昭和の日に修理に出したデボネアが憲法記念日に戻ってきました。不具合箇所はシフトロッドのジョイント部分の金属部品が経年劣化でなくなっていました。純正部品はありませんから他車のパーツを加工して直してくれました。これで安心して走ることができます。その一方で先日

前回記したようにロードペーサー、デボネアが相次いで不調となりました。まずロードペーサーを修理に出し、本日戻ってきました。そして次はデボネアが（笑）修理工場は隣県にあるので自分で持ち込んだりする時間的な余裕がありません。そこで、搬出入、説明などを車仲間に任

今年初めての更新ですが、年初より大きな災害、事故が発生し心を痛めております。関係されている方々にお見舞い申し上げます。さて、このような年明けになりましたが、私の方も波乱のスタート。とは言っても古い車のことですが…その1・ロードペーサー元日の昼下がり、しばら

本日、無事に34回目の購入記念日を迎えることが出来ました。空調のファンが回らないトラブル発生中で夏はほぼ乗らずにいましたので、年間走行距離は600キロ程度と相変わらず過保護ぶりです。まずは空調を直し年間を通して乗れる状態にしたいと思います。今朝は今冬一の

以前に数回登場していますが2001年式エスティマハイブリッドも所有しており所有歴22年になります。かつて「過渡期のハイブリッド車として、後世に残す為、ずっと所有していくつもりだ。（断定は出来ないが。。。） 」と記していますが、今のところ頑張っています。私が購入

デボネアの劣化していたホイールキャップ3枚を再メッキしました。右3枚が再メッキ。左下は以前にヤフオクで新品ゲット！。装着しているのは4代目コロナの純正キャップ元の状態があまりにも悪かったため、細部の仕上がりはこだわりませんでした。（先立つものがないとも言

昨日は寒い一日でしたが、遠方より2人の車仲間が訪ねてくれました。1人は、私が預かり中のロードペーサー紋別号・丸森号オーナーです。最寄り駅まで迎えに行った時、跨線橋から撮ってくれました。駐車場に着くなり4台のロードペーサーを比べ些細な違い探しが始まります。

今夏は猛暑続きでしたが、よりによってロードペーサーのエアコンが不調になりました。昨夏も真夏にコンプレッサーが突然オフになる症状が発生しましたが、涼しくなってからは症状は治まりました。しかし初夏にこの症状が再発、7月に入りコンプレッサーはおろか送風までストッ

デボネアが新車登録から55年になりました。オドメーターは、いまだに73,000キロ弱。いろいろトラブルは経験しましたが、今年の車検整備費用は営農サンバーより安く上がりました（笑）まだまだ元気です。

今日はスズキ・ツインの17回目の購入記念日。ツインは2003年1月に登場し2005年9月に絶版となりました。私が購入したのは絶版半年後の2006年3月です。新車販売時から気になりつつも躊躇しているうちに絶版となってしまい、逆にどうしてもほしくなって新古車を見つけました。私

デボネアが車検から戻ってきました。細かい点はさておき、すこぶる好調です。これで2年間安心して乗れます！今年より車検証が電子化されていました。サイスがA4からA6大に変更され、住所などの個人情報は記載されておらず。そのかわりアプリで記録事項は確認、それをP

今日は33回目のロードペーサー購入記念日。年間走行距離は約500キロと相変わらず過保護状態継続中。大きなトラブルはなしですが、猛暑の中、コンプレッサーが暑さ負けし、少し焦ったのはご愛敬。5年前のお台場旧車天国に一緒に参加したルーチェレガートのオーナーを一

大型連休も最終日。私は、ほぼ仕事で終わってしまいました。連休唯一のイベントは、友人のロードペーサー（紋別号）を預かることでした。紋別号とはお台場旧車天国で一緒に並べた以来です。と言うのも、数年前より重整備のため整備工場入りしていましたが、諸般の事情で作業

我がデボネアは、先月末に車齢54歳となりました。オドメーターは71,200km。もちろん一回り目です。オーナーになってから30年以上経ちますが、まだ三万キロも走っておらず･･･最近は遠出もせず過保護状態が続いています。そんな出不精の私の所にクルマ仲間3人がクラウンに乗り

私が預かっている丸森号（ロードペーサー）のリアガラスには新車時からのNew Rotary Engineのステッカーが残っていました。ところが2年半前の台風19号豪雨で水没し、車内に残る湿気のためか自然剥離。一部ガラスに印刷面が残ってしまいましたがスキャンしてみました。ちょ

2007年1月24日は、ノスヒロ誌によるデボネアの撮影でした。ロケ地はカメラマンさんの提案で日光杉並木に決まり、現地で待ち合わせに。当日はコルト1100の彩雲四号さんも遠路駆けつけてくれました。杉並木に行く前に様々なカットを今市文化会館にて撮影。こちらの建物もザ・昭

2022年が始まり早7日となりました。更新はマイペースですが本年もよろしくお願いします。さて今朝の冷え込みはこの冬一番か！？こんな寒い朝にデボネアとロードペーサーのエンジンかけ初めをしてみました。一筋縄ではいかないと言うよりは、こんな気温で始動させるのが

今日は32回目のロードペーサー購入記念日。特に目立ったトラブルもなく一年が過ぎました。相変わらず走行距離は伸びません（苦笑）定期的に始動させたり、近所を走り、何となくクルマにいいのかなと言う自己満足に浸っています。今日も20キロくらい走らせました。

ロードペーサーの泣き所の一つかもしれないのがパワーステアリングです。かつてパワステオイル漏れをおこし2回オーバーホールをしてもらいました。おかげさまで調子はいいのですが、気をつけないといけない点として、暖機運転が足りないとオイルが噴き出してしまうことです

前回、エスティマハイブリッドの所有歴が20年になったことを記しましたが、実用車として所有するスバル・営農サンバーが車齢30年になったことに気づきました。この車は5年前に軽トラが必要となり急遽入手しましたが、営農サンバーの指名買いです。〈後継のJAサンバー