プラレールE353系とかALFA-X HO化にスカートつけて音付けて動画とりなおし
作ったけど、土日にやる気力がなくて、お蔵入りになっていたプラレールE353系とALFA-XのHO化音付きの動画をやっととったので、載せます。 大人のプラレールは予約しました。これで、本家がHO化とか乗り出したら面白そうだと思います。 まずは、E353系。3Dプリンタでスカート伸ばして、ガンダムカラー（マジック）で色塗ってみましたが、まあ、趣味は自己満足なので、クオリティは気にしていません。中間車だけ何となく背が高いのはそのうち直そうと思いました。 横から見ると、こうです。 で、動画はこれ。DCCデコーダはESUのLoSound5です。音はOpenSound E235系（山手線）です。 で、次にALFA-X。こっちもスカートと先頭車のみ側面のカバーをつけてみました。 なにか、雪かきにしか見えませんが、まあ、北国用なので間違っていない気もするし..
かなり久しぶりの更新になります。 やっと仕事量が減ってきたので、趣味に戻ろうと思います。 先日、鉄道模型芸術祭に行って、スラブ軌道のあるジオラマがあったので、ちょっと3Dプリンタで作りたいとおもっていたので、やってみました。 KatoのHOの線路は246㎜で、ネットで調べると、実際のスラブ軌道の長さは一単位で5mとのことでしたので、スケールでは5000mm/80=62.5㎜ぐらいです。HOの直線線路246mmの1/4で61.5mmなので、コンクリート一単位を61.5㎜で作ってみました。コンクリートとコンクリートの間の円柱形の突起は、16.5mm/3=5.5mmで作りました。幅は14㎜としました。 で、作ってみて結構いいかもと最初思いました。 線路に載せたら、 ですが、左右もつけて確認したが、部品の厚さがありすぎて(1.5㎜）なんか、スラブ軌道ではな..
先週は家のコンセントとかホタルスイッチを新しいものに変えていたりしたら、連休が終わってしまっていたのですが、今週は、（もともとホビセンに持っていくまでに作ろうと思っていた）ぷっれーるのALFA-XをHO化するをやっとやりました。 まず、今まで、NEM652（8ピン）→NEXT18変換をLokSound NEM652版付属のフレキケーブルで行っていましたが、基板化しました。スピーカーまでそのままつくようにするコンセプトでしたが、固定がいまいちなので、そのうち作り直す予定です。 下が写真で左がLokSoundNEM652版付属のフレキと適当なスピーカーを合わせた配線です。で、右が、今回の基板です。 これを搭載すると、こうなります。部品が固定されているので、車体に入れるのはフレキに比べてとても楽なのですが、車内に謎の建造物が鎮座する感じになります・・・。 ところ..
で、日曜日はホビーショーに行きました。 人も展示も少なめだったように感じました。 グリーンマックスさんでマルチプルタイタンパーあったので写真撮りました。すごい部品点数かも。 アーテックさんでStuduinoを使った鉄道模型自動運転の展示をしていました。もともとプログラミング教育でStuduinoを使っていて鉄道模型もとのことです。スクラッチでプログラムが組めるとのことでした。 マイクロエースさんで103系の組み立てキットが出るらしいことが書いてありました。気になります。 で、PLUMさんのところで、台車が気になったので、撮っておきました。 帰りがけにKATOさんのブースを上から見ると、HOが走っていました。会場にいるときは気づきませんでした。 ビッグサイトの南1，2ホールと初めての所でしたが、遠くにパ..
土曜日はOpenSoundの催しの手伝いのためホビセンに行きました。で、ちゃっかり、プラレールHOも一緒に展示しておきました。 その隣で、LokSoundを積んだ高クオリティなスケールモデルが走っていたので、皆さん、見ていないと思いますが・・・。 で、せっかくなので、ネタということで、HOのオーナーズレイアウトも走らせてみました。プラレールは建築限界は全然問題なかったです。あと突貫でE7系を作ってみました。 DCCはF28まで押せるなんちゃってコントローラでやっています。 走っている自己満足動画1です。 動画2です。 で、飲み会は参加せずに帰ったのですが、夜飯はなんかおいしいと聞いた沖縄そばの店へ行くために初めて鶴見線に乗って、弁天橋駅へ行きました。ホームから踏切で渡るタイプ。 お店は、やーじぐわーというお店。おい..
