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今夕の1789レ(篠ノ井→北長野)は、EH200-20＋EF64-1009号機による重連でした(18:14)。陽は、厚い雲に遮られてしまった上に、残照もなかったことから水鏡に影響してしまいました。(📷_<)単機の異種重連EH200＋EF64
長野総合車両センターにおいて、東海道本線の特急用車両としてE257系M113編成の転用工事が行われておりましたが完了し、今朝、E257系2000番台NA-10編成(9両)として出場したので、信越本線の犀川橋梁で撮りました(7:17)。牽引機は、EF64-1032号機でしたが、通過時には降っていた雨も小降りになっていました。E257系2000番台NA-10編成が長総センターを出場！
今朝の81・83レ(愛知・稲沢→南松本→北長野)の通過時には、直前まで降っていた雨も小降りになりました。牽引機は、EF64-1009号機でしたが、直後には空コキがあったり空席も多くありスカスカ状態でした。(📷_<)雨の日のロクヨン貨物83レ
ロクヨンの内、広島更新色は好みであることから、早朝の83レ(→篠ノ井→北長野)と1770レ(北長野→篠ノ井)、それに1789レ(篠ノ井→北長野)の3本を撮りました。雨模様の天気で”青空”は皆無でしたが…。83レと1770レは前で掲出しましたので、最後の1789レです。(📷_<)今日1日！ロクヨン広島更新色を追って
今朝、長野総合車両センターを出場したと思われるキハ110-114が、「回送」表示で通過しましたので、多分、小海営業所に向かうものと思われます(7:17)。キハ110-114小海へ回送
梅雨に加えて、熱帯性低気圧が台風に変わるという予報もあり、全く青空がないことから鉄橋を中心にして撮りました。1770レ(北長野→篠ノ井)のEF64-1046号機です。(>_📷)単機ロクヨンの広島更新色
今朝の「しなの鉄道」の601M(小諸7:09→長野8:00)です。115系の台鉄自強号色＋スカ色
今朝の81・83レ(愛知・稲沢→南松本→北長野)は、久々のEF64-1046号機による牽引でした。積載のコンテナの方は、機関車の直後に2両の空席があり、また歯抜けもありました。(📷_<)今朝のロクヨン貨物は広島更新色が牽引
今日の異種重連1789レ(篠ノ井→北長野)は、EH200-6＋EF64-1042号機でした。(📷_<)EH200-6＋EF64-1042
JRの127系の4両編成
先ずは、台湾鉄道管理局の「台鉄自強号色」です。次は、しなの色＋湘南色です。今朝のしな鉄の電車達
晴れ上がりました！今朝の「しなの鉄道」の115系長野色＋スカ色の連結列車を撮りました。先ずは、601M(小諸7:09→長野8:00)です。折り返しの1626M(長野8:06→戸倉8:32)です。6/26115系のスカ色＋長野色の連結
今夕の1789レ(篠ノ井→北長野)は、EH200のみでロクヨンは運休のようです？(📷_<)EH200＋EF64？
今朝の83レ(南松本→北長野)は、先発の81レ(愛知・稲沢→南松本)が定休のためコキ3両と短列でした。牽引機は、EF64-1042号機でした。(📷_<)久しぶりに晴れて！今朝のロクヨン貨物を
雨降りでネタ無しのため、昨秋に撮ったものです。ここ、犀川橋梁のS字カーブですが、俯瞰出来ないためどんな形になっているのか分かりません。従って、堤防の位置から下り線の列車を撮った時に最後尾が何処まで撮れるのかが分かっていないところがあります。目いっぱいで、機関車を含めて11両が限度と推測しておりますが？これは、8両編成の「特急・しなの」です。機関車＋コキ8両です。(📷_<)川中島駅のホームから撮った単機のロクヨン
梅雨空とあって、雨が落ちて来る前にということで、早朝から麦刈りなどの農作業が始まっています。今朝の81・83レ(愛知・稲沢→南松本→北長野)は、EF64-1042号機による牽引でしたが、直後のコキ2両に空席がありました。(📷_<)今朝のロクヨン貨物は1042号機が牽引
(>_📷) 今夕の異種重連・EH200＋EF64-1008号機
今夜の80レ(北長野→愛知・稲沢)を牽引するEF64と、88レ(北長野→隅田川)を牽引するEH200が北長野に向かいます。線路際の田植えが済めば、ロクヨンも水鏡になるので待っているところです。(>_📷)今夕の異種重連・EH200＋EF64-1008号機
今日は、雨雲の切れ間から薄陽が射したり、小雨が降ったりの天気でした。しなの鉄道の2667M(軽井沢16:40→長野18:09)です。夕暮れの115系長野色
89レ(隅田川→北長野)でコンテナを届けて、一旦、1384レで篠ノ井に戻るEH200-5号機を、信越本線の犀川橋梁を通過するところを撮りました。茶色のトラスは、北陸新幹線(長野経由)です。6/22単機回送のEH200-5
梅雨の中休みで、沿線では”麦刈り”が最盛期です。今日のしなの鉄道の625M(小諸7:49→長野8:53)です。今日の115系カボチャ色は(・・?
