今日はUさんのパンヘッドのまとめブログトランスミッション、キックスターター周りのお話です。まずは、ヒックラチェットギアブッシュの単品製作。今回新たに使う新...
1952 FL 1200Dさんのパンヘッドコンロッドワッシャー製作に向け製作するワッシャーの厚み選定。ダミーワッシャーを取り付け、エンドプレイの確認するの...
クランクケースブリーザーが抜けていない事ってある? ~月曜日の授業風景~
1958 TRIUMPH 6TSさんのトライアンフ新規登録、車検作業が終わり晴れて乗れるようになった6Tさんでありますが、オイル漏れが酷い。。。まずプッシ...
1946 FL 1200Aさんのナックルヘッド前回タイミングサイドのフライホイールバランスどりが終わり、今回はドライブサイド。同じくフライホイールがどこで...
1971 XLCH 900Sさんのアイアンスポーツカムブッシュライン出しが終わりカムギアのエンドプレイ調整。0.1mm刻みで0.3mm~1.2mmまで作っ...
1939 WLD 750 タペット&オイルポンプ組みつけ・エンジン腰下完成
今日はOさんのWLのまとめブログピニオンブッシュ、タイミングギア周りの調整が終わり、その続き。オイルポンプ取り付け、タペット取り付け、エンジン腰下完成とな...
1965 TRIUMPH TR6Oさんのトラアインフ先日試乗し気になった1つの問題点がありました。アイドリング中の急なストールです。そのストールの仕方がキ...
1963 RIUMPH T120Yさんのトライアンフ前回渋くなったキックシャフトブッシュの修正、プライマリーのオイルレベルボルトのネジ山修正し、既に50k...
1946 FL 1200Aさんのナックルヘッド前回に引き続きクランクバランス前回釣り合いウエイト重量計測、現状のバランスファクターパーセンテージ計算した所...
アイアンカムブッシュライン出しラッピング ~土曜日の授業風景~
1971 XLCH 900Sさんのアイアンスポーツ前回#3カムブッシュのライン出しラッピングが終わり、今回#4カムブッシュ。手前、奥側で寸法が違った内径を...
今日はOさんのWLのまとめブログピニオンシャフトベアリングレースとのラインは出ていたピニオンブッシュでありますが、クランク組付け、ケースを合わせ組むとクラ...
今日はEさんのナックルヘッドロッカーボックス修正のお話分解時にロッカーボックス、真ん中のマウント部にクラックが入っていました。以前に直された跡がありました...
ピニオンシャフトベアリングレースラッピング 今日もまた0.08mm削る ~火曜日の授業風景~
1952 FL 1200Dさんのパンヘッド多分放置期間が多く虫食いが多かったクランクシャフト軸受けベアリングレース。ドライブサイドはラッピングしどうにか虫...
1967 FLH 1200Hさんのアイアンスポーツ前回シリンダーヘッドのガイドホール真円加工、バルブガイドの内径加工終わり、今日はガイドの外径加工。真円加...
ナックルヘッド、リアヘッドとフレームの隙間は少ない ~日曜日の授業風景~
1946 FL 1200Aさんのナックルヘッド元々EL用シリンダー(1000cc用)が入っていたAさんのナックルヘッド思いのほか肉厚に作られている1000...
アイアンスポーツ・タイミングギアラインだし ~土曜日の授業風景~
1971 XLCH 900Sさんのアイアンスポーツカムブッシュラインだしラッピングピニオンブッシュ、ピニオンベアリングレース部にパイロット&ロッド取り付け...
今日はOさんのWLのまとめブログピニオンブッシュ編一部クラックが入っていたタイミングカバーは使うのをやめ、中古良品を手に入れそちらを使うことに。カバー側カ...
飽き症な私が、なにやかんやと続けているこのブログ。もう8年ぐらい続けているらしい。そもそもこのブログを書く目的は何点かありまして。。。 ...