さて、DCC化です。 まず、3両並べるとこんな感じとなります。まずはアナログで実験するため8pinのコネクタはトラックとモーターを短絡させておきます。 ですが、ウェイトもほぼないこともあり、HOですがあまり集電が良くないこともわかっているので、全軸集電に変えます。各車両のトラックの配線を繋ぎます。私の保有車両だと、Tomixの白いロマンスカーに続いて2編成目の全軸集電です。 これで、スムーズな走りになります。こんな感じです。 そして、E235ボディを載せました。床下機器（デフォルメしたもの）やスカート（どちらかというとE233をイメージして作って物）もつけています。 全軸集電なので、連結部分にはリード線がでています。ちょっと博物館ぽくてプロっぽい？＿ こうなると、こんな感じで走ります。 で、次はDCC化です。アナ..
8月はElecrowが1ドルで基板を作ってくれるキャンペーンをしていたので、思わず、プラレールHOの床板を頼んでしまいました。基板は1ドルだけど、送料が12ドルぐらいでしたが、日本の円安のせいで、結局1800円ぐらいだったかなと思います。 で、来た基板を付けたらこんな感じでした。 一応、DCC拡張用に8pin(nem652)コネクタを付けられるようにしておきました。 そして、毎度のごとく、綴り間違えました。Tailと書こうとして、Taleと書いてしまいました。 それ以外にも、 ・長さが0．5㎜ぐらい大きいので、短くする。 ・天賞堂のコアレスパワートラックを付けると、配線が干渉するので、パワートラック部分の配線穴を大きくする。 というのがあるので、そのうち作り直す予定です。 で、重さは3Dプリンタで作った床板が5gに対して、10gと重量感のあるも..
さて、数年前に作ったF28コントローラですが（もともとワンコインコントローラと言って作り始めた気がしますが、やりたい機能をいれていったら、いつの間にか、材料費500円で作れなくなっていた系統のモノです。 LocoAddressを変えると内部的に10個ぐらいそのAddressのファンクションを記憶しておくという機能はコッソリ入れていたのですが、そのアドレスが何かは外部からはわからない構造となっていました。 Locoアドレスをボタン一つで変えたいとの要望があり、一応、なんちゃって対応をいたしました。 通常操作モードからLocoボタンを押すとLocoAddressの設定モードに入ります。 今回の追加で、内部的にセーブされているLocoアドレスが入っているバンクだけ、バンクの0～9がLEDの16～25に対応して点滅します。例えば、バンク0にLocoAddress3がセーブ..
TRAINOさんからDCC-CheCar16を頒布いただいたので、組み立てました。 最初の状態です。部品はほぼ組付け済みで、調整が必要なセンサなどは組み立てる必要があります。台車は自分で調達が必要です。 で、手持ちのトミックスの台車がないので、3Dプリンタで作って、天賞堂のT-evolution用の車輪を付けていきました。価格と手間を考えると、トミックスのスペアパーツの台車を買った方がどう考えても安いと思います。 天賞堂のはリード線で配線しないとですので、こんな感じで付けていきます。 そして、動きましたが、最初、マグネットがセンサに反応しませんでした。（走らせても、床板のLEDが点滅せず、点灯しっぱなしとなる） で、今回の失敗ですが、速度測定用の磁気センサは、車軸に巻いたマグネットにそれなりに近づけないと反応しないとのことで（と説明書に..
SmileSoundで音の処理が重いので音の周波数を下げて軽くした。
さて、SmileSoundデコーダですが、音の処理が重いから発熱が結構あるという話が続いており、For文を減らした次の策として、今度は音のサンプリング周波数を44KHzから32KHzに下げました。音悪くなんじゃないの？という話はありますが、ベンチマークにしているEsuのLokSound5も31．25KHzとのことで、問題なさそうです。 で、今まで音の内部処理は44．1KHzでやっていましたが、32KHzに変更して、それに合わせて数か所プログラムを変更して、どの程度処理が減ったかを確認しました。 結果は以下のグラフで、32k_12音が追加したものです。処理時間はほぼ変わっていません。 （データ数が一緒なので変わるわけないですね。考えると・・・。） ただし、1周期の4096データ時、いままで1サイクル90.6msだったのですが、これが126msに変わりましたので、CPU..
