今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログエンジン持ち込みでオーバーホールしていたFさんのショベルヘッドエンジン腰下のオーバーホール、ヘッドのオーバーホー...
授業最終日の27日は授業終了後、生徒さん達とお酒を交わし、楽しい時間を過ごさせて頂きました。何時もの事ではありますが、Mさんにはパスタやらつまみやら作って...
なんだかVMS恒例となっている、正月の大工仕事。今年は1月の4、5、6日に行いますので、お暇な方はお手伝いに来ていただけると助かります。生徒さんも増え、保...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドファーストリング、セカンドリング、オイルリングをつけての圧力計測が終り、シリンダー組み付け。シリンダーベースナッ...
今日はクリスマスイブと言うことで、Nさんがケーキやら肉やら買ってきてくれたので、ランチにちょいとクリスマスパーティー。「昔は生クリームのケーキはなかったん...
1975 XLH 1000 コンロッドビッグエンドベアリングレース&スモールエンドブッシュ
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログ今回からエンジン周りの加工事コンロッド編であります。分解時のビッグエンドベアリングレースはフロント側は0.01...
今年もお世話になりました。という事で、VMSスクール営業日は年内は12月27日まで、年明けは1月7日から営業いたします。年内スクール最終日(12月27日)...
多くの生徒さんで賑わい、非常に嬉しい今日この頃。全てがとんとん拍子にいけば、楽しいことばかりのですが、もちろん、古いバイクの世界はそうではなく、いろいろな...
1958 FLH 1200Hさんのパンヘッドクランクを分解して計測作業。まず、コンロッドのエンドプレイは0.25ミリから0.3ミリと良い数値。クランクシャ...
関係者各位今回改めて、皆さんに共通認識を持ってもらうために、工具の取り扱いについてお話しさせて頂きます。VMSでは、生徒さんが何も持たずに登校しそのまま作...
「決心をする」て言うことって、口で言うには簡単ですが、実行するとなると難しいことです。何かを本気で始めると言う事は、今まで行っていた何かを捨てなければいけ...
「1年早いですね」的なおじさん会話が増える時期ですね 〜日曜日の授業風景〜
1977 FXE 1200Tさんのショベルヘッド前回分解したエンジンクランク周りから計測作業開始。クランクピンは、虫食い等なく、寸法も約再利用します。コン...
1979 FLH 1340Iさんのショベルヘッド前回ドライブサイドのクランクバランス取りが終わり、今回タイミングサイドのバランスとり。いつもと同じように、...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログ今回は車体周りの分解作業とにかくどんどんバラして行き、一気にバラバラに。ホイールベアリング分解諸々のパーツは問...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログ今回はエンジンクランク周りの分解と計測作業ジグを使いクランケースの分解。この時点で、クランケースには、変なクラ...
毎日、固着と闘っている気がする・・・。 ~火曜日の授業風景~
1954 FL 1200Uさんのパンヘッド前回、リンカートバタフライバルブシャフトのブッシュを単品製作し圧入、その続き。圧入したブッシュにリーマーを通した...
バルタイがズレてても、それなりに走ってしまう旧車の世界 ~月曜日の授業風景~
1938 VELOCETTE MACIさんのベロセット先日、バルブタイミングを合わした、ベロセット、その際にマグネトーギアも移動し、点火タイミングを泡した...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド前回エンジン腰下回りの仮組みチェック事が終わり、今回本組。つけていなかった、クランクピンロックタブをつけ、クラン...
12月17日(土)はお休みさせて頂きます。~土曜日の授業風景~
関係者各位急なお話で申し訳ございませんが、12月17日土曜日はお休みさせて頂きます。既に予約されている生徒さんには申し訳ないです。子供のお遊戯発表会がある...
1975 XLH 1000 タイミングギア周り、トランスミッション周り分解・計測
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログタイミング周りとギヤボックス周分解計測。まずはタイミング周り分解して、分解前のクランクピニオンシャフト先端分の...
基本、VMSは一般の方(素人)向けのレストアスクールであります。ですが、ここ近年、すでにお店を運営しているプロの人や、バイクショップで勤めているが、まだメ...
「ブログリーダー」を活用して、sgf1906さんをフォローしませんか?
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログエンジン持ち込みでオーバーホールしていたFさんのショベルヘッドエンジン腰下のオーバーホール、ヘッドのオーバーホー...
今回の休みはメール含めて、仕事が絡みの事を行わないと決心して、ゴールデンウィーク挑みました。しっかり子供と遊ぶ事に集中出来て良いおやすみになりました。メー...
日頃、ゴールデンウィークなどの「みんなの連休」にお休み等は取らないのですが、今年から息子が小学校に上がりまして、なかなか平日に休ませることをかず、今回はゴ...
1942 WLA 750SさんのWLシリンダーヘッドボルトをトルク管理して締め付け。共留めとなるフレームトップマウント部は、マウントとスペーサーに隙間があ...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド前回、始動時にエンジンロックしたパンヘッド。どうも、カムシャフトとエンジン側のカムブッシュが抱きついたようだ。引...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログガイドの加工事が終わり、その続き。バルブシートカットをしていきます。まずは、現状のバルブシートとバルブ傘部のあた...
今年から長男が小学生になりましたので、月1回は土曜日をお休みする事に致しました。明日4/27(土)はお休みさせて頂きます。宜しくお願い致します。今日はFさ...
