27年、丁度半分になった。

何か、感慨深い。お誕生日おめでとう。そして。ありがとう。これからも頼む。27年、丁度半分になった。

多分、事態は深刻なんだろう

こういう記事を見つけ、確かにと思う。いいとかわるいとかではなく。儂たちが、みんな当たり前に感じてくれていると思っていることは、もはや幻想に近いのかもしれない。多分、事態は深刻なんだろう

縁がなかったというか、あっさり諦める

漕走ではなくスマホの話。一度は諦めかけたXperia10を昨日からデビューさせる。動きがもっさりしすぎたり突然暴走したりと慣れるまで時間がかかりそうだと思いつつ。アプリの選定とか画像の保存方法とかいろいろと工夫しながら使えるようにしつつ。落とす。あっさりと画面が割れる。あっさりと元のUmidigiを再登板させる。僅か2日。故意にとかそういうのは全くなく、ただ。こういうのは縁なのかもと勝手に感慨にふける。縁がなかったというか、あっさり諦める

技術もだが気持ちかと改めて

連休が終わってから程なくして新しいグローブが届いたのでそれに馴染むべく試行錯誤しながらの昨今。お借りしていたのはやや大振りで、1か月近く漕いで逆にそれを活かした漕ぎ方が分かってきたぐらいではあった。今回のはフィット感はあるもののまだまだ力がリムに伝わり切れていない感が強く。新グローブ4日目の昨日は休日。いつものように自転車道へ。4キロごとのラップ。➀12'45"➁11'55"③12'30"④11'55"⑤11'50"last1：3'20"で終了。途中、見通しの悪い唯一のところで自転車にぶつかるなどして2回タイムをロスしたが（3回目のラップ）、それが悔しかったのか後半は戻した。そして今日。山からの風は確かに強めだったが。4キロごとのラップ。➀12'30"➁12'15"③12'30"④12'10"⑤12'30...技術もだが気持ちかと改めて

相当手間取ったがとりあえずXperia10へ

以前ヤフオクで落札したものの、作業が止まってしまったXperia10（Xperia10Ⅱではない）だが。今のumidigiがよく「止まる」ようになったというのもあり、再度作業へ。海外生まれでロシア育ちらしく、工場出荷状態にしてからの立ち上げがロシア語だったので、もう訳分からずに凡そで操作して日本語にするまでが第一関門。そして、指紋認証の精度の悪さにやる気を失ったのが第二関門。夏前にここで止まっていたが、昨日ふと思いついて。認証のセンサーが何故かマジックのようなもので塗りつぶされているようだったので、とりあえず100均のシールはがし吹き付けて落とす。かなり強引なやり方。ただ、認証できるレベルにはなった。凄いぞ100均。で、アプリを入れて行く。このときに、認証のショートメールが届かず、このXperia10がD...相当手間取ったがとりあえずXperia10へ

無敗のTシャツ

ニタマかタマか。これ、ラン時代に和歌山電鉄の貴志川線を訪れた時に購入したもので。この時は、ピーチで関空まで行き、そこから走って県境越えて終着の喜志駅へ行き、猫の駅長さんにご挨拶して帰った。日帰りのそういう旅ランだった。このTシャツで愛媛マラソンで自己ベストを出した後出すことがなかったが、一昨日の朝練でもう練習着にするかということで着用するとそこでも自己ベストを出す。こうなると捨てるどころかなかなか着ることすらできなくなって。はい。無敗のTシャツ

ポルテのオイルとタイヤ交換

オイルは年2回ペースで今回も知り合いに依頼。先日終了。タイヤは3年前にオートバックスでインチアップしたが、今回は別の知り合いのところに依頼。ヨメさんの配慮で高いのを履くことに。おおダンロップ。秋から何回か県外遠征。行く気満々だが、このコロナの状況ではなかなか厳しいかも。Yさんはまなすですね。またいろいろとお話をきかせてください。ポルテのオイルとタイヤ交換

朝錬で珍しくしっかり漕げた

昨日今日は、湿度が高いからか気温が高いからか、滅茶苦茶に汗をかいた。30分手前で既にぼたぼたと地面に落ちる汗を見ながら漕いだ。朝練でこういうことはあまりない。去年の11月から「モデルチェンジ」を目指して朝練でレーサーに乗るようになった。準備や乗り降りや片付けに時間がかかり、以前より大変だったりするが、やはり毎日漕ぐのは大きいと思う。しんどくてそれどころではない日も確かにあるが、朝なのでまだ体力はある。ある中でいろいろ試すことができるのがいいのかもと思う。コースは「Y池公園前直線道路（ググると簡単に出て来過ぎたのでイニシャル表記にしました：普通の車道だが道幅が広い広いが路側帯の駐車車両も多いトラックも停まっているし）」で片道約600メートル。時間は5時半過ぎから約1時間（この1か月だけ30分ぐらい遅く始めて...朝錬で珍しくしっかり漕げた