8/20は鉄道模型コンベンションに行きました。 3年ぶりの開催ということで？例年よりかなり混んでいましたが、展示されているものはあまり変わらないように感じました。 そんな中ですが、すいていたのが、JAMっ娘撮影所で、横看板が縦に建てられていてました・・・。なぜだろう。 物販を漁ってPLUMさんのB級品？の部品量り売りで、（たぶん）、201系のパンタグラフ4つと、台車4両分を1000円で買いました。3Dプリンタで作るときの参考にしたいと思います。 で、本題ですが、プラレールのHO化の人口はどのくらいいるのだろうか？というのが今回の主目的です。（会場に行ってTrainoさんと話してて、思いつきました。） モデラ―の出品は、目次によると65サイトありましたが、そのうち、プラレールやショーティー関連を出しているように見えたのは5サイト程度。明確にプラレールの改..
プラレールの横須賀線E235系と東海道線E233系にスカートとかを付けた。
今回の完成写真はこれです。 ところで、8/11は22/7のライブに行きましたが、ペンライトは売切れてて買えないし、メンバーが二人ぐらい調子が悪く、大丈夫かしらあの人たち？と思いながら見てたので、あまり楽しめませんでした。次のライブは8/20辺りにPerfumeのに行きます。有明アリーナなので、鉄道模型コンベンション帰りに行く予定です。 話を戻して、そのあとの12日から14日本日までは、ウマ娘にはまりつつ、プラレールのHOリアル化？をしておりました。というのは、少し前のYoutubeにスカート付けたらリアルかもというコメントをもらったからです。 適当にスカートは作り直しを数回行っております。 パワートラック以外からも集電できるように、台車の形も工夫を始めました。 で、こんな感じで、横須賀線E235系、東海道線E233系ともに、なんとなくかっこよく..
さて、昨日に引き続き、今日もプラモづくりです。 作ったのはPLUMのキハ20形です。本物は見た記憶がありません。 で、完成写真は昨日のと合わせてこれです。素組で、デカールは貼っています。色がおかしいのは、携帯電話が安物だからです。多分。 で、順を追って書いていくと、朝に箱を開けました。内容物はこんな感じで、部品数は多いです。多分前のキハ200とほぼ一緒だと思います。 色を塗らなくても、それっぽいものができますが、ボディのウエルドラインはいっぱいありました。 私はそんなのは気にしませんが、気にする人は塗装するんでしょうね。 横から。 正面から。 で組み立てました。 今回も前回（キハ200）同様に、ブレーキパーツのD19を壊しました。ランナーについている部分が凹の部分で、一生懸命切っているうちに部品がもげるんですよね。学習できません..
昨日、動くガンダムを横浜に見に行きながらプラモを買わなかった理由は、トミックスとの貨車（タキ1900）とPLUMのキハ20形を通販で買っていたからで、今日、届いたので、まずは、貨車から作り始めました。なんか6000円超えています。昨日、なぜ1600円ぐらいのガンプラを買うかどうかで悩んでいたのかがいまいち思い出せません。 箱です。この時点で私はこれが石油の貨車だと思っていました・・・。タキだし。 キットは上級者向けだそうで、箱の右下の方の注意書きにいっぱい怖いことが書いてありますが、なかの説明書をよく読まないとわからないようです。 で、中身です。タンク本体と、シャーシと台車と手すりぐらいかと思ったら、結構部品がいっぱいあります。 で作りました。注意書きに「転写シートは長期保存に不向きです。」とありました。そういえば、何回か数年たった転写シールに苦し..
