元オートバイ車体設計者の趣味ブログ。得意ジャンルはオフロードと2ストローク。
現所有車：RZ125、セロー225、CRF125F、リード125 旧所有車：KR250S、KX125、ジェベル250XC、CRF150R2、RZ125、ニンジャ250R、トリッカー、YZ250FX、YFM250R、YZ125、YZ250F、セロー225W/WE、アフリカツイン、TYS125F、KLX250SR、Dトラッカー、RZ350、SDR、アクシス90、NSR80、NS50F
| 今日 | 04/25 | 04/24 | 04/23 | 04/22 | 04/21 | 04/20 | 全参加数 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 総合ランキング（IN） | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 1,034,350サイト |
| INポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/週 |
| OUTポイント | 0 | 20 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40/週 |
| PVポイント | 100 | 220 | 120 | 180 | 200 | 180 | 99 | 1,099/週 |
| バイクブログ | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 11,233サイト |
| オフロード | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 296サイト |
| モトクロス | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 113サイト |
| 旧車バイク・絶版バイク | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 圏外 | 269サイト |
| 今日 | 04/25 | 04/24 | 04/23 | 04/22 | 04/21 | 04/20 | 全参加数 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 総合ランキング（OUT） | 29,654位 | 26,970位 | 29,011位 | 28,947位 | 35,452位 | 31,821位 | 29,989位 | 1,034,350サイト |
| INポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/週 |
| OUTポイント | 0 | 20 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40/週 |
| PVポイント | 100 | 220 | 120 | 180 | 200 | 180 | 99 | 1,099/週 |
| バイクブログ | 526位 | 467位 | 531位 | 523位 | 629位 | 574位 | 524位 | 11,233サイト |
| オフロード | 19位 | 17位 | 19位 | 20位 | 21位 | 20位 | 16位 | 296サイト |
| モトクロス | 4位 | 4位 | 3位 | 3位 | 3位 | 3位 | 3位 | 113サイト |
| 旧車バイク・絶版バイク | 22位 | 22位 | 25位 | 24位 | 29位 | 25位 | 23位 | 269サイト |
| 今日 | 04/25 | 04/24 | 04/23 | 04/22 | 04/21 | 04/20 | 全参加数 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 総合ランキング（PV） | 8,809位 | 8,890位 | 9,478位 | 9,640位 | 10,060位 | 10,268位 | 10,921位 | 1,034,350サイト |
| INポイント | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0/週 |
| OUTポイント | 0 | 20 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 | 40/週 |
| PVポイント | 100 | 220 | 120 | 180 | 200 | 180 | 99 | 1,099/週 |
| バイクブログ | 152位 | 153位 | 164位 | 167位 | 172位 | 172位 | 185位 | 11,233サイト |
| オフロード | 5位 | 6位 | 6位 | 6位 | 5位 | 6位 | 7位 | 296サイト |
| モトクロス | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 1位 | 113サイト |
| 旧車バイク・絶版バイク | 6位 | 6位 | 6位 | 6位 | 7位 | 7位 | 7位 | 269サイト |
オフロードバイクやトランポを手放してしまい、しばらくは我慢していたのですが、やっぱりオフロードでもバイク乗りたいってことで、初期型セロー（2LN）買いました。運良くまぁまぁな状態のものを格安でヤフオクで買いましたが、結局整備に2か月10万円くらい掛かりました。整備は、いつも通りのパワーバンドきむらさんです。スロットル ： 1SL-26240-00 ：1661円グリップ ： 4GY-26241-00 ： 1023円エアクリーナーエレメン...
リード125にスマホホルダーを装着しました。買ったのはAmazonのLamicallという商品（2000円くらい）決め手は、ミラーマウント付きだったことと評価が良かったこと。私のリード125はスクリーンを着けている関係から、ミラーでは無くスクリーンステーに下写真の様に取付け。ライダービューは、こんな感じ。電源は、純正シガーソケットから取りました（蓋は無理やり閉める感じになりますが）写真が無くて、すいません。とりあえず、初...
