アニメ感想、ポケモンガオーレ攻略、鉄道記事などを書いているブログです。
ご覧いただきありがとうございます。 ブログ歴2年のくせに、ブログ村がどんなものなのか全く知らずに思い付きで今頃登録した人間が運営しております。元々はガオーレ攻略がPVの大多数を占めていましたが稼動終了するので、今後はアニポケ、ミュークルドリーミーを中心としたアニメ感想をメインで書いていく予定です。深夜アニメの感想もたまに書きます。適当なブログですがぜひ一度ご覧ください。
【速報】東京メトロ中古車両が上毛電気鉄道に譲渡決定!? 市議が発表
こんにちは！ 上毛電気鉄道が東京メトロの中古車両の導入を決定したようです！【速報】令和5年度、上毛電鉄への新型車両導入が決定しました。東京メトロから中古車両を1編成（2両）購入する計画です。導入費用は3億円。桐生市も購入費のうち2,910万円を補助します。（2月28日 桐生市議会 予算委員会より） pic.twitter.com/izva7NVelv— 久保田ゆういち (@ACE_GUNMA) 2023年2月28日 情報を発信したのは桐生市議会議員の久保田ゆういち市議で、この市議の発表によると、令和5年度に東京メトロからの中古車両を1編成（2両）譲渡することが決定したようです。この鉄道では現在…
JR川越行と東武川越市行が相鉄二俣川駅で接続!? カオスな相鉄直通
こんにちは！ 今回はダイヤ改正以降に誕生する相鉄・東急直通に関する記事を書いていきたいと思います。 いよいよ相鉄と東急の直通運転開始が3/18に迫ってきました。ダイヤも発表され、東急車の相鉄横浜入線運用が誕生する件など、ネット上を大きくにぎわせていませんね。そんな中、土休日の朝に面白い列車が並ぶ時間帯が誕生します。まずは、簡単な時刻表を記載しますので、そちらをご覧ください。 JR川越行 東武川越市行 海老名 7：20(始発) ＝ 湘南台 ＝ 7：23(始発)二俣川 7：40着 7：40着 7：41発 7：46発 西谷 7：45 7：50JR川越 9：35 ＝ 川越市 ＝ 9：38 (adsby…
山手線E231系500番台が3年ぶりに1日限りの復活!? 撮影会開催決定!
こんにちは！ 今回は撮影会に関する情報の記事になります。 昨日、JR東日本から新たな撮影会の開催が発表されました。3/25に三鷹車両センターで開催される撮影会に関する情報です。その撮影会にて、E231系500番台が黄緑色に戻され、山手線時代の姿が復活することが明らかになりました。 ↑ 山手線E231系500番台実際の500番台の車両に黄緑色の帯を装着した状態で、0番台や800番台などと一緒に並べられて展示されるようで、豪華な撮影会となりそうです。 E231系500番台は2002年に山手線でデビューしました。JR東日本では初のLCDを搭載した形式であるなど、当時の最新技術を駆使した車両となってお…
和田岬線103系R1編成 3/18に引退! 記念HMや出発式も開催!
こんにちは！先ほど、和田岬線の103系R1編成が3/18をもって引退することが発表されました。 公式PDF↓ https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230227_00_press_skyblue.pdf 3/1からは引退記念のヘッドマークが掲出される他、車内にはポスターも掲出されるようです。ヘッドマークは前後異なる物が掲出されるようですね。（※発表では3/1からとなっていたHM掲出ですが、本日より始まっているようです。）最終日には9:40から出発式も実施されるようですが、最終便の公表は控えるということです。また出発式の便が最終便ではないという…
静鉄1000形1012Fも熊本へ譲渡! 都営6000形6211Aの廃車が濃厚か?
こんにちは！ 一昨日、静岡鉄道で1000形1012Fのラストランが行われました。その際に、1012Fは熊本電鉄へ譲渡されることが明らかとなったようです。 ↑ 先に譲渡された1009F熊本電鉄には昨年に1009Fも譲渡されており、2編成目の導入となります。当初の予定通りであれば、導入は2編成に留まる予定であるということのようです。 1000形1012Fの導入により、現在活躍している元都営三田線の6000形がまた1編成廃車になるものと思われます。現在、熊本電鉄には2編成の6000形が所属しています。三田線時代の塗装そのままの6111A-6118Aと、三田線の塗装に追加で、前面の窓の部分に黄色の塗装…
実はお飾り!? 見た目は立派なのに機能しない前面扉を持つ車両たち【E217系,209系1000番台】
こんにちは！ 今回は前面の非常用扉に関する話題を扱っていきたいと思います。 前面の非常用扉についてご存じでしょうか。 ↑ 印をつけた箇所が非常用扉です。 このように鉄道車両の中には、連結をしないにも関わらず前面扉を兼ね備えている車両が存在します。主に地下鉄で活躍する車両に備わっているのですが、この扉を非常用の前面扉と言います。非常事態が起きた際には運転台を開放し、この扉を活用して避難できるようになっており、地下鉄を走る車両たちには設置が義務付けられている場合が多くなっています。そんな非常用扉ですが、実は備わっているように見えて、全く機能しない、お飾りの扉を持っている車両が存在するのです。今回は…
グリーン車よりも特急の方がオトク!? 短距離利用には特急の方がおすすめな場合がある理由【JR東】
