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重単5175(FC2版)
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https://mn583100.blog.fc2.com/
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ED75、DD51を中心とした重連、単回、後追好きの鉄道写真 &NゲージDCC鉄道模型  時折西武鉄道、ネコネタが入ります。 2019/03 Yahoo引越して来ました。 これをベースに新しい記事をUpしてゆきます。
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ブログ村参加:2019/03/17

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Toyohara Yamatoさんの新着記事

1件〜30件

  • ED75 95 [機番シリーズNo.126]後編

    こんにちは。今日はED75機番シリーズの第126回後編 95号機の続きです。前半に引き続き、印象深いコマの多かった機関車です。スイッチバックが終焉を迎え、移転した現在の中山宿駅近くでの撮影です。秋を迎え日の出が遅くなっていましたが、前ソ95号機にキラッと朝陽が当たった、印象に残る1カットでした。磐西の貨物列車はED77時代から全て重連運転、よく撮影しましたがこの頃はナナゴーも最後の活躍、2か月程後に運転終了でし...

  • ED75 95 [機番シリーズNo.126]前編

    こんにちは。今日はED75機番シリーズの第126回、95号機です。ヒサシ付きのナナゴー、貨物列車牽引の姿ばかりながら、印象に残るコマが多い機関車です。2編に分けてUp,その前編です。ED75 95[仙] 1966年落成→ [長]1968~貸出を除き、ずっと仙台地区 仙台→長町→仙貨在籍でした。国鉄民営化ではJR貨物へ継承されています。最初の撮影はJRになってから、まだまだ国鉄コンテナの多い貨物列車を牽引して来ました。1989/04 東北本線...

  • 7月のED75 700硫酸貨物

    こんにちは。今日は奥羽本線を走った濃硫酸輸送貨物列車5684レの写真を中心にUpしてみたいと思います。秋田のED75 700番台が牽引にあたりました。1997/07の撮影です。 この跨線橋は好きなポイントでした。背後の山の表情が独特なんですよねー。濃硫酸専用タキ5750を中心にしたタンク車18両編成、国鉄メークの魅力ある貨物列車でした。先頭に立つのはED75 764[秋] です。白Hゴムに銀パン、碍子に塩害防止の緑塗料が塗られた70...

  • ED75 707 [機番シリーズNo.125]

    こんにちは。今日は2度目の更新、ED75機番シリーズの第125回 707号機です。”初代オリサル機”ですが塗り変えられる前、国鉄色時代も撮影できています。ED75 707[秋] 1971年落成 →[福] 1984~奥羽、羽越線用に開発された700番台の1両、秋田配置でしたが、84年に福島へ転じ、早い時期から東北本線が主な活躍の場所になりました。最初の撮影はまだ国鉄時代、700番台の重連で貨物列車を牽引です。707号機先頭、次位機の機番は判読でき...

  • ED75 148 [機番シリーズNo.124]

    こんにちは。今日はED75機番シリーズの第124回 148号機です。が、、一般形の中で最も撮影回数が少なかった機関車です。2枚で終わり、これが撮影できた全てです。なので本日もう1つ機番シリーズ記事Upを予定しています。ED75 148[盛] 1968年落成 →[青]1974~ →[盛]1976~ →[青]1978~盛岡と青森を行ったり来たりの配置換えで国鉄時代を過ごし、民営化ではJR東日本へ継承されます。最初に出会ったのはJRになってすぐ、12系2000...

  • 上越線 C58+D51重連運転など

    こんにちは。今日は珍しく関東のSLネタが中心です。今から丁度25年前、1996年の7月上旬にSL奥利根号を撮影に行っていました。今となっては懐かしの存在になった車両達の写真と共にUpしてみたいと思います。俯瞰撮影でサイドに陽が回らなかったので分かりにくいですが、D51 498+C58 363の重連が旧型客車を牽引します。前年まで北海道のC62ニセコ号撮影にハマりまくり、あれを見ちゃうと架線下というのがどうも..(贅沢)ですが、...

  • ED75 1002 [機番シリーズNo.123]

    こんにちは。今日はED75機番シリーズの第123回、1002号機です。P形1000番台の前期形、貨物列車牽引に活躍する姿が見られました。ED75 1002[青] 1968年落成 →[盛]1986~国鉄時代は青森区在籍、寝台特急ゆうづるなど旅客列車の牽引も見られたことでしょう。国鉄民営化直前に盛岡へ転属になり、JR貨物へ継承されました。最初の出会いはJRになって間もなく、高速貨物を重連で牽引して来ました。次位機は一般形だったようです。1987/05...

