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ブログタイトル
XL230「SL仕様」にぞっこん!
ブログURL
https://blog.goo.ne.jp/sava65
ブログ紹介文
たまぁ〜につぶやく程度。 サベージ→クロスカブ→トリシティ→と乗り換え 今はXL230「SL仕様」に夢中です。
更新頻度(1年)

52回 / 365日(平均1.0回/週)

ブログ村参加:2018/02/10

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ハンドル名
のたけさん
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XL230「SL仕様」にぞっこん!
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のたけさんの新着記事

1件〜30件

  • サベージ・キャンプ仕様 完成・詳細動画・best 2021y 0510

    いじるところが一通り完成したので詳細動画を撮りました。サベージ・キャンプ仕様完成・詳細動画・best2021y0510サベージ・キャンプ仕様完成・詳細動画・best2021y0510

  • 動画・サベージ・フロントステップ加工 2021y 0509

    動画をアップしましたサベージ・フロントステップ加工2021y0509動画・サベージ・フロントステップ加工2021y0509

  • サベージ・Fステップ加工、取り付け

    今日は加工してなかった左側を加工して車体に取り付けてみました。先ずはノーマルのステップの写真です。根元のステップのホルダーより大分高いです。↓こちらが加工品です。ホルダーと同じ高さになります。これだけの差ですが膝の屈折は楽になりますね。lリヤステップのラバー¥770「税込み」✕3個=¥2310でできるのでやってみる価値はあると思います。サベージ・Fステップ加工、取り付け

  • サベージ・Fステップを少し低く加工した

    小柄な和製アメリカンバイクのサベージはFステップが近いので膝の角度がきつくなる。大げさな改造ではないのですが少しステップを下げることが出来る。ステップゴムを上下逆に付けるのです但しFステップゴムは使えない、なぜなら裏側がつるんとして平らなので滑ってしまうなのでリヤステップのゴムを使う、リヤは短いので3本使います。2本の端をカットして1本を継ぎ足しカットして10cmにしますカットする際にステップの角度とゴムの角度をよく確認しないとカットしてから後悔しますよこの爪の部分は不要なのでカットします。そしてゴムが薄くなるのでここもカットします。キッチン作業場で小さい万力を使い金鋸でギコギコ切る作業は無理な姿勢で力も入らずはかどらず腰にきますね1つ完成しましたちかれたび~たったこれだけのカスタムですが結構膝は楽になりますよサベージ・Fステップを少し低く加工した

  • サベージ・リヤショックロング黒に交換

    今日は天気が良いので外作業をしますやっとリヤショック黒ロングを取り付けられます。ノーマルショックを左右外してスイングアームを下げ切ってもギリギリ入りませんノーマルより2.5cm長いので下側のチェーンカバーがスプロケカバーに少し当たってしまうので角をカットしました付属で付いていたカラーでは厚さが合わないのでホームセンターで買っておいた外径16mm厚さ1mmのパイプをカットしてカラーを4個作ります。プログレッシブの11.5インチの中古品です。リヤの車高が少し上がりました。タイヤがフェンダーに隠れてる部分が少なくなりましたね。アクションカメラで撮ったので広角により中央に比べ左右が小さく見えてしまいますねあと、XL230と同じようにカチカチ音ウィンカーリレーに交換しましたあのカチッカチッカチッって言う音が好きなんですよ...サベージ・リヤショックロング黒に交換

  • サベージ・Bペダルカバー取付とマフラーガード自作

    マフラーのエキパイが少し外側に沿っているのでBペダルにアルミのカバーを取り付けました。そのままの大きさでは大げさなので少しカットして付けましたこれでBペダル踏みやすくなったかなノーマルのエキパイガードが付けられないのでアルミの板で作ってみました。靴のかかとの部分がエキパイに触れなければ良いので小さめにしました。あと、リヤウィンカー交換です。新品でもゆるゆるダメダメ・カワサキ純正タイプ「海外製」が使い物にならないのでカワサキ純正中古品に交換しました。形のコピーは上手いのですがね基本設計がダメなんでしょうね。ランプとゴムのステが動いてしまいます。ここは動いてはいけない部分でしょうが上が純正中古品で下がゆるゆる純正タイプ社外品中古なので点サビがありますがしかたないですねサベージ・Bペダルカバー取付とマフラーガード自作

