こんばんは、akiringです。 ここ最近いろんな車両を増備していますが、今宵はコレです。 キハ261系の中間気動車キハ260 1300です。 旧塗装2両に加えて… 新塗装を1両の合計3両をこの度増備です。 去年"スーパー北斗"として基本4両編成が落成しましたが、 この度7...
1999年5月に運用が開始された313系は今年で20周年。 JR東海車両の中でも一大勢力を誇るまでに成長し、今も増備はつづいている。 登場から20年余りが経過しているが、導入年次や用途により仕様が異なる。 高山本線などで活躍する気動車キハ25も車体デザインには共通点が多い。...
4月のある土曜日の午後、仕事の打ち合わせの帰り道に 懐かしい場所を通ったのでちょっくら寄り道をしてみた。 高校時代によく撮り鉄をしていた場所である。 太田川駅は高架となり、すっかり駅周辺は変わってしまった。 高校時代には走っていなかった空港特急2000系"ミュースカイ"をは...
先日313系0番台を増備しましたが、今回その増結用に300番台を増備。 輸送力の増強を図ります。 ( *´艸`) ムフフ♪
ウチの2号機のリアシートをリクライニング化。 長距離での快適性が向上。 (*´ω`*)♪
日光川に映りこむガーター橋。 水鏡の向こう側の世界は美しくて平和で きっとクレーマーなんていないんだろうなぁ。 (´∀`*)ウフフ
こんばんは、akiringです。 房総鉄道走行会に向けてEF81 貨物更新車を増備しました。 オイオイ何機目のEF81なんだよという声が聞こえてきそうですが、 仕方がありません、欲しかったから増備しただけのことです。 ウチの仕様により貨物牽引機のカプラーはナックルとしました...
この度キハ58100を増備しました。 ウチの気動車の中でも過去には一大勢力を誇ったキハ58系も 旧製品はほぼ全て淘汰され、TOMIXのHG仕様に置き換えとなりました。 そんな中でキハ58100もこの度HGで車籍に加わることとなりました。 キハ58 0(写真左)と並べてみます...
花粉症も治まってきたことだし、知多半島へドライブに行ってきました。 愛機の窓を全開にして風を感じながらブイブイ走り倒してきました。 クソ気持ち好かったぜぇ。 (´∀`*)ウフフ
383系振子式特急車両です。 JR東海を代表する特急列車"WVしなの"を中心に運用されています。 基本6両編成での運用ですが、2両を増結しての8両編成や 4両を増結しての10両編成での運用もあります。 基本的には長野側の先頭に非貫通のクロが連結されますが、 4両編成+2両編...
先週時間が出来たので近鉄を視察してまいりました。 近鉄名古屋線は線路幅1435㎜(4フィート8.5インチ)の標準軌。 最近見られる細かなバラストとコンクリートの道床。 プラ板とフレキシブルレールで再現できそうだ。 近鉄名古屋駅は地下に5線を持つ立派な駅である。 種別によって...
先日入線致しましたKATO製E353系。 基本9両編成と付属3両編成の12両編成で構成されていますが、 今回は付属3両編成が主役です。 "あずさ"同様中央線を走る"かいじ"。 新宿を出て途中大月駅で付属3両編成を切り離し"富士回遊"として 河口湖まで富士急行を走ります。 コ...
JR東海の313系0番台です。 1999年に国鉄形車両の置き換えを目的に導入されたJR東海オリジナル車両。 373系をベースとする車両で年式や用途に応じて仕様が異なります。 この度ウチの0番台を増備致しました。(10-1382) 2006年に初期ロット10-421が入線しま...
211系0番台です。 JR東海は国鉄形車両を例外を除いて全て淘汰しました。 その例外がこの211系0番台です。 国鉄末期に4両編成2本が落成しました。 東海道線の快速"シティーライナー"として活躍しました。 登場時は"東海色"と呼ばれるブルーのラインでしたが短命で、 落成か...
最近気になっている車両がある。 名古屋市営地下鉄の鶴舞線車両N3000形である。 特にお金のかかったN3101編成が好き。(写真はN3104編成) 名鉄犬山線沿線で見かけるとキュンとしてしまう。 (*´ω`*) きゅん♪
E353系の入線に伴い長野方面の車両が気になり出しました。 ウチには115系長野色が在籍しています。 サハのみあえて国鉄色として混色運用を楽しんでいます。 そして今回新たに入線となったのが… ドーン! 211系3000番台です。 3000番台は3両編成でロングシートを採用し...
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