少し前の話ですが、愛車の890DukeGPで峠を流して帰宅してから軽く洗車をしていたら・・・なんとヘッドカバーからオイルが漏れてました。↓こりゃイカンというワケで急遽ディーラーへ入院。この型のエンジンはここからのオイル漏れは持病のようなものだとか。1週間ほどで修理完了。↑新車は液体パッキンをあまり塗らずに組み立てるらしく今回はその辺りをしっかりと対策してくれました。ついでにラジエターホースからもクーラントが漏...
なかなか暖かくなりませんが、相変わらず車やバイクで遊んでます。先日乗り換えたCX-60。運転にも大分慣れてきて色々とお出かけ楽しんでます。これは榛名山までドライブした時の写真。雪道でもAWD性能が高くて安心して走る事が出来ました。こっちは夜の柳沢峠。満天の星空がとてもキレイでした。パニガーレV4Sは先日ちょっと早めの1年点検を受けてきました。点検と同時にGPS+DDAユニットを追加装着。これで今シーズンはメーターで...
KTM 890DukeGP 納車されてからずっと純正装着のタイヤでしたがミシュランから新しいタイヤが発売されたので交換してもらいました。ミシュラン パワー6 です。ブリヂストンのS23とか、ダンロップのQ5Aとかも迷いましたが以前パワーGPを履いていてとても使いやすかったのと、使った事のないパワーシリーズの新型という事で選びました。サイドに入っている「POWER6」の文字がそそりますね。交換後に早速その足で奥多摩を軽く流して来...
サーキットに行く際に当時のバイク（GSX-R1000R）を積載する為にデリカD5を購入し、気に入って乗っていたのですが、パニガーレV4Sに乗り換えたらフロントのウイングが邪魔でデリカに載せられなくなってしまい、以後はレンタカーを借りていました。デリカD5も4年が過ぎ、メーカー保証が終わったり、中古車の相場が下がると言われている5万キロを迎える前に車の買い替えをする事にしました。バイクを積まないのならワンボックスであ...
セカンドバイクとして購入したKTM 890Duke。色々と快適すぎてツーリングがめっちゃ捗ってます。先日買った電熱グローブにくわえて、KTM純正のグリップヒーターも装着。ハンドルのスイッチでON/OFF調整が出来てメーターにも表示されるのでとっても便利です。（タコメーターの所のグリップのアイコン）年が明けてからすでに2回もツーリングに行って来ました。3日は早朝から伊豆1周へ。仲間12台でワイワイと楽しく走れました。寒さも...
今まで冬の時期はほとんどバイクに乗らなかったけど、最近890Dukeを買って冬でもバイクに乗りそうな予感がする・・・という事で、今更ながらではありますが「電熱グローブ」を初めて購入してみました。〇mazonで評価の高かったIRON JIA'Sというメーカーのモノです。スイッチを入れなくても普通に暖かい。スイッチオンしてみたらジワジワと熱が広がってくる・・・強度は4段階調整できるのですが、最強だと熱いぐらいです。その他、...
愛車 Ducati Panigale V4S と、先日増車したKTM 890DukeGP。キャラクターの違う2台で色々と楽しんでます。パニガーレは主にサーキットと峠道メインの日帰りショートツーリング。これは先日のショップ主催のTC1000走行会でのヒトコマ。ペースを上げて走ると本当に楽しくて最高のバイクです。こちらは最終コーナーのバックショット。プロカメラマンによる撮影ですが、実物以上にカッコよく映りますね。890Dukeはちょい乗りとツーリン...
パニガーレ街乗りツラすぎ問題からのセカンドバイク購入計画。あれこれあって、KTMの890DukeGPを増車しました！本当は790Dukeでいいかなーと思ってたんですけど、近所のディーラーに型落ちの890DukeGPが在庫であって、去年型なので結構な額をお値引きして頂いた事と、KTMのキャンペーンでクイックシフター等を含む「テックパック」というオプション（約10万円）が期間限定で無料サービスだったので790とほぼ金額差が無くなり890決...
パニガーレV4Sが納車されて5ヵ月。サーキットと峠を気持ちよく走っているのですが、一般道の普通の移動がめちゃくちゃしんどい。ポジションはまだ何とかなるにしても、ギア比が高すぎて低速トルクが薄いので信号発進の時に半クラッチを長くあてなければいけなくて気を遣うとか。何しろ排熱がハンパないのでGパンで乗っていると火傷するとか。そして5分アイドリングするとエンジンから発火する可能性があるとかなんとか毎度渋滞に...
とっても久しぶりの自転車ネタ。愛車のGIANT TCR ADVANCED PRO1 DISK。もともとは11速＆機械式のアルテグラが装着されていましたがこの度12速＆Di2の最新型アルテグラにコンポを入れ替えました。自分のは2021年モデルですが、フレーム形状は現行と一緒みたいですね。フロントディレーラー小っちゃい！初期のDi2から比べるとホントにモーター入ってるの？って感じ。リアディレーラーも機械式と大きさ変わらない感じです。最近は日中...
オートバイ生活リターンする時に買ったヘルメット。落としたりぶつけたりしてないけど、そろそろ内装もヘタってきた。って事で4年ぶりにヘルメットを新調しました。SHOEI Z-8 DEDICATED2 です。NAPSセール20％OFFでお得に買えました。今までのZ-7と比べて、空気の通り抜け量が多くて涼しい！最近の猛暑には嬉しい限りですね。少し前まで雨の日が多く、オートバイに乗ろうとすると雨ばかりだったのでストレス発散できればと今さら...
4月下旬にパニガーレV4Sに乗り換えて、5月中旬に1000kmのナラシとオイル交換を終えて、いよいよ先日筑波サーキットで初走行をしてきました。GSX-R1000Rは愛車のデリカD5に積載できていたのですが、パニガーレになってウイングレットが付いた事により、羽が邪魔でセカンドシートの間にバイクを入れる事が出来ず積載不可に。仕方なく今シーズンはレンタカーを借りてのトランスポートとなりました。筑波サーキット着。前回の走行は...
先月納車された新しい愛車「パニガーレV4S」。走行距離1000kmまで6000回転以下というナラシ運転がようやく終了して初回点検を受けてきました。車体のナラシと合わせて、乗りてのナラシも順調に進み、だいぶパニガーレとも仲良くなってきた気がします。ホイールベースが長い割にはクルクルと良く曲がる。峠の曲がりこんだカーブも不安なくクリアできます。先日はおニューの革ツナギのナラシをしてきました。前の愛車GSX-R1000Rに合...
Ducati PanigaleV4S がついに納車されました！前日の夜も、お店に受け取りに行く最中もソワソワ。愛車を目の前にして、興奮のあまり鼻血が出るかと思いましたw納車時カスタムポイントその1。ノーマルミラーは衝撃に弱く、腕が当たっただけで折れたりするらしいのでスタイル的にも美しいリゾマのウインカーミラーに交換しました。カスタムポイントその2。ノーマルフェンダーは長すぎるのでMotoCRAZYのフェンダーレスキットを投入。...