こんにちは！ 今回も前回に引き続き、JR東日本の料金に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、JR東日本の普通列車グリーン車に乗車しますか？朝夕ラッシュでは混雑を避けることを目的に、日中やお出かけの際は楽に移動するために利用することもあるのではないかと思います。JR東日本のグリーン車は、上野東京・湘南新宿ラインとその乗り入れ先(宇都宮・高崎・東海道・常磐など)や、総武快速線、横須賀線といった長距離路線に連結されている他、2025年からは中央快速線にも連結されることが決まっています。そんなグリーン車ですが、実は場合によっては、特急を利用する方が安いことがあるということをご存じでしょうか…
あかぎ/草津・四万 料金はどう変わる?【651系からE257系へ】
こんにちは！ 今回はダイヤ改正に関する記事を書いていきたいと思います。3月18日のダイヤ改正まで残り1か月を切りました。今年の改正では高崎線特急が大きく変わります。使用車両が現在の651系1000番台からE257系5500番台(2500番台も充当される可能性もあり?)へと更新されます。そのことにともない、グリーン車も廃止になる他、車両は7両編成から5両編成に短縮されることとなります。その他にも、列車名も変わることとなります。まず、上野～高崎間を結ぶ、特急スワローあかぎ(平日運行)・あかぎ(休日運用)は、平日・休日ともにあかぎに統一されます。また、上野～長野原草津口間を結ぶ、特急草津は草津・四万…
【新井快速復活フラグ?】 E129系に「快速新井」幕など追加が目撃
こんにちは！ 今回はJR東日本の新潟地区で活躍しているE129系に関する記事です。 先日より、E129系のフルカラーLEDに新しい行先表示が追加されているのが目撃されています。追加されているのは、「浦佐」「快速新井」「新井」「快速ワンマン長岡」などです。 ↑ 115系時代の快速新井表示気になる表示がありますが、その中でも特に目を引くのが、快速新井表示なのではないかと思います。新井駅とは、えちごトキめき鉄道の妙高はねうまラインの駅です。昨年まで、JRの新潟駅を出発し、直江津駅からトキ鉄に入り、新井駅まで運行される快速列車、通称【新井快速】と呼ばれる快速が、115系によって運行されていました。しか…
なぜ「埼京線 横浜行」が誕生したのか? 【相鉄12000系がJR横浜に入線することも!?】
こんにちは！ 今回は埼京線に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、埼京線のE233系が横浜駅に入線したという記事を書きました。この記事では、埼京線の車両が横浜駅に入線したという事実については触れましたが、そのことが起こった背景については「JR相鉄直通線が運転見合わせになったから」という簡単な記載にとどめ、それ以上のことには触れていません。そもそもなぜJR相鉄直通線が運転見合わせになると、埼京線の車両がJRの横浜駅に入線することに繋がるのでしょうか。そのことについて、少しだけ詳しく触れていきたいと思います。 昨日の横浜駅入線の様子 (adsbygoogle = window.adsbyg…
こんにちは！ 先ほど、武蔵小杉～羽沢横浜国大駅間で架線に支障物が付着した影響を受け、JR相鉄直通線が一時運転見合わせとなっていました。その影響で、埼京線のE233系7000番台ハエ130編成が、JR横浜駅へ入線しました。営業運転も横浜駅まで行っています。 普段は見られない、珍しい光景となりました。
E127系南武支線導入決定！205系は1編成が残留するのか？
こんにちは！ 先ほど、南武支線にE127系が導入されることが正式に発表されました。以前から噂はありましたが、本当にその噂通りになってしまいました…。 南武支線205系統https://www.jreast.co.jp/press/2022/yokohama/20230217_y2.pdf ↑プレスリリースURL (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); E127系は2両×2編成の導入となり、車内照明はLED、さらに半自動ボタンは引き続きの使用となるようです。 ここで気になるのは、導入本数です。今回の導入では、2編成しか導入されませんの…
【500番台消滅】最後の相模線205系500番台R1編成廃車回送!
こんにちは！本日、EF64 1030の牽引で相模線205系500番台R1編成（500番台トップナンバー）の廃車回送が行われています。 茅ヶ崎駅にて後輩のE131系と最後の並び R1編成は500番台のトップナンバー車両です。そのためか、引退後も様々な撮影会でその姿を見せており、つい先週末も橋本の電留線で撮影会が行われたばかりでした。 そんなR1編成も本日で廃車回送ということで、この車両の廃車の完了次第、205系500番台は番台消滅となります。引退からおよそ1年での消滅となります。相模線オリジナルのイケメンな205系も見れなくなるということで、少し寂しいものですね。 最後までご覧いただきありがとう…
JR九州に解体しなければならない車両はどのぐらい残っているのか?
こんにちは！ 今回はJR九州に関する記事です。JR九州には昨年のダイヤ改正や一昨年に引退した車両たちが解体されずに大量に残っています。多くの車両が疎開状態にあり、解体のためだけに車籍を維持している車両が大量に残っています。そこで今回は解体しなければならない車両がどのぐらいJR九州管内に残っているのかを記事にしていきたいと思います。今回記載するのは疎開されている車両、もしくは疎開されていなくても運用離脱が確実になっている編成のみを記載していきます。Fo1501編成など微妙な編成は含めずにまとめていきたいと思います。 キハ66・67 キハ66・67‐1 キハ66・67‐3 キハ66・67‐110 …
【祝】209系 MUE‐Train 落成30周年! 何のお仕事をしている車両なの?
