回はそれを扱いたいと思います。その前に…いずれ記事にしようと思っていましたが、ダイヤ改正と重なりましたのでこの記事でご報告。西鉄5000形5131Fが廃車となったようです。 ↑ 5131F このタイミングで後期車SIV搭載の4両編成が廃車になるとは…驚きです。1985年製造でまだ40年経っていない車両ですからね。てっきり5113Fが次の離脱だと思っていましたよ。5131Fは台車が少し特殊な編成でしたが、それが仇となったのでしょうかね？今後、5000形は後期車…
春の臨時列車2024 185系&255系 引き続き活躍へ！185は伊豆急へ延長！
こんにちは！ 先ほど、春の臨時列車がが発表されました。 まずは昨日の記事で書いた気になるポイントの185系&255系の動向についてこの記事で扱いたいと思います。 結果としては、185系は引き続き臨時列車で残留！255系も臨時列車で使われることが明らかになりました！ www.jreast.co.jp185系はあしかが大藤まつり号、特急185、峠の横川ナイトパーク号、谷川岳もぐら・ループなどで使われます。基本的に2023年度と同じような使われ方をされることになりますね。 それではまずは185系の充当列車から記載していきたいと思います。 あしかが大藤新宿号 あしかが大藤まつり号、今年は列車名を変える…
こんにちは！ 今回は春の臨時列車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年までの前例より、春の臨時列車は第三金曜日の明日に発表されるものと思われます。発表され次第、私も記事を書いていきたいと思います。ついこの間ダイヤ改正情報の記事を書いたと思ったら、もう春の臨時列車の発表の時期ですよ。あっという間に時間が過ぎていきますね。 そんな春の臨時列車は波動用車両の今後を占う大事な発表です。昨年は草津・四万やあかぎへのE257系5500番台導入に伴い、波動用車両不足が発生しますので、その不足分に651系を持ってくるのか、はたまた185系を持ってくるのか、それが注目された発表でした。 e231211.…
【この姿は見納め？】10030型 11644F+11448F 南栗橋入場【東上線最後】
こんにちは！ 昨日～本日にかけて、森林公園所属の東武10030型11644F+11448Fの南栗橋入場回送が行われました。 写真は東武動物公園での写真です。普段の南栗橋入場ならば滅多に撮りには行きませんが、今回はこの姿は最後になるかもしれないということで撮りに行ってきました。何が最後なのかもしれないのかというと、幌が付いている姿です。東上線車両では入場の度に前面幌が取り外されることが多くなっており、東上線所属で幌が付いた車両は今回入場した11644F+11448Fが最後となっていました。この車両が入場してしまうということで、出場時には幌が取り外されている可能性が高いということなんですね。 先日…
こんにちは！ 今回はJR西日本の201系に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、久しぶりに大阪に行った際、201系の記録もしました。今回は1泊2日だった（初日は用事があったので実質1日）ので、今宮付近で南海と201系の撮影に注力しておりました。久々に行きましたが、2023年改正では運用数が変わらなかったこともあり、まだまだ結構な頻度で来ましたね。久しぶりに電機子チョッパの音を聞いて、非常に良い耳の保養になりました（笑） ↑ 201系 そんな201系ですが、ダイヤ改正での動向が注視される形式のうちの一つです。201系は現在置き換え最中であり、網干所属の221系を奈良に転属させることにより…
8000系 8561Fはなぜ年を跨いでの廃車だったのかを考える【11258Fデビュー後も活躍】
こんにちは！ 今回は東武8000系の8561Fに関する記事を書いていきたいと思います。 1/11、東武鉄道所有の営業用の8000系の中で最古参の編成であった8561Fが北館林に廃車回送されました。8000系2連ワンマン車は8563F,8564F,8570Fで既に廃車になっており、それに続く形での廃車となりました。8561Fはおよそ53年に渡り活躍し続けましたが、年末の11258Fのデビューによりお役御免となったようです。今後も続々と10050型2連のワンマン車が誕生してきますので、8000系は引退していくのでしょうね。 そんな8561F、廃車は1/11と、年を跨いでの廃車となりました。しかし、…
【武豊線撤退?】JR世代の車両の保存に積極的なJR東海 311系の保存は出るのか？