GSX-R1000Rを売却し、手元にオートバイが無くなって早2ヶ月。ついに注文していた次期主力マシンがお店に入荷してきました。Ducati PanigaleV4S 2023モデル です。納期は未定。下手すると夏過ぎになるかもって言われてたけど思いのほか早く届いて嬉しい限りです。そしてこのお店では自分の車体で今年の入荷は最後との事。悩んだけど、あの時注文を決断しておいて本当に良かったです。ニューマシンに合わせてヘルメットも新調しまし...
オートバイ生活リータン後に初めて作った革ツナギはYONEZOさん。安く、早く、イメージ通りに作ってもらえて大満足でしたが、3年割とハードに使い続けて大分あちこちヨレが出てきました。年齢的にもそろそろ最後の皮ツナギになるだろうと、それならば良いモノを作ろうと思い、HYODとクシタニで悩んだ結果、昔着ていてとても調子が良かったクシタニでイージーオーダーする事にしました。注文したのが去年の9月。納期は約半年で、納品...
早いものでGSX-R1000Rが納車されてから約2年半が過ぎました。今年の夏には3年目の車検を迎えるわけで、車検を通して乗り続けるか、これを機に次のバイクに乗り換えるか・・・。GSX-Rには何の不満もなく、愛着もあるのですが恥ずかしながら自分もかなり年をとり、この先こういったスーパースポーツバイクでサーキットを走るのもそうそう長くはないだろうと考えた時に、今憧れのバイクがあるのなら乗れるうちに乗っておかねば後悔す...
先日増車したスイフトスポーツ。使い勝手の向上＆自分好みにすべく、色々とプチカスタムを進行中です。一番初めに換えたのがコレ↑クラッチを踏み込んだ時のストッッパーゴムです。ノーマルより厚いのでミートまでの距離が近くなって操作感が向上しました。次にフォグランプのバルブをイエローに。LEDにするか迷ったけど、とりあえずハロゲンのままで。ウインカーバルブをLED化。前から見た時にオレンジ色が目立たなくなりました。...
ここ3年マイカーとして使ってるデリカD5。ゴルフにスキーに、そしてトランポにもなる使い勝手の良い車ですがやっぱりオートマって「自分で運転してる感」がイマイチ・・・。ってことで、セカンドカーとしてスズキのスイフトスポーツを増車しました。色はプレミアムシルバーメタリック。落ち着いててカッコイイのに加えて洗車が楽そうw1.4Lのターボで馬力もトルクも十分。そして4ドアなので普段の使い勝手も良さそうです。もちろ...
少し前の話ですが、GSX-R1000Rで初めての1泊ツーリングへ行って来ました。本来なら荷物をタンデムシート付近に積むのですが、残念ながら自分のGSXRは積載能力が皆無なので、先に宅配便で宿へ送っておくという裏技を使用しました。久しぶりの大人数でのマスツーリング。やっぱり気の置けない仲間と一緒に走るのは楽しいですね。ルートは箱根から西伊豆方面。途中足柄峠はこんな見事な絶景が拝めました。都度観光を取り入れつつ、早...
普段使いに、トランポに、ゴルフにと大活躍のデリカD5。納車から2年半経ち、以前からやりたかったイメチェンに踏み切りました。そのポイントはフロントグリル。個人的な感想ですが、メッキの部分がどうにも多すぎる・・・。ってことで、純正オプションのブラックアウトグリルに交換です。大分イメージがシュッとしたように見えますが、こうなると三菱のエンブレムが余計に目立つようになりました。で。小技でカーボン調のステッカ...
以前から感じてたGSX-R1000Rのフロントの固さ。底付き一歩手前で急にFサスが仕事をしなくなる感じをどうにかしたい。ってわけでFサスのスプリングのレートを下げる事にしました。純正が10.25Nだったものを9.5Nへ換装です。8000km走ったし、フロントフォークのオーバーホールも。フォークオイルと各種シール類を交換。ついでに突き出しを5mmアップで取り付けしてもらいました。奥多摩で軽くシェイクダウンの後、先日筑波サーキット...
先週の平日。午前休を取って奥多摩へツーリングに行ってきました。いつもは五日市側からのエントリーが多いのですが、この日は青梅から奥多摩湖を回って奥多摩周遊道路へ。土日だと賑わっている川野駐車場もガランとしていました。この日もかなりの暑さでしたが、安全面を考えて皮パンツを履いてきました。冬も使うからとメッシュ無しにしたけど、やっぱり夏は暑い・・・。改めて夏用にメッシュ入りの皮パンツを追加購入しようかな...
7月29日のもてぎライディングパーティに参加して来ました。旧称ツインリンクもてぎ。大型バイクで走るのは20年ぶり？途中の道やパドック内など、景色が色々と懐かしいです。コースもうろ覚えなので、最初はゆっくり。確認しつつ、徐々にペースを上げて行きます。ライディングパーティは専属のカメラマンさんがいて、走行中の写真を撮影してくれるサービス付き。自分の走行してる姿が見れるのは嬉しいですね。S字コーナーの切り返し...
街乗り＆ツーリング用で使ってるヘルメットはSHOEIのZ7-TERMINUS（ターミナス）。軽いし、カラーリングが気に入ってるんだけど流石に3年使ってると内装がヘタってきて少し緩くなってきた。ってわけで、まずはチークパットを新調してみる事にしました。純正は厚さ35mmだけど、Lサイズでちょっと大きめなので折角だから少し厚めの39mmをチョイス。交換前のチークパット。赤丸の部分がだいぶ擦れて削れてきちゃってる。こちらが新品。...
愛車のGSX-R1000R。ずっとノーマルステップで走ってて、特にコーナーで擦る事もなく、ポジションも不満無かったけれど今度筑波サーキットのB枠を走る時にはサイドスタンドを外さねばならずピットに帰ってきた時にステップに引っ掛けるタイプのスタンドを使いたいと思い、それだとノーマルの可倒式のステップは使えないので、それならば！と固定式のバックステップを装着してみる事にしました。さすがメジャー車種だけあって、色ん...
久しぶりの更新ですが、相変わらずマイペースで色々遊んでます。少し前の話ですが、GSX-R1000Rの前後ウインカーを交換しました。フロントはカウル埋め込みタイプのLEDへ。リアはACTIVEのナンバーサイドコンパクトLEDに。リアはナンバーごとウインカーも外せるようになったのでこれで筑波B枠走行にまた1歩近づきました。その筑波サーキット。適度なペースで走りに行ってます。先日の走行で、2022年シーズン初の2秒台が出せました。...
