SR400のスプロケとチェーンの交換チェーン交換なのに右側の画像(笑)スプロケはザムチェーンは江沼EKチェーンフロント16Tリアは鉄の44Tチェーンは520SR-X2のゴールド106リンクリアスプロケはブラックにしたくて歯数部分をマスキングして塗装マスキングを剥がしてホール部の
2014年12月6日からSR400 35th Anniversary editionに乗ってます 通勤・ツーリング・カスタムを楽しんでいます
SR400 35th Anniversary editionへ乗り換え 通勤・カスタム・ツーリングと楽しんでいます バイクって楽しいね♪
SR400のスプロケとチェーンの交換チェーン交換なのに右側の画像(笑)スプロケはザムチェーンは江沼EKチェーンフロント16Tリアは鉄の44Tチェーンは520SR-X2のゴールド106リンクリアスプロケはブラックにしたくて歯数部分をマスキングして塗装マスキングを剥がしてホール部の
SR400のフォークスプリングをハイパープロに交換してからフォークオイルを#10→付属のオイルで乗っていたちょっと硬いんだよね~と思っていて…リアサスをオーバーホールしたらコツコツ感が気になる感じなのでフォークオイルも交換する?でハイパープロのフォークオイルの粘
SRのリアサスオーリンズS36E車高が下がってきている気がするいっぱい走ってるからね~意を決しってオーバーホールに出す事に!4000km位しか使用してない純正サスと比較オーリンズが数mm短いボアエースの車高アップキットに純正サスが取付け可能1月30日にレース屋のN-PLANレー
2023年12月24日SR00fiが新車納車から9年と18日180000km達成2024年も通常走行でトコトコいきます
セナ20S evoのインカム3年位使用したのかな?充電は即終了して使用時間は7時間位しか保たなくなってきた必要なモノセナ20S evo本体交換用バッテリー#1プラスドライバーラジオペンチマイナスドライバーアマゾンで購入した3.7v 10000mAhバッテリー画質が悪い😭+ドライバーで5箇
SR400fiのGOODSマフラーが煩いのでバッフル&グラスウールをいれます39パイのナンカイ製バッフルキジマ製グラスウールリベットがステンレスなのでステンレス用3パイのドリルでリベットを破壊してマフラーを解体あれ??グラスウールが残ってる引っ張り出すと半分だけでした(
SR400fi 新車から9年目4回目の車検ノーマルの全長・全幅・全高は車検の許容範囲は全幅±20mmハンドルorレバーの広い方全高±40mmメーターorマスターシリンダーの高い方画像が見づらくてすいません😭全幅ハンドルだと700mm3フィンガーレバー使用だと700mm4フィンガーレバーに
SR400のブレーキパッド&シュー交換使用するのは信頼と安心の日本製ベスラブレンボ4P用VD-945JL25700km使用残量3.5mm新品は5mmパッドの角を面取りキャリパー清掃&グリスアップして組付けリアタイヤ外すのは面倒いけどSR400用VB-228175000km走っているがシューの交換は今回3
SR400で使っているdominoグリップブラック×ブラウンdominoの刻印を目立たない様に下側にしていた擦れて減ってきたので交換するつもりが、お試しで自転車用のバーテープを買ってみた全国展開しているサイクルベースあさひ製汚れちゃうけどブラウン自転車用だから片側で左右の
SR400fiのリアタイヤ交換4月に交換して4ヶ月13000km位走行SRを乗り出して9年17万km超え新車時のタイヤサイズ110/90-18から4.00-18に交換2本の走行距離は多分2万キロ弱その後のタイヤサイズは130オンリーで遂に140/70-18投入BT39パターン カッコ良き😁作業はバーンさんにお願
4型のSR400fiなので特に必要性は無いですけど…(5型の方は持っていた方が良いかもねスピードメーターケーブル切れ・バッテリー上がりでエンジンチェックランプが点灯すると、診断機で解除にしないと消灯出来ないらしいまた解除するのにバイク屋によっては5000円とかするみた
SR400fiのレギュレーター?レギュレータ?(どっちが正しいのか?)交換前回は10万km時に電圧不良で交換電圧計が0.3v位下がってきた前兆があった今回も電圧が0.2〜0.3v(7万km使用)下がってきたのでトラブルが起きる前に交換レギュレータとは?検索してね(笑)ウェビックで
夏休み期間いっぱい走ってます一泊で福島から蔵王へ磐梯山スカイバレー御釜蔵王キツネ村🦊この子をお持ち帰り1日開けて渋峠毛無峠翌日は日光から金精峠先ずは日光珈紋さんでモーニングプリンパフェ奥日光牧場の濃厚アイスクリーム金精峠を超えて丸沼辺りで遂に170000km達成✌
SR400fiのサイドカバー内にETC本体取付けエアクリボックスの蓋をフラットにするとサイドカバー内にETC本体入りますフィルターを手持ちのブレーキタンク固定用L字ステーで固定アルミ板やプラ板で型を取り切出しフィルターボックスに取付け蓋とネジ間の隙間はM6ナットがピッタ
SR400fiのスクリーンとツールボックスにリアルカーボンをラッピングして頂きましたカーボン化に伴いスクリーンの固定ボルトを黒にして真鍮ローゼットとの組合せカッコイイ〜富士山をバックに撮影会夕方になったら赤富士どんどん赤くなっていってキレイだったゆるキャンの場所