RZ125でツーリングに行く際には、財布／携帯／タバコ／帽子などを持ち運ぶ必要があり、今まではコミネのタンクバッグを使っていたのですが、タンクが結構傷付くので、デイトナのシートバッグに変えることにしました。タンクの傷はこんな感じ（3回くらい使用後）。結構みっともないので、コンパウンドで傷消ししたのが、こちら。という訳で、購入したシートバッグを付けると、こんな感じ。もう少し、よるとこんな感じ。容量は半分く...
2024年になってからブログ更新できてなかったんですが、激動の2か月でした。適当にトピックス書いていきます。■K2tecチャンバー装着純正チャンバーでは音が物足りなくて、2024年現在、唯一新品で売っているRZ125用チャンバーであるK2tecのTYPE1（一番安いヤツ）をヤフオクで3万円くらいで買いました。取付けは自分でもチャレンジしたのですが、どうにも上手く行かなかったので、毎度お馴染みのパワーバンドきむらさんでお願いしま...
RZ125、5カ月間放置したら、バッテリーが完全放電して、ウインカーの付き方がおかしくなってしまったので、パワーバンドきむらさんでバッテリーを交換してもらいました。純正バッテリーが特殊で2万円くらいしてしまうとの話だったので、スペックが類似する汎用品に交換してもらいました。・バッテリー交換 ： 5000円・工賃 ： 3300円・合計 ： 8300円Frフォークの点錆起因で軽くオイル漏れしてるのですが、そちらはひとまず...
RZ125が納車整備から帰ってきたのですが、ブレーキの効きがイマイチだったので、パワーバンドきむらさんでFrブレーキのメンテナンスとカスタムをやってもらいました。詳細は下記。・デイトナ 赤パッド ： 4400円・ブリード ： 594円・メッシュホース ： 9350円・キャリパーピストン ： 9647円・工賃 ： 8800円・合計 ： 32791円お陰様で大分ブレーキが効くようになりました。久しぶりに奥多摩行きたいなぁ←前の頁 目...
RZ125が整備から帰ってきました。内訳は下記。ステムベアリング部品代（レース×4） ： 3102円ステムベアリング交換工賃 ： 19800円Frタイヤ（DUNLOP TT100GP 80/90-18） ： 9036円Rrタイヤ（DUNLOP TT100GP 90/90-18） ： 11115円チューブ×2 ： 2860円×2 ： 5720円タイヤ交換工賃 ： 6600円スピードメーターケーブル交換 ： 3800円タコメーター修理（メーター屋） ： 39500円メーターステー加工（無駄なステーの...
KRを売って、何に乗り換えるかは言ってなかったと思うのですが、実は初期型RZ125を再度購入しました。購入方法はいつも通りのヤフオクです。想定より10万円くらい高かったですが、KRも想定より10万円くらい高く売れたので、ほぼ交換な感じです。4/27に納車されたのですが、下記のトラブルがあり、パワーバンドきむらさんに長期入院中です。・ステムベアリングの打痕・メーターからの異音・前後タイヤ死んでる・クラッチケーブル重...
KR250Sを手放すことにしました。1年1000kmという短い間でしたが、状態／調子もとても良く、楽しいバイクでした。やっぱり2stだよなぁというのを、改めて思い出させてくれました。KRとの一番の思い出は、ブログにも書いた秩父ツーリング。あとは、奥多摩で年配の方から「写真撮っていいですか？」と聞かれたのが、人生で初めての経験だったので印象深いです。最後に調子維持がてら近所で乗ったら、KRともお別れ。バイバイKR。次のオ...
リード125のRrタイヤが限界だったので、いつもお世話になっているモトハッシーでタイヤ交換してきました。タイヤ銘柄はハッシーおすすめのD307。パターンがDUNLOPっぽくて格好良い。Frはまだ3～4部山でしたが、見た目や操安性などを考え、交換しました。前回のオイル交換から1年経っていたので、一緒にオイルも交換（1年の走行距離は1500kmくらい）。前回はPANOLINでしたが、今回はASHでした（伝票で気付いた）。何とリッター単価2...
