造ったゴハチは 数百機 『めだか帝国鉄道』のEF58
原形1灯復元後のEF58-66号機の製作 後編です ただ単にモールドの金属化によるディテールアップを行うだけでなく 上越時代の汽笛おおい取付け座・東京時代の箱形SG安全弁・下関時代の鞄掛けと高圧回路アダプタ・竜華に移ってからの乗務員...
超人気機でありながらなかなか製品化されない66号機 これまで様々な形態を幾度となく製作してきましたが 今回は原形1灯復元が行われた当時の姿を再現します 車体は電球色LED搭載で再販となった3020-1最新ロットを種車に 元塗装...
PS14パンタグラフ ・ LA15形避雷器（銀） ・ 汽笛おおい ・ ジャンパ栓 【KATO Assy】 KW3D/WP50形タイプワイパー ・ 元空気溜ホース 【銀河モデル】 前面踏み板 【ボナファイデプ...
EF58-35〔長岡〕 2019年6月完成 デッキ付きの箱型車体での製造途中に 設計変更により流線型の先頭部を接合して登場し 36号機とともにゴハチ最大の変形機となった35号機 7枚の機械室窓や乗務員扉に旧EF58の面影が...
今回製作した上越線夜行列車全盛時のEF58-35号機 Before and After です 種車とした3056と並べてみました ディテールアップは車体モールドの金属パーツ化だけでなく 汽笛おおい・つらら切り・エアタンク・...
EF58-35号機 7窓機 上越線夜行列車全盛期の製作（後編）
7窓の変形機 35号機の最終仕様の製作 後編です 電暖表示灯など一部の細かなディテールは 本塗装終了後に再現します 下回りも塵漉し・P形配管・EG配管など 徹底的に造り込んでいます 室内には運転台や機械室を表現 助手席側ワ...
KATO製から再販となった品番3056を使用して 7窓の変形機 35号機を製作します 35号機はこれまで SG時代の新潟県植樹祭お召予備機・前面ナンバーが白文字となった最終仕様を製作しましたが 今回は20系寝台特急『北陸』登場後の上...
EF58-125号機〔宮〕〔関〕 下関暫定配置参加機 最終仕様
EF58-125〔宮〕〔関〕 2019年6月 完成 昭和59年2月のダイヤ改正で東海道・山陽本線の荷物列車牽引機がEF62に変更されましたが 同機の乗務員訓練が終了するまでの約1ヵ月間 東京・浜松・米原・宮原各区のEF5...
今回製作したEF58-125号機 現役時代最終仕様の Before and After です 種車とした3020-1と並べてみました 2機の車体を使用することにより 製品としては発売されていない東芝製車体＋原形小窓＋ビニロック...
晩年にはぶどう色となり大宮工場で保管されていた125号機の現役時代最終仕様の製作 後編です 高圧回路など一部の細かなディテールは 本塗装終了後に再現します 下回りも配管のヒートプレス・塵漉し・SGホースなど 徹底的に造り込んで...
新製配置以来宮原機関区を離れることなく 東海道・山陽本線EF58の最終定期仕業では下関暫定配置に加わり 廃車後は大宮工場で保管された125号機の現役時代最終仕様を製作します 豊富なラインナップを誇るKATO製のEF58ですが 川崎製...
LA12形避雷器 ・ ヘッドマーク 【KATO Assy】 ホイッスル ・ KW3D形ワイパー 【銀河モデル】 ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 避雷器アース線 ・ 避雷器碍子 ・ パンタグラ...
EF58-57〔東〕 2019年6月 完成 東海道本線全線電化に伴い登場した特急特別塗粧（青大将色）のEF58は 特急『つばめ』・『はと』の151系（モハ20系）による電車化まで 優等列車牽引を中心に運用されました 青...
今回製作したEF58-57号機 青大将最終仕様の Before and After です 種車とした3020-1と並べてみました 製品としては発売されていない水切り装備＋原形大窓＋東芝製車体を再現 実車には無いPラインは処理...
青大将下り『つばめ』最終列車牽引機となった EF58-57号機の製作 後編です 淡緑5号はKATO製品に合わせて調色 マスキングの妨げとなる一部パーツは塗装終了後に取り付けます 発色塗装は淡緑5号用・黄色1号用・飾り帯用と そ...
