KTM 390/250CUP 競技規則

《 2017 KTM 390/250CUP の競技規則 》 総則 KTM JAPANは、Ready to Raceの理念にり、KTMストリートユーザーが手軽に安全にレースを楽しめることを目的に、表題のレースを推進する。 このレースは、201...

KTM RC250の現在の評価

RC250の購入前から納車まで、ネットや雑誌などで、インプレとか探したんですが、情報がほとんどなく、RC390の情報を参考にしていました。 そこで、RC250の購入検討されている方がいれば参考になるかと思い、少し乗ってみた感想を書きます。 ...

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RC250を少し乗ってみた

こんにちは 私のRC250は2016年式で、去年のモデルですが新車なので慣らしが必要です。 一応、お店には1000kmで慣らし終了という話でしたが、とりあえず100kmでオイル交換、500km走った後に、オイル＆フィルタ交換をする予定です、...

READY TO RACE

新しいバイクが・・・ 納車されました。 じゃーん！ KTMのRC250です。 フェイスブックでは、先行公開してたんですが、こちらでもUPしました どや！と言わんばかりのパイプフレーム KTMのイメージカラーのオレンジが目立ちます。 ホイール...

近況とプチハイスロ

どうもお久しぶりです。前回の投稿から随分経ちました。 ここ最近の出来事を写真とともにダイジェストで送ります。 6月に小僧が生まれました。 野鳥の接写成功しました(害鳥らしいです) 7月は神戸のバイク友達の耐久レースのお手伝いに行きました。結...

1098(バックステップ)

上の写真は純正のステップです、もちろんの可倒式です。 前のミーティングの時にも感じたのですが、体重を乗せるとかなり滑ります。 ポジションは、よく聞く外人体型に合わせた〜とか、そんなのは感じないです。 それと、可倒式とは違い転倒時のエンジン周...

DUCATI1098(スライダー装着とシートとタイヤ交換 )

ご無沙汰しています。先日、EG@さん(エガさん)主催の岡山県にある蒜山高原でのMTG(月末から東京に転勤になるエガさんの送別会)に行ってきました。関西はもちろんのこと四国や広島、遠いところから、りょうたくん、たくさんのビューエラーたちが集ま...

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雑記（後付電子制御）

最近の単車はABSは当たり前で、電子制御サス、トラクションコントロール、クイックシフターやS1000RRや1299にはオートブッリッパー（シフトダウンするときもクラッチいらずで、回転数も自動で合わせてくれるやつ）が付いてたりします。 これら...