2023年5月21日に全世界同時開催男性の前立腺がんのチャリティーイベントジェントルマンズライド(DGR)開催日の10日前に腕章とピンバッジを注文間に合わないかと思っていたら前日に配達された今年はトライアンフ開催のジェントルマンズライドに参加オシャレな服装だが着てる
SR400fiのボルト・ナットをちょこちょことゴールド化していたほぼ交換が終わったので右側左側ハンドル周りアントライオン製品がスイングアームナットカムチェーンカバースロットルプーリーイニシャルアジャスターハンドルクランプデコンプレバーアルマイトだからゴールドの色
SR400のリアフェンダー定番カスタムの純正加工黒系が欲しくなり調べると2%erとグリーンティーのコラボのカーボンフェンダーを見つけました形状とか知りたくて付けてる人〜?と呟くとモーターサイクルズバーンさんに新品の在庫があるとの事早速、見に行ってお買い上げ(笑)形
SR400fiのK&Hシートシートカウル対応段付きシートをfoxy仕様に塗装染めQコーヒーブラウンでツートン化日向で見ると良い感じ😆車両に付けるとあれ?あんまり目立たない…誰も気が付かないカスタム🤣
SR400fiのアンダーステムはGreenteaさんのを入れてあるけどステムナットは純正品ボアエース製ステムの専用ナットがカッコよくて、ステムナットを交換したくなり…アントライオン製チタンブルーを投入ナットサイズはM22☓P1.0ですアルミナットになったから少しは軽くなったか
SR400fiは15万キロ走行していて…今更感があるけど…フロントスプリング?フロントサス?をハイパープロに交換画像には無いが20番のフォークオイルも付属している上が純正 下がハイパープロハイパープロはスプリングのコイル径が純正より太く、巻き数が多い見た目的にはノー
ボアエースさんのSR400 fiファンネルスロットルボディから吸入パイプを取り外すエアクリボックスを取り外さなくても外れますボックスとの接続部にボンドで固定されているので、マイナスドライバーでグリグリ押し込むと外れますカット後、スロットルボディに取付ける方が面倒
SR400のブレーキがデイトナニッシンラジアルマスターで、ミラーの高さを合わせるために、クラッチホルダーをデイトナ製モンキー用ホルダーとSR純正レバーの組み合わせで使っているレバーを左右合わせたくなり、調べるとニッシン用がZETAのレバーである事が判明デイトナニッシ
ボアエースのワイドリムアッセンブリキットエキセルリムF2.5J/R3.0J新品ハブ&スポークタイヤの組み換え取り付けはモーターサイクルズバーンさんでタイヤは今まで使っていた物を組み換えフロントBT46 110/90-18リアAC04 130/80-18リアのリムは2.15J→2.5J→3.0Jへ2.5Jの時にチ
SR400のアウターチューブの塗装始まるよ〜スプレー缶はソフト99ボディペンパーツクリーナーで脱脂 ↓ミッチャクロン ↓ブラック ↓ミッチャクロン ↓シャンパンゴールド ↓クリア ↓ピカールで磨き良き色カラーバランス最高ッス自己満です😁
10月25日にモーターサイクルズバーンさんへお帰りSR2ヶ月ぶり修理内容フラットコンチ4型ハンドルブレーキレバーウインカーステーチャックボックス製フェンダーサンスター製ブレーキローターフォーク一式(アウター・インナー・スプリング)グリーンティ製アンダーステムGOODS
リトルカブのノーブランドシートお尻が痛いんです中身を取り出して低反発スポンジを入れる低反発のみにしたら沈み過ぎで…評判の良い東京堂53シートに交換53って何かと思ったらシートの長さだったシートベースはノーブランドと全く同じウレタンスポンジの硬さが違う東京堂の
リトルカブ用に6vのカゴメカブの純正メーターを入手75km/hまで表示ついでに武川製CDIも😁メーター裏面電球類はBA9SだかT10用ソケットをグイグイ押し込むと使用可能(自己責任で)バックライトに白LEDを入れてみたら青く光るのがお洒落ですねいざ取付んっ?リトルカブのメータ
ついに出番ですキタコ製75ccボアアップハイカム取付けはモーターサイクルズバーンさんにお願い久しぶりにSR400とご対面出先での貴重なツーショット入院中のSR400を乗って帰る事にカッコいい〜慣らし中だけど中々面白い😁圧縮比が上がったのでハイオク仕様ハーフスロットルで6
リトルカブのフロントフェンダー交換アマゾンで買ったカブ用汎用品ステンレス製穴位置が合わないとの事で純正のフェンダーステーを使うために穴あけ上から吊る穴位置も合わないとの事で付属のL字ステーは使用しないで平ステーを使い穴を開けて純正フェンダー取付け位置で固定
リトルカブのブレーキアームをカブ90用とかに交換するとブレーキの効きが良くなるという情報SR400のブレーキアームはアントライオンに交換してるので純正が余ってるのでSR400純正をリトルカブに!少し長くなってバッチリ長いのに交換するとワイヤーの付け根が曲がるらしいが
リトルカブ純正のキャブがオーバーフローが止まらない毎日キャブをバラしていたが諦めてリトルカブ用の武川製KEIHIN PB16のビックキャブを購入説明書がとても詳しく分かりやすく書かれてるメインジェットとスロージェットを説明書通りに交換(何故が78〜85番のメインジェッ