休みの並びが諸事情によりパッとしない夏休みですが、昨日は休みだったので、横浜のガンダムを見に行きました。入場料1650円＋ガンダムに上るのが3300円。15年前のディスニーランド並みの値段です。家族に言ったらオリンピックのクライミングで遠くに見えていたやつね？と皆、お台場のものと勘違いしていました。あっちはユニコーンガンダムだったと思うけど、知らない人から見たら、103系も201系も一緒のようなきがするのと同じだよね。多分。 で、朝9：30ごろ、みなとみらい線の元町、中華街で降りて、 改装中のマリンタワー横を抜けて、 氷川丸やみなとみらい地区を横に見ながら進むと、 ガンダムファクトリーの建物があります。 入場すると、プラモがもらえました。1/200か？ で、中に入ると、こんな感じでガンダムがいます。 足が宙に浮いています。 ..
SmileSoundで音の処理が重いのでFor文減らして軽くした。
さて、今月は、上旬に腰を痛めて会社休んだり、中旬に家族がコロナに罹って、そこから、家族感染が広がって（私にはうつらなかったが）、3連休は休日夜間診療所に行ったりして終わり、会社はリモートで空気読めずに苦労するし、で、今日から夏休みのはずなんだが、仕事の進みがグダグダで、休み期間中に数日、休出をしないといけないというかんじで、なんか、微妙な夏です。 まあ、ここ数年は、振り返っても、去年は確かコロナが広がっているのに、広がっていないことにされてオリンピックはするが、外に出るなと言われていたような気がするし、一昨年は恐怖の致死率を誇るコロナ蔓延のせいで夏休みもほぼ家にいた気がするので、ここ数年、ぐだぐだが続いていて今年だけではないような気もします。 で、本題です。DesktopStationさん中心に作っているデコーダーで（名前はSmileSoundで決まりなのか？）音部分を作っていま..
音を1音増やすと15msかかるのはちょっと遅いと思うので、 （1）SDカードの呼び出しでSPIクロックはどれくらいに設定しているか？ （2）SDカード呼び出しにDMAは使っているか？ という質問があったので、書いておきます。 と言いつつ、（2）についてはわかりません。 SPIクロックですが、多分、 SD.begin(SS,SD_SCK_MHZ(32)); のSD_SCK_MHZ(32)で、 ファイルを開いて、4KByteずつ8回Readして閉じる作業をクロックを変えながらやってみました。 結果は以下の通りだったので、なんとなく32MHzを選択しています。24MHzから75msだったので、内部では24MHzが選択されているのではないかと思います。 MHz ms 1 343 2 205 4 133 ..
4か月ぶりですね。 仕事がいまいちで、趣味が進みませんが、メモだけ書いておきます。 Desktopstation様とDCC電子工作連合でRP2040を使ったDCCデコーダ（SmileSound)を作っていますが、SDカードの抜き差しで電車の音を変えられる据え置き型コントローラを作りたい！という話があり、SDカード（内蔵のFlashに比べ遅い）でどれだけ、ダメになるかを試してみました。 ソースの方は現在使っているLittleFSをSDに変える感じで、あとはほぼ一緒です。 LittleFS.h →SPI.h,SD.h LittleFS.begin(); →SD.begin(SS,SD_SCK_MHZ(32)); SCKは上げて処理が速くなるようにしています。 f = LittleFS.open(inFile, "r"); →f = SD.ope..
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DSAir2,DSAirLite向けのAndroidコントローラをアップデートしました。 少し前の運転会で、「CV読み書きできないの？」と軽く言われたので、できるようにしました。表示が一部おかしいとか、出てくる数字を入れるソフトキーボードが小さいとかありますが、まあ、そこらへんは置いときます。 ダウンロードはこちらです。 パスワードは dcc です。 インストール後の操作ですが、 まず、WifiをDSAir2やDSAirLiteにつなげておきます。 でソフトを立ち上げて、 Otherボタンを押します。 この画面で、URLボタンをおして、DSAir2かDSAirLiteかを選んでください。（ソフトに記憶されるので、次からは設定しなくてよいです。） OKボタンで戻って、Statusボタンを押すと、DSAir2の時は、現在のステータスを読める画面に入..