見間違えではなかった

先日、パーツを注文した大手のサイクリングショップのHP。一瞬、桁の計算ができず戸惑った。更に見ていくととんでもなかった。車より高い。いやもう絶句した。見間違えではなかった

「Amazonガチャ」でサイクルメーターを試す

これまでガーミンのリストウオッチをしながら漕いでいたが、それもどうかなと助言をいただき、外して漕ぐことにする。するとどうしても距離とラップが同時に見れないのが不便で。心拍数の測定はもう棚に上げ、距離計測だけのために、ガーミンを車体に強引に取り付ける。これでもまあまあいい感じだが、ボタンが押しづらく、スタートに手間取るのと、括り付けるマジックテープの「匂い」の問題が残る。それならメーターごと変えればいいのだが、こちらの条件に合うものがなかなかない。まあ、とりあえずでAmazonでまた船便ゆっくりゆっくり送料無料のを注文する。今回は台湾からだった。2000円ぐらいだったと思うが忘れた。所謂「Amazonガチャ」のレベルだと思う。説明書は英語だったが、単語はGoogleに頼るも文法は中学レベルでいける。速度表示...「Amazonガチャ」でサイクルメーターを試す

漕いでないのに消耗している不思議

昨日は車のオイル交換と点検を知り合いの車屋さんにお願いしている関係で、車が動かせず。以前なら、自漕であちこちをうろうろするところだが、レーサーに浸かるにつれそういう感覚がなくなり、結果引きこもる。まあこれはコロナのこともあるので。別に漕いだわけでもようけこと作業したわけでもないのにやたらと気温の上昇に抗しきれず疲れてくる。因みに寝るとき以外、つまり部屋にいるときは基本的に日中はエアコンは入れないこれは自分の車に乗っている時も同様。こんな感じだが、今日も吞み始めて漸く調子が良くなる。休養にならない休養日になりそうだったので、和歌山にいる元同僚からの高い梅をチャージするありがとう元気か。この後珍しく寝落ちする。今朝体重が1キロ増。あまりに極端だが分かりやすい。漕いでいない分の汗は漕がないと出ていかないのだと。漕いでないのに消耗している不思議

ここにきて下関国際かと

何年か前に初出場した時のインタビューが凄く印象に残っていて。儂、この監督の云っていることにその時から物凄く共感していて。令和（平成）の部活は、昭和の部活には勝てないということかと。違うか。否そう思う。ここにきて下関国際かと

極狭物件にトキメク

今日から仕事。頭いつもに増してぼけぼけ。フル勤務ではなく、通院（MRI撮影）のため2時間早退。これぐらいが丁度いいのだが。朝はきちんと1時間18キロ。まだまだよく分からないが。閑話休題。最近、YouTubeでよく見ているのがこれ。都内の極小物件を紹介するチャンネル。車中泊に通じるものがある、そして、学生時代、こういうのがあったら入居していたかと想像を巡らせる。否。あのころはまだ物への執着があったかもしれないなと思ったりもする。極狭物件にトキメク

九日目午後、予定外で漕ぐ

朝は結構な雨だったが上がるのが早く予定外だが準備をする。今日は休日だったが午前中は仕事絡みの用事があった。早めに漕いでから行こうかとも思ったが上がり方が微妙で用事が終わってから行くことに。午後からの漕走は去年の7月に一回、午後から休みとった日にやって懲りていた。兎に角暑くて消耗する。その感じを忘れている訳ではなかったが、昨日のことがあったので今日はやっておきたかった。気分は「泣き」の1回、である。予定より2時間遅れで職場を14時に出てどら焼きと缶コーヒーで補給しつつ自転車道へ。冷凍庫でガチガチに冷やしておいたスポドリは、フロントガラスの近くに置いておいたら40分ぐらいで解凍された。15時過ぎにスタート。昨日と同じように、いつもの計測コースとはスタート位置が異なる暫定コースへ。気分は「泣き」の1回、なので。...九日目午後、予定外で漕ぐ