  • 5~6月の磐越東線 DD51重連貨物

    こんにちは。今日は磐越東線 DD51重連のセメント貨物列車写真をUpしたいと思います。1997年の5~6月に撮影したもの、もう7月に入っちゃいましたが、6月の写真は下旬の撮影なので今頃の季節です。DD51重連がセメントタキを牽き連れてやって来ます。この場所は”お立ち台”でしたねー。当日朝早く家を出れば、郡山で8時過ぎの磐越東線列車に接続し要田へ、貨物列車撮影に間に合ったので春夏秋冬随分通いました。磐東はタキの長編成が...

  • 仙山線のED78重連

    こんにちは。今日は初の仙山線実車ネタです。模型の話もちょっと出て来ます。(Y!Blogの頃に1回だけUpしていました。)丁度今頃の時期、6月下旬に撮影したものですが、朝早い時間帯、曇っちゃいました。梅雨時ですからねー。しかしED78重連牽引のセメント貨物列車、被写体には魅力がありました。有名な熊ヶ根鉄橋です。1991年に板谷峠の運用が終わり、EF71は全機引退しましたがED78は仙山線を中心に活躍を続けました。こちらは機...

  • ED75 725 [機番シリーズNo.122]

    こんにちは。今日はED75機番シリーズの第122回 725号機です。ED75 725[秋] 1971年落成生抜きの秋田車、奥羽、羽越本線がホームグラウンドでした。そのまま国鉄民営化を迎え、JR東日本へ継承されます。最初の撮影はこの1枚でした。初めて刈和野駅で降りてみて、峰吉川方面へ撮影地を求めて歩いて行ったと思います。当時はスマホもネットも無いので、国土地理院1/25000地図を買ってきて、この辺がいいかなー?と降りて適当に歩い...

  • 最近の西武線撮影

    こんにちは。今日は西武鉄道ネタです。先日、実に久々の墓参りついでに撮影しました。写真は西武球場前付近、2087Fです。自分の乗って来た列車、この位置で折返しに間に合いました。思ったほど足回りが出ない...駅手前で単線から6本に分岐すると”鉄ヲタ選手権”で紹介されていたと思います。6番線まであるのは野球観戦者輸送用、通常は1番線しか使われないので一番奥を走ります。この日は2000系の他に101系赤電色が入っていまし...

  • N-Gauge KATO 455/457系の整備

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型 KATO の457系及び改造車455系の整備=Detail upを行いました。先日”ドデカライトケースを何とかする”記事を書いた編成です。品番10-1154,1155及び4314-1(サロ455)、6連×2でそれぞれ単独運転も併結運転も可能としています。10-1000番台ですから品番的にはそうムチャクチャ古くありませんが、簡易サスペンション機構と碍子付きパンタグラフ採用など多少手直しが入った程度で、構造的には品番422...

  • N-Gauge 2ハンドル制御装置でDCC運転出来ちゃった・・

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、難しかろうと書いていた自作2ハンドルの制御装置で簡単にDCC運転出来ちゃうことが判明しました。運転の楽しみ方が拡がりそうです。一昨日書いたDCCの”Jump制御”(記事後半に書いています。)N-Gauge ダブルクロス調整,DCCの”漸進主義

  • ED75 125[機番シリーズNo.121]

    こんにちは。今日はED75機番シリーズの第121回、125号機です。一般形の1両、貨物列車の牽引に活躍した機関車です。ED75 125[長] 1967年落成 →[青] 1968~ →[盛] 1974~ →[長] 1986~新製配置は長町、青森、盛岡と渡り歩いて長町へ戻り、国鉄民営化を迎えてJR貨物へ継承されました。最初の撮影はワムハチを連ねた貨物列車、青函トンネルを抜けて北海道まで行く唯一の車扱列車でした。1989/08 東北本線(特記以外以下同様) ...

