GSX-R1000のヘッドライトのコピー品を使って、車検にGO！！（笑 ロービームは、アマゾンの5千円くらいのLEDです。使用実績ブログなし！！（笑 なんと・・・車検通った！！！w w w w そして、ロービー
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ホーネット２５０，バンディット１２５０Ｆ，ＣＢ４００ＳＦ，ＶＴＲ２５０のインプレ、メンテなど。
bikerの知りたい話題を総まとめにした（と思ってる）ブログです。オーナーとなったHornet250、Bandit1250Fの整備、メンテ、持病、パーツナンバーの数々や締め付けトルクなども載せています。 VTR250の下道、高速インプレに加え、走行0kmのCB400SFの高速、下道合計80kmのインプレも。珍しい超新車のCB400インプレがあるのは、うちだけかもよ。（笑）
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GSX-R1000のヘッドライトのコピー品を使って、車検にGO！！（笑 ロービームは、アマゾンの5千円くらいのLEDです。使用実績ブログなし！！（笑 なんと・・・車検通った！！！w w w w そして、ロービー
というわけで、取り付けました。 LEDの耐久性は不明ですが、まだ生きてますw 色も良いし、結構明るいんですよ（純正ハロゲンとは雲泥の差）。車検はこのまま行こうと思いますw ゴムブーツhttps://amzn.t
よく似ているなぁ、と思う車種がありますよね。そうです、それです。笑 購入したのは、「GSX-R1000 K5のヘッドライト＠パチモン」です。購入価格8千円。笑 取り付けましたよw w w そしたら、付いたんです
とうとうやってきました。恐怖のリフレクター剥げです。純正品は6万円以上？ というわけで、しばらく前に、買ったんです・・・
明けましておめでとうございます。遅いですね。苦笑やっと少しだけ時間が空きました。 LEDヘッドライトに変えて、しばらく経ちます。ちょっと加工して入れまいた。https://amzn.to/3NWJU9hhttps://amzn.t
初期はニュートラルランプが付かなくなる、ギアポジション表示が消えるといった症状のギヤポジションセンサー故障の件。悪化すると、アイドリングでエンストしそうになり、低速時にエンストしかけます。走行中に、ギヤ表示が目まぐるしく変わるしw
HIRのハロゲンを使い続けて、リフレクターがメッキはげを起こしてる。涙バルブの熱量が大き過ぎて、ヘッドライト内の配線燃えが2回。。。流石にもうダメと思って、Lo（H7)にLEDを装着しました。 純正の配線は触らずに、カプラーを新規
どっちも交換、ダイアフラムも錆びたネジも交換です。 走行距離20200km
Bandit1250FフロントフォークOHしました！ インナーチューブも変えて、真剣なOHのやつ（笑部品代マジでやばいw 工賃は自分でやったからタダ その工賃分で、トップケース買いましたw 走行距離2
記事更新は停滞中だが、バッテリーは快調である。 台湾ユアサで、何度も上がりまくったが、あれはバッテリーの問題で確定だ。「スーパーナット」をヤフオクで買って、未だに快調だw 2000か3000円くらいの安物のはずだけどwこ
2りんかんで注文。普通の価格です。（笑 Amazonでは、16万〜20万してます。ウルトラボッタクリですねw 店頭で普通に買いましょう。大幅な値引きは無いが、標準価格以上に跳ね上がることもありませんw &nbs
Bandit1250F ただいま20,167kmフロントフォークオイル漏れを発見し、OHしました。 交換部品は、以下の通り。1）トップキャップのOリング2）フロントフォーク下部ボルト＋銅ワッシャー3）SHOWA純正オイル06（1L
忙しすぎて全然書けてない。バッテリーは、未だに大丈夫です。台湾ユアサの品質は、幻想だったみたい、そして、バイク側の問題説は払拭された。笑 1年以上もってる、激安バッテリー。https://amzn.to/3egLhOv
前回（半年前）も台湾ユアサのバッテリーに交換したBandit1250Fその後、2回バッテリー上がり 乗れていないのが原因だろうと、オプティメイト4でフル充電した翌週、セル回らず！さすがにイラっときました。 そこで今回は、
車は24万km超えました(笑オイルは、モチュールを4缶買ったことになる。(笑https://amzn.to/33lYKPI モチュールの「スルスル感」、フリクションロスを感じない車の動きと、フィーリングの良さ、コスパの良さでモチュ
お決まりのユーザー車検ですw 自賠責を予め通しておいて、LEDウインカーを普通の電球に変更する。 車検整備はこれだけw LEDウインカーの球ですが、黄色系を入れちゃいけません。オレンジ色のLEDにしないと、車検
Bandit1250F LLC&ブレーキ／クラッチフルード交換
冷却水、ブレーキフルード、クラッチフルードを交換。 冷却水は2年毎、フルードは毎年交換。コストはそれぞれ1000円弱。 それにしても、冷却水のエアが抜けにくい単車です。ホーネットの楽さが全くなく、とにかくめんどくさい。(
走行距離 18822km半年後の車検を控え、フロントフォークダストシール交換、冷却水交換、ブレーキフルード、クラッチフルード交換も済ませたい。
オプション品の本革ハンドルに穴が開いてしまった為、某オークションで美品(ほとんど新品)を入手。破格のお値段でしたーwノーマルステップワゴンのオプション本革ハンドルと、スパーダ純正本革ハンドルの「外枠(握る部分)」、実は部品番号違います。中番