前回の記事に載せたゲイルスピードのホイールをようやく装着しました。純正っぽいリムステッカーを貼ったのでノーマルにしか見えませんねwこの仕様で一度だけ筑波サーキットを走りましたが、流石に切り返しやブレーキングで車体の軽さを感じました。で。ノーマルホイールが余った？ので、折角だからとツーリング（街乗り～峠用）のタイヤをインストール。今回はミシュランのパワーGPをチョイスしてみました。前後の作業スタンド...
タイトル通りですが、2022年シーズンのサーキット走行開幕に向けて着々とGSX-R1000Rのカスタマイズが進行中です。まずはFブレーキのマスターシリンダー。一度は使ってみたかったブレンボのRCSコルサコルタ。N（ノーマル）、S（スポーツ）、R（レース）の3種類のタッチが選べるらしい。性能はもちろんの事、見た目がカッコよくてテンション上がります！続いてはこちら。フロントのディスクプレート。サンスターのワークスエキスパン...
いよいよ2022年のサーキットシーズン始まり。まずはプライダースさん主催の走行会で袖ヶ浦フォレストレースウェイを走ってきました。袖ヶ浦は一度走ってみたいと思いつつも、ライセンスを取ってまではな～と思っていたので、走行会でお試しが出来るのは願ったり叶ったり。それにしても走行会に参加するとか何年ぶりだろう？この雰囲気が懐かしいですね。タイヤは昨年11月の筑波でアブが出たままのスパコル。すでに性能的には終わっ...
2022年シーズンのサーキット走行に向けて引き続きGSX-Rの準備を着々と準備進行中です。まずは前回貼ったフロントのゼッケンの見直し。見た目がイマイチだったので黒ベースの上に張り直しました。次にスプロケットガードを装着。走行性能には一切関係しませんが、規則で取り付けが決まっているので。大分完成に近づいてきました。あと一歩という所でしょうか。こうして色々手を加えていくと益々愛着が沸いてきますね。冬なのでスキ...
筑波サーキットBクラス走行に向けて先日交換したオイル受けになるアンダーカウル。真っ黒で味気なかったのでステッカーを貼ってみました。まずはメーカーロゴの「SUZUKI」。そしてアンダーカウルのメーカーである「マジマルレーシング」。更にレギュレーションで必要になるゼッケンナンバー「7」。数字に意味はありませんが一番貼りやすかったから7にしましたwアンダーカウルの底にはガールズアンドパンツァーの大洗バレー部チー...
新年あけましておめでとうございます。年末年始休暇中も順調に遊んでます。12月29日はROADの走り納めで羽田まで往復。以前から気になっていたTREX KAWASKI RIVER CAFE に寄ってみました。29日（肉の日）限定メニュー。サーロインステーキランチセット。ライスとサラダとドリンクまでついて1000円ジャストはコスパ高すぎです。30日はMTB走り納めで飯能の里山へ。小径車からファットバイクまで様々な車種が集まってワイワイと。久し...
現在の愛車 GSX-R1000R 100th Anniversary 2020年モデル最近はコイツで筑波サーキットのナンバー付きクラスを走ってるんだけどタイムも縮まってきたし、そろそろ上のクラスを走ってみたい。が。それには2つクリアしなきゃいけない問題があって、そのうちの1つがこの純正のアンダーカウル。↑上のクラスを走るには、オイルが漏れないようになっているアンダーカウルを装着する必要があるんだよね。って事で買ってきました。マジカル...
10月は割と天気が良い日が多かったので、色々と充実したプライベートを満喫する事が出来ました。10月はMTBで2トレと7トレに走りに行きました。久しぶりに乗ると色々下手になってて焦りますね。これからベストシーズンなのでもっと頻度を上げたいです。地道に続けているジョギング。10月はついに20kmを走りきる事が出来ました。もちろん過去最高距離です。10km走るのもヒィヒィ言ってたのに、やれば何とかなるもんですね。でも、20k...
10月のサーキット走行は不安定な天気にやられっぱなしでした。まずは10月12日。予報では曇り時々雨。午前中はドライだったようですが、サーキット到着寸前に降り出して・・・あっという間にフルウエットコンディションに。その後雨はやみましたが路面が乾かないんじゃ意味がない。結局この日は走行を諦めて帰ってきました。次が10月27日。この日の予報も曇り時々雨。午前中はなんとか大丈夫そうだという言葉を信じてましたが走行20...
足回りとブレーキ（マスター＆キャリパー）ノーマル状態で筑波サーキット3秒切り（1分2秒9）を達成したのでいよいよカスタムパーツを投入する事にしました。色々迷ったけど、第一弾としてリアショックを交換する事に。オーリンズのTTX-GPです。ノーマルサス（上）とオーリンズ（下）。サスの自由長を調整できるようになるのが嬉しいですね。先輩に手伝って（というかほとんどやってもらって）取付完了。カッコイイ！！ でもちょっ...
夏本番ですが、マイペースで朝練を続けています。最近では週2自転車、週1ランって感じが多いかな。自転車の時はアイウエアを装着してるんだけど、走ってると汗がレンズに滴り落ちてきて不快感ハンパない。ってわけで、アイウエアを新調してみました。ZYGOSPEC AirFLy AF-301BK です。特徴はなんといっても「ノーズパットが無い事」。ノーズパットの代わりに、このサイドパットで頬骨を支えるタイプ。早速、朝練で試して来ましたが...
先日ライセンスを取得した富士スピードウェイはオリンピック開催の関係で9月まで走行無し。って事でその間は筑波サーキットがメインの遊び場です。最近ずっと使い続けていたピレリのスーパーコルサに変わって新しいタイヤを試してみる事にしました。ブリジストンのR11です。F120/70R17 R190/55R17 コパウンドは前後ともミディアム。パターンは純正装着のRS11と似てますね。果たしてニュータイヤの実力はいかに？天気予報が微妙で...
4月にFSW（富士スピードウェイ）のライセンスを取得して、いよいよ300km/hオーバーの世界を体験すべく天気と都合のタイミングを見てチャンスを伺っておりました。で。ついに梅雨時期なのに晴れ予報。自分の都合も良し！という日が。ウキウキしながら現地入りてみたのですが・・・途中の山中湖までドピーカンだったのに、なんとFSWの周辺だけ濃霧＆小雨。そのまま帰ろうかとも思いましたが、若干乾いてきたので走るだけ走ってみまし...
今年のGWも緊急事態宣言で「ガマンウイーク」に。なるべくステイホームを心がけてはいたけれど、流石に籠りっぱなしでは気が滅入るので久しぶりにMTBで近所の里山を探索してきました。エントリー坂から上がってA山ワールドへ突入。旧ピットロードを後方からパチリ。この辺りの雰囲気はあまり変化が無いように見えますが・・・後ろを振り返ると、すぐそこまで宅地化が進んでます。旧ドラゴン坂下までやってきました。こちらも変化無...
