メタボ対策でロードに乗り始め、最近はバイクに乗ってるヘタレオヤジです。
COLNAGOのCX-1をメインに、ほかに２台のロードと１台のミニベロを所有してます。最近は自転車はさぼり気味でバイクに乗ってます。 自転車やバイクいじりが好きです。
2022 TOKYO MoterCycle Show（CUSTON＆FACTORY）<br />
パーツメーカがカスタムしたバイク 気になったのはカフェレーサーに仕上げた HONDA GB350 渋くまとまっていい感じです。
2022 TOKYO MoterCycle Show（外車編）
その1、その2とHONDAのブースのことでしたが 今、乗っているMV AGUSTAのブースにも行ってみました。
2022 TOKYO MoterCycle Show（その2）
MoterCycleShowの続きです。 先日発表されたHAWKです。 自分が高校時代、HONDAで憧れのバイク CB250T ホンダHAWK 250�tのアップハンドルで 族車の元祖ともいえるバイクでした。 400ccのHAWK�Uもありましたが、高校生には 車検のないHAWKが人気でした。 復活したHAWKは、初代とは、デザインが全く異なります。
2022 TOKYO MoterCycle Show（その1）
今日は、奥さんと2022 TOKYO MoterCycle Showに行ってきました。 朝一番でHONDAのブースへ、人気のため混雑してました。 Monkeyのヤンキー仕様
DUCATIのメンテナンススタンドなので 当然、オプションにMV AGUSTA用のシャフトが あるわけもなく・・・ 他メーカのシャフトが使えないかネットで調べてみました。 寸法条件は3つ ・シャフト径42〜42.7mm ・�@、�Bベアリング受け部分の軸寸法25�o ・ベアリング部軸長さ100mm以上 JTRIPはどうやら軸径が20mmなので使えない 根拠はありませんが海外メーカ製の方が 可能性がありそうなので候補として �@R&G �ALightech …
メンテンナンススタンドのシャフト寸法を計測してみました。 スタンドからシャフトを取り外したところです。
REARスタンド編です。 片持ちスイングアーム用です。 これまで所有していたバイクは、全て両持ちスイングアームのため スタンドの形状も異なります。
UsedのDucati用メンテナンススタンド。 状態もよくREAR用とFRONT用のセットで手に入れました。 現行モデルの前のモデルの様です。 個人的には、こちらのデザインの方が好きです。 FRONT用のスタンド。
前回からの続きです。 クラッチ側のカバーの交換です。
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