  • N-Gauge ダブルクロス調整,DCCの”漸進主義"

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、ホームの延伸が終わったばかりですが、早速一部バラす羽目にあってしまいました。関連してDCC初導入の頃の話と共に書いてみたいと思います。バラすきっかけを作ってくれちゃったのがこのKATO WX310ダブルクロスポイント、ED75 759+マヤ34が通過しようとしているヤツです。ホームの延伸も終わったので運転していた所、脱線が多発するようになったんです。前側(写真左側)2軸脱線しています。...

  • Nゲージ ホーム延伸工事終了

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、本線の線形変更から始まったプラットホームの延伸工事、長くかかりましたがようやく終了しました。延伸部の屋根付きホームにも照明が入りました。電圧調整器を2つ付けて1面づつ光量調整するようにしています。車両室内灯とのバランスであまり煌々とは光らせていません。直流、交流、新幹線とごちゃ混ぜですが(笑)、長編成列車を中心に並べてみました。左からED75 74+ED75 1009 +コキ50000×...

  • N-Gauge TOMIX 485系整備の姑息なワケ

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、TOMIXの特急電車485系(92426など)の話です。車両ケースに眠っていたものを整備したわけですが、例により?”裏”があります(笑)。整備した485系6両編成です。特急”あいづ”としています。自作室内灯化、屋根の塗装などを行いました。模型上、国鉄型特急電車で6連はちょっと寂しい感じもありますが、JR化後に実際この編成を撮影していました。磐越西線ED77記事に掲載した写真です。実はこの編成...

  • DD51岡見貨物初撮影(山陰、山口線編Ⅱ)

    こんにちは。今日はDD51重連牽引の貨物列車、通称”岡見貨物”の続編です。前回山陰、山口線編Ⅰで記念碑を撮影後、石見津田の駅へ。10分程の停車時間ですが、発車に間に合っちゃいました。写真はるか奥、左カーブの先で撮影してたんですが..よく間に合ったな..。長年にわたり基本”歩き撮り鉄”をやっていますから歩行の速度は結構速いかも(笑)。 DD51 852 + DD51 851 [厚]踏切脇からの撮影だったので後追いも可能、好きです...

  • N-Gauge KATO 113系 唯一の2桁アドレスで焦った話

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、今年に入ってから入線したKATO 113系(10-1586~1588)の話です。自走不能になって焦りまくっていました。結果マヌケな原因だったんですが..😅。ホーム延伸に関わる配線工事などをやっていて、作業に支障するので4階層の留置線から2階層のホーム部へ降ろしてきていました。ついでに..DCC進行方向の変更をやろうかなと。4階層の留置線に入った姿です。真ん中に停まる113系、今は導入時から...

  • N-Gauge ED75 異メーカー重連運転

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、先日ちょっと書いたKATOとTOMIX、異メーカーのED75を重連運転することになりました。写真はED75 136(KATO)と、ED75 82(TOMIX)が重連を組んでテスト運転中のものです。TOMIX機が色々とトラブルを起こしがちで勢力減、同一メーカー同士の重連限定というのもちょっとなー、という感じになって来ました。因みに現在KATOが17両、TOMIXが10両です。KATOは1000番台前期形及び一般形(101~)改造車、7...

  • DD51岡見貨物初撮影(山陰、山口線編Ⅰ)

    こんにちは。今日は2度目になりますが、DD51重連”岡見貨物”を最初に撮影に行った時の話第2弾です。2007年6月の撮影です。美祢線での撮影を終え、新山口から山口線の普通列車で益田入りです。着くとヒルネ中のDD51重連が出迎えてくれました。DD51 882+DD51 881[厚]朝岡見まで貨物列車を牽引してきたDD51重連は、一旦益田まで単回されるダイヤでした。左端のキハ40は今は見なくなった山口線色ですね。夕方の岡見発を迎えに行く単...

  • N-Gauge KATO 455/457系 ドデカライトケース再び

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、KATOの457系(10-1154,1155)、この車両もドデカライトケースで残っていて、どうにかしたいなー という話です。製品は457系の12連ですが、457系は少数派で違和感だったのでTOMIXの屋根パーツに載せ変えたりしてM'M4ユニット中3ユニットを455系に改造して使っています。以下リンク記事に書きましたが座席パーツが床下ではなくボディー側に付く古い設計構造ながら、板バネが長く簡易サスペンシ...