リトルカブのカスタム開始水曜日納車時フルノーマルだけど黄色ナンバーに変更水曜日カスタム開始シート位置が前すぎなので、メーカー不明のセミダブルシートに交換カットレッグシールドに交換定番のエアクリボックス加工穴を増やしたヘッドライトをマルチリフレクターに交換
2022年9月7日リトルカブ納車本当はfiの4速が欲しかったが、高額なのにボロいのが多くて、キャブの3速になりました納車時は白ナンバー帰宅途中で役所により黄色ナンバー所得リトルカブを契約した日にパーツを注文しまくりシート・カットレッグシールド・エアフィルター・15Tス
2022年8月20日土曜日16時40分頃事故にあいました渋滞していたので左端を低速で走行車の間から右折車(軽自動車)に跳ねられましたフロント辺りに車が当たり左に押されて右側に転倒右足がバイクに挟まれて動けない状態近くの方々にバイクを起こして頂きましたスボンが破れシール
SR400のブレーキはニッシンのラジアルポンプマスターシリンダーを使用してます毎日陽に照らされてリザーブタンクが経年劣化でくたびれてますいい加減交換をニッシンのスモークタイプをデイトナ傘下のライコランドへ買いに行く長期欠品リアブレーキ用のスモールタイプも欠品ネ
2014年12月6日にSR400fi 35周年モデル新車納車2022年8月14日15万km達成😆👍SR400って凄い❗❗現仕様これといった特徴のないSR400
SR400のタイヤ交換交換前のフロントタイヤBT46 110/90スリップサインが出始めてます交換前のリアタイヤBT46 130/804月に交換して3ヶ月約6000km使用チューブレスでVレンジは硬い交換するタイヤはフロントBT46 110/90-18リアアコレード 130/80-18今回もウルフさんで交換いつも
SR400fiのバックステップ取付けナットのゴールドが欲しくてボアエースに注文序にチェンジアシストも注文2003年式以降は専用カラーも注文忘れないでねメインはナットなので…こんなオシャレになりました🤩誰も気が付かないけどね🤣チェンジアシストの取付けへ左下のゴムブッシ
SR400fiの鍵は赤キーと黒キー2本黒キー1本目10万キロ時に減って回りづらくなり黒キー1本終了😭黒キー2本目2022年5月40000km使用SRのツールボックスの蓋を締め、キーが刺さったままの状態で、足が当たり曲げてしまった手直しして問題無いけど、ちょっと心配になりスペアキーを
SR400fiのアクセルワイヤー?・アクセルケーブル?・スロットルケーブル?スロットルワイヤー?を交換正式名称はなに?🤔14万kmノー交換なので戻り側か少し切れて細くなってます使用するアクセルケーブルはPOSH製交換するのにタンクを外す必要がありますfi車はタンクを外す際
SR400乗りの方とプチミでお話をしていたら2.5jのホイールを持っているとの事欲しいけどな〜でその日は終わりちょっと考えたら14万km走ってるのでリアブレーキのドラムが減っているのでハブ交換ベアリング交換ハブダンパー交換となりやっぱり譲って欲しいで自分でブラック塗装
SR400fiのフロントブレーキをニッシンラジアルクラッチマスターに交換してからずーーーと気になっていたミラーの高さと位置の違い右側左側ハンドルをフラットコンチ1型の逆付けした際にクラッチスイッチの配線をぶった切っり、、、これを気に交換することに何がよいかと物色
前回SR400fiのタイヤを交換したのが2021/10/21フロントBT46 110/90-18リアAC04 138/80-18で2022/04に138000km約10000km走行したリアタイヤスリップサインがチラホラあと3000km位は走れそうだけど…ゴールデンウィークも有ることだし…前回メーカー在庫無しで入荷まで3週間待
SR400fiのリアのスプロケそろそろ2021年1月22日走行距離109000kmに交換2020年4月9日走行距離137000kmに交換28000km走行走り過ぎ〜EKチェーン520XAMの鉄スプロケフロント16T リア44T二次減速比2.75リアタイヤ外して新品のスプロケと比較ゴールドチェーン美しい某チェーンはこ
SR400の専用サイドバックサポートだと2点留めで車体に付けっぱなしになってしまう汎用品でなにか良いものないかな〜みつけた!ラフ&ロード製のこれクリアランスとかどうだか分からないけど取り敢えず買ってみた付けてみた真っ直ぐ付けたけど、角度調整が出来るのでサイドバッ
新しいヘルメットが欲しくてアライのラパイドネオの新色にしようかとしかしネットで見かけたこのメットめちゃカッコイイ😄調べるとアストロGXツーリングヘルメットだそうで自分にピッタリのように思うグラフィクカラーは自分的に最初は良いんだけど、飽きちゃうみたいで…な
RSタイチの電熱グローブを初期・現行モデルを使用しているがオールレザーの電熱グローブを見つけた 山城製IDEAL通常Lサイズ使用なのでLサイズを購入ID-202 HEAT2電熱グローブ本体充電器バッテリー7.4V/3000mAh&スペアバッテリーも購入モノ的には何処かのOEM製品だと思う温度