プラレールHOがどのくらいのカーブまで曲がれるかの実験をするために、とぐろを巻いたアンモナイトっぽい線路を引いてみました。最初の半周がR370で、次がR310、次がR250、R190、R130と続きます。曲がり切れなくなったところで脱線します。 まずは江ノ電500形。 R130はダメでした。連接構造のためだと思います。 次にドクターイエロー。連接車ではないです。 R130まで、通過できました。すぐに減速する設定にしていなかったので、オーバーランして脱線していますが。 ちょっと蛇みたいで気持ち悪いです。 あとは、E353系でR130のオーバルレイアウトも作ってみました。 動画はこんな感じです。 回れないこともないですが、さすがにHOゲージにもプラレールにも見えない、違うおもちゃになっていました。 ..
R310,R250を作っていましたが、R250は江ノ電の龍口寺まえのR28のほぼスケールカーブ、R130は豊橋市電のR11とほぼ同じになります。多分。で、プラレールはR216でしたね。 ということで、Katoの最小線路R370の内側をプラレールHOのために作ってみました。KatoのHOの規格はカーブ半径が60㎜間隔なので、R310,R250,R190,R130になります。 上から見ると、こうで、 横から見るとこうです。 KatoのHO線路の直線レールを引き抜いて、ユニジョイナーを大量に使って作っていますので、材料費は結構高くついています・・・。なんか道床を大量に廃棄する羽目になって、もったいない感じがします。 実際に手転がしで走らせてみたら、R250は江ノ電のプラレールHOがどうにか通りましたが、R130はダメでした。多分単行でないとダメなんじゃないか..
さて、DesktopStation様から、機能確認用にDSairLiteを分けていただいたので、早速組みたてました。 出来上がったものについての感想は、 ・箱は手ごろな大きさで持ちやすい ・そういえばGrove端子がなかった。(無いコンセプトだったかも） ・ボタンのシルクが小さくて見にくい。（老眼なので） →アクリル表面に彫刻したらどうかなあと思う。 組み立て中に気づいたことは、 ・ディスプレイの裏にスペーサー部品があり、組み立てやすい。 ・モータードライバのフットプリントは表面実装用だと思いますので、手はんだでやると、底面まで流れず、少々心もとない。（まだ動かしてないので、はんだがうまく流れているかはわからない） ・モータードライバで、シルクがないので、実装でどっちが一番ピンかわからない。 ・電解コンデンサの47ufと100uFがどこに実装..
さて、プラレールをHOで走らせるなら、カーブが緩すぎます。Katoのレールで一番急カーブなのがR370で、青いレール様によると、プラレールはR216のようです。 まずは、R310,R250を作りました。プラレールHOなら、特に問題なく通過できると思います。 本物の急カーブを見るため（でなく、出張の前泊のついで）に豊橋の市電のR11も見てきました。急カーブ過ぎて、動きがバスでした。R11はHOだと、R137.5なので、まあ、そこらへんまで作っていこうと思います。 なお、その日は豊橋から東岡崎まで名鉄にも乗りました。狭軌で120km/hで長い直線を走ってて、速いなと思いました。 で、レールの話に戻って、いろいろなカーブを作るために、パーツでモジュール化しました。 ジョイントのところ、 枕木のところ レールはユニジョイナーを使って..
ControlForDSAirLiteのプライバシーポリシーです。 https://app-privacy-policy-generator.firebaseapp.com/様で作成しております。 Privacy Policy Privacy Policy fujigaya2 built the ControlForDSAirLite app as a Free app. This SERVICE is provided by fujigaya2 at no cost and is intended for use as ..
C#のお勉強用にUnityで作る、をやっていましたが、 多分、今回で最後です。 ・ポイントの切り替え画面(64個）を追加しました。Main画面から"T"ボタンを押すといけます（Turnoutのつもりだがおかしいか？）。もともとは緑、赤の組み合わせですが、こちらは白、赤となっているため少々おかしいと言われるかもです。 ・dsAir2のステータスを読み込んで、更新するようにしました。これで、他のコントローラで動かした結果も反映されるようになります。(dsAirLiteはできないようです?) ・URL画面でdsAirとdsAirLiteを切り替え出来ますが、設定を自動で記憶するようにしました。 ポイント画面 メイン画面（ポイント切り替え画面”T"を追加） Androidインストール用のapkファイルはこちらです。
ファンクションをスクロールなしで全部押せるようにしてほしいという要望をいただいたので、それをしました。 apkファイルはこちらです。ダウンロードキーはdccです。
お盆にDesktopStation様からDSairLiteを評価用に頂いていて、すぐにはんだ付けはしたのですが、その後いじっていませんでした。 やっと数日前にファームウェアも入れて動かし始めました。 DesktopStation様によると、今回通信と制御に使っているRaspPiPicoはFlashAirに比べファイルの転送速度が遅いとのことで、前みたいなリッチなGUIのスマホから使うコントローラが難しいという話でした。 また、Webブラウザベースのコントローラはスマホの角度によって回転したり拡大縮小したりと咄嗟の時に変な動きになり焦ることがありました。 また、この頃仕事が変わったため、C#のお勉強をしないといけないという事情もあり、Unityでアンドロイドのコントローラを作ってみました。 GUIを考えるのがめんどうなので、完全なバッタモノです。そして..