今日の81・83レ(愛知・稲沢→南松本→北長野)の単機回送の1770レ(北長野→篠ノ井)は、EF64-1004号機の大宮更新色でした。信越本線犀川橋梁のS字カーブの先端を通過するところです。6/21ロクヨンの単機は1004号機
しなの鉄道の2667M(軽井沢16:40→長野18:09)です。6/20115系のコカ・コーラレッド
雲が全体に覆っています。今日の1789レ(篠ノ井→北長野)は、場所を変えて撮りました。EH200-15＋EF64-1009号機による重連でした。6/20今夕の単機重連・EH200＋EF64
しなの鉄道の668M(長野17:39→小諸18:42)のコカ・コーラレッド＋湘南色です。115系のコカ・コーラレッド＋湘南色
今夕の1789レ(篠ノ井→北長野)は、通過時に太陽が厚い雲の中に入ってしまい、暗くなってしまいました。ロクヨンは、EF64-1036号機でした。6/19EH200＋EF64の単機異種重連
しなの鉄道の115系初代長野色(S7編成)ですが、このカラーは、1989年4月から1992年2月の「長野冬季オリンピック」に合わせて「長野色」に変更されるまで、JR長野で使用されていたものです。アイボリーホワイト＋緑の初代長野色を…
梅雨雲の下、しなの鉄道の坂城駅から篠ノ井駅を経由して川崎市の新鶴見？に返空されるタキ(石油)です。牽引は、EH200-17号機でタキは10両でした。新鶴見に返空されるタキ(石油)
81レ(愛知・稲沢→南松本)が定休のため、83レ(南松本→北長野)はコキ3両と短列でした。牽引機は、国鉄色のEF64-1026号機でした。6/18今朝のロクヨンの貨物列車は1026号機
梅雨の中休みで快晴です⁉
今日の1789レ(篠ノ井→北長野)は、EH200-？＋EF64-1042号機による重連でしたが、しなの鉄道の上り列車と重なってしまいました。6/17EH200＋EF64の単機重連
83レの単機回送1770レ(北長野→篠ノ井)を、定番の犀川橋梁の曲弦ワーレントラスから出たところを撮りました(8:59)。待っている時、河川敷のニセアカシヤの林の中からカッコ～の鳴き声が聞こえて来ます(^^♪ところで、日本ではカッコ～と鳴く時計を”鳩時計”と呼んでいますが、webで検索したところ”カッコー時計”が正しいようです。6/16カッコ～の鳴き声を聞きながら単機のロクヨンを
13日の早朝、ウグイスの鳴き声を聞きながら撮ったものです。信越本線の犀川橋梁を渡る「しなの鉄道」の115系しなの色＋横須賀色の6両編成です。俯瞰ホーホケキョ~(^^♪
今日の81・83レ(愛知・稲沢→南松本→北長野)は、雨がポツポツと落ちる中、EF64-1026号機による牽引で、コンテナを満載にして到来しました(7:00)。背景のヘルメット形の山が、姨捨伝説のある”冠着山”(かむりきやま/通称:姨捨山)1,252mです。6/16今朝のロクヨンは国鉄色の1026号機
雨の降り方が”霧雨”になったのを見計らって、単機で戻る1770レ(北長野→篠ノ井)を信越線の犀川橋梁で撮りました。靄が掛かってしまい、スッキリしませんでした。6/15雨に煙るロクヨンの1022号機
8523M(塩尻6:57→長野8:10)の快速列車です。1533M(富士見5:56→長野8:05)です。6/14朝の211系6両編成を2本
今日の1770レ(北長野→篠ノ井)のEF64-1042号機ですが、信越本線の犀川橋梁の曲弦ワーレントラスから出るところです。6/14曲弦ワーレントラスから出るEF64-1042号機
今日の、しなの鉄道の115系湘南色の5両編成です。623M(小諸7:29→長野8:31)です。横須賀色＋台鉄自強号色の601M(小諸7:09→長野8:00)です。6/14しな鉄の湘南色の5両編成