アライヘルメットのツアークロス3を使っていて、シールドがブルーミラーバイザーレスのターミネーター仕様茨城方面へツーリングに行った帰り道街灯が無くて真っ暗前が 道が 見えないでアライヘルメットといえばプロシェードシステムインナーバイザーってめっちゃ曇りけど、
SR400新車購入後3回目の車検残念ながら走行距離130000kmに届かず129000kmでした車検用にカウルを外すマフラーとミラーを純正戻しラビットバイクイージーのセッティングを+3から0へヘッドライト球はLEDでカットラインも出ているが、アウトだと面倒なのでハロゲンに変更多分、
2021年6月3日にリアタイヤのみIRC RS310に交換したけど(走行距離119000km)130/80-18なのに細い同じSR400で同じタイヤRS310の120/80-18を入れてる方が太かったんですよ😱とってもショックで・・・😭それを見てから早くタイヤ交換したくてしたくて…リアタイヤはアコレードAC
SR400fiのブレーキパッドとブレーキシュー交換ブレーキパットは年一回交換してます信頼のベスラフロントはブレンボなので純正と品番が違いますリアはVB-228さてはじめますか前回交換した際の走行距離104744km1年間の走行距離12315km約20000km使用新品パットの厚さ約5mm20000k
SR400fiのヘッドライトレンズはIPF製マルチリフレクターを使用IPF製HL-42車用でガラスレンズ車検対応品今回交換するレンズはやっぱりIPF製HL-52スリーポイントレンズガラスレンズで車検対応品バイク用でP700という3ポイントレンズが有るがメッチャ暗いらしい箱から出すとレン
SR400fiのテールランプは白LEDを入れて数年たっているテールランプがピンクだよ!と言われたテールランプの赤色が色褪せしてるみたいテールランプ補修用を買ってみた赤だけかと思いきやオレンジと透明シートは入っていたしかも思っていたファイルシートとも違っていた😲カッ
新しい時計が欲しくて…スマートウォッチならナビが使えるという話を聞きましてどうせならスマホの高熱対策でスマートウォッチを買ってみたfossilジェネレーション5(Gen5)Gen5eという新しいのがあるがGen5の方が性能が上っぽいスマホのBluetoothでスマートウォッチをペアリ
SR400のメーターバックライトをちょっと変更メーター球はT10メーターバックライトはタコメーター2個・スピードメーター2個ついでにニュートラル・ハイビーム・ウィンカーはホワイトを使用してますT10 LEDは合計7個ですホワイトLEDブルーLED夜にスモークシールドで見るとメ
ジェントルマンズライドの動画です何処かに映ってま〜す😆DGRは今年10周年らしいです記念にゴールドのピンバッジを購入注文してから到着まで22日間ぐらいシルバーは以前購入した物ゴールドは一回り大きいエースカフェバッジと比較しても存在感大思い出のお気に入り画像バック
SR400のタイヤを2020年10月24日に前後交換フロント RS310 110/90-18リア GS-19 130/80-18リアタイヤが寿命を迎えます14000km使用もう少し使用可能なので、ライフはやっぱり15000km位ですね今回はリアタイヤのみRS310へ交換サイズ130/80-185月13日に注文してメーカー在庫なし5
5月23日全世界同時開催DGRジェントルマンズライドに参加ジェントルマンズライドとは前立腺癌の研究、だんせいのメンタルヘルスに関する啓発と基金調達」の2つを目的として行われる。男性特有の病気に対して啓発活動を行い、同時に募金を募るパレードチャリティーイベントです
11月17日道志みちが走りたい!R16→R20で大垂水峠を超えてK67で道志ダムから道志みちへ流し撮りをして頂きましたウインタージャケットを着て冬装備です道志みちはバイクも車も少なくて何十年前の雰囲気で気持ち良く走れた道の駅道志駐車場も空いてます道の駅どうしへ来たらい
SR400 のヘッドライトバルブに貼ってあるお名前シールマーシャルじゃないよを変更シッポも入れてみたフォクシャル11月16日埼玉SRミーティングの主催者yoshi君と謎の密会場所は思い出の権限堂フォクシャルを作りたいのと事でお名前シールの闇取引ヨッシー君ノリノリです♪で、
SRのタンクってシート側に下がっているよね気になり出すと気になって仕方がない某ショップでカラーが販売されてますウレタンスポンジを入れて若干上げるボルトを締めると縮むので3mmぐらいのかさ上げノーマルと大差ないで良い物を見つけましたエアコンの室外機等の耐震ゴム厚
SR400fi 35周年モデルが車検です2年前の走行距離45135km今回の走行距離83389km2年で38000km走行走り過ぎですね(笑)来年は100000kmオーバーかも?今回の車検は2りんかんとsoxで予約していたけど、どちらもキャンセル因みにsoxの見積もりは54000円一週間もバイクを預けたくな
SR400fi 35thの車検予約が11月10日なので車検の準備車検はホリデー車検で予約日曜日に1時間程で完了見積もり金額36650円車検証記載の高さ1110mm許容範囲プラスマイナス40mmなので高さ調整ハンドル埼玉SRミーティング時にスワロー逆付けマスターシリンダーの高さ1145mmぐらい