八日目、振り出しに戻されるとか持ち上げた後で叩き落されるとか、そういう

あかん。漕いでも漕いでも前に進まんという、そういう日。雨が降る前にと自転車道に行ったまでは良かった。スタート位置をいつもの場所と変えたというのはあったが、前半全然速度が出なくて。なんぼ漕いでも出ないので、余計な力を加えて補おうとするいつもの負のスパイラルに陥る。手袋がリムにきっちり当たってなかった、とは思う。でも風はない。なのに車体が重い。タイム的には、ハーネス時代のレベルまで戻ってしまう。うーん。毎日漕いでいればこういう日もあるのは分かっているが、原因がはっきりしないのがいかんし、それは仕方がないとしても修正がきかなかっのが不安材料になっている。速度は出なかったが、身体の疲労感は「やり切った」感じではないので、所謂調子が上がらなかったということになるが。本番の日これでは困るので無理矢理にでも上がる方法を...八日目、振り出しに戻されるとか持ち上げた後で叩き落されるとか、そういう

七日目、奇跡的に夏の「宿題」を終えた気がする

考えてみれば。気になることは割と意地になってつつきまわる性格なのは確か。昨日も夕方にはベッドで横になり11時間そのまま（睡眠自体は浅目で多分8時間ぐらい）。上下スパッツ系に着替え、いつもより早めに自転車道に行く。兎に角1時間5分の壁、越えられるのかどうか確かめたくて。スタート直後、減速を強いられる案件2回。気持ちを切らさずに漕ぐ。疲れてくると力がリムに加わらない感はあるが、今日はあまりそういうことを考える余裕がなく兎に角「早く終わらせたい」感満載でリムを叩く。一昨日の4キロごとのラップ（再掲）。➀12'40"➁12'15"③12'20"④12'10"⑤12'00"last1：3'20"で終了。昨日の4キロごとのラップ（再掲）。➀12'40"➁12'15"③12'15"④12'20"⑤11'50"last1...七日目、奇跡的に夏の「宿題」を終えた気がする

六日目は休む予定だったが、漕いだ

というのも今日は半年に一度の脳神経外科通院。今回はMRIがないのは確かなのだがそれでも思ったより早く終わった。かなり珍しい。ということで、自転車道へ戻る。ウェアとかは準備なし。昨日はこの時間で練習は終わっている。今日はここから練習開始なのでスタート時点で既に気持ちは下降気味。おまけに猛暑（当たり前）。とりあえずという感じで「一桁（1時間9分台）」キープできればと始める。これが今の基準か。昨日の4キロごとのラップ。➀12'40"➁12'15"③12'20"④12'10"⑤12'00"last1：3'20"で終了。今日の4キロごとのラップ。➀12'40"➁12'15"③12'15"④12'20"⑤11'50"last1：3'25"で終了。ラップ自体はほぼ同じだが、:結果はハーフを1時間5分15秒で昨日より8秒...六日目は休む予定だったが、漕いだ

9連休「中日」での気付き

いつものように自転車道へ。上下きちんとスパッツ系着こなしいつもより早めに家を出て記録を狙いに行く。狙うというより整えるみたいな感じ。一昨日出した数字が正確ではなく自分としては暫定扱いなので、とりあえずのMAXを確かめる感じで。漕ぐ前の「だるだる感」満載なのはいつものこと。ただ、ギアは思ったよりしっかり入った。今日の4キロごとのラップ。➀12'40"➁12'15"③12'20"④12'10"⑤12'00"last1：3'20"で終了。:結果はハーフを1時間5分7秒。正直、この7秒がねえとは思う。出だしは早めに仕掛けた積もりだったし。ただ、たまたまの偶然ではなく狙って出たのでそれはそれで良いかと。そして、上りの19キロから20キロの区間で「漕ぐテンポはゆっくりなのに策度が速くなる」漕ぎ方が1分ぐらいできたのが...9連休「中日」での気付き

四日目は粘って現実的に「一桁」キープする

休みのときはいつも10時間ぐらい横になっている（因みに平日は8時間）がしんどい。それでも昨日の「練習会」がモチベーションになっているように思う。いつものように自転車道へ。毎回記録更新を狙うというのば現実的ではない（これまでも狙っていたわけではないし）。とりあえずキープすべきは、ハーフを1時間10分切りということ。今日は4キロ周回を5回のいつものコースではなく、野良君事情で最近行っていない3キロ＋5キロを3回＋3キロのコースへ。基本的には今とほぼ同じところを漕ぐが、自転車道の行き止まりの盲腸部分を使うことと、上り下りに関係なくどうしてもスピードが落ちるシケインのような細かなカーブを含むコース。速度が落ちた後戻すのは一苦労。今このコースならどれぐらいで漕げるのかが気になったので、実行。暑いので前にいた野良君も...四日目は粘って現実的に「一桁」キープする