久しぶりに車の話。当ブログに書いていた我が家の車事情は、デリカD5のトランポ性能が気に入らずキャラバンに乗り換えたって所だったのですが、まずはその続きから。その後、子供が生まれてチャイルドシートが必要になり、チャイルドシートを固定できない（リアシートにシートベルトが無い）キャラバンではお役不足だったんですが、検討の時間も無かったしお金も無かったので、とりあえず30万円のC25セレナ（2009年式）を購入（ち...
冬の間、寒かったので2ヵ月半放置したら、エンジンが掛からなくなりました。多分、キャブのフロートのガソリンが揮発して、ジェットが詰まったんだと思います。これだから、負圧コックは嫌ですね（コックオフにできないから、フロートのガソリンを抜くのに手間が掛かる）今年の冬は、面倒でもキャブのドレンボルトを緩めて、フロートのガソリンを抜くようにしよう。というわけで、いつもお世話になっているパワーバンドきむらさん...
KR250Sのタイヤ交換もしたし、お盆休みだったので、いつもより足を伸ばして秩父までツーリングに行ってきました。秩父に行くのは高校生（電車でキャンプ）以来なので、20数年ぶり。朝7時半くらいに起きて、ツーリングマップルでおススメされていた奥武蔵グリーンラインを目指します。国分寺からは狭山湖の東脇を通るのですが、この辺が結構グネグネしていて複雑なので、携帯でナビを使っていたら携帯が熱でシャットダウン。思わず...
9年落ちでヒビ割れまくりだったタイヤをモトハッシーで交換してもらいました。KR250Sのリムサイズで選べるのは、ブリヂストンのBT46、ダンロップのGT601、IRCのRS310の3択。ハッシーに相談したところ、一番新しいBT46が良いのでは？という話だったので、BT46にしました。■BT46トレッドパターンは若干の違いもあるもののBT45そっくり。もろにツーリングタイヤって感じで格好良くは無い。■GT601それに比べ、GT601もGT501の進化系って...
KRにも5回は乗ったし、奥多摩にも行ったのでファーストインプレッションでも。■総評やっぱり2st最高。■良い所・EGフィーリング排気バルブ無しのタンデムツインは、2stっぽいパワーバンドが明確に存在するタイプ。7000rpm以上の竹を割ったように加速していくフィーリングは大好物です。・足付き性深く抉ったシートは足付き性最高。信号待ちで快適です。・排気音KRって別名ケロケロって言うんですが、それは排気音がケロケロ言うから...
RZ125からジェベル250XCに乗り換えたんですが、イマイチしっくり来ない感じで「RZ売らなきゃ良かったなぁっ」って後悔してたら、知り合いからKR250Sを譲っていただける話が回ってきたので、渡りに船とばかりに乗り換えることにしました。何と走行距離7000㎞の1オーナー車です。ここ2、3年は動かしてなかったのでエンジン不動の状態でウチにやってきました。とりあえず、動く状態にしてもらうために、毎度お世話になってるパワーバ...
早いもので、前回リード125のオイル交換をしてから4000kmが経ってしまいました。自分でオイル交換しても良かったのですが、オイルジョッキが外に置いてあった影響で使用できないくらい内部に汚れが付着してしまったので、今回は最近オープンした知り合いのお店（モトハッシー）で交換してもらいました。使用したオイルはPANOLINストリートブレンド10W-40（2000円/L）正直、リードには高級すぎるオイルですが、これが一番安いオイル...
高速でツーリングに行きたいという目的でRZ125から乗り換えたジェベル250XC。高速を含めたツーリングにも2回ほど行きましたが、いくらフェアリングが付いていようと、250オフロードバイクでの高速道路は苦行でしか無かったです。仕事もプライベートも忙しかったこともあり、1年間で10回位しか乗りませんでしたが、1回行った奥多摩ではモタードにした足廻りとパワフルなEGで楽しかったなぁしかし、人生には2stが必要だ！と言うこと...
ヤフオクでめちゃくちゃ好み＆状態の良いジェベル250XCを見つけたので買っちゃいました。既にナンバーは取得済で、明日陸送で届きます。ジェエル250XCの良さは前記事を見ていただくとして、なぜRZ125からジェベル250XCに乗り換えたのか説明します。■RZ125から乗り換えた理由一番の理由は、高速道路を使用したツーリングに使用したかったからです。最近、会社やクラブハウスでツーリングに誘われることが増え、高速を使った移動が出...