こんにちは！ 今回はJR東海に関する記事を書きたいと思います。先日、アイプラで名古屋&大阪に行っていました。どっちも随分久々に行きましたけれども、変わりませんね（笑）数は減ったものの311系も201系も残っていて安心しました。311系を撮影していて思い出したのが、今年のダイヤ改正で315系が武豊線に導入されるという報道がなされていたことです。 ↑ 武豊線直通の区間快速311系 昔は武豊線直通の区間快速って311系ばかりのイメージだったのですが、3本中2本が313系でやっぱり少なくなったなぁ…なんて思いましたね。どうやら昨年末に3編成一気に廃車回送が行われて、現在311系は7編成になってしまった…
鶴見線 E131系&205系 運用と疎開、運用離脱の現状 vol.2(1/14付)
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。1/14時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。この記事ではE131系と205系の動向をできるだけ詳細に記載していきます。ぜひ、今後の世代交代の予測等にご活用ください。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09T途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05Tよりデビ…
東武10050型の大師線・亀戸線試運転 どんな狙いがあるのかを考える
こんにちは！ 今回は東武鉄道の記事です。2024年1月10日、館林地区用にワンマン化改造が行われた東武10050型の11258Fが東武大師線・亀戸線において試運転を行いました。この試運転、亀戸線→大師線の順番で行われたのですが、なかなかうまくいかなかったようで、大師線内で車両不具合を起こしたみたいです。大師線はかつて10000系列も入線していたようですが、少なくとも8000系のワンマン車が走り出して以降は一貫して8000系での運行となっています。そんな中で試運転が行われたということで、かなり気になる動きではあります。今回はなぜこの試験が行われたのか、その点を考えてみたいと思います。 ↑ 100…
【10年前の再来?】合併で生き残る？泉北3000系 新車導入後も廃車は出ず
こんにちは！ 今回は関西ネタの記事を書いていきたいと思います。 今回扱うのは泉北高速鉄道の3000系という車両です。泉北鉄道高速鉄道とは大阪府の中百舌鳥～和泉中央駅を結ぶ鉄道です。中百舌鳥からは南海電鉄に直通運転を行っており、なんばまで足を運びます。そのためなんば～和泉中央までの直通運転が行われており、泉北高速鉄道の車両は南海線内でも見ることが出来ます。そんな泉北高速鉄道、昨年末に南海電鉄と合併されることが発表されました。合併されるのは2025年度早期ということであと1年ほどで合併されることとなります。昨年は新京成電鉄と京成電鉄の合併も発表されており、この二社の合併は大きな話題となりました。合…
こんにちは！ 久々に感想を書きたくなる作品に出合ったので忘備録的な意味も込めて簡単な感想記事を書いていきたいと思います。その作品というのが、「ひとりぼっちの〇〇生活」です。 hitoribocchi.jp 2019年放送の作品みたいですね。名前ぐらいは知ってたんですけれども、見たことない作品でした。この主人公の名前が「一里ぼっち」ちゃんなので、ぼっち・ざ・ろっくが流行っていたころに耳にしていたんでしょうね。名前は知っているけれど見たことない作品でした。最近、見てみようと思いまして、Dアニメで12話見ました。なんでこんな神作品がこれまで埋もれていたのか意味不明に感じるほど私にドストライクでした。…
【運用離脱?】205系1100番台 T12編成 鶴見線 中原支所へ回送【運用中は3本に】
こんにちは！ 今回は鶴見線の記事です。 本日、鶴見線205系1100番台T12編成が中原支所へと回送されました。 ↑ 回送の様子E131系T5編成の運用開始と同時に中原へ戻りましたので、おそらく運用離脱とみられます。205系はT17編成が一時中原に送り込まれていましたが、1/11に再び鶴見線オフィスに戻っています。現在、T14編成も中原支所におり、現在はT12編成とT14編成が中原に留置されている状態です。T17編成の前例を見るに、運用離脱確定とは言えませんが、運用離脱の可能性が高いのかなとは思います。 ※追記:ドアステッカー撤去が確認されました。離脱と見て間違いないと思われます。今回は回送ま…
こんにちは！ 本日、E131系1000番台T5編成が営業運転をスタートしました。 営業運転の様子 この編成のデビューにより、E131系1000番台は5編成が運用に就いたことになります。 既にT7,T8編成も中原に到着しており、近いうちに営業運転がスタートするかもしれません。最後までご覧いただきありがとうございました！
さらば！E217系 Y-8編成 EF64 1030の牽引で廃車回送！昼配給再開