こんにちは！ 今回は209系に関する話題です。先日の209系落成30周年記事でも言及した通り、本日はむえ様の愛称で親しまれている、209系MUE-Trainの落成日です！1993年に落成しているため、本日で落成30年ということになります。 ↑ 209系Mue TrainMUE-Trainは2008年までウラ2編成として京浜東北線で活躍していた209系です。1994年まではウラ105編成を名乗っていました。落成時から209系を名乗っていた車両(量産車)としては2番目に落成した編成で、ウラ1と試作車が廃車となった今、現役最古参の209系となっています。MUE-Trainは現役最古参の209系なので…
1編成間の見た目の綺麗さが激しい209系を見に行きました【209系を綺麗にする計画?】
こんにちは！ 今回は房総の209系に関する話題を扱っていきたいと思います。 昨年の末ごろから、房総の209系に関するある話題が注目されています。その話題が、房総209系の車体に関する話題です。 この写真を見て分かる通り、特に側面の車体からステンレス本来の銀色の輝きが失われ、薄汚れた茶色のようなドロドロとした色に変色してしまっています。このような汚れは数編成だけの問題ではなく、全編成に見られるものとなっており、この汚れは以前からかなり話題になっていました。そんな中、昨年末から車体が綺麗に洗浄された209系が誕生したというのです。先日、車体が綺麗になった209系を実際に見に行きましたので、今回はそ…
山形新幹線E3系はなぜさつまいもみたいな色になってしまったのか
こんにちは！ 本日より、山形新幹線E3系の旧塗装が復活します！銀色の塗装ですね。L65編成が対象となっており、今日のつばさ138号（10：55山形発）から運行がスタートします。私の年代だと、つばさのE3系といえばこの銀色の塗装で、なおかつE4系と連結して活躍しているイメージなので、今回の復活はうれしい限りです。すでにE4系はいませんが、この塗装が復活するだけでも十分ですね。今日は人が多いと思いますので、落ち着いてからいずれ見に行きたいと思います。 ↑ E3系 つばさ 旧塗装さあ、そんなE3系ですが、そもそもなぜ塗装変更が行われたのでしょうか？JR東日本の車両はこれまでも塗装変更が行われたことが…
【三セク化に向けて?】松任工場の保管車両が続々解体! EF81&キ209解体
こんにちは！ 今回はJR西日本に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、金沢総合車両所松任本所に保管されていた、キ100形キ209が解体されました。 ↑ キ209キ209という車両は、廃車後も30年近くにわたって保管されてきた車両で、一般公開などでもその姿をよく見せていた車両です。長らく保管されてきましたが、このタイミングでの解体ということになったようです。 松任工場では、昨年10月には車籍を有した状態で保管されていたEF81 44,114も解体されている他、解体待ちとなっていた413系,415系の解体も進んでおり（こちらは吹田でも解体）、保管車両が急激に減っています。現段階では解体待ち…
無くなるモノがある東上線で今撮るべきモノは?【ひとくち記事#63】
こんにちは！ 今回は少し息抜き記事を。最近は鉄道に関する発表も少ない中、記事を書くにも、なかなか微妙な時期なわけで、たまには息抜きをひとくち記事という形で書いていきたいと思います。今回は東上線に関する記事を書いていきたいと思います。最近、ネット上で東上線に関する話題がよく聞かれるのではないかと思います。先日私も記事にした30000系や51001FのフルカラーLED化や今年のダイヤ改正における快速の廃止、8000系の森林公園～小川町間の運用開始、また11004Fの廃車など、様々な話題がありますね。そんな割と動きの激しい東上線の中、今何を記録していけばいいのか、私なりに記録しておく方がよさそうなモ…
E235系は「長寿の山手線」になることが出来るのか【ワンマン・ATACS改造スタート】
こんにちは！ 今回は山手線に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、東京総合車両センターの2023年度の業務内容が発表されました。その中には、E231系1000番台の機器更新、E233系0番台のグリーン車対応改造、E233系1000番台のワンマン・ATACS改造など様々な内容が記載されていましたが、その中にE235系山手線のワンマン・ATACS改造の記載もありました。 nordot.app 共同通信などでも報道されていた通り、2030年ごろまでにワンマン運転を、30年以降には自動運転をスタートさせる方針が明らかになっている山手線。来年度からはついに本格的なワンマン・ATACS改造が始まる…
【祝】209系 落成から30周年！「走ルンです」と呼ばれて…
こんにちは！ 今回はJR東日本の209系に関する記事を書いていきたいと思います。 本日、2/5は209系のトップナンバーの編成が落成してからぴったり30年となります。1993年2月5日、209系の1番目の編成となるウラ104編成が誕生しました。それ以前の1992年には、後に209系に編入することとなった、209系の量産先行車にあたる901系という形式は誕生していました。しかし、901系は1993年段階ではあくまでも901系という形式で登録されていたので、209系という形式が誕生したのは1993年2月5日になります。2023年段階でウラ104編成（のちのウラ1編成）は現存しておらず、まだ車齢30…
京成3400形と3700形、似たような形式が二つも誕生したのか?【似ているようで全然違う!?】
こんにちは！ 今回は京成電鉄に関する記事を書いていきたいと思います。京成電鉄には様々な形式が所属していますが、その中でも今回は1990年前半誕生組の3400形と3700形を扱っていきたいと思います。まずは下の写真をご覧ください。 この写真には左から3700形と3400形が載っています。写真を見ても分かる通り、この二形式の前面は非常に似ていますよね。実際にほぼ同じ設計で作られた車両となっており、誕生時期も3700形が1991年、3400形が1993年と、ほぼ同時期の設計です。では、なぜ姿も製造年も似ている両形式が同じ形式とはならず、二形式も誕生したのでしょうか？今回はこのことについて扱ってみたい…
東武100系105Fが廃車！発表と違う！1年経たずに計画変更か?
