ZZR1100の整備録やカスタムを記録。オートバイで走ることが大好きなバリマシ世代です。
ZZR1100の整備録やカスタムを記録。普段の足としてもガンガン使うし、ツーリングや10連泊のキャンプツーもこれで行く。峠やサーキットも走ります。とにかくオートバイで走ることが大好きなバリマシ世代です。
前回の続き。いろいろ調べてみたけど、このカプラーは単体じゃ買えないみたい。かと言ってメインハーネスを交換するのも大変なので、ヤフオクでカワサキ用として出品されてたパーツを調達。たぶん中華品だろうね…。使いたいのは赤いカプラー部分のみなので、付属の配線は端子ごとバラしてポイ。純正配線に新品の端子を付け直して、カプラーと合体。接点グリスをつけてカチっと。これでオッケー、始動も問題なし。カプラーには15Aの...
転ばぬ先の杖ってことで、電装品を少しだけリフレッシュ。この前スタータースイッチのヒューズ切れを起こしたことだし…。左はスタータースイッチ (マグネチックスイッチ スターターリレー)。純正品が高すぎて汎用品（￥1,200）を買いました。ちなみに純正品番 27010-0796 ￥7,872（高い…）右は燃料ポンプのリレーアッシ。品番 27002-1065 ￥2,585燃ポンリレーは簡単に交換できたんだけど、スターターリレー周辺はガビガビで掃...
ブレーキランプの点灯が怪しい。握り始めは点灯するのに、握りきると点灯しない。調べるとブレーキスイッチ不良でした。これね↓マスターはCBR929RRの純正セミラジを流用しているので、ホンダの純正パーツを手配するかー、と一瞬思ったけど、こんなものは汎用品でも何とかなるっしょ、という思いで新山下の2りんかんへ。結果。ビミョーに形が違うけれど、デイトナの部品がほぼ同じで装着可能。すぐ手に入ってラッキー。品番：23257 ...
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