こんにちは！ 本日、E217系Y-8編成の廃車回送が行われています。 [ 昨日記事にした通り、運用離脱が確認されていましたが、本日廃車回送となりました。 昨年末より長野への廃車回送は夜の時間帯での施工が続いていましたが、今回は昼の時間帯となりました。この朝でも夜でもないこの時間なら私もなんとか行くことが出来るので戻ってくれて良かったです(笑)Y-8編成の廃車によりE217系基本編成の一桁の編成は全廃となりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
グリーン車料金改定に伴う車内案内更新【放送変更】既に始まっている！
こんにちは！ 今回はグリーン車関連の記事になります。 来年のダイヤ改正よりグリーン車の料金が改定されることは多くの方がご存じかと思います。Suicaグリーンの場合、50km未満なら安くなりますが、長距離では101km以上料金が設定され、値上がりします。私は101km以上を利用するときは絶対にJREポイントで乗ろうと決心した（JREポイントなら距離に関わらず一律600PTです）料金改定案内でした(笑)そんな料金改定ですが、車両も既にダイヤ改正後の料金に備えた動きが始まっています。今回はそんな車両側の動きについて扱っていきたいと思います。 グリーン料金の案内お知らせステッカー更新 まず一つ目がグリ…
こんにちは！ 昨日、JR貨物から面白い撮影会の発表がありました。それがこちら。 https://ef65-2101.peatix.com/ 隅田川機関区でEF65 2101とEF65 2127の撮影会を行うようです。EF65 2101は元JR東日本のクリームプレートの人気釜、2127はカラシ色と呼ばれる広島更新色の人気釜ですね。EL仕業検査庫で行われるようですが、この検査庫は初公開のようです。隅田川では訓練機のEF65 1001の撮影会が最近話題でしたが、そのイベントの人気さを鑑みての設定となったようです。 ↑ EF65 2127ちなみに2機の現状は、2101号機は現在隅田川に9月から疎開中と…
疎開に疎開を重ねたE217系Y-8編成 ついに引退 一桁編成消滅へ
こんにちは！ 今回はE217系に関する記事です。 昨日、E217系Y-8編成のドアステッカー撤去が目撃されたようです。Y-8編成は年末年始にかけて横須賀に疎開されていましたが、1/5に返却され、そのままドアステ撤去となったようです。ドアステッカー撤去ということは廃車でしょうね。ついにY-8編成も引退の時が来たようです。 Y-8編成Y-8編成はY-2編成と共に2023年度まで残った一桁編成でした。9月にY-2編成が廃車になって以降は、唯一の一桁編成として活躍していました。このY-8編成、検査を受けたのは2020年4月とかなり前で、通常ならば検査期限は切れているはずの編成です。ところが、度重なる疎…
【ダイ改後どうなる?】たった9両の経歴が特殊な683系8000番台とは?
こんにちは！ 今回はJR西日本の683系に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、特急のしらさぎを利用した際、珍しいことにしらさぎ用の683系がやってきました。しらさぎ用の車両は基本的に681系となっており、683系のしらさぎ塗装はとても珍しい存在です。基本編成・付属編成1編成ずつしか存在しません。しらさぎ用の683系は8000番台となっているのですが、この8000番台というのは経歴が特殊な車両です。 そのような点が特殊なのかと言いますと、元々JRの車両として製造された車両ではないということです。8000番台は基本編成・付属編成1編成ずつが存在しますが、これら2編成の新製配置は北越急行と…
【205系500番台の再利用LED 全編成分残されているわけではない！
こんにちは！ 今回は相模線205系500番台に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年の3月ごろ、松戸車両センター所属のE231系0番台の前照灯がLEDに改造される動きが発生しました。対象となったのは、基本編成のマト101～マト104編成までの4編成です。これまで209系3500番台の前照灯がLEDになる動きは発生していましたが、E231系のこの顔の車両のLED化は初の動きであったため、大きな話題となりました。その後、松戸車両センターで行われた撮影会において、これらの4編成のLEDは205系500番台相模線の廃車発生品であることが発表されたとの情報がツイッターに上がりました。205系500…
【今年が転換期?】3500形の現状 ～京成3200形導入でまもなく置き換えへ？～