1980 XLH 1000Kさんのアイアンスポーツ前回、ピニオンシャフトベアリングが入らないよーって言う話から。77年以降のアイアンスポーツは一体式のニー...
レストアスクール、オーバーホールスクールと言う珍しいお仕事をしているわけですが、普通のバイク屋さんと違う「良い所」と「悪い所」が、ちらほらとある訳です。今...
1949 FL 1200Oさんのパンヘッド試乗、慣らし、キャブセッティング中のOさんのパンヘッドですが、キャブレターがイマイチ。アイドリングが1番高くなる...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド先週のブログで、そろそろエンジン始動、そろそろ卒業で色々と苦労したパンヘッドなので、嬉しい反面、寂しさもあり、ち...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログロッカーアーム編ロッカーアームブッシュの交換。シャフトに対して、クリアランスが5/100mmから10/100mm...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログオイルポンプとタペット編分解時のオイルポンプ以前にS&Sにコンバート済みでありましたが、ボディー内壁には...
1980 XLH1000Kさんのアイアンスポーツピニオンシャフトブッシュ製作の続き。穴無しピニオンブッシュを作り取り付けて、左右クランク軸とのラインが出る...
1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回、溶接修正したマフラー使用するエキパイとサイレンサーを仮組みして、位置決め、ステー製作。ヘッド側に差し込...
偶然にも60年代初頭の中期のナセルがついているXLHが揃ったので、パシャリ。歳とともに好みも変わってくる。昔は確実にXLCH派でありましたが、XLHイイね...
生徒さんが輸入したアイアンスポーツ到着。なんだか、現在アイアンスポーツが盛りだくさん。1952 FL 1200Dさんのパンヘッドプラグコードは長さ合わせ製...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログカムブッシュとタイミングギアのバッククラッシュ調整のお話新たに使うタイミングカバーに付いていたカムブッシュは、タ...
今日はFさんのショベルヘッドのまとめブログクランク芯出しとスプロケットシャフトベアリングのおはなし前回、クランク軸受部分とピニオンブッシュとの3点のライン...
1949 EL 1000Iさんのパンヘッド内径加工と外径加工が終わったバルブガイド。外輪の圧入距離の調整とIN側の頭部分のテーパー加工。EX側出口のテーパ...
1963 XLCH 900Fさんのアイアンスポーツ前回、左右クランクシャフトの振れ、それぞれ0.03mmまで行ったクランク芯だし。今回で仕上げ。卒業生でも...
1942 WL 750SさんのWLまず、クランクシャフトベアリングレースのラインチェックしようと思ったのですが、サイズが合うパイロットがなかったので、次回...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトライアンフはエンジン腰下周りの仮組み事。タイミングサイドのダミーベアリングを取り付け、インターメディエイトギアとも...
ゴールデンウィーク3日4日5日は子供の保育園休みって事もあり、連休を取らせてもらいました。今回の休みは、仕事を一切せず「ずっと子供と遊ぶ休み」にしたので、...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドキックラチェットギアブッシュの抱きつき問題が起こり手直し。キック作動時以外は、クランクギアにより押されているラチ...
1950 TRIUMPH 6T前回、クランクケースを閉じたIさんのトライアンフ。タイミングギア周り本組み、オイルポンプ組み付け、オイル回っぷりチェックして...
1952 Kmodel 750AさんのKモデル初期Kモデルクランクは、クランクピン、クランクシャフトともに圧入部の形状はテーパーでは無くストレート。もちろ...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログフレームにエンジン腰下搭載まで行きます。タイミングギア周り組み付けての、クランクの回りっぷりです。苦労しただけ...
1949 EL 1000Iさんのパンヘッドボブウェイト取り付け、ダミーの磁石を取り付け、クランクがどこでも止まる様に調整。取り付けた磁石の対角線上に印をつ...
1965 TRIUMPH TR6Sさんのトライアンフプライマリー周り本組とエンジン腰下搭載。クラッチセンターのダンパーゴムは新品に交換。もともと付いていた...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドは大詰め車体周りの増し締めやら、車検準備やら、一部オイル漏れの対策。「青春が終わってしまう」VMSでのオーバーホ...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトライアンフ前回からの引き続きのクランクバランスも今回完了。実験的バランスファクターでどんな乗り味になるか楽しみです...
今日はTさんのアイアンスポーツのまとめブログクランク軸受けベアリング編です。まずはスプロケットシャフトベアリング。この年式のスプロケット、シャフト、ベアリ...
1937 EL 1000Wさんのナックルヘッド前回無かった専用のマウントスタッドを入手して、メーターダッシュ取り付け。位置関係をシムで微妙に調整して、タン...
1942 WLA 750新入生SさんのWL前回「これコンロッド曲がってんじゃね?」で終わった分解作業続き。分解前にクランクシャフトのフレっぷりチェック。ド...
1954 FL 1200前回エンジン始動したUさんのパンヘッド前回はスロットルの戻りが悪く、アイドリングが高い状態になってしまったので、その手直し。問題は...
1948 TRIUMPH 5TIさんのトラアインフ6T用のフライホイールのためフライホイール重量が重く、現状のバランスファクターが80%だったクランク。6...
1978 XLH 1000卒業生Nさんのアイアンスポーツトリニティースクールでハーレークラスを発足し、初期メンバーにあたるNさん。お久しぶりです。オーバー...
1943 WLA 750新入生SさんのWLAは引き続き分解作業。ピストンを取り外し、コンロッド小端部の振れチェック。フロント1.8mm、リア0.35mmと...
1954 FL 1200Uさんのパンヘッドスロットルケーブルを作り直し、ガスホース取り付け。エンジンオイル、T/Mオイルを入れ、オイルをエンジンに回すため...