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排気音というと排ガスとか騒音といったネガティブな印象となる。エクゾーストノートという言い方もかっこいいのだが一般的ではなさそうだ。やはり、バイクには「鼓動」という言葉がしっくりくる。
F-1の夏休み（サマーブレイク）は、ハンガリーGP終了後からベルギーGP開幕までの約3週間。まぁ、各F-1チームは、サマーブレイク突入後すぐにタイヤテストなどを行っていたので実際には10～14日間、くらいの休みなのでしょうか。世界のサーキッ
バイクはどのように選ぶのだろうか。実用的でありながらバイクは趣味の乗り物だ。だからこそ、思い入れのあるバイクを選びたい。
バイクの歴史を一言で表すと、世界一速いバイクを作ろうと世界中のメーカーが競ってきた…という一点に尽きる。 そして、それは振動をいかに抑えるかという戦いでもあったのだ。
バイクのライディングの基本は平常心で走ること。 長時間乗って疲れなければそれが自分にとって最適なポジション。 少しくらい癖があってもかまわない。
カワサキW650は1999年に発売された。1966年に発売されたメグロ650ーW1の系譜を受け継ぐバイクだ。外観は現在のバイクシルエットとはほど遠いくらい古くさい。しかし、伝統的なクラシカルタイプのバイクだ。
バイクにまたがってライディングに入る前の注意点。まずは相手を知る事から始める。それはとりもなおさず事故回避のための必須条件だ。
ハンガロリンクでのF1GPは1986年から毎年開催されています。低速コースなので、F-1マシンが渋滞しやすく、それはトレイン状態とかレーシングスクール状態とか揶揄されています。600m以上のストレートが1本のみで14のコーナーのサーキットは
一般道はバイクにとって危険がいっぱいだ。 特に右直事故のなんと多いことか。 比較的安全と言われる高速道も体がむきだしのバイクは1歩間違えると大惨事となる。
ライディングの神髄は高速道路でアクセルをひねることではなく、信号のない田舎道やワインディングにあるといっていい。バイク乗りは田舎を目指すのだ。
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