こんにちは！ 今回は3500形の現状をまとめる記事です。京成3500形は1972年に登場した形式で、既に車齢50年を突破している形式です。ステンレス車体であり、なおかつ更新工事も行われているため、そうは見えないように思いますが、実はこんなに古い車両なんですね。そんな3500形、未更新車と更新車の2種類がありましたが、未更新車は既に2017年に全廃となっています。 ↑ 未更新車 そして更新車についてもほとんどの車両は残っていますが、一部の車両には廃車が発生しています。更新車は56両が存在していましたが、2018年に3532Fが、2021年に3520F＋2両が廃車となっています。そのため、10両が…
鶴見線 E131系から採用された新たな窓 今後他形式にも波及するか？
こんにちは！ 今回はE131系に関する記事をご覧ください。 ブログ宣伝用ツイッターでは既に取り上げていたのですが、E131系1000番台から新たなタイプの窓が採用されています。まずはそのツイートを。鶴見線 E131系1000番台に乗車しました！先頭車の小窓も開閉するようになっているんですね！鶴見線で乗り心地の良いVVVF、LCD付きに乗れるなんて不思議な気分でした(笑) pic.twitter.com/r24S3dBYlL— てつとお-ブログ宣伝 (@AXYkvt9NDq20816) 2023年12月24日 この写真のうち左上の一枚の写真に注目していただきたいと思います。画像のみを貼り付けます…
こんにちは！ 先ほどまでこれを見ていたんですよ。 blog.nicovideo.jp きらら20周年記念でやっていたきららアニメ1話上映会。この作品たちはあんハピ以外は一折り見たことがあるので懐かしいなと思っていました。 この中でも衝撃だったのが、恋する小惑星からもう4年も経っているという事実…。2020年冬アニメ、1/3から始まっていました。日付まで覚えています。あんなにも衝撃を受けた作品はこれまでもこれ以降もありません。私の一番好きなアニメなんですが、もう4年も経っているんですね…。ニコ生で流れてくるコメントの4年という数字に軽くショックを受けました…（笑）気分的にはまだ去年ぐらいに見た感…
野田線新型 東武80000系の可能性 ～大量導入形式となるのかを妄想～
こんにちは！ 今回は妄想めいた東武鉄道の今後に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、東武野田線の新型車両の形式名が80000系となることが発表されました。50000系(2004年～)、60000系(2013年～)、70000系(2017年～)に続く形式名として妥当な番号振り分けでしょうかね。80000系は2024年度から導入がスタートすることが発表されていますので、もうしばらくすれば導入が開始されるものと思われます。どんな車両になるのか楽しみですね。80000系となると、インフレ8000系と混同しそうですね（笑）車番は81101F～となると8000系と重複してしまいますが、果たしてどう…
415系 Fo1501編成とは？なぜ人気なのかを紹介【本格的に運用復帰】
こんにちは！ 今回は415系に関する記事になります。先日、415系Fo1501編成が臨時運用で復帰したという情報をお伝えしましまたが、その後、12/26には定期運用にも復帰しました！非常にめでたいことです。その後は415系の定期運用の流れ通りに運用に就いており、久留米・佐賀入線も実現しています。 ↑ Fo1501 久々に見ましたが、やはり復帰は嬉しいです。この復帰が一時的なものではなく、走り続けてくれればよいなと思います。そんなFo1501編成、当ブログでこの車両の経歴を詳しく紹介したことがなかったなと思い、改めてのこの編成が人気な理由をご紹介したいと思います。なぜFo1501がこんなに人気な…
鶴見線 E131系と205系の運用&疎開情報【205系の残りは…？E131系は何本スタンバイ？】
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。1/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。この記事ではE131系と205系の動向をできるだけ詳細に記載していきます。ぜひ、今後の世代交代の予測等にご活用ください。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09T途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05Tよりデビュ…
あけましておめでとうございます。今年も当ブログをよろしくお願いします。 2024年明けましたね。今年は果たしてどんな1年になるのでしょうね。想像もつきませんが、たくさんの出来事が起こるのでしょうね。今回は今年起こることの簡単な予測、鉄道の引退車両を予測する記事にしていきたいと思います。今年は果たしてどんな車両が引退する可能性があるのでしょうか。考えてみたいと思います。 引退が確定している車両 まずは引退が確定している車両を列挙します。こちらは確実なので列挙することに留めておきます。 ・鶴見線 205系1000番台（ダイヤ改正までに引退） ・大阪メトロ24系（2023年度中） ・横浜市営地下鉄3…