  • 補助灯とイージークラッチケーブル

    補助灯とON-OFFスィッチを付けました。メインキーONでヘッドライトは常時点灯です。補助灯も点灯メインキーをパーキングにします。補助灯と尾灯だけ点灯クラッチイージーケーブルセットを取り付け。ついでに車体のクラッチケーブルも交換しました。Cレバーがフリーの状態Cレバーを全部握った状態でイージーケーブルのレバーも左に目いっぱい寄った状態になるように調整します。他の調整は本体ケーブルの根元とクランクケースの方で極力遊びを少なめに調整します。クラッチレバーの重さは40%減少くらいに感じますね。軽くていいですねぇー電波時計も付けてみました補助灯とイージークラッチケーブル

  • 2輪館へタイヤ廃棄とプチお買い物

    古タイヤの処分で2輪館和光に行った。キャンピングバイクなのでタイヤ2本積んでも楽勝ですそれと欲しいものがあるので現物を比較しながら買おうかなと。タイヤ廃棄料は1本約300円でした。購入したモノは靴に付けるシフトパットONOFFスィッチ、両面テープで貼り付けるタイプ↓こちらの補助灯と取り付けのステは2月に買っておいたものですスィッチを買ったのでやっと取り付けられます。LED10ワットですがかなり明るいです。サベージは元々650が基本で650はヘッドライトの中にスモール球が付いてます。400のライト常時点灯タイプが販売されたときにスモール球は廃止され配線だけ残っていました。この配線に補助灯を繋げれば車体のメインキーONの時にも点灯できるしメインキーをパーキングにすればエンジンは止まり「尾灯と補助灯だけ」を点灯するこ...2輪館へタイヤ廃棄とプチお買い物

  • サベージ400 マフラー走行音のみ・和田峠 2021y 0402

    単にマフラーの走行音のみで編集してみました。サベージ400マフラー走行音のみ・和田峠2021y0402サベージ400マフラー走行音のみ・和田峠2021y0402

  • サベージ ランチタイムツーリング・和田峠 後編・ 2021y 0402

    和田峠を少し下ったところに小広場があります。そこでランチタイムにしました鶯の鳴き声を聞きながらリッチな気分になれました帰宅してから燃費を測ると28.9km/ℓとまあまあ良かったかな、もっと悪いと思っていたのでこれからはツーリングにキャンプにとしっかり働いてもらいますサベージランチタイムツーリング・和田峠後編・2021y0402サベージランチタイムツーリング・和田峠後編・2021y0402

  • サベージにリヤサブキャリヤを取り付けた

    以前サベージにヤマハセローのキャリヤを付けたのですが今回は更にベトナムキャリアを後部に取り付けましたナンバーのボディに共締めするためのブラケットも作りました。この後方にしゃくれ上がった形が寝袋などを積むのに具合が良いのですよかなりごついですかね後方に付けたウィンカーはカワサキ純正タイプの新品ですが見た目は良いのですがウィンカーとゴムの固定が甘くてウィンカーが動いてしまいます結局ヤフオクで純正の中古品をゲットしました。後日交換します。リヤシートを外してキャリアを付けたので荷物を積んでも重心が低くて安定感があると思います。まだ手付かずの作業はリヤロングショックに交換、フットブレーキペダルに大きい後付けペダルを付ける、スズキ・イントルーダのワンプッシュキャンセルウィンカースイッチに交換段々理想のバイクに近づいていくサベージにリヤサブキャリヤを取り付けた