以前に撮ったものですが、1615M(戸倉6:24→長野6:50)です。朝陽に映える初代長野色
俯瞰しなの鉄道の台湾鉄道局の「台鉄自強号色」
昨日撮ったものです。この211系の6両編成は、189系の「快速・おはようライナー」の替わりとなった快速列車で、8523M(塩尻6:57→長野8:10)です。E127系の4両編成は、1221M(松本6:18→長野7:28)です。俯瞰犀川橋梁の北詰で撮ったJRの電車
しなの鉄道の1657M(戸倉16:16→長野16:42)です。カボチャの5両編成
今朝は、梅雨の晴れ間を狙って貨物列車2本を俯瞰で撮りました。二本とも、コキにコンテナが満載でした。先ずは、EH200が隅田川から牽引して来る89レです(6:30)。次は、EF64が愛知・稲沢から牽引して来る81・83レです(7:04)。6/12今朝の貨物列車2本を俯瞰で
予定外で、JR東日本の検測車Easti-D(キヤ193系)が走行して来ました(6:23)。俯瞰検測車Easti-D(キヤ193系)
今朝の「しなの鉄道」では、115系S3編成＋S25編成＝湘南色の5両編成が運行されましたので、1619M(上田→長野)と1622M(長野→上田)を撮りました。6/12115系湘南色の5両連結
連日の雨で、山の木々もタップリと水分を得て繁茂して来ました。この景色から、鉄橋の向こうに国道が走り大きな住宅街があるとは想像出来ないと思います。この雰囲気が好きでここを好んで撮っています。深山幽谷の趣が漂う鉄道橋を撮る？
梅雨の晴れ間を狙って、1770レ(北長野→篠ノ井)のEF64-1009号機(大宮更新色)を撮りました。5/11梅雨の晴れ間を狙ってロクヨンの単機
信越本線の「犀川橋梁」の構造ですが、北側から平行弦ワーレントラス(190.1m)＋曲弦ワーレントラス(62.5m)＋プレートガータ(232.4m)＝485mとなっています。なお、犀川橋梁の箇所については、1920年(大正9年)に複線化、1957年(昭和32年)に上流より50m程度下流に移設され、上りの橋梁が同年に下りの橋梁が1958年(昭和33年)に架設されたということです。今も中州に橋脚の基礎が残っています。そして、1963年(昭和38年)に電化されたということです。http://haisen.cool.coocan.jp/tanbou2/Shinetsu_saigawa/saigawa.html「平行弦ワーレントラス」の部分です。しかし、この曲弦部分については、文献では「曲弦プラットトラス」と「曲弦ワーレン...信越本線の「犀川橋梁」の構造は
隅田川からEH200が牽引して来る貨物列車89レを、信越本線の犀川橋梁の北側で撮ったものです。EH200が牽引する朝一の貨物列車89レ
今日も梅雨空で降ったり止んだりで、撮影には出掛けませんでした。以前に撮ったものですが、信越本線の犀川橋梁を渡る「しなの鉄道」の115系湘南色です。並行ガーターから曲弦ワーレントラスに入る115系湘南色
5/8田植え前の田圃に117系の姿を映して…
今日の1789レ(篠ノ井→北長野)は、EH200-？＋EF64-1034号機(国鉄色)ですが、この様子だと田植えは明日辺りでしょうか？5/8今夕の単機の異種重連EH200＋EF64
梅雨空の中を走る115系長野色
今朝の81・83レ(愛知・稲沢→南松本→北長野)は、小降りの雨の中、4月16日に大宮車両所を全般検査を終えて出場したというEF64-1034号機(国鉄色)が、8両のコキにコンテナを満載にして初到来しました。信越本線の犀川橋梁南詰から撮りました。6/8全検後、初到来のEF64-1034号機
