アニメ感想、ポケモンガオーレ攻略、鉄道記事などを書いているブログです。
ご覧いただきありがとうございます。 ブログ歴2年のくせに、ブログ村がどんなものなのか全く知らずに思い付きで今頃登録した人間が運営しております。元々はガオーレ攻略がPVの大多数を占めていましたが稼動終了するので、今後はアニポケ、ミュークルドリーミーを中心としたアニメ感想をメインで書いていく予定です。深夜アニメの感想もたまに書きます。適当なブログですがぜひ一度ご覧ください。
【ノスレ登板!】キハ183代走祭り実施中! 宗谷にノスレ&ラベンダー代走
こんにちは！ 現在、北海道におり私が滞在中に面白い出来事があったので記事にしたいと思います。 3月のダイヤ改正をもって引退が発表されているキハ183系ですが、本日2つの運用でキハ183系による代走が運行されています。まず一つ目が、キハ183の一般車によるラベンダー編成の代走です。 ↑ キハ183本日は、オホーツク1号→大雪4号→大雪3号運用がキハ261系のラベンダー編成で運行予定になっていました。しかし、本日のオホーツク1号からキハ183の一般車両による代走となっています。前回のようなモノクラス編成ではなく、グリーン車を含んだ車両による代走となっていました、ラベンダー編成はグリーン車を含んでい…
計画よりも大幅に延命された東急8500系 リーマンショックの置き土産
こんにちは！ 今回は東急8500系に関する話題です。 先日、最後の8500系であった8637Fの廃車回送が行われ、8637Fの廃車をもって、東急電鉄から8500系は姿を消すこととなりました。1975年のデビューから48年間、非常に長い歴史となりました。残るはKAI(ジャカルタ)に12両編成×3編成（＋2両）、長野電鉄に3両編成×6編成、秩父鉄道に3両編成×2編成、伊豆急行で1両が活躍しています。 ↑ 8500系 そんな東急8500系ですが、実は2020年代まで残る予定ではなく、当初は東急5000系に置き換えられる予定だったのです。当初、東急は田園都市線に5000系を2009年度までに35編成導…
【HM交換が熱い】恋する小惑星×叡山電車 八瀬比叡山口駅でのイベントレポート!
こんにちは！ 昨日、叡山電車の八瀬比叡山口駅で行われた恋する小惑星と叡山電車のコラボイベントに参加してきました。恋する小惑星は私が好きな作品で、このコラボが決まった時から何度もお伝えしておりましたが、ついに昨日、イベントが行われました。アニメ放送から3年経ってもなお、このようなイベントを開催してくれて、本当にうれしい限りです。今回のコラボは恋アスの5巻が発売されることに伴って実現しており、スロウスタートの10巻記念コラボに続く開催となりました。しばらくきららアニメの放送が無いことが関係しているのかもしれませんが、過去に放送されたアニメのコラボはうれしいものです。それでは、イベント内容を簡単に書…
こんにちは！ 先ほど、驚く発表がありました。 銀色つばさが復活です！ https://www.jreast.co.jp/press/2022/sendai/20230126_s01.pdf どうやら、2/11に銀色つばさの復活御披露目会が山形駅で行われるようです。 E2系の200系復刻に引き続き、今度は銀色塗装復刻です。山形県知事の影響もあり、なかなか難しいのではないかと思っていましたが、出来るんですね。 新幹線復刻が最近、アツいですね。 そのほか、2/24には山形新幹線の新型車両、E8系の御披露目撮影会も開催されるようです。先日、船での輸送が確認されていましたが、早速の御披露目ですね。 詳し…
20000系は野田線転属すべきだった?得策ではないと考える理由