埼玉SRミーティング時に35周年モデル乗りのHossyさん嬉しい事に僕のSRが大好物らしいシートを交換したいとの話が出てやっぱり僕と同じ考えでシートカウルは外したくない!との事シートカウルを付けれるシートは純正加工ワイズギア製ローダウンシートデイトナ製何とかシート(
11月3日天気は曇のち雨だったのかな?待ちに待った埼玉SRミーティング久喜市の権限堂で開催されました11時〜14時半主催者yoshi-Rさんブロロークtwitterで埼玉SRミーティングを開催すると盛り上げる主催者から何故か僕がイロイロと相談を受けるがいやー実は・・・僕・・・地元
ハンドル交換後のテストランでR299を走る連休初日のためか結構混んでいる流し撮りをして頂きましたたけさん撮影ありがとうございます乗っていると結構前傾してると思ったけど大した事ないね73Tommyさん撮影ありがとうございます道の駅芦ヶ久保へ寄るが混んでいるいるので、そ
千葉SRミーティング時にSR400FI 35th乗りのハチワレさんからスワローハンドルを頂きましたというより"ちょうだい"とおねだりした(笑)11月10日に車検の予約をしているので、取り付けは車検後かな?取り敢えずメーターのバックライトT10LEDが死亡しているのでカウルを外して
SRのパーツで有名なSinglebigkさん主催の千葉SRミーティング会場は今年オープンしたライダーズカフェRacer千葉県柏市五條谷49-10カフェオーナーの方はSR乗りの女性カッコいいッス♪Singlebigkさんのデモカーなのかな?27日の最終日に参加してきました行く途中のコンビニで休
10月26日9時半頃R122沿いの草木ダムを目指す実は24日に向かったが、天気が怪しくなり戻ってきたリベンジですR122をひたすら走り群馬県へ前方に見えるのは赤城山らしい道の駅くろほねやまびこで念願のソフトクリーム♪バニラオンリーです日光を抜けるといろは坂へ向かう道は大
10月20日にバクさん主催の福島県猪苗代湖の畔にある道の駅猪苗代でSRミーティング開催行きたい!夜勤明けなんだよな〜仕事をとっとっと終わらせて午前6時頃帰宅岩槻IC〜磐梯高原ICの高速代を比較ツーリングプラン(3日間7500円)と休日割引(片道3360円)往復同じICなら休日
SR400fiにスプリットファイヤー製を使っていたいたがなんとなくMade in JapanのNGK製パワーケーブルに交換V1Bコード:ブルーキャップ:ブルー120°タイププラグにプラグ端子を付ける仕様タンクを外すのが面倒なので持ち上げでチャチャっと交換見た目はプラグキャップがブラッ
SR400fiにボアエース製レイダウン車高アップキット+チェーンケースの取付けタイラップ止めから3mm厚のステンレスに穴を開ける自信が無かったのでナインゲートさんで穴加工をして頂いたしかしよく見るとチェーンケースの位置が低い誰も気が付かないけどね気になって仕方がない
10月5日夜勤明けお天気は快晴タイヤの皮むきへ行きますかねその前にSR400fiのシートを以前使用していたタックロールへ張替え気がつけば10時ごろSR400fi出動!下道でトコトコ12時ごろ宮ケ瀬着いつもよりバイク少ないです道志みちで流し撮りをして頂きました4枚連写の大サービ
SR400fiのリアタイヤにスリップサインが現れた前回交換したのは2019年4月6日走行距離67400km約13000km使用ブリヂストン製アコレードF 3.50-18R 130/80-18交換時の走行距離80690kmサイド部は溝がたっぷりフロントタイヤのスリップサインは大丈夫丸く均等に減っている感じ車検
SR400fiの車検が11月なのでブレーキパッド交換前回交換したのが2018年12月5日走行距離63000km約17000km使用したベスラ製パッド残量2.6mmと2.4mm2mmになったら交換してね!と書いてあったので約20000kmぐらい使用可能ですかね大体1000kmで0.1mm位の減り方かな?新しいパッドは
9月30日がお休みになり、お天気も良さそうなので急遽ビーナスラインへ先ずはツーリングプランの中央道を申し込む8時過ぎにGO圏央道から中央道へ談合坂SAバイク置き場盛り上がってます♪気温は25℃ぐらいで長袖にメッシュジャケットで心地良いです続いて双葉SAやっぱり盛り上
SR400fiのプラグ交換22000km使用したBRISKプラグ使い過ぎ手持ちのノーマルプラグへ交換さて何処に行こうか?そうだ!みそソフトクリームを食べに行こう何だかアフターファイヤーが多い気がする群馬県の道の駅上野十石みそソフトクリーム♪最初の一口はおっ!って感じでしたが
9月22日は三週間ぶりの休み車を車検仕様から戻して時間が出来たのでちょこっと有間ダムへいつもと変わらない風景ヘルメットにんっ?んっ?カメムシが・・・ヘルメット内に侵入されなくてよかったソフトクリームが食べたくなり、道の駅芦ヶ久保の営業時間を調べる(時刻は15時
9月1日の富士五湖ツーリングで道志みちで流し撮りをして頂きました撮影して頂いた方々ありがとうございますヤエー!カメラに気付いていたが撮影されて無いと思っていたヤエー!カメラ目線皆で記念撮影良い思い出になりました
遂に埼玉でSRミーティングが開催されます画像の曜日が間違っています土曜日になっていますが、日曜日が正しいです日時:11月3日 日曜日時間:11時〜場所:埼玉県幸手市権限堂駐車場http://www.gongendo.jp/access/カーナビ設定は〈幸手市北公民館〉で設定。反対側が権限堂駐