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こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
こんにちは！ 先ほど、東武の2023年度設備投資計画が発表されました。 https://t.co/uCs5D9gOvEこの計画によると今年度は東武10050型のうち7編成にリニューアル工事が行われるようです。 現在2両編成の10050型が津覇に4編成入場しており、リニューアル工事が行われているのが確認されています。これらの編成も含めて、2両編成の車両を中心にリニューアルが行われるのではないかと思います。 また、これらの編成は佐野線・小泉線・桐生線において運行を開始することが発表されていることから、館林地区の8000系は順次置き換えられることになると思われます。現在、館林ローカルの8000系は8…
こんにちは！ 今回は西武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 西武鉄道では昨年度(2022年度)、2000系列の大幅な廃車を進めました。昨年度の新型車両の導入は10両×3編成の30両となりましたが、それに対して2000系列からは70両の廃車が発生しています。単純に40両、保有車両の削減が図られており、非常に廃車の多い年となりました。この廃車の背景にはやはりコロナ禍による減便があります。他の鉄道でも減便は行われていますが、ここまで本格的に減便の余剰分車両を廃車にしたのは西武鉄道ぐらいでしたので、西武がどれほど鋼製の非VVVF車の置き換えを本気で進めたいのかの表れのような廃車劇であったと思…
こんにちは！ 今回はJR東日本の保存車両に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、青梅鉄道公園がリニューアルされることが発表されました。 www.tetsudo.com 発表によると、今年の9月から2025年度末(2026年3月)まで青梅鉄道公園は一旦閉園し、この期間にリニューアルを行うという事です。リニューアルのコンセプトは「中央線・青梅線の鉄道の歴史を伝える学びの場」と設定されており、どうやら青梅の地を生かして中央線・青梅線の展示が中心になるようですね。このリニューアルの際に、館内の建物の建て替え、展示物や展示車両の見直し・追加を検討しているようです。この「展示車両の見直し」という文…
こんにちは！ 今回は海外譲渡に関する話題です。 2016年にJR東海を引退したキハ40・48・11の3形式のうち15両。これらの車両はミャンマーへ譲渡が予定されていたことにより、2016年に金城ふ頭へと運ばれました。その後、そのまま譲渡となればよかったのですが、ミャンマー側の政府方針の変更による受け取り拒否により、これらの車両の譲渡が行われていませんでした。一方で、既に譲渡の担当会社に引き渡されており、JR東海の保有物ではなくなっていたため、キャンセルされたものの解体されることも、譲渡されることもなく、長らく名古屋港の金城ふ頭に留置されたままになっていました。その期間、なんと7年以上です。北海…
こんにちは！ 今回は634型、スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 昨日から野岩鉄道で634型の普通列車としての運行がスタートしました！ www.tetsudo.com 今週の月曜日～金曜日まで野岩鉄道の普通列車に634型が用いられています。当然、野岩鉄道と東武鉄道のサービスの一環でもあるのでしょうが、おそらく車両のやりくりの都合も絡んでいるのではないかと思います。というのも、野岩鉄道では2022年改正の際に、61101Fを廃車にしてしまっており、現在は2編成体制となっています。その体制の中で、61103Fがクラウドファンディングで達成した観光列車への改造が現在北春日部…
こんにちは！ 今回は185系に関する記事を書いていきたいと思います。 先週末、土曜日と日曜日に、あしかが大藤まつり号が運行されました。昨年はE257系5500番台によって運行されましたが、5500番台があかぎに充当された影響で、今年は185系での運行となっています。2021年までは185系が充当されていましたので、2年ぶりに復活ということになりますね。しかし、2年前とは違う点もあります。それが、快速から特急に格上げされた点です。あしかが大藤まつり号は2021年までは快速として運行されていました。しかし、昨年E257系に置き換わった際に、特急に格上げされました。今年は185系に戻りましたが、快速…
