ダウンロードのページのコメント欄で、Oltimerさんと、室内照明の具合について数回のやりとりがありまして、話が噛み合わないなと思ったら、彼の使っていたの...
飛行機工作。X−Plane。水彩画。ペーパークラフト『総合ソラもの趣味』な航空・図工系オヤジの遊び場。
クルマ系のインハウスデザイナーです。 飛行機と工作が大好き。 興味の赴くまま、小さなプロジェクトに取り組みます。
T-4 Blue Impulse #8 参考書を借りてきました
図書館に予約してあった、参考図書が届きました。（近くの市民センターに）タイトルから想像して、参考になりそうな物を2冊選びました。大きいほうは、図表が沢山あ...
スローフライトで苦労している時に、ふと思ったのが、あの、アルファジェットでは如何なの？機体形状、スペックが近い。低速性能は推力よりは、機体側によるところ大...
T-4 Blue Impulse #6 スローフライトに苦労する
Wiki情報によると、T-4の失速速度は、90kt（167km/h）とあります。しかし、私のPlane Maker機体では、通常のスローフライトの要領では...
T-4 Blue Impulse #4 PMS機体をBlender機体シルエットに合わせ込む
Blender機体のシルエットを調整しましたので、Plane Makerの機体との乖離が発生しています。隠れてしまうとはいえ、飛行特性に影響のあるデータで...
T-4 Blue Impulse #4 シルエットを合わせ込む
シンプル機体の胴体シルエットを、画像に合わせ込みました。ウイングは、元の図面に合わせて、翼端の形状を造作しました。シルエットが曲線的になって、少しT-4っ...
T-4 Blue Impulse #3 ベースとなる三面図を吟味する
Blenderモデリングに着手する前段階として、参照する図面の吟味をしています。いまのところ、使えそうな三面図は2つ。上のが、シンプル機体で使用したもの、...
公開中のPMS機体は、ろくに資料集めもしないで、成り行きで作りましたので、ネット検索しては入手した情報を織り込んでおりました。いよいよBlender機体に...
T-4 Blue Impulse #1 ブルーインパルスPMSモデル
Kawasaki T-4 Blue Impulse を作りました。この先、どこまで進めるのかは未定ですが、とりあえず新カテゴリーを設定しました。はせさんの...
FA200 AERO SUBARU #108 ポピュラーエアクラフトの1位になりました
X-Plane.orgの、Popular Aircraft ランキングの一位になりました。ランキングへのノミネート基準は不明ですが、おそらく管理人のチョイ...
FA200 AERO SUBARU #107 デフォルトの3D計器の移植実験
やや番外編的な内容ですが、FacebookのX-Plane関連Groupの投稿で、デフォルト機体の3D計器を移設出来そうだよ。という記事がありました。興味...
FA200 AERO SUBARU #106 発電機が不作動
BBS掲示板に、Y工房さんから、不具合の報告を頂きました。マスタースイッチを入れても、発電機が作動していないとのこと。確かに、マスタースイッチには、バッテ...
FA200 AERO SUBARU #105 ロングノーズへの修正版、バージョン1.1.0をリリース
ロングノーズ化の修正と新規リバリー一式、合わせて、エンジン設定のブラッシュアップ、ランディングギアの調整を含んだ、v1.1.0をリリースしました。変更規模...
FA200 AERO SUBARU #104 プロペラアニメーションがブレブレ
プロペラのアニメーションを再設定しました。前回のと内容は同じですが、スピンナーが大型化したせいか、軸のブレが気になります。ブレている部分を細分化して、ひた...
FA200 AERO SUBARU #103 Type-A のリバリーが出来ました。
一見、簡単そうに見えて、実はかなり大変な作業でした。カラーリングのデザインは前のと変化はありませんが、ノーズを伸ばしたために、胴体と翼のUVマップを作り直...
FA200 AERO SUBARU #102 プロペラスペックとエンジンセッティングを修正
Pedroさんから、メッセージが届きました。エンジンスペックに関してのアドバイスです。Critical Altitudeこれは、ターボ、スーパーチャージャ...