こんにちは！ 今回は東武鉄道100系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、東武鉄道スペーシア用の100系の105Fが廃車となりました。この編成は雅塗装を纏った編成であり、100系としては104Fに続いて2編成目の廃車となります。この編成の廃車により雅塗装は残り1編成のみとなります。 雅塗装もついに消滅間近となってしまい、粋・雅のメタリック100系塗装が好きな身からすると寂しい限りなのですが、そうは言うものの、この編成は昨年のダイヤ改正以来休車となっており、その影響で、現在も現役で活躍している車両の雅塗装は1編成しか残っていない状況でしたので、見かける頻度は特に変わらないということです…
東武50001F フルカラーLED化で…崩れ続ける東武LEDの法則
こんにちは！ 今回は東武鉄道に関する記事を書ていきたいと思います。 昨日、東武50000系の50001FのフルカラーLED化が確認されました。 東上線の車両のフルカラーLED化については、東武30000系で既に始まっており、二形式目になります。この動きから察するに、東上線系統の車両については、今後別の50000系の3色LEDもフルカラーに交換することで、東上線車両をフルカラーLEDと幕車のみに統一する可能性があるのではないかと思います。3色LEDの劣化という側面はもちろん関係しているのでしょうが、それにプラスして幕車の車両やフルカラーLEDの車両と3色LEDの車両では、種別の色が異なるといった…
「ブログリーダー」を活用して、てつとおさんをフォローしませんか？
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する記事です。3/2時点での鶴見線の世代交代の進捗状況についてまとめたいと思います。 E131系の状況 まずはE131系の状況からです。現状をまとめます。 ↑ E131系1000番台 【運用中】 T1編成（10月5日国府津へ配給、11月20日中原送り込み、12月20日弁天橋送り込み、12月24日09途中よりデビュー） T2編成（10月16日国府津へ配給、10月17日中原送り込み、12月26日営業の為の弁天橋送り込み、12月29日05よりデビュー） T3編成（10月23日中原へ配給、10月24日中原送り込み、12月25日営業の為の弁天橋送り込み、12月26日13より…
こんにちは！ お久しぶりです。ブログを試験的に新ブログの方に移しているため、今後もこちらのブログの更新は停滞すると思います。そのことだけ記載し、本編に行きましょう。 今回は門司機関区所属のEF81、ED76、EF510の配置表を書いていきます。記事執筆時点での現役機の情報を記載していきます。 EF81 車番 製造年月 前回全検 改版前車番 運用離脱 EF81 303 1974.4.25 2022.3 ー EF81 403 1976.8.25 2018.4 EF81 130 EF81 404 1976.8.27 2020.2 EF81 131 EF81 406 1976.9.1 2018.12 …
こんにちは！ 今回はOsaka Metroに関する記事を書いていきたいと思います。私がこのブログで大阪メトロ（ローマ字が面倒なのでここからはこの記述でいきます）を扱うのは初めてなのではないかなと思います。私もそんなに詳しくはないのですが、大阪に行く際には必ずと言っていいほどお世話になる大阪メトロ。大阪市内の移動には私も重宝しています。そんな中でも、中央線という長田～コスモスクエアを結ぶ路線が存在します。2025年の大阪万博の際には、夢洲まで延伸し、万博会場の最寄り路線になる路線です。今後の大阪では特に重要路線となる中央線ですが、そんな中央線から2023年度中に引退する形式が存在するようです。そ…
こんにちは！ 本日、東武鉄道8000系の8562Fと8565Fの廃車回送が行われました。今回も例によって東武ファンクラブの団体臨時列車を兼ねた廃車回送となりました。 8562Fは館林車で、8565Fは都内車でした。 ↑8562F ↑8565F e231211.hatenablog.com 先日の記事で館林ワンマン用であった8579Fが都内ワンマン車に転用されたということをお伝えし、更に8565Fも運用離脱をしているということをお伝えしていましたが、やはり8579Fは8565Fの置き換え用ということでした。8000系同士の置き換え劇は、2023年にも8576Fの転用により、8570Fが廃車になっ…
こんにちは！ 本日は2/17ということで、E217系の日でしょうか。E217系は1994年から製造開始された近郊型電車ですが、置き換えが進んでいますね。今回はその中でも、現在でも生き残っている編成のY-141編成について紹介したいと思います。私が紹介するまでもなく有名な編成ですが、引退する前に触れたいと思います。 Y-141編成は1999年4月に落成した編成でE217系では後期車にあたる編成です。そのため前面の貫通扉もダミーの編成になっています。しかし、増1号車のみは1994年製の車両となっています。これがなぜなのかということですが、有名な基本編成とのクハE216の組み換え工事が影響しています…