  • ランチタイムツーリング・和田峠 前編

    4月2日、金曜日、曇り空最近は休日のたびにサベージをいじっていたので近場しか乗れてなかったまだ、やりたいことは沢山あるのだがハンドル・タイヤ・リヤキャリアなどの作業が済んだのでいつもの峠にショートツーリングに行ったXL230だと90km/hでハンドルびりびりで手がしびれるがサベージだと高速でも振動がないのでしびれません途中に綺麗な枝垂桜が目に留まりしばし撮影峠の登坂を楽しんで峠の茶屋に到着ツーリング専用に中型のシートバッグを手に入れた、¥8200-也組み立て「椅子・テーブル」など入れるのでこのくらいのが必要です以前手に入れたLサイズバッグはデカいのでキャンプ専用です。ランチタイムツーリング・和田峠前編・2021y0402動画も楽しんでくださいランチタイムツーリング・和田峠前編

  • 穴を開けに

    この日はちょっとお出掛け作業です。セローのキャリヤを載せたのでシーシーバーのサイドフレームに穴を開けなければなりません。ドリルを使うので団地内ではやれないので線路わきの道路に向かいます。ちょっとその前にエンジンをかける際に試してみたことがありますエンジンをかける前にスロットルスクリューの下にアルミ板0.3mmを挟んで始動後のアイドリングを少し上げて暖機運転を手助けすることにしました。使わないときはタイラップで吊るしておきます。現場に到着です。箱の中には充電式ドリルが入ってます。ここに穴を開けてタップでネジ山をきります。穴を開けたら自宅に戻りボルトを付けるのですがこのボルトにはサイドバッグのステが付きます。さて、次回はツーリングの様子をアップしますね穴を開けに

  • スズキサベージ650と400の違いを語る 2021y 0317

    今更なんですがこれを語ってみても参考になるかどうかわかりませんが最近400を手に入れて乗り回しての650と400の違いを語ってみましたそれにしても中古650は希少で高値ですね。まだ新品パーツが手に入ることが所有しやすさにつながっているのかもしれませんねスズキサベージ650と400の違いを語る2021y0317※追記先日リヤのホイールドラムとブレーキシューを交換してからのリヤブレーキの効き方はすこぶる良いです。リヤブレーキだけで停止線にピタッとコントロール良く止まることが出来ます。走行1万kmの中古ホイールは🎯でした・・・スズキサベージ650と400の違いを語る2021y0317

  • ブリキランプ丸をキャンドルからアルコール灯へ改造

    LEDのランプはいくつか持っていますがやはりアルコールランタンには憧れます。バイクで持参するので小さいに越したことはない、流行のランタンで19cmも出ているが人とカブるのもいやだ。色々物色しているとブリキランプ丸を見つけた。おもちゃみたいで耐久性に不安があるが可愛さに一目惚れ但しキャンドルなので点灯時間・明るさ・溶けたロウソクの手入れなどを考えるとアルコール灯にしたい。8時間タイプのアルコール灯も購入して改造です↓がノーマル状態CB缶がピッタリ合って上下をカットしてノズルの金台もカットして合体しましたスプリングでランプのガードとCB缶台の底淵を連結して出来上がり見ていて可愛くて癒されますブリキランプ丸アルコール灯に改造Ⅱブリキランプ丸をキャンドルからアルコール灯へ改造

  • F

    F

  • サベージ 前輪にブロックパターンを取り付け

    キャンピングバイクとしてのオールラウンド志向性を求めサベージの前輪にピレリのブロックパターンを付けた。サイズはXL230と同じ90/90-19でサベージのノーマルが100/90-19なので少し細くなります。ジャッキアップの際はサイドスタンドを引っ張っておきましょうね。安全のためです。スポークカバーの取り付けもやったのですがタイムオーバーが迫ったので片面しかやれなかったです。作業を始めるのが遅かったので自分のせいです。ディスクローターもかなり減って来てますがパッドがまだ十分残ってますので次回パッドの交換ついでにローターも交換しましょう。これでキャンプ場のラフロードも安心して走れるかな?あとは運転技術の問題だなサベージ前輪にブロックパターンを取り付け