終日の大雨で、ネタ探しもあって機関区篠ノ井派出に様子見に行って来ました。今夕の1789レ(篠ノ井→北長野)になると思われるEH200-12＋EF64-1026号機の重連が留置しているだけで、タキ(石油)を牽引するEH200の姿もなく重連のみでチョット寂しい光景でした。5/7ネタを求めて機関区篠ノ井派出へ
苗も揃い水掛も始まり、田植えを待つばかりとなった田圃に、姿を映して長野に向かう115系長野色です。乾いた土に水が広がって行くところに、先頭車両の一部ですが水鏡になり、全部映るのも良いがこれも良しということで。5/6田植えの苗も揃い…115系長野色
115系初代長野色の水鏡
115系湘南色の水鏡
今夕の1789レ(篠ノ井→北長野)は、EH200-？＋EF64-1010号機による重連でした。千曲川の流れの上空には、積乱雲がモクモクと湧き上がって「絵」になっていましたが、通過時には雲で遮られてしまい背景が没になってしまいました。6/5EH200＋EF64の単機重連を水鏡で
田圃に姿を落として走る127系
今日の異種重連の1789レ(篠ノ井→北長野)を、定番で水鏡を狙ってとりましたが、水位が低く土の出ているところもあってスッキリしない部分もあります。ロクヨンは、1009号機でした。水鏡夕陽に映えるブルサン＋ロクヨンの重連
今夕の異種重連の1789レ(篠ノ井→北長野)です。メインにEF64-1009号機の姿を…ということで、後打ちで撮りました。田の様子からして、田植えが終わった直後のようで水が少し濁っていますが、数日で澄み、すっきりした水鏡が撮れると思います。水鏡EH200＋EF64の単機重連
田植えがされた直後のようですが、水鏡になりました。しなの鉄道の115系初代長野色＋しなの色の5両編成と、しなの色の3両編成です。水田に姿を映して走る115系初代長野色
EF64-1046号機ですが、1049号機と共に大宮仕様の広島更新色は、白の側線で締まった感じがあって愛着があります。信越本線の犀川橋梁を渡る1770レ(北長野→篠ノ井)です。白の側線で締まるロクヨンの広島更新色
沿線では、夏に収穫する蕎麦の花が満開です。写真は昨年撮ったものですが、今季の植え付けは未確認です。夏蕎麦の花と115系初代長野色
信越本線の犀川橋梁を渡るJR東海の「特急・しなの」です。犀川橋梁の北詰で撮った特急・しなの
EF64-1036号機の床下を、下から見上げて撮ったものです。ロクヨンの床下を見上げて
今夕の1789レ(篠ノ井→北長野)は、EH200-？＋EF64-1015号機(大宮更新色)による重連でした。この水田には、アイガモ農法でしょうか10羽程のアイガモが放されています。水田を泳ぐと土や水がかき回されることで酸素が補給され、また、アイガモの糞が養分になるので、稲の生育を助けてくれるといいます。水鏡EH200＋EF64の単機重連
明日の日曜日辺りが田植えでしょうか？しなの鉄道・2667M(軽井沢16:40→長野18:09)の115系台鉄自強号色です。水鏡の115系台湾鉄道色
「しなの鉄道」の横須賀色5両編成の運行を待っているのですが、6月の「車両運用行路表」↓を見ても、S16＋S26編成はないようです。一方、S25＋S3の湘南色はありますが。https://www.shinanorailway.co.jp/news/ebf179793d25376dce81054422ab65b64bb9eb86.pdf下の横須賀色は昨秋に、湘南色は30日に撮ったものですが、115系にはこの2色一番しっくりすると思っています。待望のスカ色5両編成・6月は？
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