FA200 AERO SUBARU #101 スピンナーの大型化、エンジンカウルのロングノーズ化
ロングノーズ化の改修に着手しました。外板面の造形は出来ました。カウルの内側面とか、UVマップの修正、プロペラのアニメーション設定と、作業は残っていますが...
FA200 AERO SUBARU #100 【重要】3Dモデルの重大な誤りについて
コメントへの投稿に、子供時代に、フライトインストラクターのお父さんの機体によく乗っていたという方からのコメントで、ロングノーズと、でかいスピンナーについて...
ブラックパネル、バージョンを作りました。シンプルなデザインですが、あれこれと変更が必要です。 パネル部分の色味変更（FA200_interior_meta...
FA200 AERO SUBARU #98 コクピットレタリングの英語バージョンを追加
当然出てくるだろうと思っていた要望にお応えして、ピット内の張り紙の類の日本語を英語に翻訳しました。FA200_cockpit_lettering.pngの...
FA200 AERO SUBARU #97 XP11バージョンをリリースしました
XP11バージョンをリリースしました。
FA200 AERO SUBARU #96 Type-AもXP11バージョンへ移設完了
Type-AもXP11バージョン化出来ました。フライトモデルと計器設定は共通なので、オブジェクトの入れ替えと、Authorページの記述の変更くらいの手間で...
FA200 AERO SUBARU #95 ランディングギアの高さを調整
XP11とXP12では、同じ数値でも、ランディングギアの設定位置、プロペラの設定位置に違いがあります。オブジェクトのカテゴリーを整理統合したためです。結構...
FA200 AERO SUBARU #94 XP11バージョンの計器の夜間照明できました
計器の夜間照明の設定が完了しました。これで、Tybe-BのXP11バージョンが出来ました。あとは、不具合確認して、OKなら、このフライトモデルの複製を作っ...
FA200 AERO SUBARU #93 Type-Aの、ノーズギアの高さを修正
最近の、エンジン調整の折に、フルスロットルのままで、起動して、地面にプロペラをぶつけてしまうケースが頻発していて、なんか変だなぁと思い確認しましたら、ty...
計器照明の作業の過程で、電流計の針の動きが以前と変わっていることに気がつきました。当然といえは、当然です。以前のセッティングは、間違っている電気系統の設定...
FA200 AERO SUBARU #91 XP11の計器照明
XP11バージョンに戻って来ました。計器の夜間照明の設定をコツコツと。
FA200 AERO SUBARU #90 バージョン1.0.4を公開しました
v1.0.4をリリースしました。エンジン設定と電装設定の修正。その他の微修正多数です。完成しているつもりで公開した機体ですが、あれこれと修正ポイントが出て...
FA200 AERO SUBARU #89 アイドルが安定しました。
エンジンのアイドル回転が低すぎることと、スロットルを開けたときに、最初反応がにぶくて急にパワーが出る”もたつき問題”が解決しました。解決の鍵は、これ、th...
FA200 AERO SUBARU #88 エンジンアイドル調整とバッテリー充電
XP11はちょっとお休みにして、その前に、XP12バージョンのブラッシュアップしたい2つの案件に取り組んでいます。現在の設定では、エンジンのアイドル回転数...
電気の件は、一旦横に置いて、3Dパネルの再設定を行いました。まずは、背景となる、（元は真っ黒）のXP11用の、panel.pngに、XP12版のPlane...
FA200 AERO SUBARU #86 電気が点灯しません
難問にぶち当たってしまったようです。何故か、電気が点きません。Plane Makerの設定は、すべてXP12バージョンの丸写しですが、エクステリア、インテ...
FA200 AERO SUBARU #85 XP11バージョンに着手
想定はしていましたが、FA200のダウンロード頁の、コメント欄に、XP11バージョンの要望が書き込まれました。XP12バージョンから、XP11バージョンを...
FA200 AERO SUBARU #84 チェックリストを公開
ダウンロードの頁に、チェックリストのフォルダを追加しました。2つのバージョンが入っています。一つは、Limits諸元や、緊急対応を含む詳しいバージョン、も...
