1968 TRIUMPh TR6 Hさん卒業 ～土曜日の授業風景～

1968 TRIUMPH TR6Hさんのトライアンフご卒業。エンジン腰上オーバーホールで入力したHさん卒業です。後はご自身宅近くで100キロ程度走ってもら...

1950 TRIUMPH 6T フレーム

今日はIさんのトライアンフのまとめブログフレーム編なんやかんやと苦戦したフレームであります。分解し、単体となったフレーム。目視であからさまにフレームが捩れ...

見た目とは裏腹 ～火曜日の授業風景～

1969 TRIUMPH TR6Kさんのトライアンフ前回下ろしたエンジン腰下の分解作業。69年の変換期にエンジンですので、エンジン周りも1部アメリカインチ...

エンドプレイ無くなる ～月曜日の授業風景～

1981 FLH 1340Sさんのショベルヘッドコンロッドのビックエンドペアリングレースは真円が出ていたので、ローラー選択。フロントは、.0004”(4....

自分が経験が少ないものは、手数を増やしてとにかく考える ～日曜日の授業風景～

1954 FL 1200Uさんのパンヘッドフィールドコイルを交換した、ダイナモ取り付け。無事、発電して一安心。やはり、もともとの故障原因としては、レギュレ...

状態が悪くないと本当にホッとする ～火曜日の授業風景～

1949 FL 1200Iさんのパンヘッドフレーム申し込み持ち込み簡単にチェック事。フレームの背骨に対してネック部分の垂直と背骨に対してのアクスルシャフト...

面倒臭いが楽しいか？ ～月曜日の授業風景～

1981 FLH 1340Sさんのショベルヘッドクランクバランスが終わり、クランクの組み付け作業。まずはクランクピンナットやスプロケットシャフトナットのネ...

今日も多様性があるクラス ～日曜日の授業風景～

1951 WL 750TさんのWL前回、ダミー磁石を取り付け、バランスが出たところまで終わっているクランンクの続き。改めてバランスが取れていくかを確認して...

組付け作業多し ～土曜日の授業風景～

1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフ新品メタルコンバージョンコンロッドについていたスモールエンドブッシュは、場所によって寸法がまちまちだ...

1950 TRIUMPH 6T ロッカーボックス

今日はIさんのトラアインフのまとめブログロッカーボックス編ネジ修正時に、既にナメていたロッカーボックスタッド雌ネジ側のヘリサート加工。垂直になるようにセッ...

1963XLCH、Fさんのアイアンスポーツ卒業 ～火曜日の授業風景～

1963 XLCH 900&1962 TRIUMPH TR6Fさんのアイアンスポーツとトライアンフなんだか、順番がチグハグになってしまったのですが...

今日もバランス ～月曜日の授業風景～

1981 FLH 1340Sさんのショベルヘッド前回タイミングのフライファイルが終わり、今回はドライブ側のフライホイール。既にダミーの磁石の取り付けは終わ...

レストアには強い精神力が必要 ～日曜日の授業風景～

1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフクランクが外注加工から上がってきましたので、早速クランクのバランス取り。今回から新たなバランサーを使...

エンジンを持ち上げよう！ ～土曜日の授業風景～

1971 BSA B50NさんのBSA前回、無事エンジン搭載！きたものの、オイルフィードパイプとオイルリターンパイプが入らない…ということが発覚。と、いう...

真円を出す ～火曜日の授業風景と諸々～

お仕事、ぎっくり腰、お熱と三者三様の理由で、お休みが多かった火曜日。ブログネタが少なかったので、ついでに特別クラス木曜日の風景も一緒に。1956 FL 1...

Hさんのトラアインフエンジン始動 ～日曜日の授業風景～

11月4日（月）はお休みさせて頂きます。ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い致します。という訳で、今日のスクールも盛り沢山の内容です。1968 TRIUM...

Hさんのトライアンフ、エンジン始動 ～土曜日の授業風景～

1950 TRIUMP 6THさんのトライアンフなんやかんやとエンジン始動前準備を済ませて、エンジン始動。無事、エンジンかかりほっと一息メカノイズ少なく、...

1950 TRIUMPH 6T バルブスプリング

今日はIさんのトライアンフのまとめブログバルブスプリング編です。ついていた、スプリングとスプリングカラーは状態が悪かったので、全て一新。バルブの突き出し量...