こんにちは！ 今回は東武野田線に関する記事を書いていきます。 先日、鉄道ブログを見ていると、東武20000系を東武野田線に転属させるべきだったのではないかという記事を見つけました。ご存じの通り、野田線は2024年以降に新型車両の導入が発表されていますが、その新型車両は5両編成となり、野田線は短編成化が行われることが発表されています。そこで、20m5両編成の車両を入れるのではなく、18m6両編成の車両を入れるべきだったのではないかという意見ですね。確かに、両数変更を行わずに済むので、利用客の不満は買いにくいでしょう。一般の人は18m車体の車両と20m車体の車両があるだなんて、ほとんどの人は知らな…
JR東日本の10年間の臨時・波動用車両を振り返る【話題の波動用】
こんにちは！ 最近、何かと臨時・波動用車両ということばをよく聞く日々が続いていますが、今回は過去10年間のJR東日本の臨時・波動用車両の歴史を振り返ってみたいと思います。現在では、主に東大宮と勝田に集約されている臨時・波動用車両ですが、現在では配置のない車両センターに所属していたこともあります。所属先ごとに、歴史を振り返ってみたいと思います。 大宮総合車両センター東大宮センター 183・189系 配置期間：2006年～2014年 所属編成：OM101～103、H61,81,101,102 常駐編成：マリ31,322006年に小山や高崎から東大宮へ転属し、まずはOM101～103編成（6両×3編…
実質的に185系で651系を置き換える形となったダイヤ改正。2014年には考えられなかったこと
こんにちは！ 春の臨時列車の発表から一夜明け、やはり185系の臨時特急返り咲きが大きな話題となっていますね。 185系は2021年をもって、臨時列車としては役目を終えており、2022年からは団体専用列車となっていました。しかし、2023年には再び臨時列車に返り咲きということで、一度現役を引退したにも関わらず、再び復帰するという珍しい構図になりました。どうしてこのような現象が起こったのかと言うと、何度もご説明している通りですが、E257系5500番台の「あかぎ」「草津・四万」転用が影響しています。これまで専ら、臨時・波動用車両として活躍していたE257系5500番台を定期列車に充当させるというこ…
E257系5500番台による富士回遊 運行消滅！&千葉始発富士回遊設定！
こんにちは！ 185系の次は、E257系の富士回遊に関する話題です。 これまで、繁忙期の土日祝日に、新宿～富士急行の河口湖間で、臨時富士回遊の91・92号が設定されていました。定期便はE353系による運行ですが、臨時の91・92号に限り、E257系5500番台が使用されており、富士急行線内でE257系5500番台に乗ることが出来る珍しい設定となっていました。そんな富士回遊91・92号ですが、春の臨時列車では設定されませんでした。 ↑ E257系5500番台E257系500番台によって運行されていた時期から含めると、およそ4年間続いたE257系による富士回遊の運転がついに途切れることとなります。…
185系 春の臨時列車にまさかの復活！あしかが大藤祭り&谷川岳
こんにりは！ プレスリリース速報記事です！ JR東日本プレスリリースURL: https://www.jreast.co.jp/press/2022/20230120_ho02.pdf本日、2023年1月20日の14時に2023年春の臨時列車が発表されました。E257系の高崎線特急転用により、臨時列車がどのようになるのかが注目されていました。651系や185系が充当されるという噂などもありましたが、ついにその答え合わせとなります！答えは…185系の復活となりました！ プレスリリースによると、昨年はE257系で運行された、あしかが大藤まつり号と昨年は485系やまどりとE257系で運行された、谷川…
春の臨時列車発表は注目大! E257系高崎線転用による651系の動きが分かる?