ちゃんとしたモトクロスコースでKX125の初乗りに行ってきました。やっぱり音とEGフィーリングと軽量感は最高でしたが、パワー有りすぎておっさんレベルには持て余しちゃいます。DR250R良かったなぁジェベル250XC楽しみです（モタードなのでオフロードでは乗れませんが）...
「ブログリーダー」を活用して、イデシンさんをフォローしませんか？
オフロードバイクやトランポを手放してしまい、しばらくは我慢していたのですが、やっぱりオフロードでもバイク乗りたいってことで、初期型セロー（2LN）買いました。運良くまぁまぁな状態のものを格安でヤフオクで買いましたが、結局整備に2か月10万円くらい掛かりました。整備は、いつも通りのパワーバンドきむらさんです。スロットル ： 1SL-26240-00 ：1661円グリップ ： 4GY-26241-00 ： 1023円エアクリーナーエレメン...
リード125にスマホホルダーを装着しました。買ったのはAmazonのLamicallという商品（2000円くらい）決め手は、ミラーマウント付きだったことと評価が良かったこと。私のリード125はスクリーンを着けている関係から、ミラーでは無くスクリーンステーに下写真の様に取付け。ライダービューは、こんな感じ。電源は、純正シガーソケットから取りました（蓋は無理やり閉める感じになりますが）写真が無くて、すいません。とりあえず、初...
RZ125でツーリングに行く際には、財布／携帯／タバコ／帽子などを持ち運ぶ必要があり、今まではコミネのタンクバッグを使っていたのですが、タンクが結構傷付くので、デイトナのシートバッグに変えることにしました。タンクの傷はこんな感じ（3回くらい使用後）。結構みっともないので、コンパウンドで傷消ししたのが、こちら。という訳で、購入したシートバッグを付けると、こんな感じ。もう少し、よるとこんな感じ。容量は半分く...
2024年になってからブログ更新できてなかったんですが、激動の2か月でした。適当にトピックス書いていきます。■K2tecチャンバー装着純正チャンバーでは音が物足りなくて、2024年現在、唯一新品で売っているRZ125用チャンバーであるK2tecのTYPE1（一番安いヤツ）をヤフオクで3万円くらいで買いました。取付けは自分でもチャレンジしたのですが、どうにも上手く行かなかったので、毎度お馴染みのパワーバンドきむらさんでお願いしま...
RZ125、5カ月間放置したら、バッテリーが完全放電して、ウインカーの付き方がおかしくなってしまったので、パワーバンドきむらさんでバッテリーを交換してもらいました。純正バッテリーが特殊で2万円くらいしてしまうとの話だったので、スペックが類似する汎用品に交換してもらいました。・バッテリー交換 ： 5000円・工賃 ： 3300円・合計 ： 8300円Frフォークの点錆起因で軽くオイル漏れしてるのですが、そちらはひとまず...
RZ125が納車整備から帰ってきたのですが、ブレーキの効きがイマイチだったので、パワーバンドきむらさんでFrブレーキのメンテナンスとカスタムをやってもらいました。詳細は下記。・デイトナ 赤パッド ： 4400円・ブリード ： 594円・メッシュホース ： 9350円・キャリパーピストン ： 9647円・工賃 ： 8800円・合計 ： 32791円お陰様で大分ブレーキが効くようになりました。久しぶりに奥多摩行きたいなぁ←前の頁 目...
RZ125が整備から帰ってきました。内訳は下記。ステムベアリング部品代（レース×4） ： 3102円ステムベアリング交換工賃 ： 19800円Frタイヤ（DUNLOP TT100GP 80/90-18） ： 9036円Rrタイヤ（DUNLOP TT100GP 90/90-18） ： 11115円チューブ×2 ： 2860円×2 ： 5720円タイヤ交換工賃 ： 6600円スピードメーターケーブル交換 ： 3800円タコメーター修理（メーター屋） ： 39500円メーターステー加工（無駄なステーの...