FA200 AERO SUBARU #83 携帯用チェックリストを作る
ネットで見つけた、古いPOHのコピーから、抜粋ですが、書き起こして、携帯用のチェックリストを作成しました。おそらく何度もコピーを繰り返した末だと思いますが...
FA200 AERO SUBARU #82 エンジン始動 クイックガイドを追加
添付マニュアルに、エンジン始動のクイックガイドを追加しました。お遊びシム用の最低限の手順です。本気フライト用のエンジン始動チェックリストとは異なります。
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ダウンロードのページのコメント欄で、Oltimerさんと、室内照明の具合について数回のやりとりがありまして、話が噛み合わないなと思ったら、彼の使っていたの...
サンバイザーのアニメーションが出来ましたので、v1.0.4として公開しました。見えないスライダーを使って操作します。バイザーは途中の位置で止めることが可能...
サンバイザーのアニメーションの試作品を作りました。とりあえずDatarefは、スピードブレーキを割り当ててあります。このタイプは、手元のコントローラのレバ...
デフォルト機の中で、自分のイメージに一番近いと思った、Barron 58のサンバイザーの動きを分析しました。手のマークが出てきて一見マニピュレータ式のよう...
私のFA-200-180AOには、実機にはありませんが、2Dパネルに、S-Tec55 オートパイロットを装備しています。水平飛行して最高速を測定したり、テ...
FA-200-180AOには、透明タイプのサンバイザーが装着されていますが、今のところ動かし方（アニメーションの設定の仕方）の方針が見えておりません。Da...
モールスは、IDENTの位置で聴けることがわかりましたので、セレクトノブにアニメーション設定をしました。v1.0.1のクリックポンイトは変わりませんが、N...
VORのモールスが聞けたらさらにリアル。の声を頂き、さっそく対応いたしました。JA3844のCOM / NAVはシンプルな構成になっています。ベースとした...
X-Plane.orgに公開しました。前のバージョンはXP12, XP11合わせて、4000ダウンロードを超えていますが、今回の機体は、おそらくかなり少な...
実機機長さんによれば、JA3844 AO型機の燃費は、がんばって、9ガロン／時間なのだそうです。ガロンはUSガロンですので、1ガロンは、3.785L。9ガ...
実機の電圧計は、アイドル時に＋1A あたりを指すそうです。私の機体では、若干マイナス。そのままでは長時間アイドルしているといづれ電欠になるってことですね。...
フルスロットル時に、回転計がレッドゾーンを振り切ってしまうので、プロペラの設定を見直しました。エンジン推力は、Type-A,Bから変更していませんが、定速...
フルスロットル時に、回転計がレッドゾーンを振り切ってしまうので、プロペラの設定を見直しました。エンジン推力は、Type-A,Bから変更していませんが、定速...
公開準備のために、テストフライトしながら、並行して資料づくりをやっています。そんな中で、ふと気がついたのが、アナログ時計とデジタル時計の時刻がズレているこ...
制作予定のリバリー、D-EFSHが完成しました。これは、FA200-180のダウンロード頁へのコメントで、あるドイツの方の幼少の頃の思い出の機体。お父さま...
とりあえず、JA3844の塗装が完了しました。公開までに、しばらくは、テストフライトを繰り返して不具合の洗い出し。それともう一つのリバリーを制作します。過...
外観塗装に着手しました。一見シンプルなカラーリングですが、上面、側面にまたがるストライプの連続感を表現するのが難しいです。テクスチャー上でなんとか繋がるラ...
以前の機体では、計器に被ってしまうので、あえて作らなかったのですが、今回の機体は、計器盤は空き地。なのでマップランプを作りました。（点灯はしません）実は、...
残りのアイテムを追加して、コクピットが一通り完成しました。サンバイザー。（当方の技術不足につき動きません。）サイドのポケットと計器盤に、JA3844のチェ...
からっぽだった、後席のうしろの棚、車業界では、パーシェルシェルフに、アイテムを搭載しました。ファーストエイドキット。JA3844には、立派な箱が乗っていま...
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とりあえず、JA3844の塗装が完了しました。公開までに、しばらくは、テストフライトを繰り返して不具合の洗い出し。それともう一つのリバリーを制作します。過...
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