こんにちは！ 今回はJR北海道に関する記事を書いていきたいと思います。 今から一か月ほど前、JR北海道で活躍しているキハ143に関する記事を書きました。 ↑ キハ143e231211.hatenablog.com キハ143は客車改造から誕生した珍しい形式ですので、そのあたりの経歴をまとめた記事ですね。そんなキハ143も室蘭本線からの撤退が発表されているということを記事で触れました。そして記事の一番最後、このように書いていました。 そんなキハ143も室蘭本線からの撤退が発表され、今後は引退の可能性が高くなっています。50系時代から考えると既に40年以上活躍している古い車両ですから、引退も致し方…
こんにちは！ 今回はJR九州の811系に関する記事を書いていきたいと思います。 現在はリニューアルも続いている811系。リニューアル車の番台が多すぎて、様々な形態が誕生していますね。リニューアル車の番台の多さが話題になりやすい811系ですが、実は未更新時代から異質な存在の編成というのは存在していました。今回は、異質な特色を持った811系未更新車をしていきたいと思います。 4両編成中にトイレが2個！トイレ2個設置編成、PM105,106編成 ↑ PM106編成まずは、PM105,106編成のご紹介です。これらの編成は、たった2編成のみ、珍しい形態の編成となっています。何が珍しいのかと言えば、4両…
こんにちは！ 今回は上野駅に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、上野駅を利用した際に、東海道線の人身事故の影響で、たまたま上野東京ラインが運休となっていました。その影響で、多くの列車が上野駅の地平ホーム（13～16番線）発着に変更されており、ひさしぶりに13番線ホーム始発の列車に乗ることができました。 ↑ 13番線に入線した高崎線日中に13番線に列車が入るというのは非常に珍しいことで、私もテンションがあがってしまい、乗車する電車を遅らせてまで13番線始発の列車に乗ってしまいました笑 上野駅13番線というのは非常に特別なホームで、かつて大量に走っていた寝台特急や長距離特急の多くの列車が…
こんにちは！ 今回はJR貨物の機関車に関する記事です。 九州島内ではJR貨物の電気機関車として、交直両用のEF81・EH500・EF510と、交流専用機のED76という4つの機関車が活躍しています。EF510は九州専用の300番台が今年の3月から運用を開始しました。このEF510によって、今後EF81とED76の2つの形式の国鉄電機が引退する予定となっており、国鉄電機が多く活躍していた九州からもついに国鉄電機が消えようとしています。そんな九州の電気機関車ですが、電気機関車の中でも一際人気の機関車が存在します。それがEF81 303号機です。 ↑ EF81 303このEF81は見た目も非常に特徴…
こんにちは！ 今回はアニポケと鉄道融合記事です。 先週の金曜日まで山手線ではアニメ「ポケットモンスター」ラッピング電車が走っていました。先週金曜日の4/14から新アニポケ、リコロイ編が始まりました。一応、感想記事も書いているのですが、あまりにもマイナスな感想になってしまったので、公開するか迷っています。まあ、気が向いたら公開しますね。そんなリコロイ編の広告のために、車内外をポケモンでジャックした車両が走っていました。ラッピングの当該はトウ31編成です。 ↑ トウ31編成 リコロイラッピング 今回はこのラッピングを見ていきたいと思います。 基本的には5種類のラッピングが行われていたようですね。 …
こんにちは！ 今回は珍しくJR貨物のEF65に関する記事を書いていきたいと思います。 私もついこの間知ったのですが、昨年行われた「往年の名機」の撮影会の2回目が行われているようですね。たまたまツイッターを見ていたら、EF65 501が東京に来るというのを目にして、その際に知りました。知っていたら申し込んでみたかったな…と思いますが、残念ながら申し込んでいません。ちゃんと情報を追わないとだめですね（笑） そんな撮影会、今回は4並びの車両は全てEF65で揃えられています。展示されているのは、EF65 501、EF65 2101、EF65 1102、EF65 1103の4車両です。501、1102、…
こんにちは！ 今回はE217系に関する記事を書いていきたいと思います。 4月に入ってから、E217系の疎開の動きが加速しています。引き続き、E235系の導入が進んでおり、それに伴い、E217系にも余剰が発生していますが、その余剰となった車両たちが廃車とならずに、各所に疎開されているのですね。3/31～の疎開関連の動きをまとめてみると以下の通りになります。 【疎開】 3/31 Y-8＋Y-139編成 幕張疎開 4/3 Y-2＋Y-110編成 幕張疎開 4/13 Y-146編成 東京疎開（返却から2日で再疎開） 4/13 Y-14＋Y-133編成 国府津疎開【返却】 3/31 Y-37＋Y-136…