こんにちは！ 今回は春の臨時列車に関する記事を書いていきます。 例年通りであれば、明日は春の臨時列車が発表される可能性が高い日となっています。1月の第三金曜日に例年発表されていることから、例年通りであれば明日ということになりそうですね。 今回の臨時列車、今後の車両の今後を考えるにあたって、非常に重要な発表になりそうです。というのも、E257系の高崎線特急転用に伴う、臨時列車充当車両の全貌が明らかになりそうだからです。高崎線特急にE257系の導入が発表されていますので、少なくともE257系5500番台のうち3編成は高崎線特急に専念することになりそうなので、使える5500番台は2編成のみとなりそう…
長野電鉄3500系 本日をもって引退【さようならマッコウクジラ】
こんにちは！ 本日は2023年1月19日ですが、長野電鉄には本日をもって引退する車両が存在します。その車両が長野電鉄の3500系です。 長野電鉄3500系はもともとは営団地下鉄3000系として日比谷線で活躍していました。日比谷線での引退後、長野電鉄に譲渡され、長野電鉄では1993年にデビュー。その後、2023年までおよそ30年にわたり長野電鉄で活躍してきた、古い車両です。近年では、路線の廃止などにより徐々に姿を減らしてはいましたが、それでも形式自体の活躍は続いていました。しかし、2020年からは元東京メトロ03系、長野電鉄3000系が導入され、この車両の導入により3500系は完全引退が決定しま…
205系1100番台 鶴見線 T19編成 大宮総合車両センター 出場！
こんにちは！ 検査のために昨年12月から大宮総合車両センターに入場していた、鎌倉車両センター中原支所所属の205系1100番台 T19編成（鶴見線）が、本日出場し、所属先まで回送されました。 ↑大宮駅 ↑赤羽駅 鶴見線は2023年度より置き換えが発表されており、大宮入出場の様子も残り僅かとなりそうです。 最後までご覧いただきありがとうございました！ ※当初中原車両センターと記載していましたが、組織改編によって現在は消滅しており、記述を鎌倉車両センター中原支所に変更いたしました。
カヤ27-501 カシオペア予備 大宮総合車両センター入場！
こんにちは！ 本日、尾久車両センター所属のカヤ27-501が検査のため、大宮総合車両センターに入場しました。 牽引は尾久所属のEF81 139でした。 この車両はカシオペアの電源設備のある車両が故障した際に、連結される予備電源車となっており、活躍の機会が限られている車両で、珍しい本線走行となりました。
【置換見据え運用再編?】209系 房総地区 車両・運用の現状【2021年改正～現在】
こんにちは！ 今回は房総地区の209系に関する記事を書いていきたいと思います。 房総地区（内房線・外房線など）では209系2000,2100番台が活躍しています。この車両たちは京浜東北線で2010年まで活躍していた車両で、房総地区では2009年にデビューし、今日まで活躍しています。京浜東北線の209系は1993年にデビューしましたので、今年は30周年の年となります。驚きのことですが、209系は30年も経つのですよね…。30年も経ちますので、徐々に置き換えも見え始めた時期となり、実際に置き換えが一部編成では進んでいたり、残った車両たちも置き換えの計画もありました。そんな209系の近年の置き換えの…
【予想外】205系ナハワW4編成 検査入場 走行距離調整は無意味に
こんにちは！ 今回は205系南武支線に関する記事を書いていきたいと思います。 1/11に南武支線所属の205系1000番台ナハワW4編成が大宮総合車両センターに入場しました。検査入場です。検査期限が2023年4月に迫っていたので、検切れを防ぐための検査ですね。W4編成が活躍している南武支線には今年中には新型車両が導入されることが言及されており、そういった状況であったので、W4編成は検査に通さないのではないかと思われてきました。実際にそういった動きになるのが予測できるかのように、W4編成は昨年の7月ごろから走行距離の調整を行っており、特に11,12月はほとんど運用に就かない状況が続いていました。…
叡山電車×恋する小惑星コラボ、ヘッドマークデザイン発表！イベント限定HMも!