こんにちは！ 今回は東武鉄道館林ワンマン車に関する記事を書いていきたいと思います。 昨年12月の10050型11258Fデビュー後、ひそかに10050型の動きは進んでいます。10050型は既に3編成が運用をできるような状態になっており、8000系は2編成に廃車や転用の動きが発生しています。今回は館林地区の10050型と8000系に関する情報をまとめたいと思います。 10050型は3編成が営業運転可能状態！ まずは10050型の動きです。10050型は現在3編成が運用可能状態となっています。10050型の運用までの動きとしては、津覇工場でリニューアルを終えた後に即営業運転に就くのではなく、南栗橋…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 昨日、普段は高崎ローカルで活躍している211系C13編成が上野駅に入線しました！いや、懐かしいですね！10年前の当たり前ですよ。ちょうど10年前といえば、C16編成が高崎線130周年ラッピングが終わり、いよいよダイヤ改正で上野口を撤退するというタイミングでした。2014年ダイヤ改正で撤退でしたから、もう10年も経つんですね…。早いですね。211系の上野駅入線自体は2019年以来5年ぶりのようです。大宮以南で211系が見れることに感動しました。 211系試運転の様子そんな211系、私もなぜ設定されているのかよく分かっていなかっ…
こんにちは！ 今回は阿武隈急行に関する記事を書いてきたいと思います。本日、阿武隈急行AB900系2編成がJ-TREC横浜から甲種輸送されました。おそらく続番でAB-06、AB-07編成になると思われます。 E129系のシリーズがまた増えましたね。こちらも長く製造されるシリーズだなと思いますね。 これらの編成に置き換えられるのは、昨年末に引退した8100系A-7,A-9編成の2編成と思われます。阿武急8100系は既に残り3編成まで減っていますが、昨年末引退の2編成の穴埋めと見られるため、3編成の布陣は変わらないものと思われます。ただし、8100系の運用頻度は今よりも減るかもしれませんね。今回のカ…
こんにちは！ 2月に入って以降、2/1の201系から、それぞれの形式の日付ネタが書ける時期でしたが、これまで全くノータッチでした。ただ、せっかく日付がネタを提供してくれているのですから、日付ネタやりましょう！当ブログでは一切扱ったことのない形式だと思いますが、JR東海とJR西日本のは211系にそっくりな213系という形式が存在します。 ↑213系 見た目はほぼ211系と同じですよね。211系と大きく違う点はドア数です。213系は2ドア、211系は3ドアです。後は単独のモーター車となっています。211系6000番台以外の211系はユニットモーターですから、この辺りも違いますね。213系は国鉄型の…
こんにちは！ 今回は房総特急に関する記事を書いていきたいと思います。 ダイヤ改正後、房総特急は255系が定期運用を撤退し、E257系500番台とE259系に統一されることが発表されました。そのうち、定期わかしお号については全列車E257系500番台での運転が発表されていました。そのため全車指定席で運行されるはずですが、改正後のわかしお号の事前予約を見ると、一部列車にグリーン車が設定されています。この列車に255系は充当継続になるということが労働組合資料から分かりました。ただし6/28までの期間限定となります。 このように改正後のわかしおにグリーン車が設定されています。 グリーン車が設定されてい…
こんにちは！ 今回は255系に関する記事を書いていきたいと思います。記事と言うかまあ雑談ですね（笑） 一昨日に銚子電鉄に乗車しに行きましたが、その行き帰りには255系に乗車しました。東京～銚子まで1時間半以上乗車しましたが、いい車両ですね。普段房総半島なんて行かず、255系はいつも東京～千葉の間の40分ぐらいしか乗車しないのですが、1時間半以上乗っていると楽しいなと感じました。255系の特徴としてはやはり座席が低く、下から景色を見上げるような感じで景色を見れるので、この点は楽しいですね。椅子もフカフカで個人的にはE257系の座席よりも好きですね（笑） そんな255系ですが、今年の改正で定期運用…
こんにちは！ 今回はワールドダイスター夢のステラリウムのお話を。昨年の7月にリリースされてから、ずっと遊んでいますが、音ゲーは一向に上手くなりません（笑）難しいですね。今回はイベントストーリーの感想を書いていきたいと思います。 ワールドダイスターのアニメが昨年の4～6月に放送されており、その中でも最終回にかけて、オペラ座の怪人を演じる中での、ここなと静香の関係というのが大きな見どころでした。その辺りは当時の感想記事で触れています。 e231211.hatenablog.com アニメはここな視点で消えた静香を取り戻す気持ちを描いていました。これがなかなか難しくて、静香側の葛藤とか、消えた理由と…
こんにちは！ 今回は車内設備に関する記事を書いていきたいと思います。 皆さんは、フリースペースの位置を意識したことはありますか？鉄道会社によって設置号車は異なりますが、JR東日本の場合は基本的にクハに設置されています。ただし、E235系やE131系の場合は編成中の全車両に付いていますが、E233系以前の車両は基本的にクハです。しかし、E233系以前の車両にも関わらず、一部車両のみはクハではなく、モハ(2,9号車)に設置されている車両が存在します。その車両というのは、地下鉄直通対応車両です。現在、JR東日本には地下鉄直通車両として、東西線に乗り入れるE231系800番台と千代田線に乗り入れるE2…
こんにちは！ 銚子電鉄の新型車両となる元南海2200系2202Fですが、本日未明、銚子電鉄の外川駅に移動されたようです！ 本日、たまたま銚子電鉄に乗る予定を立てており、見ることが出来ました。まさかこんなにぴったりなタイミングになるとは思いませんでしたよ(笑) 写真は外川駅で2000形2001Fと並ぶ様子です。（2001Fが2202Fに置き換えられます） 外川駅の側線に留置されているため、駅のホームから見ることが出来ます。 2202Fは南海の旧塗装に再塗装されたようで、一昨日の陸送の際に大きな話題になりましたね。塗装もピカピカで綺麗でした。 こちらも既に情報があがっていましたが、南海ロゴは残存し…