GSX-R1000Rに乗り換えて、リッターSSの速さに驚きの日々。いったい全開にしたらどれだけスピードが出るのか？それが知りたくて、富士スピードウェイ(FSW)のライセンスを取得する事にしました。朝6時半出発。中央高速を相模湖ICで降りて、道志道～三国峠を経て9時前には富士スピードウェイに到着です。コントロールタワーで受付後、10時からライセンス講習開始。フラッグとかマナーは筑波サーキットと一緒ですが、走行券の購入方法...
新しいMTBが納車されて1年半。ずっと購入時のタイヤのままだったけど、ようやく少しだけノブが低くなってきたようだ。ってわけで、納車後初めてのタイヤ交換を行いました。買ってきたのはシュワルベのロケットロン。 27.5 × 2.6幅今までのタイヤが2.25幅だったから、少し太くしてみたかったんだよね。ちなみに、今までのタイヤは実測で61mmってところ。早速インストールです。今回も波動砲が大活躍。一発でビードが上がってキモ...
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。...
愛車のデリカD5。ゴルフにスキーにドライブで大活躍。そしてサーキットに行く時はトランポにもなる万能選手。でも、オートバイを1000cc（GSX-R1000R）に乗り換えてから積み下ろしの時にちょっとサードシートが邪魔になってしまう。そこで、デリカD5のサードシート簡単取り外しキットを導入する事にしました。まずノーマルの樹脂カバーを外します。で、本来なら外したノーマルにホルソーで穴を開けるんだけど電動ドリルもホルソーも...
先日乗り換えたGSX-R1000Rで初めて筑波サーキットを走ってきました。納車後、初めてのアクセル全開で改めて1000ccのパワーにビックリ。裏ストレートであっという間に最終コーナーが近づいてきます。この日の為に純正装着タイヤからスパコルV3に交換してきました。オートバイはタイヤとブレーキはケチっちゃダメですね。トラコン10段階のうち、設定「5」で走りましたが、コーナー立ち上がりでは終始制御を知らせるランプが点滅状態...
今日は久しぶりにMTBで里山ライドへ行ってきました。うっかりさん、bさん、ナミさん、シゲピンさん、オイラの5名です。猛暑も落ち着いて、気持ちの良い季節に。それでも上りでガシガシ漕ぐとあっという間に汗ダーダー。それはそれで「運動してる！」って感じで気持ちいいです。bさんの新車。スペシャライズドのeMTB↑ちょっと乗せてもらいましたが、電動アシスト超ラクチン！おまけに車体もしっかりしてて下りの安定性もバッチリ...
いつか現行のリッターSSに乗ってみたい！以前からそんな事をなんとなく思っていましたが、ショーウインドウに展示されていた現車を見て一目ぼれ。この度、ZX-6Rを売却してSUZUKI GSX-R1000R スズキ100周年記念カラーに乗り換えました。納車直後の写真がこちら ↑MotoGPスズキワークスのマシンを彷彿とさせるカラーリング。シュッとしたスタイリングなど、見た目も完全に好みのタイプです。ただ1点だけ、ノーマルサイレンサーの大...
めっちゃ暑い日が続いてますが、朝の涼しいうちにマイペースで自転車乗ってます。最近のネタとしては、サイクルコンピュータを新調しました。GARMINのEDGE530Jです。右が今まで使っていたEDGE520J。ボディと画面のサイズが少しだけ大きくなってますね。530Jになって、地図が表示されるようになりました。その他にも色々な機能が追加されているらしいので、追々説明書を見ながら試してみたいと思います。それと、シューズとペダルと...
先日購入したTCR ADVANCED PRO1 DISK。折角買ったのに、雨の日続きで全然乗れる機会が無い・・・。ならばせめて室内ローラーを！ってわけでローラー用ホイールを購入 ↓でも、このままだと今までの固定ローラーが使えないんですよね。何か良い手はないものか・・・とあれこれ調べてみたらこんな便利なアタッチメントが発売されているのを発見。このアダプターと従来の9mmクイックでDiskRoadでも古いタイプの固定ローラーがそのまま...
先日納車された GIANT TCR ADVANCED PRO1 DISK で自宅（府中）から江ノ島まで往復してきました。町田から境川CRに入ったあたりで記念撮影パチリ。そう。ここは「ろんぐらいだぁす！」で亜美ちゃんがポンタ君の写真を撮った所。ヲタクライダーとして新車で初ライド記念には外せないポイントです。ゆるゆると下って江ノ島到着。いい天気だけど少し風が強くて顔が砂っぽい;;折角なので島まで渡って、反対側からもパチリ。この直後、風...
少し前からDiskロードに乗ってみたいなーと思ってた所へ、GIANTのTCRがフルモデルチェンジ。ノリと勢いで買い替えてしまいました。GIANT TCR ADVANCED PRO1 DISK 2021モデルです。一見、黒く見えますが、実はフレーム前半は小豆色。なかなかイイ感じのグラデーションになっています。機械式のアルテグラ8000系。クランクは52/36。貧脚のオイラに踏めるのか・・・？その代わりと言っては何ですが、リアは11/30の乙女ギア。トップ...
今までノーマルステップで走ってたけど、身長があまり高くない＝足が長くないのでハングオンの時に今ひとつ上体をインに落とせない。。。ってわけで、バックステップを装着してみる事にしました。数あるメーカーの中から、今回はBabyFaceをチョイス。整備力2のオイラが、果たして自分で取り付けられるのか？まずは比較的簡単な左（チェンジ）側から。無事30分ほどでインストールする事が出来ました。折角なので左右の比較を上から...
緊急事態宣言が解除されて、筑波サーキットの会員走行が再開されたので2ヶ月ぶり、今年2度目のスポーツ走行へ行ってきました。走行は午後に2本。最初は雲が多かったけど、次第に晴れて気温が上がりました。今回は色々と新しく試すモノが。まずはGPSロガーの「QSTARZ」導入。今までのはセンサーの設置とか面倒くさかったんですよね。コイツはGPSなので本体を取り付けるだけ。簡単便利です。そして、前回の記事でアップしたステンメ...
コロナ自粛で走りに行けないのでカスタム化だけがせっせと進んでいますwというわけで今回はブレーキホースとブレーキオイルを交換しました。ホースはグッドリッジのブラックステンメッシュ。オイルはワコーズのSP-Rです。作業センスに全く自信が無いオイラ。特にブレーキ周りを自分でいじるのは自殺行為ですw作業は信頼できるプロにお任せ。交換前 ↑交換後 ↑見た目的には当たり前だけどほとんど変わらないですね。まぁ見た目の...
先日トランポ（デリカD5）を購入し、車載による月1の筑波サーキット通いが始まったワケですがZX-6Rを積み込んで、自分が車から降りる時にリアのウインカーの出っ張りが邪魔になるのが気にかかる↓デリカのサードシートを取り外してしまえば格段に楽になるのでしょうが外したシートを置いておく場所も無いし、色々と悩んだ末にZX-6Rのリアウインカーを小型化してみる事にしました。買ってきたのはジッペスポーツのLEDウインカーキッ...