1000形に続き、江ノ電500形プラレールをHO化しようと思います。 1000形の下回りにそのまま載せられるといいのですが、並べるとこんな感じです。 電動車の足回りがこのごろの新幹線とかと同じねじ止めタイプに変更されていました。ので、前のスナップフィット系のものは入りません。 なので、かぶせたらこんな感じ。 スカートも違いますし、いろいろと作り直しです。スカートの下にスカートをつける予定です。江ノ電のボディを削る気はないです。貧乏性なので。 で、後尾車側も少々ボディーの中身の高さが変わっているようで、浮いています。ここも作り直し。 一応、500形のボディと中身を記念撮影。 何個か作り直して、3Dプリンタで出力しようとしたら、3Dプリンタが壊れました。壊れた部分は、エアチューブをヘッドにつけるところで、チューブが引っこ抜け..
土曜日は、プラレールを買うために箱根湯本に行きました。 で、前から欲しかったけど、定価で売っていなかったモハ2形を買いました。 そのうち、HO化しようと思いますが、台車を作るのが面倒です。 そして、せっかくなので、強羅まで行きました。悪天候のせいで、ロープウェイと海賊船は運休とのことで、登山電車は座れる程度に空いていました。 で早川橋梁渡って、 何回かスイッチバックを通って、 強羅駅に到着しました。ネットで「強羅、ランチ」で調べると一番上に出てくる、豆腐カツの煮込みのお店、田むら銀かつ亭に行きました。整理券をとって1時間ぐらいで入れました。甘くておいしかったです。 箱根登山鉄道のスカートや下回りを見に行って時間をつぶしていたので、気分的にそんなに待った感じはありませんでしたが、店内はカップルやグループが多く、おひとり様は私を..
以前から細々と時々作っていたのですが、やっと完成しました。 プラレール江ノ電1000形のHO化です。 出来上がった写真がこれ。 ボディを外すとこんな感じ。 ちゃんと連接車にして、床下機器もつけてます。 サウンド江ノ電のプラレールって窓の数も本物と一緒だし、車両の長さとかも本物と近い気がします。 DCCの8pinもつけているが、江ノ電のOpenSoundががない・・・。 多分数年前、私が音を録るとか言ったような気もするがどうだったっけ？（本当に忘れている） とりあえず、旧国か何か入れて、試してみるとしましょう。 で、来週あたりホビセンでオープンサウンドミーティングやっている隣で、こそこそと走らせてみようかと思っています。
で、4/24ですが、徳島の大塚国際美術館に行って、帰りました。 まず、朝は高松の河原町から志度まで琴電で行きました。また600形です。 こっちもステップがちゃんとついていました。 で、志渡駅でJR四国のくろしおに乗り換えて、徳島まで行きました。気動車の特急に初めて乗りました。 そこから路線バスで大塚国際美術館まで行ったのですが、池谷で乗り換えて鳴門からバスに乗った方がよかったと思いました。ネットの乗り換えだと出てこなかったのですが、鳴門線にちゃんと接続する電車があったようです。 で、大塚国際美術館はシスティーナ礼拝堂とか有名な絵の複製を陶板で再現していて、実物の大きさでみれるのと、本物と違って、近くまで寄れること、割と空いているので、じっくり見れることで、11時に着いて、3時までいましたが、見るのに時間が足りませんでした。 有名なのがた..