EF66-53号機 ブルートレイン牽引機 最終仕様 使用パーツ一覧
ヘッドマーク 【KATO Assy】 ホイッスル ・ ロングアームワイパー ・ エアホース 【銀河モデル】 ヘッドマーク 【Tomix】 避雷器アース線 ・ 避雷器引き込み線 ・ パンタグラフ作用管 ・ ...
PS15パンタグラフ ・ EG排風口 ・ デフロスタ付き小窓Hゴム前面窓 ・ ジャンパ栓 【KATO Assy】 ホイッスル ・ 高圧引込み回路 ・ 電暖表示灯（旧型） ・ WP35/50形ワイパー 【銀河モデル】 ...
PS15パンタグラフ 【KATO Assy】 ホイッスル ・ KW3D形ワイパー 【銀河モデル】 避雷器台座 ・ ビニロックフィルタ ・ 前面踏み板 ・ ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 避雷...
青大将の下り『つばめ』最終列車牽引機となったEF58-57号機を製作します 1番列車牽引時とは異なり すでにSG煙突は大型化 水切りも装備されているため種車には品番3020-1を使用しました 加工は元の塗装剥離からスタートです...
EF58-57号機 下り青大将つばめ1番列車牽引機 使用パーツ一覧
前面大窓ガラス 【KATO Assy】 ホイッスル ・ KW3D形ワイパー 【銀河モデル】 ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 避雷器アース線 ・ 避雷器碍子 ・ パンタグラフ作用管 ・ SG排...
ナックルカプラー ・ ヘッドマーク 【KATO Assy】 WP50形ワイパー ・ エアホース 【銀河モデル】 列車無線アンテナ線 ・ アンテナ線引込み部 ・ パンタグラフ作用管 ・ パンタグラフ導体線 ・ 屋上ク...
EF81-113〔敦〕 2019年6月完成 トワイライトエクスプレス専用機のEF81-113号機 客車の引退後も現役機として工臨や団臨の牽引で活躍を続け 2016年に行われた全般検査では電暖表示灯が撤去されましたが 塗装は...
今回製作したEF81-113号機 現行仕様の Before and After です 種車とした3066-2と並べてみました TETSUDO.COM 6月9日の鉄道イベント・新着情報 など にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道...
EF81-113号機 現行仕様の製作 後編です 下回りも車速検出装置・車軸発電機・車軸ケーブルなどのほか 中間台車押さえバネ・カプラー板バネにはブラックアウト処理を行いました プラ一体成型となっている信号炎管や汽笛おおいも...
KATO製 3066-2を使用し 現在も稼働中のEF81-113号機を製作します 113号機はトワイライトエクスプレス牽引機の中では唯一の装備となる“幻の鉄仮面”取付け台座を持ち 近年には電暖表示灯が撤去されるなど 同機の特徴を造り...
EF65-1131号機 ブルートレイン牽引時 使用パーツ一覧
列車無線アンテナ 【KATO】 ホイッスル ・ WP50形ワイパー ・ エアホース 【銀河モデル】 ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 避雷器アース線 ・ アース線接続金具 ・ パンタグラフ作用...
ナックルカプラー 【KATO】 信号炎管 ・ WP50形ワイパー ・ エアホース 【銀河モデル】 ヘッドマーク受け 【ボナファイデプロダクト】 列車無線アンテナ線 ・ アンテナ線引込み部 ・ パンタグラフ...
EF58-35〔長岡〕 2019年5月完成 デッキ付きの箱型車体での製造途中に 設計変更により流線型の先頭部を接合して登場し 36号機とともにゴハチ最大の変形機となった35号機 7枚の機械室窓や乗務員扉に旧EF58の面影が...
汽笛おおい ・ ジャンパ栓 【KATO Assy】 KW3D/WP50形タイプワイパー ・ 元空気溜ホース 【銀河モデル】 前面踏み板 【ボナファイデプロダクト】 避雷器アース線 ・ パンタグラフ作用管 ...
今回製作したEF58-35号機 最終仕様の Before and After です 種車とした3056と並べてみました ディテールアップは車体モールドの金属パーツ化だけでなく 汽笛おおい・つらら切り・エアタンク・先台車など...
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