昨年オートバイ生活復活して、夏からはZX-6Rに乗り換えて、月に1度のサーキット通いが始まったのですがサーキットに行く度にトランポをレンタカーで借りていて予約したり、借りに行ったり、返却しに行くのがメンドイなーってずーっと思ってました。そこへ来て、先輩がハイエースを購入したのをきっかけにオイラも自分のトランポ買おう！って決意する事に。購入におけるポイントは以下の通り。・トランポ以外にも普段使いが出来る事...
とある事情から、愛車ZX-6Rをフェンダーレス化する事にしました。最近のテールからやけにはみ出た純正リアフェンダー。正直ちょっとヤボったいなとは思ってたんですよね。買ってきたのはODAX深海のフェンダーレスキット。ノーマルウインカーが再利用できるお手軽タイプ。説明書に従い、手持ちの工具で1時間ほどで完成。1枚目の写真と比べて、俄然スッキリした印象になりましたね。斜め後ろから見上げる姿が更にセクシーになりまし...
タイトル通りですが。昨年の2月3日にGSR750が納車されて、オートバイ生活に復帰してから丸1年が経ちました。納車直後の様子 ↑心なしか乗車姿勢がぎこちない感じがしますねwツーリング先での一コマ ↑2ヶ月ぐらい経ってだいぶGSRに馴染んできた頃かな。革ツナギも作り直しました ↑背中の継続高校の校章が誇らしげw7月頃。新しいツナギでレン耐出場 ↑夜通し12時間。途中ザーザー降りだったけど楽しかった。9月頃。スポーツラン...
冬なのでオートバイよりも自転車の出動回数が多いのですがZX-6Rもたまーに引っ張り出して乗ってます。で。ついでに小変更など。これ↑が変更前の画像。逆光で見にくくてスミマセン。車名の「ZX-6ZR」のロゴは納車直後にオリジナルの青に換えてました。これを・・・ ↓↑こうしました。2020年モデルの純正ステッカーを取り寄せてもらって貼ったという。引きだとあんまり目立たないけど、実際に見るとこれだけで結構イメージ変わるから...
秋から冬に季節が変わって、オートバイから自転車への比率が高くなってきました。ここ最近はMTBで里山ライドを楽しんでます。シゲピンさんと2トレへ。やっぱり土の上を走るのは気持ちいいですね。AKBKへ上るのはめっちゃ久しぶりでしたが、この日は空気が澄んでて景色がとても綺麗でした。こちらは7トレ。モモンガルートの展望台からの眺めです。紅葉がとてもいい感じでした。うっかりさんのトランザムと並べて新旧Transition比較...
タイトル通りですが、オートバイ用の装具を色々と新調しました。まずはヘルメット。SHOEIのX-14 KAGAYAMA5 GREY/BLACK です。今かぶってるX-7も気に入っているのですが、サイズがLでサーキット走る時にちょっとフワフワするんですよね。というわけで、今回このX-14はMサイズにしてみました。ツーリングでずっとかぶってるにはキツいけど、サーキットを限られた時間で走るならこっちがベスト。先日筑波サーキットで試してきたけどバ...
愛車ZX-6RのタイヤはダンロップのQ4。9月の頭に交換して、約2000kmくらい走行。センターはまだまだバリ山なんだけど・・・サイドは御覧の通り。まぁライフを求めるようなタイヤじゃないのはわかってるけど筑波サーキットを20分×4本。スポーツランド山梨を131周すればこんなもんかな。てわけで、以前から気になってたタイヤに交換しました。ピレリのスーパーコルサV3。フロントがSC1で、リアがSC2です。まだ交換しただけで街中しか...
愛車ZX-6Rのマフラーを交換しました。BEET NASSERT Evolution TYPEⅡ SLIP ONです。あまり煩いのは近所迷惑だし、違法改造で捕まるのも嫌なので車検対応の政府認証品をチョイス。さすが近接排気音量 90dB。アイドリングは純正とほとんど変わらない静けさです。それでいて、アクセルを開けた時はすごく良い音！更にノーマルサイレンサーから3kgも軽量化。黒と青をイメージカラーにしているので、サイレンサーのブルーチタンがマッチ...
先週末はスポーツランド山梨へ行って来ました。その名の通り、山梨県にあるミニサーキット。高低差があって峠道みたいで面白いコースです。ここを走るのは本当に久しぶり。9時から12時までのフレックス走行で、疲れたら休んで、また走っての繰り返しなのですが一緒に行った仲間達は50～80周ぐらいだったのにオイラだけ131周も走ってて自分でビックリしましたwベストラップは39秒7。まだまだサーキット走行とZX-6Rに慣れてない中、...
先週、約10年ぶりに筑波サーキットを走ってきました。もちろんZX-6Rでは初走行です。久しぶりの筑波パドック。この雰囲気がたまりませんなぁ。どノーマルではありますが、やっぱりZX-6Rはサーキットが似合う。この日のためにタイヤをDUNLOPのQ4に交換しました。これは1本目走行終了後の画像ですが、暑かったこの日でもドロドロに溶けすぎず、いい感じ。今回、GOPROで走行中の動画を撮りましたが、これイイね！ どのコーナーが何速...
日曜日はめっちゃ久しぶりに山サイへ。先日納車されたTransition Throttleでの初ライドです。なんと。ご一緒頂いたうっかりさんも新車で登場。サーリーのアイスクリームトラック。ついにファットバイクに手を出してしまいましたか・・・wHND山へのルートの途中は階段もアリ。走りは見た目よりも軽いけど、やっぱり担ぎは重そうです。山頂到着。時間が早いせいもあってハイカーさんも少な目。混雑する前にサクっと下ってしまいまし...
去年の夏に発注したMTBがようやく納車されました！Transition（トランジション）のThrottle（スロットル）です。カーボンフレームのハードテール。140mmのFフォークと66℃のヘッドアングル。前後ブースト規格の27.5インチで下りが楽しそうなバイクですね。コンポは12速化された新型XTR（9100系）。165mmのクランクに30Tのチェーンリング。ついでにチェーンデバイスもXTRをインストール。フロントシングルのMTBを所有するのは初めて...
関東では梅雨が長引いてますが、ちょこちょことZX-6Rの慣らしを遂行中。そんな中、オートバイ用のシューズを新調しました。アルパインスターズのFASTBACK V2 DRYSTARです。街乗りからスポーツ走行まで様々な用途に使える万能性。そして、スポーティな外見ながら浸透防水という所に惹かれました。ソール面はバスケットシューズのように真っ平。今まで踵のあるシューズだったから最初は慣れが必要かも？黒基調でシンプルながら、カッ...