こんにちは！ この間ひとくち記事で雪だわーい！という記事を書きましたが、今回は雪撮影の記事でも書こうかと。撮影記なんて普段書きませんが、適度な暇つぶしと言うことでお付き合いください。さて、雪残る2/6。いろいろな路線に撮影に行きましたが、とりあえず最初に行ったのは野田線でした。野田線は昨年の雪の時も行ったので今年はもういいかなと思いましたが、後何回雪と撮れるかも分からないということで、とりあえず行きました。とは言っても他の路線にも行きたかったので、大宮近くで軽く撮影しただけですが…（笑）たまたま8000系が5連続で走っている時間帯があったのでその時間を狙いにピンポイントで行ってきました。 まず…
こんにちは！ 今回は東武鉄道の634型スカイツリートレインに関する記事を書いていきたいと思います。 東武鉄道からは6050型が引退してしまい、現在本線上で営業運転を行う東武所属の6050型は、634型に改造されたスカイツリートレインのみとなってしまいました。そんな634型はスカイツリートレインを名乗っていますが、634型は実際にスカイツリー関連の列車にどのぐらい充当されているのか、それを見る記事になります。そもそもスカイツリートレインというのは、スカイツリーが開業したばかりの2012年に東武沿線の様々な地域からスカイツリーへ観光するための直通列車として、大宮・太田・鬼怒川温泉などから浅草までを…
こんにちは！ 首都圏の皆さん、雪！すごいですね！！ これは今日撮影した荒川橋梁からの風景ですが、こんなに降るとは…！雪ではしゃぐのは子どもだけ～みたいなのがよく言われますが、鉄オタは何歳でもはしゃぎます(笑) 残雪カットを撮りにいろいろ行ってきました。去年も積もったので、1年ぶりの首都圏の雪でしたが、楽しかったなぁと思います。こんな風景が見れるのはまた来年でしょうかね？ もう少し長く積もっていて欲しかったなぁと思わなくもないですが、昼間も残っただけで御の字。楽しい時間を過ごせました。 最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回はE653系に関する記事を書いていきたいと思います。 1月に春の臨時列車の運転が発表されましたが、その中にE653系の特急鎌倉への充当という記載がありました。特急鎌倉は吉川美南～鎌倉を結ぶ特急で、かつてホリデー快速鎌倉として運行されていました。近年の使用車両は2018年までは185系、2018年以降はE257系500/5500番台となっており、特急化以降もE257系が使われてきました。そんな中、2024年の春臨ではE653系に変わることとなりました。今回E653系が使用されることにより、特急鎌倉号にグリーン車が設定されることとなり、その点でも面白い変更と言えそうです。ここで考…
こんにちは！ 本日、中原支所所属の205系1100番台T18編成の国府津車両センター疎開返却回送が行われました！ 2/4は京浜東北線大森駅付近にて沿線火災が発生していた影響で、東海道線の品川～横浜（戸塚）間は横須賀線の線路を経由して運行していました。そのため、踊り子号が横浜駅付近で横須賀線→東海道線に転線することとなり、その影響で205系疎開返却も踊り子の転線を待つため横浜駅に臨時停車。踊り子号との並びが見れることになりました。最後までご覧いただきありがとうございました！
こんにちは！ 今回は鶴見線に関する話題となります。 ここ最近、既に運用離脱をしている205系T14編成が中原支所において動きを見せているようです。その動きと言うのが、クハが切り離された状態で留置されているのが目撃されています。その様子は「T14編成」とツイッターで検索するとすぐに出てきます。これにどういった理由があるのかと言いますと、T14編成の線路モニタリング装置が取り外され、E131系T8編成に移される可能性があるのではないかということです。 ↑ T14編成 205系T14編成は鶴見線の205系の中で唯一線路モニタリング装置を搭載している編成です。2020年9月に設置され、それ以来装置を付…
こんにちは！ 昨日、東武100系スペーシアの107Fが南栗橋車両管区に検査のために入場しました。この車両はJR直通対応編成で、なおかつ最後までスカイツリーイメージカラーの「雅」カラーを纏った編成でした。107Fは検査出場と同時に原色に戻されることが発表されているため、この編成の入場をもって、雅カラー及び、スカイツリーをイメージしたリニューアルデザインが終了ということになります。 ↑ 雅カラー そもそもスペーシアの塗装変更は2011年末よりスタートしました。2011年と言えば、まさしくスカイツリー開業フィーバーが始まった頃。スカイツリーは東武が大きく関わっている事業ということもあり、開業の際には…
こんにちは！ 先ほど、E127系が武蔵中原に到着しました。 ↑ E127系V1編成E127系を首都圏で見るなんて、違和感の塊です(笑)E127系、気になっていたのはトイレの処置でした。トイレを撤去しているのか、それとも残しているのか、気になっていましたが、結果としては残されていました。 見にくいかもしれませんが、車内を覗くと、トイレが残されているのが分かります。 さすがに撤去まではいきませんでしたね。ただ残されているものの、プレスリリースにトイレがある旨の発表がなされていませんでしたので、おそらく封鎖されているものと思われます。 実際に見た感じ、帯色はかなり濃いと感じましたね。205系よりも色…
こんにちは！ 本日は、南武支線の新型車両、E127系V1編成（旧V12編成）が中原車両センターに到着する日ですね。噂が出始めたのはちょうど昨年のダイヤ改正ごろからだったのでしょうが、私は当時、完全に無いとも言い切れないが、あるとも言えないだろうな…と半信半疑だったのですが、本当に実現してしまうとはね…。地方から首都圏に移籍するという異例中の異例の転属劇、驚かされることばかりです。 そんなE127系、新型車両とは言えども、既に製造から27～8年ほど経過した車両なので、決して新しいとは言えない部類の車両です。同世代の車両としては、209系やE217系と同じぐらいです。どちらも置き換えの途中であった…