9月1日SR400乗り仲間でラーメンを食べに行こう!企画があがり参加させて頂きました津久井のコンビニに9時に集合道志みちで山中湖へ信号待ちのオヤジSR集団壱号機弐号機参号機道の駅道志今日は珍しくSR乗りが多いです白桃ミックスソフトクリーム♪道志みちから山中湖の信号を
巷で噂のシュアラスター製ゼロフィニッシュ使ってみた普段はゼロドロップをSR400fiと車に使ってますゼロドロップはSRのエンジン・エキパイ・マフラーにも使用してますエンジンが変色したりしていないので特に問題無いみたいゼロドロップは汚れ落とし効果が無いので、汚れ落と
8月25日になりさん主催の宮ケ瀬SRミーティングが開催されました僕は夜勤明けで9時前に帰宅開催開始時間11時にはどうやっても間に合いませーん余裕の9時半過ぎに出発R16入間IC付近がいつもの渋滞裏道でJUNオートメカニックへSR400fiターボ化したい!と思いなが休憩Yahooナビで
SR400FI 35周年モデルを乗り始めて4年と8ヶ月その時が来た!2019年8月18日77777.7km柳沢峠超えの時にゾロ目達成♪トンネル内じゃなくてよかった気分よく柳沢峠を下り山梨県へハーブ庭園 勝沼庭園で朝食ブルーベリーサンデー♪サンデーのメニューはこんな感じです観光バスが
8月13日家族でドライブ何処に行きたいか?聞くと長女は鍾乳洞奥さんは遊覧船渋滞情報を確認富士山方面はアウト二つを叶えるのは栃木家を出て20分位で渋滞裏道でR16へ東北道を諦めてR4で栃木の大谷資料館へ駐車場は無料ツーリングで来たバイクも10台ぐらい止まってました周り
ちょっと前にSR400fiのハンドルをフラットコンチ1型からフラット2型へ変更ポジションが少し前傾になりハンドルが近くなったように感じるいままで使用してきたキジマ製ミニミニルーカステールランプが色褪せてきたので、ポッシュ製ルーカステールランプに変更ミニミニよりひと
SR400fiボアエース製車高アップキットはチェーンケース取り付け不可タイラップで取り付けてますワンオフパーツ作成を依頼しようか?と思っていたが、アイデアが浮かびました!車高アップキットには取り付けに関係ない5パイの穴が2箇所ある1箇所を6パイにして、チェーンケース
桃のパフェが食べたい調べると山梨のハーブ庭園旅日記が年中無休で数種類のパフェ風サンデーがあるhttps://herb-teien.com/guide/cafe/7時半頃SR400fi始動もう暑いです飯能市のいつものコンビニで休憩奥多摩湖方面へ向かうバイクが多い対向車線もバイクが多い朝走りしてる人
7月27日バクさん主催の栃木SRミーティングへ行ってきました台風の影響もあり、天気が微妙で中止になりそうでしたが・・・濡れる覚悟はあるとか雨を楽しもうとか雨でも行きますとか変態が名乗りを上げて開催される事に!その変態のSR400fi持ち物はカッパのみお天気は良好ツー
24日に張替えたシートのテスト走行で栃木県小山市へ道の駅思川レモン牛乳ととちおとめソフトクリーム♪田んぼアートシートの具合はうーんお尻が痛いロングツーリングは無理っぽいタックロールを上に貼る25日いざ福島へその前にツーリングプランを申し込む東北道・常磐道3日間
先日張替えたSR400FIのシートを再張替え前回のシート張替えタックロールの上に張替えしたのでちょっとデブっちょマイナスドライバーとラジオペンチを使用してタッカーの針を抜く久しぶりにタックロールとご対面やつばりカッコイイ♪タックロールも剥がすタックロールの裏側黒
20日土曜日天気が微妙何処に行くか?雨雲レーダーとにらめっこ千葉の犬吠埼から九十九里方面かな?9時半過ぎにSR400fiが目覚めるレッツゴーイメージ画像出発時間が遅いため渋滞じゅうたいジュウタイ暑いなんとか道の駅こうざき着盛り上がってです(笑)道の駅といえばソフト
突然レモン牛乳を飲んでみたくなったんです栃木のソウルフード宇都宮発祥らしいどこで売っているのかをリサーチサービスエリア・ツインリンクもてぎ周辺のコンビニ・横浜市内のOKストアー・Amazonと情報を頂く(情報提供してくれた方々ありがとう)栃木県は近いのに横浜市内
SR400FIのシートを張替えたがちょっと寂しいなのでマスキングして染めQ70mlのミニタイプを買いに行ったらブラックが無くてブラックグレーでプシュー!刀のシートみたいなカラーたいへんよくできました🌸厚さ10mm低反発スポンジ入りシートの具合をお試しで奥多摩湖方面へ五日
foxy号の特徴でもあるオリジナルカラーのタックロールシート約4年半・走行距離74000km使用流石に汚れやタックロールの糸が切れていたりして、雨の後はお尻がベチョベチョかなり傷んでます画像は新品時綺麗ですなので張替える事に!業者にお願いするつもりでしたが、折角なの
29日はせっかくの休みだが一日雨のためSR400fiのエンジンを掛けるどころかカバーを外す事が無かった30日は13時頃に雨が止んだSR400FIを水拭きして14時頃道の駅きたかわべを目指す目的はソフトクリーム♪家から90分ぐらいの距離あっ!というまに到着以前は無かったバイク専用