  • サベージ400 タイヤ交換とスポークカバー取り付け

    タイヤの組付けとスポークカバーの取り付けが完了しました。バルブがL字型に曲がっているチューブは入れにくいこと入れにくいことサイドスタンドで立たせている時にエアーを入れやすいようにと右側に出しました。新しいタイヤ、130-90-15の特性を知りたいものです。サベージ400タイヤ交換とスポークカバー取り付け2サベージ400タイヤ交換とスポークカバー取り付け

  • キッチンでタイヤ交換 (^_^;)

    さあ、そろそろ中古ホイールAssyを仕上げていきましょうかね。古いタイヤを外してきれいに掃除してクリアー塗りました。スポークの錆びは諦めてスポークカバー「黒」を取り付けました。シルバー色が出てればいいのだがシルバーはありません。リヤホイールのスポークって掃除しにくいですよねシルバー出せばもっと売れると思うのになぁー明日は新しいタイヤとチューブを取り付けたいと思ってますキッチンでタイヤ交換(^_^;)

  • サベージ乗り必見・ブラスマフラーグライドシガー・マフラー走行音

    3度目の正直でやっと納得のいく低音になりました。サベージ乗り必見・ブラスマフラーグライドシガー・マフラー走行音サベージ乗り必見・ブラスマフラーグライドシガー・マフラー走行音

  • 結局 5.2mm で開けて低音が出ました

    ブラスブライドシガーのインナーサイレンサーを4mmと4.8mmで走行テストしてみましたが思っていた低音にはならず今度は5.2mmで開けステンレスタワシも8個追加の合計14個を入れましたそして走行テストの感想は狙っていた低音が出てくれました今、走行音の動画の編集してます。アップしたらお知らせしますね結局5.2mmで開けて低音が出ました

  • サベージにブラスマフラー・ブライドシガーを取り付け

    今日はサベージ400にブラスマフラー・ブライドシガーを本取り付けします。先日、メーカーから届いたままの4mm穴のインナーサイレンサーで仮取り付けしたのですがもう少し低音になるように4.8mmに開けなおしてからの取り付けです。寸法が長いのでクラシカルな雰囲気になって良さげです中古車購入時に付いていた社外のマフラーですが純正マフラーの取り付け方と同じように加工して取り付けられていました先ずは4.8mmで開ければ爆音にはならないでしょうマフラー後方の太い外周にステンレスタワシを6個入れることにしました。インナーサイレンサーの前側をマスキングしてタワシが内側に入らないようにします。細いドライバーを刺してインナーサイレンサーを後方から入れます。最初は3個放り込みます。長い平板で突きながらインナーサイレンサーの外周に押し込...サベージにブラスマフラー・ブライドシガーを取り付け

  • 動画・アンダースクリーン取り付け「廃物利用」・・・バイクのったけ

    アンダースクリーン取り付け「廃物利用」・・・バイクのったけ動画・アンダースクリーン取り付け「廃物利用」・・・バイクのったけ

  • アンダースクリーン取り付け「廃物利用」

    今日のサベいじりはアンダースクリーンを取り付けですスクリーンとヘッドライトとの隙間は気になります今回は廃物利用ということでお金はかけないカスタムですXL230のスクリーンの上部へサブスクリーンを取り付けていたモノです。今のXL230には一回り小さいサブスクリーンを取り付けてあります。このサブスクリーンは使い道がなく廃棄処分予定でした。ひょっとしたらサベのスクリーンの下側に付かないかなぁーと思い試してみました。本体スクリーンに直接噛まして取り付けようかと思っていたのですが無理でした確か要らないフォークステがあったなと思いだし探し出して取り付けてみました。ドンピシャでなんとか付きましたね。装着出来たら早速試運転です。試運転の動画は後程アップしますねアンダースクリーン取り付け「廃物利用」

  • またまたハンドル交換 (;'∀')