こんにちは！ 今回は兼ねてより何度もお知らせしている叡山電車と恋アスコラボに関する話題です！ 先ほど、掲出されるHMのデザインが発表されました！そのデザインがこちらです！「#恋する小惑星」コラボ企画のお知らせ📢 1/28（土）より #叡山電車 の青い電車（あおちゃん？）723号車にヘッドマークと車内にはイラストポスターの掲出を開始します。また、同日よりコラボ缶バッジの販売を開始します。※なくなり次第終了。コラボ期間は2023/5/21までです。 #叡電 #koias pic.twitter.com/I5cFvE7aQv— 叡山電車 イベント【公式】 (@eiden_event) 2023年1月…
E257系5000番台が踊り子に充当へ! 初の5000番台踊り子誕生！
こんにちは！ 今回はE257系に関する記事です。 2020年3月のE257系の踊り子デビュー以来、踊り子運用に充当されるのは専用塗装の2000/2500番台のみでした。そんな中、今年の2月11日以降の便に2000/2500番台以外の番台による踊り子号が誕生する可能性が高まっています。その便が踊り子51号及び56号です。 踊り子51号、56号とは、2月11,12,18.19.23.25.26日に運行が予定されている臨時列車で、51号は東京を7時30分に出発する、早朝の臨時列車、56号は伊豆急下田を15時23分に出発する臨時列車となっています。河津桜が見どころの季節に合わせせて運行される臨時増発便…
【EF81 139+EF81 98重連】98号機故障により139号機救援で尾久へ回送！
こんにちは！ 昨日、EF81 98が故障を起こし、福島県内の貝田駅で自走不能となりました。原因は制輪子の故障のようです。自走不能状態のため、しばらく貝田駅で抑止状態となっていましたが、昨日夜には一旦貨物機のEH500 17の牽引で東福島駅まで移動したようです。EH500の牽引は東福島駅までで、その後、東福島駅から尾久まで回送はEF81 139が担当しました。自走不能のEF81 98とカシオペア用E26系客車を牽引し、尾久車両センターまで回送されました。上野には10時半ごろの到着。11時ごろに、尾久に向けて上野を出発しました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle …
西九州新幹線 開業から約三か月の現状は?【ガラガラ大丈夫…?】
こんにちは！ 今回は西九州新幹線に関する話題です。 お正月明けの先日、かねてより乗りたいと思っていた西九州新幹線にようやく乗車することが出来ました！ 軽く西九州新幹線の概要をご説明しますと、武雄温泉駅～長崎駅間に2022年の9月23日に新しく誕生した新幹線です。2022年の開業では、博多までは繋がらず、武雄温泉までとなっいるため、日本一短い新幹線となっています。武雄温泉駅までは特急「リレーかもめ」が運行されており、同一ホームで乗り換えることが出来ます。 ↑ 武雄温泉の同一ホーム乗り換えこの乗り換えにあまり時間がかからないこともあり、博多～長崎までの所要時間も短縮されており、リレー方式も相まって…
東武6050系 更新車&旧幕消滅！野岩鉄道社長が意味深発言も…
こんにちは！ 今日も東武の話題です。 昨日、東武6050系の6162Fと6173Fの廃車回送が行われました。この廃車回送により新藤原に残る6050系は3編成のみとなります。今回の廃車回送、6050系の中でもそれぞれ【最後の要素】をもった2編成の廃車となっており、これらの編成の廃車によって消滅するものが存在します。まず、6162Fの廃車により、6000系のリバイバルカラーから初の廃車が発生しました。そして、この編成の廃車により、6000系の足回りを流用して誕生した更新車と呼ばれるグループの車籍を維持した6050系が消滅しました。残る3編成は足回りも含め、完全新造の車両のみとなっています。一方で南…
N100系導入による2023年東武特急の展望は?100系&200系の今後を妄想
こんにちは！ 今回は2023年の東武鉄道を妄想する記事にしたいと思います。 まず、2023年の東武は『通勤電車大改革』前の最後の1年であると私は確信しています。2024年以降、東武8000系や10000系列を中心に多数の廃車が発生していくことは、これまでのメディア報道などからも明らかです。2024年から野田線に新型車両が導入されますが、野田線への新型車両導入は序章に過ぎず、終わり次第本線・東上線系統にも広がっていくはずです。しかし、今年は通勤電車の大量の新造導入は起こらない予定で、通勤電車の動きとしては起こるとしても10030系の館林ローカル導入程度になるでしょうから、通勤電車に関しては平和な…