で、出雲市駅に戻り、5/23は高松まで移動予定ですので、出雲市→岡山は、やくも20号で移動しました。 出雲市駅で、券売機でe5489でクレジットカード払いで買った券を受け取ろうとしたのですが、できずに焦りました。駅員さんを呼んで、教えてもらってやっと発券出来ました。 まあ、次の日も切符受け取り時に、前の人が出券できずに駅員さんに教えてもらっていたので、私だけではないんだなあと思いました。 で、話は戻って初めて381系の振り子電車に乗りました。 カーブですごい傾くなあと感じました。沿線にたくさんの撮り鉄の人がいました。平日なのにと思いましたが、私も平日で乗っていましたね・・・。 乗り心地が悪いなあと思いましたが、岡山の近くでは乗り心地が良くなったので、線路が悪かったのかもしれません。 で、岡山駅に着きました。アンパンマンの気動車（JR四国2700系気..
で、出雲市からは電鉄出雲市駅まで歩いて、一畑電車に乗って、出雲大社に行きましした。 電車が30分遅れたせいで乗り継ぎがぎりぎりでした。おそらく乗ったのは2100系。 途中、川跡で乗り換え。乗ったのは、7000系。 島根県のゆるキャラ（しまねっこ？）が車内に祀られて？いました。 運転台。 出雲大社前で降りたら、デハニ50形、52号車がありました。昔鉄コレでライトの改造をしたような記憶があります。 運転台。 出雲大社前駅はステンドグラスがきれいでした。縦も音が登録有形文化財だそうです。 「出雲大社は駅をでて右です」と駅員さんに言われました。確かに駅を出て左にでかい神社らしき建物がありましたが、どうやら道の駅らしいです。 で、出雲大社に行きました。寺社というと山のイメージがありますが..
5/22~5/24までで、サンライズ出雲に乗るために出雲旅行したので、一応書いておきます。 5/22 藤沢→横浜→夜行 5/23 夜行→出雲→出雲大社→岡山→高松 5/24 高松→徳島→新大阪→小田原→藤沢 まずは、一日目は、旅の目的のサンライズ出雲に乗るところ。金掛けても高いところに乗るのが良いと経験者からお聞きしていましたが、A寝台はとれなかったので、B寝台のシングルをとりました。西日本のe5489で取ったので、発券しに東京駅まで行くので面倒でした。 で、藤沢から横浜まで移動して、22:15に横浜駅から乗りました。 ハンガーのかけるところが円になっていて、面白いと思いました。が、結構揺れるので、この形がいいのかもと思いました。 これだけの車内を独り占めできるのは良いなあと思いましたが、少し前にフェリーに乗ったところからいうと、フェリーは大きくゆっ..
旅程は、 5/13：自宅→大洗→フェリー泊 5/14：苫小牧→旭川 5/15：旭川→留萌→オロロンライン→稚内 5/16：稚内→宗谷岬→網走 5/17：網走→屈斜路湖、摩周湖、釧路湿原とか→帯広 5/18：帯広→函館→フェリー→青森 5/19：青森→家 で、7日目（5/19）です。 青森の宿は旅行支援が使えたので、お土産2000円分を東北道の津軽SAで買いました。レジの女の人の津軽弁が王林ちゃんみたいでかわいかったです。 仙台の長者原SAで昼飯を食べました。仙台マーボーやきそば（知らなかった）を食べました。麻婆豆腐のあんかけやきそばでした。おいしかったです。（名古屋にもあんかけスパとかあったし。）あとは、自動芝刈り機「かるすぺ」が走っていました。鈴が鳴っていて、ちょっとかわいかったです。 で、ずんだソフトを食べました。ネタですね。ソフトクリームに..
旅程は、 5/13：自宅→大洗→フェリー泊 5/14：苫小牧→旭川 5/15：旭川→留萌→オロロンライン→稚内 5/16：稚内→宗谷岬→網走 5/17：網走→屈斜路湖、摩周湖、釧路湿原とか→帯広 5/18：帯広→函館→フェリー→青森 5/19：青森→家 6日目(5/18)です。 ほぼ函館までの移動です。 国民宿舎の新嵐山荘で、朝ご飯が和食と洋食で選べたので、和食にしました。 久しぶりにいわゆる旅館の朝ご飯を食べました。家だと、おかず、どれかだけと ご飯一杯だなあと思います。 普通においしかったです。 で、あとは有料道をひたすら函館まで向かいます。 途中のPAで夕張メロンソフト。 夕張のたんどら。黒いけど味は普通に甘くておいしい。 で、途中、お土産を買うため、12時ごろ、千歳空港に寄りました。 家から六花亭と、白い恋人と、ルタオ..