雨でもSR400FIで通勤するのでシートを黒用の純正シートに交換してみた縫いのタックロールなのでお尻が濡れ濡れになっちゃうんですよ撮影した角度とかも違うけど、シートだけで、こんなにも雰囲気が違うのか!?純正シート仕様はシブ目で落ち着いた雰囲気のれはこれでアリです
6月26日急遽休みになったので、何処に行こうか?草津白根山を走りたい国道標高最高地点へ行きたいそういえば通行止は?調べると火口付近はバイク・自転車・オープンカーは噴火した際に危険なため通行止残念それではR122草木ダム付近を走りますか!?8時にSR400fi始動R122をひ
SR400FIにコンデンサー(キャパシタ)を取り付けて電圧安定化をしていたキャパシタは簡単にいうととっても小さなサブバッテリーエンジン始動後、常時発電しているわけではないため、電圧は約14v〜12:5vぐらいの間をパラパラします下がった時にキャパシタ(コンデンサー)で蓄
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SR400のスプロケとチェーンの交換チェーン交換なのに右側の画像(笑)スプロケはザムチェーンは江沼EKチェーンフロント16Tリアは鉄の44Tチェーンは520SR-X2のゴールド106リンクリアスプロケはブラックにしたくて歯数部分をマスキングして塗装マスキングを剥がしてホール部の
SR400のフォークスプリングをハイパープロに交換してからフォークオイルを#10→付属のオイルで乗っていたちょっと硬いんだよね~と思っていて…リアサスをオーバーホールしたらコツコツ感が気になる感じなのでフォークオイルも交換する?でハイパープロのフォークオイルの粘
SRのリアサスオーリンズS36E車高が下がってきている気がするいっぱい走ってるからね~意を決しってオーバーホールに出す事に!4000km位しか使用してない純正サスと比較オーリンズが数mm短いボアエースの車高アップキットに純正サスが取付け可能1月30日にレース屋のN-PLANレー
2023年12月24日SR00fiが新車納車から9年と18日180000km達成2024年も通常走行でトコトコいきます
セナ20S evoのインカム3年位使用したのかな?充電は即終了して使用時間は7時間位しか保たなくなってきた必要なモノセナ20S evo本体交換用バッテリー#1プラスドライバーラジオペンチマイナスドライバーアマゾンで購入した3.7v 10000mAhバッテリー画質が悪い😭+ドライバーで5箇
SR400fiのGOODSマフラーが煩いのでバッフル&グラスウールをいれます39パイのナンカイ製バッフルキジマ製グラスウールリベットがステンレスなのでステンレス用3パイのドリルでリベットを破壊してマフラーを解体あれ??グラスウールが残ってる引っ張り出すと半分だけでした(
SR400fi 新車から9年目4回目の車検ノーマルの全長・全幅・全高は車検の許容範囲は全幅±20mmハンドルorレバーの広い方全高±40mmメーターorマスターシリンダーの高い方画像が見づらくてすいません😭全幅ハンドルだと700mm3フィンガーレバー使用だと700mm4フィンガーレバーに
SR400のブレーキパッド&シュー交換使用するのは信頼と安心の日本製ベスラブレンボ4P用VD-945JL25700km使用残量3.5mm新品は5mmパッドの角を面取りキャリパー清掃&グリスアップして組付けリアタイヤ外すのは面倒いけどSR400用VB-228175000km走っているがシューの交換は今回3
SR400で使っているdominoグリップブラック×ブラウンdominoの刻印を目立たない様に下側にしていた擦れて減ってきたので交換するつもりが、お試しで自転車用のバーテープを買ってみた全国展開しているサイクルベースあさひ製汚れちゃうけどブラウン自転車用だから片側で左右の
SR400fiのリアタイヤ交換4月に交換して4ヶ月13000km位走行SRを乗り出して9年17万km超え新車時のタイヤサイズ110/90-18から4.00-18に交換2本の走行距離は多分2万キロ弱その後のタイヤサイズは130オンリーで遂に140/70-18投入BT39パターン カッコ良き😁作業はバーンさんにお願
4型のSR400fiなので特に必要性は無いですけど…(5型の方は持っていた方が良いかもねスピードメーターケーブル切れ・バッテリー上がりでエンジンチェックランプが点灯すると、診断機で解除にしないと消灯出来ないらしいまた解除するのにバイク屋によっては5000円とかするみた
SR400fiのレギュレーター?レギュレータ?(どっちが正しいのか?)交換前回は10万km時に電圧不良で交換電圧計が0.3v位下がってきた前兆があった今回も電圧が0.2〜0.3v(7万km使用)下がってきたのでトラブルが起きる前に交換レギュレータとは?検索してね(笑)ウェビックで
夏休み期間いっぱい走ってます一泊で福島から蔵王へ磐梯山スカイバレー御釜蔵王キツネ村🦊この子をお持ち帰り1日開けて渋峠毛無峠翌日は日光から金精峠先ずは日光珈紋さんでモーニングプリンパフェ奥日光牧場の濃厚アイスクリーム金精峠を超えて丸沼辺りで遂に170000km達成✌
SR400fiのサイドカバー内にETC本体取付けエアクリボックスの蓋をフラットにするとサイドカバー内にETC本体入りますフィルターを手持ちのブレーキタンク固定用L字ステーで固定アルミ板やプラ板で型を取り切出しフィルターボックスに取付け蓋とネジ間の隙間はM6ナットがピッタ