こんにちは！ 今回は私にしては珍しく関西の私鉄に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、関西に旅行に行った際、叡山電車で活躍しているスロウスタートコラボ電車を見に行くために、京都府の東福寺駅でJR奈良線から京阪電車に乗り換えて、出町柳駅に行きました。 ↑スロウスタートコラボ電車その帰り、また同じ経路で帰ろうとしてたのですが、乗車した準急があまりにも古そうな電車だなと思い形式名を知らなかったので調べてみることにしました。その時の車両がこちらです。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); 関西の方なら当たり前のように形式名がお分か…
205系0番台と1000番台、何が違う?【顔の違う205系、何が違うの？】
こんにちは！ 今回の記事はJR西日本で活躍している205系に目を向けてみたいと思います。JR西日本では205系が奈良線でのみ活躍しており、4両×9編成が活躍しています。奈良～京都間の普通運用を中心に活躍しており、それまで奈良線で活躍していた103系を置き換えました。 そんな205系ですが、2種類に分けることが出来ます。0番台と1000番台です。 ↑ 0番台 ↑ 1000番台パット見で0番台と1000番台では前面窓の配置が異なるのが見て分かると思います。0番台と1000番台では小さいほうの窓の配置が異なる上、1000番台の大きい方の窓は、縦にも長く、0番台以上に大型の窓が配置されているのが分かる…
【最古参】最後の1桁編成が初詣号で大活躍！西鉄5000形5104F【引退近い?】
こんにちは！ 今回は九州の西日本鉄道に関する記事です。 西鉄では毎年1/1～3に太宰府天満宮への初詣に行く客を乗せるための臨時急行、初詣号が運行されます。今年も運行されており、1/2までは5000形が3運用、9000形が1運用の計4運用で福岡天神～太宰府間を回しています。そんな初詣号に、西鉄天神大牟田線最古参車両の5104Fが充当されました！ ↑ 西鉄5000形5104F5104Fは西鉄の5000形の中でも4番目に作られた古い編成です。1975年の製造となっており車齢は47年です。既に5104F以外の末端の数字が一桁の編成は全て廃車となっていますが、5104Fは2020年に検査を通過したことも…
【短命&ラストラン中止】651系 伊豆クレイル 不運の観光列車を振り返る
こんにちは！ 今回は最近注目されている651系に関する記事を書いていきたいと思います。 今から約3年ほど前まで東海道線の小田原駅から伊豆急行線の伊豆急下田駅まで、651系を改造した観光列車、「伊豆クレイル」が運行されていました。 ↑ 651系 伊豆クレイル見た目はピンクと花柄のかわいらしくも高級感のあるデザインです。車内では料理やお菓子も味わえるなど、女性客をターゲットとしたおしゃれな観光列車として活躍していました。そのコンセプト通り、女性客に非常に人気な車両で、伊豆の旅を盛り上げました。 デビューは2016年7月。もともとは高崎線特急のあかぎなどで活躍していた651系1000番台のうち、付属…
こんにちは！ 新年一発目の鉄道記事は中央線209系1000番台に関する記事です。 2019年3月の中央線デビュー以来、およそ4年にわたって活躍してきた209系1000番台、中央線の一員として定着しつつある今日このごろですが、ついに引退も近づいています。当初の予定では2023年度末までに撤退予定でした。その理由が、2024年春から中央線でグリーン車サービスが開始される予定であったからです。中央線でグリーン車のサービスが開始するとなれば、当然ながら、グリーン車を連結しない209系1000番台については、2024年春までに撤退することは確定です。そういったことからも、209系の2023年度末までの撤…
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こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