三日目は「練習会」。本当にありがとうございました。

YさんとNさんに儂の本拠地にお越しいただき週末の練習コースにお付き合いいただく、正直、今日は舞い上がっていて、細かなところに気を付けて漕ぐとかそういうのは無理で。ただただ、遅すぎてお二人に迷惑が掛からないようにと必死でハーフを漕ぐ（舞い上がっているから写真とか撮ってない）。お二方に見守られ引っ張っていただいたのもあり、自己ベストを再び1分ほど更新。いつもより気温は低めだったのが幸いしたのもあるか。今日はアベレージで19キロ前後まで出せていた感じ（途中2回ほど車の出入りでかなりタイムをロスしたので計測できず）。Nさんのお知り合いの自転車の方のサポートも有り難かった。ありがとうございます。こうした広がりって3週間前は考えられなかった。10分台を切って一桁というのが現実的な数値になるのかもしれないが、それでも1...三日目は「練習会」。本当にありがとうございました。

二日目もいつもの週末と同じように

因みにヨメさんとムスメは明日まで九州遠征へ楽しんでおいで。ムスコが明日は年休とって自宅待機で非常時に備えてくれるということで素直に感謝。去年と違うのは天気がすこぶるいいということ。天気がいいのに休む理由はないので儂はいつもの週末と同じように。で、今日の4キロごとのラップ。➀12'50"➁12'45"③12'40"④12'35"⑤12'10"last1：3'25"で終了。我慢して1時間6分45秒でベストを1分余り更新。今日は左手のリムへの当て方とできるだけ長くリムを捉えることを意識して漕いだ。左手は水ぶくれ。気になることはないが終わった後痛さに気付く感じ。疲れてくるとこの保持がなかなかできなくなる。今日の後半はタイムは上がったがまだ力任せみたいなところ、はある。力が残っていたのは、多分、前半のテンポを控えめ...二日目もいつもの週末と同じように

初日はしっかり設定クリア

9連休初日はいつもの週末と同じように。仕事に行く家人の邪魔をしないように控えめに動いて家を出る。自転車道到着は9時過ぎ。かなり暑い。で、今日の4キロごとのラップ。➀13'15"➁12'55"③12'35"④12'50"⑤12'35"last1：3'30"で終了。今日はGPSがやや長めにラップを取っていたからか、結果的には自己ベスト5秒更新。暑かったが後半粘った。左がまだしっくりこないので試行錯誤。敢えて右と違うところに当てるようにしてみるがこれていいのかどうかはわからん。毎度のことながらかなりきつい。しかし、終わった後の解放感は半端ない。終了後は、御用達のアウトレットモールへ行き、コーナンで工具とフジの作業着コーナーでスパッツを買い足す。儂的にはダイキとかセーラーとかワークマンとかいろいろ回るよりここの方...初日はしっかり設定クリア

明日から夏休み、

今年は職場からの「指導」もあり、例年なら三回ぐらいに小出しで取るのを。珍しくまとめて9連休（ただ完全に休むのかどうかは怪しくなっている）。退勤途中、夏の雲が眩しくてテンションが上がる。が、いつものように。「宿題」は休みが終わってから始めていた儂である（おまけにそれで体調崩しているのだから救いようがない）。大人になっても変わらない。とことん堕落しそうで怖い。そして。終わったときの虚無感と虚脱感に今から怯えている。それでも。去年はこんな感じだったからな（67分／18キロは昨日のバテバテの記録で他は去年の記事）。漕ぐことと。休むことがしっかりできればなあと思うが。これが案外難しい。吞み潰れて終わる可能性大。明日から夏休み、