    最初に120Zフラットバーに交換して気に入らず、これなら間違いないだろうとトラッカーバーに交換しまた気に入らず、これならどうだというわけでハーレー用のフィフティーバーハンドルを取り付けてみた取り付けたので早速首都高に乗り入れた。感想は「楽ちんハンドルでした」高さといい手前への絞り込みといい合格ですついでに1インチ用のアルミグリップエンドを付けた、なかなか良いではないかあぁー、早くキャンプに行きたいまたまたハンドル交換(;'∀')

  • サベージ・リヤブレーキ効き目の判断

    サベージの中古ホイールAssyを手に入れた。4万km走ってる赤サベージですがリヤのハブドラムの交換が必要です。リヤブレーキの効き目の判断ですが停止線の手前からリヤブレーキのみでコントロール良く停止できるかどうかでわかります。この赤サベージは普通に踏むとス――と流れてしまいます4万km以上走ってるドラムはブレーキシューの当たる部分が減ってきてその表面もテカテカに硬化して光ってます。ブレーキシューだけ交換してもテカテカな部分にこするわけで本来の制動能力を発揮できません。そんな時はドラムも一緒に交換しましょう。それをバイク屋さんに頼むと工賃がえらくお高くなってしまうので程度の良いホイールAssyがあればタイヤだけ入れ替えてしまえばよいわけです。この中古のホイールAssyは1万km走行のものなのでまだまだ当分使えそうで...サベージ・リヤブレーキ効き目の判断

  • サベージ・ハンドルとトリップキー

    前回、フラットバーハンドル「120Z」に交換して何度か乗ってみたのだがハンドルの短さが車重を感じてしまいこれは求めていたものとは違うなと思って再度ハンドルを交換した黒のトラッカーバーにしてみた、手元にあるブラスマフラーが黒なので車体のあちこちに黒を取り入れてみた。そしてハンドル中央にはトリップメーターの代わりに5桁の数字が並ぶキーを取り付けた。文字が大きく白なのでとても見やすい数字の表示は満タンにした時の距離数です。作業が終わってちょっと首都高を試運転した。120Zフラットバーよりも楽になったがまだ高さが低いしグリップの位置が遠く感じた。そして、また違うハンドルをポチッてしまった次に来るハンドルで最後にしたいなぁー「本音」※今後の改良点タイヤ前後・リヤロングショック・フロント車高少しアップ・ブラスマフラー・リヤ...サベージ・ハンドルとトリップキー

  • ブラスマフラーをバラしてみた

    ブラスマフラーをバラしてみたところデカい穴が開けてあった、爆音だね標準が6mmに対し9.5mm開いていた。モーターステージに4mmのインナーサイレンサーを注文した。届いたら音を確認しながら穴を大きくしていくかなブラスマフラーをバラしてみた

  • ブラスマフラー黒「ロング」を手に入れた

    ヤフオクでブラスマフラー「グライドシガー」を手に入れた一般的にサベージには50cmのシガーが付けられているのですがこのグライドシガーは72cmもあります。この長いシガーがどのような音質になるか楽しみです。交換をするときにいちいち分解する必要のないようにエキパイとフランジも買った。廃盤になったサベージですがこの様な純正部品がまだ手に入ることはありがたいことですね。↓これが50cmシガーですが72cmだとバランスもレトロ感が出て似合うかもフラットフェンダーなら50cmが似合いますがノーマルフェンダーなら72cmが良いかもしれませんブラスマフラー黒「ロング」を手に入れた

  • サベージにキャリアを取り付け模索中

    セロー225のキャリアとカブ・ベトナムキャリアを手に入れた。サベージ400をキャンピングバイクに改造だセローのキャリアはデカいがアルミなのですごく軽いぞー仮置きで付くかどうか検証です。デカくて目立ちすぎるがキャンプ用具を積むとしっくりくるシーシーバーが付いてるので荷物が安定する。ハンドル/ライト関係でもっと工夫をすれば積載可能かも。純正のテールランプは邪魔なのでナンバー灯の場所にキャッツアイテールランプを埋めた。サベージにキャリアを取り付け模索中

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