こんにちは！ 昨日、叡山電車と恋する小惑星コラボのイベントに行ってきました。2回目の開催となっており、一回目はコラボ開催記念、今回はみらとあおの誕生日記念イベントでした。コラボ期間も延長され、二度もイベントを行ってくれて、本当にうれしい限りです。 今回はそんな叡山電車がイベントで行っていたつり革に関することを記事にしていきたいと思います。 おそらく、今回のイベントからなのでしょうか。（少なくとも前回の恋アスイベントでは行われていませんでした。）車内の広告枠に取り付けられている展示物を見やすくするための配慮として、つり革を天井方面に固定するというサービスが行われていました。 ↑ こんな感じです。…
こんにちは！ 今回は夏の臨時列車に関する記事を書いていきます。 夏の臨時列車の発表からしばらくが経ちましたが、人通り目を通したでしょうか？このブログでも目玉となる185系の運用や、E657系の東海道線入線などはいち早く扱いましたが、細かな内容は扱っていませんね。今回は扱っていなかった話題の中で、目玉の一つ、中央線特急へのE257系充当列車について扱っていきたいと思います。 夏の臨時列車もE257系による特急を多数運行！ 今年の夏の臨時列車においても、E257系の中央線特急が数多く運行されます。これまでも繁忙期ではE257系が用いられてきましたが、今年もこれまで通り運行されるという事ですね。使用…
こんにちは！ 大雨、大変なことになっていますね。今、京都に旅行に来ています。私が乗っていた新幹線は普通に動いてくれて、無事に京都に着くことが出来ましたが、私の乗ったちょうど2時間後の便の運休レポートがヤフーニュースに乗っていて、愕然としました。あと2時間遅かったら私もああなっていたのか…と、我ながら無謀なことをしたなと思っております。本当によかったです。そんなことはおいておいて、試験的にしばらく、Twitterで呟くような簡単な出来事をブログにあげます。更新頻度UPの為の施策です。何か適当に書き綴ります。今回はやってしまったというタイトルにしましたが、何をやってしまったのかといえば… 旅行先な…
こんにちは！ 明日の叡山電車みらあお誕生日イベントの為に京都に来ております。ぎりぎり東海道新幹線の運転見合わせの前に京都に着くことができ、無事に明日は参加できそうです。ラッキーでした。 本日は梅雨前線の影響で、関西・東海圏の多くの路線で運休が発生しており、JR東海側の東海道本線が壊滅的なようですね。その影響は貨物にも及んでおり、本日行われる予定だった、横浜市営地下鉄ブルーライン甲種輸送が京都貨物駅で一時運転見合わせとなっています。 グリーンラインの増結車と、ブルーライン4000形4671Fの甲種輸送となっています。本来ならば既に京都は過ぎている予定でしたが、大雨の影響で京都貨物駅で抑止されてい…
こんにちは！ 今回は415系1500番台に関する記事です。臨時列車に充当されるなど、最近話題のJR九州の415系ですが、今回扱うのはJR東日本の415系1500番台です。JR東日本ではかつて415系1500番台が在籍していました。415系1500番台は国鉄とJRにまたがって製造されたため、国鉄製の車両とJR製の車両の2種類の車両が存在します。国鉄製の車両はK525～K531編成、及びK820編成の8編成、JR製車両はK532～K543編成及びK860編成の14編成がそれぞれ該当します。一見同じように見える415系1500番台ですが、K532,K533編成を除くJR製の車両12編成と、国鉄製の車…
こんにちは！ 今回は209系に関する記事です。 209系の機器未更新車は現在、中央線で活躍している209系1000番台のみが残っていますね。わずか2編成のみでいまだに聞くことが出来るGTO‐VVVFが高い人気を集めていますね。今回は機器未更新状態で長く活躍した209系の編成番号をランキング形式で振り返ってみたいと思います。パッと思いつく限り、機器未更新で長く活躍した編成と言えば、209系1000番台、209系3000番台、209系500番台あたりでしょうか。どの編成が一番長いのか、TOP10を記載していきます。（※車籍を失った訓練車は除きます。また、疎開期間は含み、未更新期間終了と判断する日は…
こんにちは！ 今回は415系に関する記事です。 rd.tetsudo.com ↑ こちらの記事で紹介していた、鹿児島本線で本日より運行されている臨時の増発列車には、415系1500番台が充当されるようです。送り込み回送が目撃されています。先日の記事で予想していた通り、415系1500番台による運転となりました。使用されているのは、現在、南福岡車両所に常駐している415系2編成で、やはり常駐編成を用いることになった模様です。この運用に415系が用いられているということで、昨年9月のダイヤ改正以来、およそ10か月ぶりぐらいに415系による快速運転が復活したことになります。 ↑ 415系1500番台…
こんにちは！ 今回は117系に関する記事を書いていきたいと思います。 先日、JR西日本からプレスリリースが公表されました。内容は岡山地区への227系導入に関するもので、デビューの日が発表されました。デビューは2023年7月22日です。 https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230529_00_press_urara.pdf ↑ プレスリリース ついに国鉄岡山が崩れ始めるという事で、なんだか寂しいなという感じもしますが、新たな時代の幕開けですね。 そんな227系のデビューと同時に、117系が定期運用を引退することも発表されました。岡山地区の11…
こんにちは！ 今回はJR九州に関する記事を書いていきます。先週、大きな話題となった鉄道情報の一つに鹿児島本線の増便の話題がありました。JR九州によると、昨年2022年9月のダイヤ改正の際に行った減便の影響で混雑が激しくなったため、平日の朝ラッシュ時間帯に1往復の増便を行うという発表でした。増便される列車は以下のようになっています。 福間7：08発 南福岡7：56着【快速】 南福岡8：05発 吉塚8：20着【普通】 1往復とは言えども、上り便は南福岡～吉塚間だけとという非常に短い区間の運転にとどまりますね。南福岡発吉塚行なんて、こんな短距離列車がよく誕生しましたね…（笑）福間始発の便は快速として…