GSR750に代わる次の相棒がやっと納車されました。カワサキ ZX-6R （ZX636G) です。久しぶりのフルカウル。そしてセパハン。走りそうなオーラが溢れ出てますね～。なんでこの子を選んだのか。1. +36ccの余裕が生むパワーとトルク 別にレースに出るわけでもないし、きっかり600ccの必要なし。2. ヘッドライトがハイロー両目点灯 やっぱ複眼なら左右両方とも光ってくれないとね。3. SSなのに燃料計が付いてる ツーリング...
今年の2月から復帰したオートバイ生活。リターン後、最初の相棒になってくれたのがスズキのGSR750。GSX-R750の車体とエンジンをベースに、バーハンドルを採用したり低速トルクを太くするなど、よりストリートでの使いやすさをアップしたモデル。謳い文句の通り、とても乗りやすくて、街乗りもツーリングもステージを選ばない。これなら何にでも使えるね～と思っていたのですが・・・。先日ハイグリップタイヤに交換してからコーナ...
GSR750のタイヤ。納車と同時にS22に交換して約4500km。そろそろスリップサインが出始めたので、新しいタイヤに交換して来ました。お世話になったのは練馬の「モトショップ ボンバー」。流石タイヤ専門店。前後30分ほどで作業完了です。S22に不満はなかったけど、折角だから別のタイヤに。悩んだ末にピレリのロッソコルサ2をチョイスしました。梅雨の晴れ間を狙って早速皮むきに行ってきました。S22と比べてコーナー中のギャップが...
知らぬ間にブーツのトゥセンサーが削れ過ぎてこんな状態になってました。↓センサー固定用のネジまで削れてしまって外せない。。。というわけで、悩んだ末にこんな商品を買ってきました。デグナーの「すりすり君とゆかいな仲間達」です。まずは付属のボンドでベルクロのセンサーベースを接着。乾いたら、その上にトゥセンサーを張り付けるだけ。これでネジが削れてしまう事は無くなりました。次からはセンサーベースを削らないよう...
先週末は緑のAACR（アルプス安曇野センチュリーライド）に参加して来ました。朝5時40分。第二グループでの出走。4月に行われた桜のAACRではスタート時の気温が1～2℃との事でしたがこの日は少しひんやりする程度でホっとしました。スタートしてすぐに広がる絶景。レースではなく、順位も関係ないのでのんびり走れるのが最高に気持ちいいですね。途中で何か所もエイドステーションがあり、色々な地元の美味しい食べ物が振舞われます...
日曜日は超久しぶりに都民の森まで行ってきました。確実に今年初。多分半年以上ぶりですね。オートバイでならちょくちょく行ってますけどwうっかりさんと合流して多摩サイを西へ。睦橋通りで武蔵五日市駅前を左折。まずは戸倉のセブンイレブンで登坂前の休憩。休憩後、いよいよ都民の森に向けてスタートです。いい天気。気温も丁度いい感じ。ヒルクラ日和ですなぁ。この日は来週のAACRに向けての最終調整。タイムとか全く無視での...
オートバイ復活する以前から欲しい欲しいと思っていたGoProをついに我慢出来ずに買ってきてしまいました。買うなら最新。そして最上位機種のGoPro Hero7 Black です。本体の他には薄い本説明書とバッテリー。貼り付け型のベースが2つぐらい。悩んだ末に、純正オプションのサンクションカップ（吸盤で張り付けるベース）を追加購入してきました。最初、タンクに貼り付けようと思ったのですがGSRのタンクは平面な部分が無く断念。仕...
始まる前は「長いな～」と思ってた10連休も終わってみればあっという間だったようなw4月28日は仲間4台で飯能方面へツーリング。ルートに詳しい先輩が色々案内してくれました。お昼ご飯はレストランイデウラへ。厚切りトンカツはものすごいボリューム。美味しかったけど最後の1切れが食べきれなかった。残念;;5月3日は4台で。5日は2台で朝走り。青梅側から奥多摩を越えて柳沢峠まで。右奥に見える富士山がキレイです。オートバイ生...
今日は平成最後のポタリングに行ってきました。朝9時に自宅（府中市）出発。うっかりさんと2人で江ノ島を目指します。町田を抜け、境川CRを南下。予報通り強めの南風。鯉のぼりも元気です。2人でローテー回しつつ、江ノ島到着。10連休だけあって島内は人で溢れかえってました。どこかでお昼ご飯を・・・と彷徨った挙句、小高い丘の上の小さな料理屋さんを発見。生しらす丼と暖かいうどんのセットで1300円。値段もお味も大満足。い...
オイラのオートバイ用ヘルメットはSHOEIのZ-7。そして使ってるシールドは調光のフォトクロミック。日中はスモーク。夜間はクリアに自動変化する優れもの。でも、そろそろ日の出が早く、日の入りが遅くなってきて日帰りツーリングなら調光は必要ないかも？って事で買って来ました。ミラーシールド。SHOEI純正のメロースモークミラーブルーです。ついでにPINLOCK EVOレンズも同時購入。これ曇らないし、本当に便利。手放せません。じ...
日曜日は久しぶりにMTB乗ってきました。思えば2月に2トレ行って以来2ヶ月ぶり。3月は1回も乗ってなかったんだなぁ;;うっかりさんと2人。まずはダブトラでのんびり西へ。さすがに久しぶりの土の上。ペダリングがめっちゃ下手になってる。想定以上に心拍も上がるので最初の分岐でまずは休憩w分岐を左へ行って激坂ルートを選択。徐々にMTBの乗り方を思い出しつつ進みます。最後の激坂は路面状況が良く何とか乗車でクリア。広場に到着...
日曜日はうっかりさんとROADで出撃。オイラと同じく、うっかりさんも最近自転車乗れてなかったっぽく。お互いリハビリでお花見ポタ気分で意気投合。といいつつ、しっかりと坂は上りますw まずはV坂。登頂して「巨人への道」プレート前で記念撮影。桜を越えて上ってくるロープウェイ。乗った事ないけど、きっとキレイなんだろうなぁ。よみうりランド駅側に降りてきて、三沢川沿いにゆるゆると。桜のトンネル見事です。一旦尾根幹...
土曜日はROADでちょろっと走ってきました。曇り予報だったけど薄日も射して良い天気。やってきたのは尾根幹。若葉台手前の桜並木が満開でキレイです。前回久しぶりに走ってみて、あまりの劣化に愕然。その後、朝練の頻度を少しだけ上げてみたり、ローラーではなく、出来るだけ実走にしてみたり。結果「まだまだ完調ではないが前回よりは随分マシ」になりました。例えばヤマダ電機坂からのストレートでは過去は上りでスピードのせて...
先週の話ですが、道志方面へツーリングしてきました。先日購入したクシタニのジャケットと革パンツ。地味な色合いではありますが、オートバイとのマッチングはイイ感じ。午後から大気が不安定で雨が降るかも？という予報だったので、相模湖まで高速を使って、途中から道志みちへ。どうせならという事で道坂峠まで上ってみました。折り返して下ってきて、道の駅どうしへ。入口近くのバイク置き場は満車で奥の方へ。御覧の通りの大盛...