KRを売って、何に乗り換えるかは言ってなかったと思うのですが、実は初期型RZ125を再度購入しました。購入方法はいつも通りのヤフオクです。想定より10万円くらい高かったですが、KRも想定より10万円くらい高く売れたので、ほぼ交換な感じです。4/27に納車されたのですが、下記のトラブルがあり、パワーバンドきむらさんに長期入院中です。・ステムベアリングの打痕・メーターからの異音・前後タイヤ死んでる・クラッチケーブル重...
KR250Sを手放すことにしました。1年1000kmという短い間でしたが、状態／調子もとても良く、楽しいバイクでした。やっぱり2stだよなぁというのを、改めて思い出させてくれました。KRとの一番の思い出は、ブログにも書いた秩父ツーリング。あとは、奥多摩で年配の方から「写真撮っていいですか？」と聞かれたのが、人生で初めての経験だったので印象深いです。最後に調子維持がてら近所で乗ったら、KRともお別れ。バイバイKR。次のオ...
リード125のRrタイヤが限界だったので、いつもお世話になっているモトハッシーでタイヤ交換してきました。タイヤ銘柄はハッシーおすすめのD307。パターンがDUNLOPっぽくて格好良い。Frはまだ3～4部山でしたが、見た目や操安性などを考え、交換しました。前回のオイル交換から1年経っていたので、一緒にオイルも交換（1年の走行距離は1500kmくらい）。前回はPANOLINでしたが、今回はASHでした（伝票で気付いた）。何とリッター単価2...
久しぶりに車の話。当ブログに書いていた我が家の車事情は、デリカD5のトランポ性能が気に入らずキャラバンに乗り換えたって所だったのですが、まずはその続きから。その後、子供が生まれてチャイルドシートが必要になり、チャイルドシートを固定できない（リアシートにシートベルトが無い）キャラバンではお役不足だったんですが、検討の時間も無かったしお金も無かったので、とりあえず30万円のC25セレナ（2009年式）を購入（ち...
冬の間、寒かったので2ヵ月半放置したら、エンジンが掛からなくなりました。多分、キャブのフロートのガソリンが揮発して、ジェットが詰まったんだと思います。これだから、負圧コックは嫌ですね（コックオフにできないから、フロートのガソリンを抜くのに手間が掛かる）今年の冬は、面倒でもキャブのドレンボルトを緩めて、フロートのガソリンを抜くようにしよう。というわけで、いつもお世話になっているパワーバンドきむらさん...
KR250Sのタイヤ交換もしたし、お盆休みだったので、いつもより足を伸ばして秩父までツーリングに行ってきました。秩父に行くのは高校生（電車でキャンプ）以来なので、20数年ぶり。朝7時半くらいに起きて、ツーリングマップルでおススメされていた奥武蔵グリーンラインを目指します。国分寺からは狭山湖の東脇を通るのですが、この辺が結構グネグネしていて複雑なので、携帯でナビを使っていたら携帯が熱でシャットダウン。思わず...
9年落ちでヒビ割れまくりだったタイヤをモトハッシーで交換してもらいました。KR250Sのリムサイズで選べるのは、ブリヂストンのBT46、ダンロップのGT601、IRCのRS310の3択。ハッシーに相談したところ、一番新しいBT46が良いのでは？という話だったので、BT46にしました。■BT46トレッドパターンは若干の違いもあるもののBT45そっくり。もろにツーリングタイヤって感じで格好良くは無い。■GT601それに比べ、GT601もGT501の進化系って...
KRにも5回は乗ったし、奥多摩にも行ったのでファーストインプレッションでも。■総評やっぱり2st最高。■良い所・EGフィーリング排気バルブ無しのタンデムツインは、2stっぽいパワーバンドが明確に存在するタイプ。7000rpm以上の竹を割ったように加速していくフィーリングは大好物です。・足付き性深く抉ったシートは足付き性最高。信号待ちで快適です。・排気音KRって別名ケロケロって言うんですが、それは排気音がケロケロ言うから...