こんにちは！ 今回は雑談です。 今年の4月に叡山電車から発表があり、恋アスコラボの期間延長が公表されました。それと同時に、みらあおの誕生日記念イベントをやったり、コラボ切符も発売するという事でした。えいでんの恋アスィ年とは1月に行ったので、このイベントに行くつもりはなかったのですが、コラボ切符の東京での発売分の数が少なかったのと、みらあお誕生日ヘッドマークがかわいかったということで、ヘッドマークデザインが発表されたときに行くことを決意w 6/3は京都に行きます。なんだか、恋アスで京都に行く頻度が増えているような気がしますが、久々の旅行なので楽しみたいと思います。（ただ、台風が心配です…） 詳細…
こんにちは！ 今回は211系に関する記事を書いていきたいと思います。 現在、211系はJR東日本とJR東海の2社で活躍しています。JR東日本の211系では0・1000・2000・3000番台の4番台が活躍しています。JR東海については2022年までは0番台も活躍していましたが、現在は5000番台とその派出番台(5300・5600・6000番台)のみが活躍しています。東日本のそれぞれの番台は基本的に、車内のシートがボックスシートかクロスシートか、また暖地型か寒冷地仕様かの違いで見た目に特段の差異はありません。またJR東海の各番台も基本的に5000番台がベースで、残りはトイレの有無や両数の違いなど…
こんにちは！ 本日は久しぶりに651系の疎開回送を撮影してきました。前回は田町疎開を撮りましたが、約1か月ぶりぐらいでしょうか。本日疎開されたのは651系1000番台 OM206編成です。 疎開先は宇都宮駅の留置線です。せっかく現役時代には運用の無かった宇都宮線を走るということで、大宮ではなく、宇都宮線内の駅に行きましたが、なんと反転幕！ ↑ 通常の回送表示通常は黄緑色ベースの回送表示となっていますが、MHを鳴らすときだけ、このように幕の色が反転するのですね。運転手さんのサービスなのか、まさかの反転幕サービスをしてくださいました。これはまさかのサプライズですよ。運転手さん、ありがとうございまし…
こんにちは！ 今回は東京メトロの05系に関する記事を書いていきたいと思います。 メトロの東西線で活躍している05系のうち、N車ではない通常の05系は全部で10編成(05‐114F～124F)存在しています。 ↑ 05系 もともとは23編成が在籍していましたが、そのうち13編成が既に廃車・転属(千代田線)・譲渡(ジャカルタ・近畿車輛)となっており、現役の編成は10編成ということになります。初期車はB修繕を行わずに早期に廃車となりましたが、残った編成については2012年度からB修繕が進められており、2019年までに7編成(05‐114F～121F)のB修繕工事が完了していました。しかし、残りの3編…
こんにちは！ 今回はJR貨物に関する記事です。 ちょうど一か月ほど前にEF81 303が運用離脱をしているという記事を書きました。 e231211.hatenablog.com 4/19に公開した記事ですが、この際に、EF81 303が1か月以上運用に入っていないという状況をお伝えしました。EF81 303は2/28の運用を持って運用を離脱しており、2か月半以上、門司機関区に留置されている状況が続いていました。この記事を書いた際、検査期限に余裕があるので、このタイミングで廃車になるかどうかは疑問符が付くのかなと書いていましたが、どうも廃車では無かったようで、昨日の5/24から運用に復帰している…
こんにちは！ 先週に京成電鉄の設備投資計画が発表され、ついに関東大手私鉄9社全社の設備投資計画や事業計画が発表されました。このことにより、今年度導入予定の新型車両が分かりましたので、今回は9社全社の新型車両導入予定をまとめてみたいと思います。ついでにリニューアル計画も記載していきたいと思います。 東京メトロ 事業計画→ https://www.tokyometro.jp/corporate/profile/scheme/pdf/plan_2023.pdf 新型車両：丸の内線 2000系 ※導入予定本数は不明 リニューアル：南北線8両化(9109Fで目撃済) (※事業計画に載っていませんが、05…
こんにちは！ 前回は武蔵野線の205系の異端編成、M32編成に関する記事をご紹介しました。武蔵野線の異端編成はM32編成だけではなく、かなり多いですので、またいずれ珍しい205系の紹介記事を書きたいと思いますが、今回は現役の武蔵野線のE231系の異端児をご紹介したいと思います。その編成はMU22編成です。 ↑ MU22編成 この編成は武蔵野線のE231系の中でも最後から2番目に登場した編成で、E231系転属劇の中では比較的最後に動きのあった編成でした。そんなMU22編成は外見に特徴があります。その特徴というのが、前面の連結器に電気連結器が付いているということですね。 ↑ MU22編成の電気連結…
こんにちは！ 今回は武蔵野線の205系に関する記事を書いていきたいと思います。 武蔵野線にはかつて43編成の205系が所属しており、個性的な編成が多く在籍していました。今回はそんな205系のうち、最も人気の編成だったと言っても過言ではない、205系5000番台M32編成を扱っていきたいと思います。 ↑ 205系 M32編成 (adsbygoogle = window.adsbygoogle []).push({}); この編成は2005年8月に組成された編成です。武蔵野線の205系の中では割と最後の方に落成した編成となっています。その後、およそ14年間活躍し、2019年3月29日に新津に…