タイトル通りですがwクシタニの革パンツとジャケットをGETしました。最近は高級路線を目指してるのか、こんなオシャレな下げ袋に入れてくれるのですね。まずは革パンツ。「K-1068 グルーヴライドパンツ」です。最近希少なブーツインタイプ。特注の修理扱いでバンクセンサーベースをつけてもらいました。やっぱりコレがついてた方が何かと安心便利ですもんね。続いてジャケット。「K-2331 コンテンドジャケット」です。肩、肘、背...
日曜日は久しぶりにROADで出撃。どこへ行こうか決めずに多摩サイを東へ。ROADで実走するのは久しぶり。走り初めはポジションもしっくりこない感じ。多摩川原橋を渡って、やってきたのは尾根幹。最初の坂がのっけからキツイ;;最大の難所、若葉台もさっぱりペースが上がりません。アウターロー、シッティングでノロノロと。トイザラスで折り返して、唐木田のファミマで休憩。上りも平坦も全くもって脚が回らない。人間進歩するには時...
GSR750に乗り始めて1ヶ月。ほぼ全てを気に入っているんだけど、1つだけ悩んでる事があって・・・それはクラッチがビミョーに重い事。普段走ってる時は気にならないんだけど、渋滞で車の後ろをソロソロと進む時に、何度もクラッチを切ったりつなげたりしてると時々左手が釣りそうになってきちゃうこともあったりして。で。ネットで色々調べて散々悩んだ挙句コレを買いました ↓ゲイスルピードのワイヤークラッチホルダーです。レバ...
先週末は久しぶりにMTBで2トレへ。多摩サイ自走でゴンドラ坂からエントリー。正直久しぶりにMTBに乗ったので、2トレの入り口まで来ただけで結構疲れましたwそんでも、やっぱり土の上は気持ちいいな～。森の中はそれだけで癒される。のんびりとかみしめるようにS/Tを下ります。途中に新しい分岐が出来てました。どうやら山林作業用らしく、立ち入り禁止とのこと。しっかりとマナーを守って迷惑にならないようにしましょう。いつも...
先日のツーリングでインコムの楽しさを体験して、どうにも我慢できず、自分も購入する事にしましたw色々調べてみて、最終的に選んだのはサインハウス社の「B+COM SB6X」です。本体はこんな感じ。ペアリングが簡単だったり、ボタンが押しやすかったり、その他ネットでのクチコミ評価が高かったのでこれにしました。ヘルメットに取り付けてみました。黒に黒だからあまり目立たないけど、なんだか魚雷発射管みたいでイイ感じですwか...
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少し前の話ですが、愛車の890DukeGPで峠を流して帰宅してから軽く洗車をしていたら・・・なんとヘッドカバーからオイルが漏れてました。↓こりゃイカンというワケで急遽ディーラーへ入院。この型のエンジンはここからのオイル漏れは持病のようなものだとか。1週間ほどで修理完了。↑新車は液体パッキンをあまり塗らずに組み立てるらしく今回はその辺りをしっかりと対策してくれました。ついでにラジエターホースからもクーラントが漏...
なかなか暖かくなりませんが、相変わらず車やバイクで遊んでます。先日乗り換えたCX-60。運転にも大分慣れてきて色々とお出かけ楽しんでます。これは榛名山までドライブした時の写真。雪道でもAWD性能が高くて安心して走る事が出来ました。こっちは夜の柳沢峠。満天の星空がとてもキレイでした。パニガーレV4Sは先日ちょっと早めの1年点検を受けてきました。点検と同時にGPS+DDAユニットを追加装着。これで今シーズンはメーターで...
KTM 890DukeGP 納車されてからずっと純正装着のタイヤでしたがミシュランから新しいタイヤが発売されたので交換してもらいました。ミシュラン パワー6 です。ブリヂストンのS23とか、ダンロップのQ5Aとかも迷いましたが以前パワーGPを履いていてとても使いやすかったのと、使った事のないパワーシリーズの新型という事で選びました。サイドに入っている「POWER6」の文字がそそりますね。交換後に早速その足で奥多摩を軽く流して来...
サーキットに行く際に当時のバイク（GSX-R1000R）を積載する為にデリカD5を購入し、気に入って乗っていたのですが、パニガーレV4Sに乗り換えたらフロントのウイングが邪魔でデリカに載せられなくなってしまい、以後はレンタカーを借りていました。デリカD5も4年が過ぎ、メーカー保証が終わったり、中古車の相場が下がると言われている5万キロを迎える前に車の買い替えをする事にしました。バイクを積まないのならワンボックスであ...
セカンドバイクとして購入したKTM 890Duke。色々と快適すぎてツーリングがめっちゃ捗ってます。先日買った電熱グローブにくわえて、KTM純正のグリップヒーターも装着。ハンドルのスイッチでON/OFF調整が出来てメーターにも表示されるのでとっても便利です。（タコメーターの所のグリップのアイコン）年が明けてからすでに2回もツーリングに行って来ました。3日は早朝から伊豆1周へ。仲間12台でワイワイと楽しく走れました。寒さも...
今まで冬の時期はほとんどバイクに乗らなかったけど、最近890Dukeを買って冬でもバイクに乗りそうな予感がする・・・という事で、今更ながらではありますが「電熱グローブ」を初めて購入してみました。〇mazonで評価の高かったIRON JIA'Sというメーカーのモノです。スイッチを入れなくても普通に暖かい。スイッチオンしてみたらジワジワと熱が広がってくる・・・強度は4段階調整できるのですが、最強だと熱いぐらいです。その他、...
愛車 Ducati Panigale V4S と、先日増車したKTM 890DukeGP。キャラクターの違う2台で色々と楽しんでます。パニガーレは主にサーキットと峠道メインの日帰りショートツーリング。これは先日のショップ主催のTC1000走行会でのヒトコマ。ペースを上げて走ると本当に楽しくて最高のバイクです。こちらは最終コーナーのバックショット。プロカメラマンによる撮影ですが、実物以上にカッコよく映りますね。890Dukeはちょい乗りとツーリン...
パニガーレ街乗りツラすぎ問題からのセカンドバイク購入計画。あれこれあって、KTMの890DukeGPを増車しました！本当は790Dukeでいいかなーと思ってたんですけど、近所のディーラーに型落ちの890DukeGPが在庫であって、去年型なので結構な額をお値引きして頂いた事と、KTMのキャンペーンでクイックシフター等を含む「テックパック」というオプション（約10万円）が期間限定で無料サービスだったので790とほぼ金額差が無くなり890決...
パニガーレV4Sが納車されて5ヵ月。サーキットと峠を気持ちよく走っているのですが、一般道の普通の移動がめちゃくちゃしんどい。ポジションはまだ何とかなるにしても、ギア比が高すぎて低速トルクが薄いので信号発進の時に半クラッチを長くあてなければいけなくて気を遣うとか。何しろ排熱がハンパないのでGパンで乗っていると火傷するとか。そして5分アイドリングするとエンジンから発火する可能性があるとかなんとか毎度渋滞に...