サイドバルブのガイド抜き取りはシリンダーを外すので面倒 ~月曜日の授業風景~
1939 WL 750先日卒業したOさんのWL慣らし運転1000Km前にトラブルが。。。タペットローラーピンが外れてしまったようです。OH時にすべてローラ...
新品クランクシャフトベアリングレースのラッピングは大変 ~日曜日の授業風景~
1946 FL 1200Aさんのナックルヘッドクランク軸受けベアリングレースを左右とも新品に交換。ラッピングが大変パターンです。ドライブサイドのラッピング...
アイアンスポーツ・タイミングカバーダウエルピン位置決め ~土曜日の授業風景~
1971 XLCH 900Sさんのアイアンスポーツ2番目ダウエルピンの寸法選定。ピニオンブッシュ、ピニオンベアリングのラインが出た状態でカムギアが回る状態...
今日はOさんのWLDまとめブログクランクシャフトベアリング編クランクさんも、まぁまぁ素直な奴で無事芯出しが終わり、その続き。ケース面チェックし問題無く、ベ...
今週の火曜日・水曜日は新たに6尺旋盤を増設のため、ガレージの片づけ作業しました。在校生有志にお手伝い頂き倉庫のパーツ整理とともに、棚増設。機械を置くために...
1967 FLH 1200Hさんのアーリーショベルヘッド問題が無かったシリンダーは取り付け。抜き取ったバルブがイドのヘッド側穴内径計測。片側シリンダーヘッ...
「ブログリーダー」を活用して、sgf1906さんをフォローしませんか?
今日はUさんのパンヘッドのまとめブログトランスミッション、キックスターター周りのお話です。まずは、ヒックラチェットギアブッシュの単品製作。今回新たに使う新...
1961 TRIUMPH TR6Hさんのトライアンフ前回、ピニオンブッシュ加工時のキリコがオイルを回したタイミングで、ビックエンドジャーナル部に行ってしま...
1976 FXE 1200Fさんのショベルヘッドはクランクバランス前回、ドライブサイド、タイミングサイドともに、ダミーの磁石を取り付け、8方向どこでも止ま...
1938 VELOCETTE MOVKさんのベロセットクランクシャフトの振れ0.2ミリ以上、コンロッドの小端部の振れも1mm以上あった。クランクの分解作業...
1968 TRIUMPH TR6Dさんのトライアンフ直すのが大変なユニットトライアンフ、プライマリーのドレンボルトの作業です。溶接+アルミロウにて、穴埋め...
今日も、前回に引き続きUさんのパンヘッドのまとめブログトランスミッション編。ここでメインシャフト周りとカウンターシャフト周りの作業は完了。まずは、メインシ...
今日はUさんのパンヘッドのまとめブログトランスミッション編。まずは、螺子のリコイルが必要な、ギアボックスとクラック入っていたトップカバーの修正から。トップ...
1961 TRIUMPH TR6Hさんのトライアンフオイルポンプを取り付けて、オイルを流しオイルの周りぶりチェック。をしたのですが… .オイルが、コンロッ...
1972 XLH 1000Mさんのアイアンスポーツ前回引き続き、クランクの芯出し作業前回、ドライブ側とタイミング側のクランクシャフトの振れの差異、0.04...
1964 COTTON/TRIUMPH 500Kさんのコットントライアンフフロントフォーク作動時に異音がしてたので、フロント周り分解。フォークスプリングが...
1977 XLH 1000Nさんのアイアンスポーツ前回、キックラチェットギアプレートを、クラッチハウジングに取り付けるための中心マウント治具を製作し、その...
今日はUさんのパンヘッドのまとめブログトランスミッション分解編です。分解早々、いきなり固着。キックラチェットギアのテーパーがしっかり効きすぎ、外すことが困...
1962 TRIUMPH TR6Fさんのトライアンフ久しぶりに登場のFさん。外注加工待ちだったため、約2ヶ月間お休みしていましたが、フレームの塗装が上がっ...
1972 XLH 1000Mさんのアイアンスポーツクランクのバランス取り替わり、クランク、組み立て芯だし作業。偏心検査器上でクランク回し、左右クランクシャ...
今日も先日に引き続き、Uさんのパンヘッドのまとめブログタイミングギアボックス周りの計測作業です。まずは、カムブッシュ(ケース側とタイミングカバー側)とピニ...
まず本題に行く前に、お知らせを。6月28日土曜日と29日の日曜日はお休みさせていただきます。ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いいたします。と、いうわけ...
今日はUさんのパンヘッドのまとめブログ前回に引き続き、ヘッド編であります。実はもともと付いていたシリンダーヘッドは状態が悪すぎるため、それを直すのは可能で...