貸していただくということの意味に気付く

元々のタイトルは「借り物とか気にせず兎に角只管漕ぐ」だったが、根本的に間違っていることに気付く。最近の漕走について。Yさんにシート位置（ポジション）をしっかり見直していただいて劇的に変わった。元々あるはずのシートがないということを指摘していただき、そこを調整していただいた。これは自分で気付くのは無理。現在、手袋とハンドリムもYさんに借用している。ここにきて、軍手が再登場。もう使わんと思っていたが、こういうローテクで調整するようなことになるとは。人生はわからんというのをひしひしと。腕につけているガーミンは外すようご指導いただく。ただ、ラップが刻めないというだけでタイムが上がってこないので（市民ランナーの名残か）。何とかつけようと必死。これはしばらく試行錯誤。そして。「借り物」だからこそ丁寧に漕げて結果が出て...貸していただくということの意味に気付く

とりあえず安堵する

昨日は夕方の5時半に床に就く。起床は朝の5時半。ときどき目を覚ましてはいたが、体を起こす気にはならず。で、自転車道へ。昨日より出発が30分遅くなる。家用車椅子のキャスターのごみを取っていたということで、まあ仕方がない。犬たちの毛とか埃とかでキャスターが動かなくなっていたので、結局55－6と金槌で強引に解決する。昨日より今日の方が緊張している。気温はやや高いが風などはほぼ昨日と同じなので、検証条件としてはかなりいい。だからこそ緊張するわけだが。で、今日の4キロごとのラップ。➀13'10"➁12'55"③12'45"④12'40"⑤12'55"last1：3'35"で終了。我慢できて1時間8分27秒。2回続くというのはとても大切なことだと思っていて。時々出せるではなくて続けてというのもポイントで。例えば横綱は...とりあえず安堵する

もはや異次元というより完全に他人事レベル

いつものように自転車道へ。先週は、YさんとNさんにご指導いただいていて、先々週以来のハーフ漕ぎとなる。その先々週の時点でポジションと手袋が変わっていて既に2分半ぐらい自己ベストを更新していたのだが。今日は更にリムとウェアと空気圧が変わっている。ガーミンも外した。で、4キロごとのラップは次の通り。➀13'15"➁12'55"③12'45"④12'35"⑤12'30"last1：3'35"で終了。結果、先々週より更に5分短縮。大分の目標を遥かに上回る1時間7分55秒。アベレージは18.4キロ。こんな数字見たことがない。誰が漕いだん？って感じで。もはや異次元というより完全に他人事で、感動とか充実とかより。戸惑いの方が大きい。これからどうするんだという。もはや異次元というより完全に他人事レベル

また、見に行く気力がなかった

今回は、ちゃんとチケット買っていたし、予定されていた呑み会もおじゃんになってしまい、逆に全く支障はなかっのだが。兎に角もう夕方以降に気力が残ってなくて。すみません。また、見に行く気力がなかった

単に腹が痛いということだけでは済まない話

他の部分の痛みに比べて、我慢が利くように思う。ただせきそんの場合は、失禁の怖さと向き合うことになるのでなかなか厄介で。生もの食べたわけではないときなど、さらに厄介さが増す。1日ぐらいの期限切れは論外、4～5日でもそんなに腹壊すことはない。1週間は勇気が要るが。そういうつらさは確かにある。つらいというより、いつ爆発するかもしれないということで、知らず知らずに刺激物さけたりはする（実際退院当初に、ニンニク食べ過ぎでなったもんな）。年に3～4回のそれが先日起こったので。今、すっごい不安だし。美味しいものを美味しく味わえない、ということ自体、QOLが低いと思う。そこはなかなか認めてもらえない部分なんだけど。単に腹が痛いということだけでは済まない話

結果的には梅雨明けが遅れたというだけ

今年の夏。この報道が出たときは水不足とかそういう感じすらあった。その後。不安定な天気が続き、実は梅雨みたいな天気が続き。その後。漸く安定した感じの夏の空。熱中症アラートは出ているが、ほっとするのも事実。結果的には梅雨明けが遅れたというだけ

見に行く気力がなかった

インターネットで動画が見れるのに甘えてしまった。ライブでこんなにたくさん試合が見られることはそうないのに。ただただ反省。見に行く気力がなかった

フルがなくなっていくのでいよいよセルフかと

ガソリン入れるときは、フルサービスのスタンドに行っているのだが。近所で世話になっていたところがいよいよセルフになるらしい。少々面倒にはなるが、いよいよセルフで入れるようにせないかんかなあと。できんことはないが、ポルテの場合、乗り降りする助手席側のドアは給油口を塞ぐから、考えている以上にドアを開けたり閉めたりしつつ給油口開けなければならず。そのうち、やってみるか。フルがなくなっていくのでいよいよセルフかと