SR400fiのスクリーンとツールボックスにリアルカーボンをラッピングして頂きましたカーボン化に伴いスクリーンの固定ボルトを黒にして真鍮ローゼットとの組合せカッコイイ〜富士山をバックに撮影会夕方になったら赤富士どんどん赤くなっていってキレイだったゆるキャンの場所
2023年5月21日に全世界同時開催男性の前立腺がんのチャリティーイベントジェントルマンズライド(DGR)開催日の10日前に腕章とピンバッジを注文間に合わないかと思っていたら前日に配達された今年はトライアンフ開催のジェントルマンズライドに参加オシャレな服装だが着てる
SR400fiのボルト・ナットをちょこちょことゴールド化していたほぼ交換が終わったので右側左側ハンドル周りアントライオン製品がスイングアームナットカムチェーンカバースロットルプーリーイニシャルアジャスターハンドルクランプデコンプレバーアルマイトだからゴールドの色
SR400のリアフェンダー定番カスタムの純正加工黒系が欲しくなり調べると2%erとグリーンティーのコラボのカーボンフェンダーを見つけました形状とか知りたくて付けてる人〜?と呟くとモーターサイクルズバーンさんに新品の在庫があるとの事早速、見に行ってお買い上げ(笑)形
SR400fiのK&Hシートシートカウル対応段付きシートをfoxy仕様に塗装染めQコーヒーブラウンでツートン化日向で見ると良い感じ😆車両に付けるとあれ?あんまり目立たない…誰も気が付かないカスタム🤣
SR400fiのアンダーステムはGreenteaさんのを入れてあるけどステムナットは純正品ボアエース製ステムの専用ナットがカッコよくて、ステムナットを交換したくなり…アントライオン製チタンブルーを投入ナットサイズはM22☓P1.0ですアルミナットになったから少しは軽くなったか
SR400fiのK&Hシートシートカウル対応段付きシートをfoxy仕様に塗装染めQコーヒーブラウンでツートン化日向で見ると良い感じ😆車両に付けるとあれ?あんまり目立たない…誰も気が付かないカスタム🤣
SR400fiのアンダーステムはGreenteaさんのを入れてあるけどステムナットは純正品ボアエース製ステムの専用ナットがカッコよくて、ステムナットを交換したくなり…アントライオン製チタンブルーを投入ナットサイズはM22☓P1.0ですアルミナットになったから少しは軽くなったか
SR400fiは15万キロ走行していて…今更感があるけど…フロントスプリング?フロントサス?をハイパープロに交換画像には無いが20番のフォークオイルも付属している上が純正 下がハイパープロハイパープロはスプリングのコイル径が純正より太く、巻き数が多い見た目的にはノー
ボアエースさんのSR400 fiファンネルスロットルボディから吸入パイプを取り外すエアクリボックスを取り外さなくても外れますボックスとの接続部にボンドで固定されているので、マイナスドライバーでグリグリ押し込むと外れますカット後、スロットルボディに取付ける方が面倒
SR400のブレーキがデイトナニッシンラジアルマスターで、ミラーの高さを合わせるために、クラッチホルダーをデイトナ製モンキー用ホルダーとSR純正レバーの組み合わせで使っているレバーを左右合わせたくなり、調べるとニッシン用がZETAのレバーである事が判明デイトナニッシ
ボアエースのワイドリムアッセンブリキットエキセルリムF2.5J/R3.0J新品ハブ&スポークタイヤの組み換え取り付けはモーターサイクルズバーンさんでタイヤは今まで使っていた物を組み換えフロントBT46 110/90-18リアAC04 130/80-18リアのリムは2.15J→2.5J→3.0Jへ2.5Jの時にチ
SR400のアウターチューブの塗装始まるよ〜スプレー缶はソフト99ボディペンパーツクリーナーで脱脂 ↓ミッチャクロン ↓ブラック ↓ミッチャクロン ↓シャンパンゴールド ↓クリア ↓ピカールで磨き良き色カラーバランス最高ッス自己満です😁
10月25日にモーターサイクルズバーンさんへお帰りSR2ヶ月ぶり修理内容フラットコンチ4型ハンドルブレーキレバーウインカーステーチャックボックス製フェンダーサンスター製ブレーキローターフォーク一式(アウター・インナー・スプリング)グリーンティ製アンダーステムGOODS
リトルカブのノーブランドシートお尻が痛いんです中身を取り出して低反発スポンジを入れる低反発のみにしたら沈み過ぎで…評判の良い東京堂53シートに交換53って何かと思ったらシートの長さだったシートベースはノーブランドと全く同じウレタンスポンジの硬さが違う東京堂の
リトルカブ用に6vのカゴメカブの純正メーターを入手75km/hまで表示ついでに武川製CDIも😁メーター裏面電球類はBA9SだかT10用ソケットをグイグイ押し込むと使用可能(自己責任で)バックライトに白LEDを入れてみたら青く光るのがお洒落ですねいざ取付んっ?リトルカブのメータ
ついに出番ですキタコ製75ccボアアップハイカム取付けはモーターサイクルズバーンさんにお願い久しぶりにSR400とご対面出先での貴重なツーショット入院中のSR400を乗って帰る事にカッコいい〜慣らし中だけど中々面白い😁圧縮比が上がったのでハイオク仕様ハーフスロットルで6