Banditのエンジン音がちょっと変わってきた。まさかと思って記録を見ればhttp://biker-biker.jugem.jp/?eid=411 前回交換からちょうど5000km経とうとしている。もっと使えないことはないけれど、
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GSX-R1000のヘッドライトのコピー品を使って、車検にGO！！（笑 ロービームは、アマゾンの5千円くらいのLEDです。使用実績ブログなし！！（笑 なんと・・・車検通った！！！w w w w そして、ロービー
というわけで、取り付けました。 LEDの耐久性は不明ですが、まだ生きてますw 色も良いし、結構明るいんですよ（純正ハロゲンとは雲泥の差）。車検はこのまま行こうと思いますw ゴムブーツhttps://amzn.t
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とうとうやってきました。恐怖のリフレクター剥げです。純正品は6万円以上？ というわけで、しばらく前に、買ったんです・・・
明けましておめでとうございます。遅いですね。苦笑やっと少しだけ時間が空きました。 LEDヘッドライトに変えて、しばらく経ちます。ちょっと加工して入れまいた。https://amzn.to/3NWJU9hhttps://amzn.t
初期はニュートラルランプが付かなくなる、ギアポジション表示が消えるといった症状のギヤポジションセンサー故障の件。悪化すると、アイドリングでエンストしそうになり、低速時にエンストしかけます。走行中に、ギヤ表示が目まぐるしく変わるしw
HIRのハロゲンを使い続けて、リフレクターがメッキはげを起こしてる。涙バルブの熱量が大き過ぎて、ヘッドライト内の配線燃えが2回。。。流石にもうダメと思って、Lo（H7)にLEDを装着しました。 純正の配線は触らずに、カプラーを新規
どっちも交換、ダイアフラムも錆びたネジも交換です。 走行距離20200km
Bandit1250FフロントフォークOHしました！ インナーチューブも変えて、真剣なOHのやつ（笑部品代マジでやばいw 工賃は自分でやったからタダ その工賃分で、トップケース買いましたw 走行距離2
記事更新は停滞中だが、バッテリーは快調である。 台湾ユアサで、何度も上がりまくったが、あれはバッテリーの問題で確定だ。「スーパーナット」をヤフオクで買って、未だに快調だw 2000か3000円くらいの安物のはずだけどwこ
2りんかんで注文。普通の価格です。（笑 Amazonでは、16万〜20万してます。ウルトラボッタクリですねw 店頭で普通に買いましょう。大幅な値引きは無いが、標準価格以上に跳ね上がることもありませんw &nbs
Bandit1250F ただいま20,167kmフロントフォークオイル漏れを発見し、OHしました。 交換部品は、以下の通り。1）トップキャップのOリング2）フロントフォーク下部ボルト＋銅ワッシャー3）SHOWA純正オイル06（1L
忙しすぎて全然書けてない。バッテリーは、未だに大丈夫です。台湾ユアサの品質は、幻想だったみたい、そして、バイク側の問題説は払拭された。笑 1年以上もってる、激安バッテリー。https://amzn.to/3egLhOv
前回（半年前）も台湾ユアサのバッテリーに交換したBandit1250Fその後、2回バッテリー上がり 乗れていないのが原因だろうと、オプティメイト4でフル充電した翌週、セル回らず！さすがにイラっときました。 そこで今回は、
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お決まりのユーザー車検ですw 自賠責を予め通しておいて、LEDウインカーを普通の電球に変更する。 車検整備はこれだけw LEDウインカーの球ですが、黄色系を入れちゃいけません。オレンジ色のLEDにしないと、車検
冷却水、ブレーキフルード、クラッチフルードを交換。 冷却水は2年毎、フルードは毎年交換。コストはそれぞれ1000円弱。 それにしても、冷却水のエアが抜けにくい単車です。ホーネットの楽さが全くなく、とにかくめんどくさい。(
走行距離 18822km半年後の車検を控え、フロントフォークダストシール交換、冷却水交換、ブレーキフルード、クラッチフルード交換も済ませたい。
オプション品の本革ハンドルに穴が開いてしまった為、某オークションで美品(ほとんど新品)を入手。破格のお値段でしたーwノーマルステップワゴンのオプション本革ハンドルと、スパーダ純正本革ハンドルの「外枠(握る部分)」、実は部品番号違います。中番
Banditのエンジン音がちょっと変わってきた。まさかと思って記録を見ればhttp://biker-biker.jugem.jp/?eid=411 前回交換からちょうど5000km経とうとしている。もっと使えないことはないけれど、
どっちも交換、ダイアフラムも錆びたネジも交換です。 走行距離20200km
Bandit1250FフロントフォークOHしました！ インナーチューブも変えて、真剣なOHのやつ（笑部品代マジでやばいw 工賃は自分でやったからタダ その工賃分で、トップケース買いましたw 走行距離2
記事更新は停滞中だが、バッテリーは快調である。 台湾ユアサで、何度も上がりまくったが、あれはバッテリーの問題で確定だ。「スーパーナット」をヤフオクで買って、未だに快調だw 2000か3000円くらいの安物のはずだけどwこ