とっても久しぶりの自転車ネタ。愛車のGIANT TCR ADVANCED PRO1 DISK。もともとは11速＆機械式のアルテグラが装着されていましたがこの度12速＆Di2の最新型アルテグラにコンポを入れ替えました。自分のは2021年モデルですが、フレーム形状は現行と一緒みたいですね。フロントディレーラー小っちゃい！初期のDi2から比べるとホントにモーター入ってるの？って感じ。リアディレーラーも機械式と大きさ変わらない感じです。最近は日中...
オートバイ生活リターンする時に買ったヘルメット。落としたりぶつけたりしてないけど、そろそろ内装もヘタってきた。って事で4年ぶりにヘルメットを新調しました。SHOEI Z-8 DEDICATED2 です。NAPSセール20％OFFでお得に買えました。今までのZ-7と比べて、空気の通り抜け量が多くて涼しい！最近の猛暑には嬉しい限りですね。少し前まで雨の日が多く、オートバイに乗ろうとすると雨ばかりだったのでストレス発散できればと今さら...
4月下旬にパニガーレV4Sに乗り換えて、5月中旬に1000kmのナラシとオイル交換を終えて、いよいよ先日筑波サーキットで初走行をしてきました。GSX-R1000Rは愛車のデリカD5に積載できていたのですが、パニガーレになってウイングレットが付いた事により、羽が邪魔でセカンドシートの間にバイクを入れる事が出来ず積載不可に。仕方なく今シーズンはレンタカーを借りてのトランスポートとなりました。筑波サーキット着。前回の走行は...
先月納車された新しい愛車「パニガーレV4S」。走行距離1000kmまで6000回転以下というナラシ運転がようやく終了して初回点検を受けてきました。車体のナラシと合わせて、乗りてのナラシも順調に進み、だいぶパニガーレとも仲良くなってきた気がします。ホイールベースが長い割にはクルクルと良く曲がる。峠の曲がりこんだカーブも不安なくクリアできます。先日はおニューの革ツナギのナラシをしてきました。前の愛車GSX-R1000Rに合...
Ducati PanigaleV4S がついに納車されました！前日の夜も、お店に受け取りに行く最中もソワソワ。愛車を目の前にして、興奮のあまり鼻血が出るかと思いましたw納車時カスタムポイントその1。ノーマルミラーは衝撃に弱く、腕が当たっただけで折れたりするらしいのでスタイル的にも美しいリゾマのウインカーミラーに交換しました。カスタムポイントその2。ノーマルフェンダーは長すぎるのでMotoCRAZYのフェンダーレスキットを投入。...
GSX-R1000Rを売却し、手元にオートバイが無くなって早2ヶ月。ついに注文していた次期主力マシンがお店に入荷してきました。Ducati PanigaleV4S 2023モデル です。納期は未定。下手すると夏過ぎになるかもって言われてたけど思いのほか早く届いて嬉しい限りです。そしてこのお店では自分の車体で今年の入荷は最後との事。悩んだけど、あの時注文を決断しておいて本当に良かったです。ニューマシンに合わせてヘルメットも新調しまし...
オートバイ生活リータン後に初めて作った革ツナギはYONEZOさん。安く、早く、イメージ通りに作ってもらえて大満足でしたが、3年割とハードに使い続けて大分あちこちヨレが出てきました。年齢的にもそろそろ最後の皮ツナギになるだろうと、それならば良いモノを作ろうと思い、HYODとクシタニで悩んだ結果、昔着ていてとても調子が良かったクシタニでイージーオーダーする事にしました。注文したのが去年の9月。納期は約半年で、納品...
早いものでGSX-R1000Rが納車されてから約2年半が過ぎました。今年の夏には3年目の車検を迎えるわけで、車検を通して乗り続けるか、これを機に次のバイクに乗り換えるか・・・。GSX-Rには何の不満もなく、愛着もあるのですが恥ずかしながら自分もかなり年をとり、この先こういったスーパースポーツバイクでサーキットを走るのもそうそう長くはないだろうと考えた時に、今憧れのバイクがあるのなら乗れるうちに乗っておかねば後悔す...
先日増車したスイフトスポーツ。使い勝手の向上＆自分好みにすべく、色々とプチカスタムを進行中です。一番初めに換えたのがコレ↑クラッチを踏み込んだ時のストッッパーゴムです。ノーマルより厚いのでミートまでの距離が近くなって操作感が向上しました。次にフォグランプのバルブをイエローに。LEDにするか迷ったけど、とりあえずハロゲンのままで。ウインカーバルブをLED化。前から見た時にオレンジ色が目立たなくなりました。...
ここ3年マイカーとして使ってるデリカD5。ゴルフにスキーに、そしてトランポにもなる使い勝手の良い車ですがやっぱりオートマって「自分で運転してる感」がイマイチ・・・。ってことで、セカンドカーとしてスズキのスイフトスポーツを増車しました。色はプレミアムシルバーメタリック。落ち着いててカッコイイのに加えて洗車が楽そうw1.4Lのターボで馬力もトルクも十分。そして4ドアなので普段の使い勝手も良さそうです。もちろ...
少し前の話ですが、GSX-R1000Rで初めての1泊ツーリングへ行って来ました。本来なら荷物をタンデムシート付近に積むのですが、残念ながら自分のGSXRは積載能力が皆無なので、先に宅配便で宿へ送っておくという裏技を使用しました。久しぶりの大人数でのマスツーリング。やっぱり気の置けない仲間と一緒に走るのは楽しいですね。ルートは箱根から西伊豆方面。途中足柄峠はこんな見事な絶景が拝めました。都度観光を取り入れつつ、早...
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早いものでGSX-R1000Rが納車されてから約2年半が過ぎました。今年の夏には3年目の車検を迎えるわけで、車検を通して乗り続けるか、これを機に次のバイクに乗り換えるか・・・。GSX-Rには何の不満もなく、愛着もあるのですが恥ずかしながら自分もかなり年をとり、この先こういったスーパースポーツバイクでサーキットを走るのもそうそう長くはないだろうと考えた時に、今憧れのバイクがあるのなら乗れるうちに乗っておかねば後悔す...
先日増車したスイフトスポーツ。使い勝手の向上＆自分好みにすべく、色々とプチカスタムを進行中です。一番初めに換えたのがコレ↑クラッチを踏み込んだ時のストッッパーゴムです。ノーマルより厚いのでミートまでの距離が近くなって操作感が向上しました。次にフォグランプのバルブをイエローに。LEDにするか迷ったけど、とりあえずハロゲンのままで。ウインカーバルブをLED化。前から見た時にオレンジ色が目立たなくなりました。...
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