旅程は、 5/13：自宅→大洗→フェリー泊 5/14：苫小牧→旭川 5/15：旭川→留萌→オロロンライン→稚内 5/16：稚内→宗谷岬→網走 5/17：網走→屈斜路湖、摩周湖、釧路湿原とか→帯広 5/18：帯広→函館→フェリー→青森 5/19：青森→家 5日目5/17です。 朝ご飯は、ホテルで（前日はセイコーマートで買ったパンだった） 屈斜路湖に行く途中の女満別でメルヘンの丘？ 最初、朝に摩周湖とか、屈斜路湖とかを雲海の上から見えるかしらと思って、日の出もみながらとかと思いましたが、日の出の時間が3：53とか寝る時間がないじゃんという時間だったので、やめました。 で、美幌峠からの屈斜路湖。 小麦の奴隷のカレーパン。付いているクルトンみたいのが普通と違う。おいしかったが、口内炎で歯茎を傷めているときは痛いかもと思いました。 ..
旅程は、 5/13：自宅→大洗→フェリー泊 5/14：苫小牧→旭川 5/15：旭川→留萌→オロロンライン→稚内 5/16：稚内→宗谷岬→網走 5/17：網走→屈斜路湖、摩周湖、釧路湿原とか→帯広 5/18：帯広→函館→フェリー→青森 5/19：青森→家 4日目 5/16です。 朝は宿から利尻富士は見えませんでしたが、シカがいっぱいいました。（白いお尻がシカ） で。ノシャップ岬に行って、 そういえば、稚内市内って、ロシア語が併記されている行き先案内があって興味深かったです。ロシア人らしき人には会いませんでしたが。 で、宗谷岬に行く途中にまた風車が。 で、宗谷岬に到着しました。 間宮林蔵 平和の碑がいっぱい。らしい。 最北端の給油所で給油して、もらった貝殻キーホルダー。 途中に、ホタテの加工工..
作ったけど、土日にやる気力がなくて、お蔵入りになっていたプラレールE353系とALFA-XのHO化音付きの動画をやっととったので、載せます。 大人のプラレールは予約しました。これで、本家がHO化とか乗り出したら面白そうだと思います。 まずは、E353系。3Dプリンタでスカート伸ばして、ガンダムカラー（マジック）で色塗ってみましたが、まあ、趣味は自己満足なので、クオリティは気にしていません。中間車だけ何となく背が高いのはそのうち直そうと思いました。 横から見ると、こうです。 で、動画はこれ。DCCデコーダはESUのLoSound5です。音はOpenSound E235系（山手線）です。 で、次にALFA-X。こっちもスカートと先頭車のみ側面のカバーをつけてみました。 なにか、雪かきにしか見えませんが、まあ、北国用なので間違っていない気もするし..
かなり久しぶりの更新になります。 やっと仕事量が減ってきたので、趣味に戻ろうと思います。 先日、鉄道模型芸術祭に行って、スラブ軌道のあるジオラマがあったので、ちょっと3Dプリンタで作りたいとおもっていたので、やってみました。 KatoのHOの線路は246㎜で、ネットで調べると、実際のスラブ軌道の長さは一単位で5mとのことでしたので、スケールでは5000mm/80=62.5㎜ぐらいです。HOの直線線路246mmの1/4で61.5mmなので、コンクリート一単位を61.5㎜で作ってみました。コンクリートとコンクリートの間の円柱形の突起は、16.5mm/3=5.5mmで作りました。幅は14㎜としました。 で、作ってみて結構いいかもと最初思いました。 線路に載せたら、 ですが、左右もつけて確認したが、部品の厚さがありすぎて(1.5㎜）なんか、スラブ軌道ではな..