  • N-Gauge コンテナ貨物の長編成化~ポイントレイアウト変更

    こんにちは。Upが遅くなっちゃいました。Nゲージ鉄道模型、コンテナ16両編成で一杯だった留置線付近、ポイントレールのレイアウトを変更して18両化するということをやってみました。線形変更前の貨物列車3本です。コンテナ車16両相当で有効長一杯一杯でした。左からED75 74(TOMIX)+ED75 1009(KATO) コキ50000系ED75 76(TOMIX)+ED75 136(KATO) タキ35000、タキ5450、ワム80000EH500-27(KATO) コキ104,106,107混結少し前にちょ...

  • N-Gauge 昔作った2ハンドル制御装置

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、だいぶ昔の話を書いてみようと思います。DCCになるずっと前、マスコンとブレーキ操作で実感的な運転をしようと2ハンドル模型コントローラー(Analog運転用)を作っていました。先日収納部で探し物をしていたところ、奥の方から見つかりました。通常のパワーパックと同じ直流電圧を線路に流す、マスコン(左)とブレーキ(右)の2ハンドルコントローラーです。それぞれの設定状態をLEDで表示...

  • DD51岡見貨物初撮影(美祢線編)

    こんにちは。今日は2007年の6月、DD51牽引の石灰石/フライアッシュ貨物列車(通称”岡見貨物”)の写真をUpしたいと思います。岡見貨物を撮影に行ったのはこの時が初でした。朝の厚狭駅に降り立つと、いきなりお目当ての”岡見貨物”が出迎えてくれました。山陰本線岡見と美祢線美祢を結んだ貨物列車、岡見から前日夜厚狭に到着したDD51重連を解結せず、そのまま翌朝まで滞泊だったようです。DD51 853+851[厚]この時は会社の勤続〇〇...

  • N-Gauge KATO ED75 129登場と、TOMIX 1027号機の立往生原因

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、ED75 129号機が改造の上登場しました。これには先日本線上で突然立往生したED75 1027の話が関係します。129号機は150号機に続き、KATO3075-1 1000番台前期形からの改造車です。これで一般形化改造車は5両目、109,115,129,136,150号機のラインアップになります。せっせと増やしているのは一般形の在籍が1000番台に比べて少ないからです。左は先日突如立往生したTOMIX2115 1000番台後期型の1027...

  • N-Gauge KATO EF65 532ナンバープレートⅡ

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、KATOのEF65 500番台F形(3060-2)の話です。丁度1年前位にナンバープレートで苦労するも、納得できてなかった車両です。今回メタルインレタ化してみました。これで納得できたか?というと んー、微妙なんですけど😅。対象は写真の532号機です。KATOのEF65F製品はヒサシ付き車(518~522,526号機)がプロトタイプですが...2両が同じ形態だったので、左の526号機は製品設定のまま、右をEF65...

  • N-Gauge TOMIX ED75のメンテ&立往生

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、TOMIXのED75 1034(品番2115 1000番台後期型)のメンテを行いました。また記事を書いている最中、運転中の1027号機(同じく品番2115)が突然動かなくなり、立往生しています(泣)。先ず1034号機の話から。通常KATOの20系客車11連を牽引しています。先日1両増結の12連でEF58 48牽引急行”銀河”を運転しましたが、その前に..(↑リンクはAmeblo記事へJumpします。) ここ、1階層の留置線か...

  • ED75 753[機番シリーズNo.120]後編

    こんにちは。今日はED75機番シリーズNo.120 753号機の続きです。97年5月の写真からスタートです。残雪残る岩手山を背に行くナナゴー”七五三”牽引の14系臨時急行”八甲田”です。若干霞んだ天候だったかな。GW期間、14系客車の車内には乗客の姿が多く見られます。自分も周遊券片手に何度となく夜を明かした懐かしの列車です。1997/05 東北本線(以下同様) 好摩-岩手川口 8105レもう座席夜行も最後だろうと撮影の他に乗車もして...

  • N-Gauge ホーム延伸仮設と一工夫

    こんにちは。今日はNゲージ鉄道模型、プラットホーム延伸へ向け先日線路が繋がったので、長さや納まりのチェックのため、実際ホームを入れてみました。ホーム本体はKATO旧式の23-100シリーズに、新型の橋上駅舎23-122,123をアレンジして取付けました。自分で工夫してホームにも駅舎にもLED照明を入れています。こうして新幹線が入って来るのも新鮮かな?鏡やら吸い殻入れやら、最新のE5,E6系には馴染まない古風なパーツがホームに...

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