こんにちは！ 今回は鉄道記事というか、チャットGPTに関する記事です。なんだか最近、チャットGPTとやらが流行っていますね。私も一か月ぐらい前から、チャットGPTというものの存在は知っていたのですが、実際に何をしてくれるAIなのか、全く知りませんでした。ところがこの一週間ぐらいで色々なニュース（主に岸田首相が顧問CEOと面会したニュースや、国会答弁に使うというニュース）を見て、さすがに勉強しないとまずいなと思ったら、想像以上にブログ執筆者を追い詰めるようなツールだということが判明しまして（笑）、これは実験してみないと！ということで、まずは手始めに2023年のダイヤ改正の総括をやってもらうことに…
こんにちは！ 本日は205系に関する記事です。 2022年のダイヤ改正までに、宇都宮線・日光線で活躍していた205系600番台と、相模線で活躍していた205系500番台がそれぞれ引退しました。その後、解体の順番の関係上、およそ1年に渡り、それぞれの番台ともに所属先での留置が続いていました。そんな両番台ですが、500番台・600番台ともについに全車両解体となりました。 ↑ 500番台 205系500番台については、最後の一編成となっていたR1編成が4月11日前後に全車両解体となったよです。この編成の消滅により500番台オリジナルの前面の車両が完全に消滅したことになります。ちなみに、郡山総合車両セ…
こんにちは！ 今回は高崎線特急に関する記事です。 2023年ダイヤ改正より高崎線特急 あかぎ、草津・四万号においてE257系の運行がスタートしました。基本はE257系5500番台での運行となっていますが、一部列車に踊り子塗装の2500番台も使われており、二つの番台のE257系を高崎線内で楽しむことが出来るようになりました。朝夕のあかぎ号に関しては、2500番台の定期運用が存在します。平日はあかぎ6・7号、休日は9号です。この運用は2500番台で固定となっていますので、2500番台に乗車したい方はこちらに乗れば代走で5500番台に車種変更が行われない限り、乗車することが出来ます。その他の高崎線特…
こんにちは！ 今回は651系に関する記事を書いていきたいと思います。 2023年春のダイヤ改正によって、高崎線特急の草津・スワローあかぎから引退した651系1000番台ですが、引退後は、OM203編成以外の廃車回送は行われていません。現状では、OM205編成が大宮総合車両センター、OM201,206,207編成が東大宮車両センターに留置されていますが、OM204編成に関しては疎開と疎開返却を繰り返しています。どのぐらいの頻度で疎開と返却が繰り返されているのか、以下にまとめます。 3/20～川越車両センター疎開 3/26返却 3/27～田町車両センター疎開 3/31返却 （3/31～4/4 東大…
こんにちは！ 今回はJR旅客鉄道の機関車の現状についてまとめていきたいと思います。 先日、JR四国に所属していた最後の機関車であったDE10 1139の引退が発表されました。この機関車の引退をもってJR四国から現役の機関車が消滅となりました。JR旅客の現役機関車消滅はJR東海でも既に行われており、2社目となります。その他にも、JR東日本からは事業用機関車の全廃も発表されており、今後も旅客鉄道の所有する機関車はますます減少していくことが想定されます。今回はそんなJR貨物を除く、各社の機関車事情についてまとめます。 JR東海・四国 JR東海と四国は先述の通り全車両引退済です。（しかし、JR四国のD…
こんにちは！ 今回は東武鉄道に関する記事を書いていきたいと思います。 東武スカイツリーライン系統で活躍していた東武10000系列の車両たちは2022年春のダイヤ改正の運用減少によって大量に余剰車両が発生しました。余剰となった車両は1編成のみ廃車となりましたが、そのほかの編成は全て運用離脱をした状態で南栗橋車両管区と北春日部支所、津覇車輛に留置されていました。その状態が約1年ほど続いていましたが、今年の2～3月ごろ、突如として東武10000系列の一部の編成に相次いで疎開回送が行われました。疎開先は北舘林荷扱場と新栃木の車両基地です。疎開された編成・日付は以下の通りになります。 2/27 1166…
こんにちは！ 本日は2023年4月8日です。今から1年前の2022年4月8日、セレナがポケットモンスターに再登場しました。なんだか大人っぽくなって、XYのころに冒険していたあのセレナとは全く異なった雰囲気。最初に見たときは本当にセレナなのか疑ってしまうほどの成長した姿で、1日限りの復活を果たしてくれました。その前の週にはシトロンとユリーカが出演していたこともあり、夢なんじゃないかと疑ってしまうぐらい最高の月だったと、本当にそう感じます。 そんな再登場から1年。今回考えたいのはセレナが成長した姿で出演した意味です。新無印で登場した過去の旅の仲間たちはほぼ全員がサトシと冒険していたころ、そのままの…