RZ125からジェベル250XCに乗り換えたんですが、イマイチしっくり来ない感じで「RZ売らなきゃ良かったなぁっ」って後悔してたら、知り合いからKR250Sを譲っていただける話が回ってきたので、渡りに船とばかりに乗り換えることにしました。何と走行距離7000㎞の1オーナー車です。ここ2、3年は動かしてなかったのでエンジン不動の状態でウチにやってきました。とりあえず、動く状態にしてもらうために、毎度お世話になってるパワーバ...
早いもので、前回リード125のオイル交換をしてから4000kmが経ってしまいました。自分でオイル交換しても良かったのですが、オイルジョッキが外に置いてあった影響で使用できないくらい内部に汚れが付着してしまったので、今回は最近オープンした知り合いのお店（モトハッシー）で交換してもらいました。使用したオイルはPANOLINストリートブレンド10W-40（2000円/L）正直、リードには高級すぎるオイルですが、これが一番安いオイル...
高速でツーリングに行きたいという目的でRZ125から乗り換えたジェベル250XC。高速を含めたツーリングにも2回ほど行きましたが、いくらフェアリングが付いていようと、250オフロードバイクでの高速道路は苦行でしか無かったです。仕事もプライベートも忙しかったこともあり、1年間で10回位しか乗りませんでしたが、1回行った奥多摩ではモタードにした足廻りとパワフルなEGで楽しかったなぁしかし、人生には2stが必要だ！と言うこと...
ヤフオクでめちゃくちゃ好み＆状態の良いジェベル250XCを見つけたので買っちゃいました。既にナンバーは取得済で、明日陸送で届きます。ジェエル250XCの良さは前記事を見ていただくとして、なぜRZ125からジェベル250XCに乗り換えたのか説明します。■RZ125から乗り換えた理由一番の理由は、高速道路を使用したツーリングに使用したかったからです。最近、会社やクラブハウスでツーリングに誘われることが増え、高速を使った移動が出...
ちゃんとしたモトクロスコースでKX125の初乗りに行ってきました。やっぱり音とEGフィーリングと軽量感は最高でしたが、パワー有りすぎておっさんレベルには持て余しちゃいます。DR250R良かったなぁジェベル250XC楽しみです（モタードなのでオフロードでは乗れませんが）...
KR250Sを手放すことにしました。1年1000kmという短い間でしたが、状態／調子もとても良く、楽しいバイクでした。やっぱり2stだよなぁというのを、改めて思い出させてくれました。KRとの一番の思い出は、ブログにも書いた秩父ツーリング。あとは、奥多摩で年配の方から「写真撮っていいですか？」と聞かれたのが、人生で初めての経験だったので印象深いです。最後に調子維持がてら近所で乗ったら、KRともお別れ。バイバイKR。次のオ...
リード125のRrタイヤが限界だったので、いつもお世話になっているモトハッシーでタイヤ交換してきました。タイヤ銘柄はハッシーおすすめのD307。パターンがDUNLOPっぽくて格好良い。Frはまだ3～4部山でしたが、見た目や操安性などを考え、交換しました。前回のオイル交換から1年経っていたので、一緒にオイルも交換（1年の走行距離は1500kmくらい）。前回はPANOLINでしたが、今回はASHでした（伝票で気付いた）。何とリッター単価2...
久しぶりに車の話。当ブログに書いていた我が家の車事情は、デリカD5のトランポ性能が気に入らずキャラバンに乗り換えたって所だったのですが、まずはその続きから。その後、子供が生まれてチャイルドシートが必要になり、チャイルドシートを固定できない（リアシートにシートベルトが無い）キャラバンではお役不足だったんですが、検討の時間も無かったしお金も無かったので、とりあえず30万円のC25セレナ（2009年式）を購入（ち...
冬の間、寒かったので2ヵ月半放置したら、エンジンが掛からなくなりました。多分、キャブのフロートのガソリンが揮発して、ジェットが詰まったんだと思います。これだから、負圧コックは嫌ですね（コックオフにできないから、フロートのガソリンを抜くのに手間が掛かる）今年の冬は、面倒でもキャブのドレンボルトを緩めて、フロートのガソリンを抜くようにしよう。というわけで、いつもお世話になっているパワーバンドきむらさん...