今日は4人もお休みが出た火曜日の授業風景。YさんとTさんは急なお仕事。Kさんは足に怪我をしてしまいました。安静にして、仕事もVMSも早くの復帰をお待ちして...
1981 FLH 1340Sさんのショベルヘッドストローカーフランクを組んだショベルヘッド、クランクケースとコンロッドの干渉や前後ピストン同士の干渉等ない...
1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフダイナモの微調整が終わり、マフラーエキパイ部分のマウントステーを製作し、これでとりあえずVMSでの作...
1949 EL 1000Iさんのパンヘッド前回、バルブスプリングの取り付け長の計測が終わり、スプリング圧力計測したところ、もともと付いていたものも、VMS...
1976 TRIUMPH T140VFさんのトライアンフ今日は車体周りの作業。化粧直しをしたフレーム。パウダーコートさんなので、螺旋の渋い所などは、タップ...
1968 TRIUMPH TR6Hさんのトライアンフ前回、バルブガイドを抜いたヘッドのガイドホール計測。インテーク側は問題なし。だが、エキゾースト側は多少...
1965 TRIUMPH 6TTさんのトライアンフ今日はクランクバランどり。前回、釣り合いボブウェイト重量の計測、バランスファクター計算まで、終わりその続...
今日はIさんのトライアンフのまとめブログ車体周り分解編ですまずは、リアホイール分解。なかなか構造が複雑なハブクッションホイールの分解。1つ1つカラーシムや...
今日はIさんのトライアンフのまとめブログヘッド周りの分解計測事とギアボックスの分解計測事。まだついていたバルブステム7.835mmに対してバルブガイドは0...
今日はEさんのナックルヘッドのまとめブログヘッド周りの話。補足編。問題点が多いナックルのヘッド周り。あるあるなのが、ドライブサイドのロッカーシャフトのマウ...
今日はEさんのナックルヘッドのまとめブログプライマリー編プライマリー周りのパーツ類はそこまで悪い状態ではない。クラッチハウジングやらクラッチハブなどは以前...
1968 TRIUMPH TR6Nさんのトライアンフ前回、クランクシャフトとカムシャフトを取り付け、クランクケースドッキングまで。今回、タイミングギア周り...
1972 XLH 900Mさんのアイアンスポーツ前回、分解前のクランクのチェック事を終わらせ、今回分解作業。クランクを分解し、コンロッドのビックエンド、ス...
1951 TRIUMPH T100Sさんのトライアンフまずは前回ラインリーミング加工したロッカーボックスに合わせて、ロッカースピンドルのオーバーサイズキャ...
1965 TRIUMPH 6TTさんのトライアンフ今日はクランクバランス。まずは、スクラッジチューブを入れ、フライホイールボルトをトルク管理して締め付け。...
今日はIさんのトライアンフのまとめブログなんだかもう懐かしい、エンジン分解編であります。持ち込まれたトライアンフは、既にエンジン腰上とプライマリー周りが分...
今日はずっとまとめブログを書いていなかったEさんのナックルヘッドのまとめブログタペット周りです。ナックルのタペットはインテーク用とエキゾースト用で長さが違...
1968 TRIUMPH T120Nさんのトラアインフクランクを閉じる準備を終え、今日はクランクを閉じます!と思っていたら、1つやり忘れ。ユニットのトライ...
1972 XLH 900Mさんのアイアンスポーツ前回、車体周りを全分解し、今回はエンジン腰下の分解作業。まずは、タイミングギアボックスから。お目見えしたカ...
1962 XLH 900Sさんのアイアンスポーツ前回、エンジン始動後50キロメートルの走行終え、1回目のオイル交換と増し締め完了。改めて50キロメーター程...
1949 FL 1200Oさんのパンヘッド油温が60℃まで上がると、油圧が上がらなくなる問題があったオイルポンプ。オイルポンプ自体に悪いとこが見えないのだ...
今日はSさんのトライアンフのまとめ、ブログ最終回。エンジン腰上組み上げて、エンジン始動と試乗。前回、プッシュロッドチューブのオイルシールの厚み選定。ピスト...
1963 XLCH 900Fさんのアイアンスポーツ前回エンジン始動したFさんのアイアンスポーツ、早速走れるように調整等を済ませ、試乗。問題なく近所を走り、...